Outline · [ Standard ] · Linear+ da in nas la peste 2200 turatii si scoate fum

salut Renault Laguna 2 2001 la peste 2200 de rotatii, merge in shuturi si <pufaie>, adica nu scoate fum incontinuu ci doar atunci cand se poticneste. Am schimbat filtrele si uleiul de curand, deci nu poate fi de la filtre. Am pus si aditiv in motorina si i-am dat talpa - degeaba. This post has been edited by GABITMED: 8 May 2008, 20:25

salut
Renault Laguna 2 2001
la peste 2200 de rotatii, merge in shuturi si <pufaie>, adica nu scoate fum incontinuu ci doar atunci cand se poticneste.
Am schimbat filtrele si uleiul de curand, deci nu poate fi de la filtre.
Am pus si aditiv in motorina si i-am dat talpa - degeaba.

This post has been edited by GABITMED: 8 May 2008, 20:25

ce putere are motorul ?

Foloseste functia SEARCH cu incredre ca este un subiect foarte mult dezbatut..

Si te rog completeaza-ti semnatura sa stim si noi ce motorizare ai...ca sa poti primii raspunsuri...

1,9 DCI
120 cai
150 000 km

Vezi turbina urgent, sa nu fie prea multa calamina pe vane, incat nu se mai deschid suficient.
Agata tija care comanda deschiderea lor si automat nu mai vine suficient aer in cilindri si de acolo fumul negru.
Sfatul meu e sa nu mai mergi DELOC cu masina pana nu cureti turbo. Asta ca sa il salvezi, in cazul in care mai e ceva de salvat.

In ipostaza ca defectiunea este de la turbo, ceea ce eu inclin sa cred 90%.

Poti verifica si singur daca tija de la turbina nu agata.
Ar mai putea fi de la senzorul de supraalimentare (cablu intrerupt, murdar de ulei) sau chiar TRS blocat.
Oricum subiectul e paradiscutat.

EGR infundat????

.. nu cred ca are rost sa te sperii chiar asa.. eu zic ca e intercoolerul aka radiatorul de aer poate fi chiar furtunul turbo spart sau iesit de la locul lui.. am avut fix aceeasi problema ..

Am fost pentru un test preliminar la un atelier acum cateva zile, mi-a pus calculatorul pe ea si am dat o tura. mi-a zis ca e turbina. Maine sunt programat la mecanic.
Intre timp am dat o fuga la munte....
a inceput sa se auda si un carait (turbina incerca sa intre in functiune - zic eu), fum negru la greu, apoi cred ca a picat de tot si s-a aprins beculetul de bujii(cel cu rezistenta?!?!?!)
nu mai tragea nici motorul, dar nici fum nu mai scotea deloc. Daca o opream 10 min., iar incepea caraiala si fumul cand o turam, apoi iar pica dupa cativa km...
si asa am facut 400 km (NASPA fara TURBO...)

Eu ti-am zis sa nu mai mergi cu ea pana n-o cureti, acum trebuie sa iei alta...

sigur n-am norocul sa fie ceva mai usor?!?

Pai daca mecanicii aia asa au zis... Oricum trebuie demontat si vazut...

Daca a inceput sa caraie.... salutyy.
Practic are un joc imens.
Mare noroc ai avut ca nu a luat-o pe ulei, dar nu pot sa nu remarc inconstienta de a te risca la un drum lung cu turbina diagnosticata a fi defecta.
Oricum nici nu te mai gandi sa misti masina.
Daca o ia pe ulei o sa ai de curatat si intercoolerul, plus ca risti sa strici motorul daca nu ai prezenta de spirit sa il opresti in frana de motor in viteza a 5-a sau a 6-a.

Daca a inceput sa caraie.... salutyy.
Practic are un joc imens.
Mare noroc ai avut ca nu a luat-o pe ulei, dar nu pot sa nu remarc inconstienta de a te risca la un drum lung cu turbina diagnosticata a fi defecta.

Pai de ce inconstienta???... eu banui ca colegul nostru habar nu are la ce foloseste turbina... si la cat rau poate face motorului daca o ia pe ulei.... nu are nimic du-te linistit... unde merge schimbata turbina ce conteaza daca mai schimbi si motorul ... macar sunt noi dupa aceea...

