Outline · [ Standard ] · Linear+ schimb cutie viteze

Am un megane I din 2002, 1.9 dci. S-a stricat cutia (nu mai intra in treapta 1). Am desfacut-o bucati, am comandat sigurantele de la sincroane si nu mi-a venit decat o bucata din doua cate aveam nevoie. M-am suparat si am luat o alta cutie din dezmembrari. Initial am avut cutie jc5. Normal ca nu am gasit decat la preturi astronomice, asa ca am luat o cutie jb1 de pe un megane 1.9 dti 2002. M-am gandit ca e tot diesel, kw comparabili asa ca ar trebui sa mearga. Pusca la suporti, priza identica, planetare, prinderi pe bloc, totul ok. E insa diferenta la cum e decupata carcasa la prinderea senzorului de turatie. Dar am masurat distante precum lungime, adancime, inaltime fata de bloc, volanta etc. Am masurat cam tot ce se poate pe acolo si cu toate ca e diferit putin la jb1, pozitia senzorului ckp e identica in spatiu. Si acum necazul: nu mai porneste masina! La bord totul ok, sigurantele le-am verificat toate, pompa baga, se aude, motorina vine pana in rampa. Cel mai probabil nu deschide injectoarele. Unde e prins senzorul, se vede volanta. Senzorul e chiar deasupra ei, sta bine. Ma rog, m-am gandit ca poate n-am masurat bine, am gresit 1 mm la masuratori si conteaza. L-am desfacut, l-am tinut cu mana, l-am mutat mai sus, mai jos, mai in afara in timp ce altul dadea la automat. Nimic. Ma descurc de regula cu orice masina, orice motor, dar cand sunt in pana de idei imi fac cont pe forumuri Daca are cineva vreo idee sau daca s-a confruntat cu o situatie similara, astept sfaturi. va multumesc.

Am un megane I din 2002, 1.9 dci. S-a stricat cutia (nu mai intra in treapta 1). Am desfacut-o bucati, am comandat sigurantele de la sincroane si nu mi-a venit decat o bucata din doua cate aveam nevoie. M-am suparat si am luat o alta cutie din dezmembrari. Initial am avut cutie jc5. Normal ca nu am gasit decat la preturi astronomice, asa ca am luat o cutie jb1 de pe un megane 1.9 dti 2002. M-am gandit ca e tot diesel, kw comparabili asa ca ar trebui sa mearga. Pusca la suporti, priza identica, planetare, prinderi pe bloc, totul ok. E insa diferenta la cum e decupata carcasa la prinderea senzorului de turatie. Dar am masurat distante precum lungime, adancime, inaltime fata de bloc, volanta etc. Am masurat cam tot ce se poate pe acolo si cu toate ca e diferit putin la jb1, pozitia senzorului ckp e identica in spatiu. Si acum necazul: nu mai porneste masina! La bord totul ok, sigurantele le-am verificat toate, pompa baga, se aude, motorina vine pana in rampa. Cel mai probabil nu deschide injectoarele. Unde e prins senzorul, se vede volanta. Senzorul e chiar deasupra ei, sta bine. Ma rog, m-am gandit ca poate n-am masurat bine, am gresit 1 mm la masuratori si conteaza. L-am desfacut, l-am tinut cu mana, l-am mutat mai sus, mai jos, mai in afara in timp ce altul dadea la automat. Nimic. Ma descurc de regula cu orice masina, orice motor, dar cand sunt in pana de idei imi fac cont pe forumuri
Daca are cineva vreo idee sau daca s-a confruntat cu o situatie similara, astept sfaturi.
va multumesc.

Pe JB1 ai pus senzorul de la JC5?
Ca nu am inteles...

@+

da. A ramas volanta origi, senzorul origi. Am schimbat doar cutia care acum este jb1 de pe 1.9 dti.

ok, s-a rezolvat. Nu are nici o legatura cu schimbatul cutiei. S-a ars unitatea ce comanda calculatorul, cea de sub tabloul de sigurante. Nu-i doresc nimanui atatia nervi cati am consumat eu zilele astea.
numa bine!

Salut, am si eu nevoie de cateva sfaturi va rog.

Si eu am un megane 1.9 dci 2002, cutie jc5, si mi sa dus un rulment de la diferential.

Poate cineva va rog sa-mi dea niste sfaturi despre metoda de a da cutia jos. Daca e cineva care a mai trecut prin asta si ma poate ajuta, ar insemna enorm.
Niste pasi scurti, asa in mare. Se scoate pe sus? pe dedesupt? nu prea am cum sa dau jugul motorului jos, si pe deasupra am vazut ca sunt conductele de clima, etc.;
Daca i-mi spuneti niste pasi, de exemplu : se desface x, apoi y , apoi se rdica motorul sau se poate doar inclina..... nu stiu, sper sa stiti voi.

Vreau sa o dau jos, si sa incerc sa schimb rulmentii de la diferential, daca reusesc nu mai trebuie sa iau alta cutie. Stiti daca se gasesc rulmentii aceia conici pe undeva?

CagedBoy tu cat ai dat pe cutia jb1, si cum se comporta acum la drum. Ce am gasit eu second e la 250 eur.

Mersi mult, orice raspuns m-ar ajuta, ca a trecut mai bine de o luna decand stau cu masina pe tusa.

Cel mai usor pentru scos cutia de viteza la Megane este sa demontezi berceaux-ul(jugul) si sa o scoti pe jos.
Poti sa incerci sa o scoti pe sus dar atunci trebuie sa demontezi toate furtunele,cablurile care sunt pe acolo si asta implica si golirea de lichid antigel si freon.
Cand este demontata complet poti sa constati ce rulment este stricat si cel mai bine schimbi toti rulmentii(costa cam 400 Ron un set complet).
Daca nu ai mai facut operatia asta te sfatuiesc sa nu incerci pe cutia ta!

@+

This post has been edited by espacern: 7 Dec 2011, 11:02

Mersi espacern, dar am uitat sa specific ca al meu reno este Megane 1.

Mecanicul la care e masina acum nu are elevator, deaia intrebam daca e vreo metoda de scos cutia fara sa dai jugul jos...

Tu te ocupi de treburi deastea mecanice ? De unde esti?

Daca nu ai elevator e un pic mai greu.....

Eu am facut schimbul de rulmenti la o cutie JB1 si sunt din Brasov.
Daca nu te descurcii demonteaza cutia si trimite-o aici.

@+

salut
daca nu ai dat jos cutia inca iti mai dau un sfat
e destul de inghesuit asa ca o sa ai probleme sa o scoti dintre lonjeroane
poti demonta capacul negru prins in 3 suruburi pt a mai castiga la