Ce baieti buni.....
Ms oricum. Se pare ca am avut totusi putin noroc. Nu e turbina, e gaurit intercoolerul!
Am scapat ieftin - 12 mil oficial
Daca stie cineva mai ieftin (chiar si de la dezmembrari) ii multumesc anticipat.

curata si turbina aia daca tot ajungi in service

ms
asa o sa fac
dar sa gasesc intercooler intai

Daca e intercoolerul fisurat se aude un fasait, ca si cum ai avea o gaura in pneu.
Tu ziceai ca a inceput sa caraie.
Daca tot umbli la tubulatura verifica si jocul de la axul turbinei.

Si eu aud un fasait slab de pe la 2400 de ture in sus dar numai cu geamul deschis si daca o calc mai tare. Mai da si in nas dar rar insa fum nu am observat iar in rest trage bine. Constat ca cu cat citesti mai mult pe forum cu atat mai multe cauze posibile afli. Cum se diagnosticheza un intercooler fisurat?

dan73205 stai linistit la toti se aude ca la tine , dar aea e turbina

A, ca sa stii,e normal sa faca asa, ca sa stai linistit.

Pai doar turbina nu canta pe doua voci. Pe langa suieratul turbinei pe care il aud, in functie de temperatura ba de pe la 1600 de ture iarna, ba de pe la 2000 acum se suprapune si acel fasait dupa cum l-am descris mai sus.

Pentru Silvviu :

Se aude fasaitul si se mai aude ceva . Poate m-am exprimat geresit. Nu un carait, mai degraba o incercare de a porni ceva (eu am zis ca incearca sa porneasca turbina).
Am gasit intercooler cu 7,5 mil in magazin si manopera pentru schimbare inca 2,5 mil (am intrebat la service) O fi mult?!??!

Cam asta e pretul.
Oricum sa ceri intercoolerul vechi sau macar sa ii pui sa iti arate fisura.
Am eu o presimtire ca nu e de acolo.


22 May 2008, 16:34:
Nu ar trebui sa se auda decat fasaitul daca e doar de la intercooler.
Ma gandesc sa nu fie totusi ceva si pe la turbina.

This post has been edited by $$ilvviu: 22 May 2008, 15:34

cum se poate verifica sistemul de intercooler daca e etans sau nu ,are ceva daca bag pressiune de aer in system?ati mai incercat?ca si al meu scoate fum si radiatorul nu e spart.

ca sa nu mai deschid alt topic, expun problema aici.
de ceva vreme tot aud trs-ul bazaind. masina nu mai trage cum trebuie, dar nu da fum. din cand in cand imi apare martorul bulangiu de pierdere putere, dar nu se simte nimic deosebit. alteori, nu se aprinde, dar chiar nu mai trage deloc.
ce am mai observat, este ca in viteza a 3-a, se aude un fasait, de fapt ca si cum ai avea o punga sub masina si fosneste. sunetul apare cand apas acceleratia. probabil face si in alte viteze, dar nu il mai aud eu. turbina se aude suierand normal, zic eu.
alta chestie pe care am obs este ca uneori, la demarari din viteza 1, schimbat a 2-a la 3000rpm, scoate un fum dens si negru. dar asta numai cateodata. in rest, in aceleasi conditii, nu scoate nimic, sau ma rog, doar extrem de putin.
am mers la service la mach 1 sa schimb demarorul si i-am zis mecanicului de probleme astea. s-a uitat la senzorul de supraalimentare si a lipit firele alea mai bine pt ca unul din ele era copt. dar din pacate, nicio ameliorare. adica fosnitul ala tot exista, masina trage tot la fel. ce poate sa mai fie? sa incerc si trs-ul? stiam ca se regleaza cumva. e posibil sa se fi dereglat el singur? e cineva aici care e dispus sa ma ajute, sa ne intalnim, sa facem un schimb de trs-uri sa vad daca e de la el? sau sa-si dea o parere. multumesc

Uitasem de topicul asta. Fasaitul de care pomeneam mai sus era dat de intercooler care era fisurat. Sa nu ai si tu la fel.

mai zicea cineva de o conducta pe la galerie sub egr cum ca ar fi fisurata si de aici si fasaitul ala iar daca intercoolerul este spart vezi ca sigur o sa gasesti pata de ulei in dreptul sparturii,fisurii imi este greu sa cred ca ar exista o turbina care sa nu scape ulei pe circuitul.....

This post has been edited by przamfiri: 10 Apr 2009, 22:07

parinte si unde e localizata pata aia? mai precis cum ma uit dupa ea?

parintele e cu floriile cred....

Pai cum sa vezi pata decat uitandu-te dupa ea.
Daca intercoolerul are o fisura, pe langa aer leiul se va prelinge pe radiator si va ajunge chiar si pe caroserie.
Trebuie sa te uiti cu atentie.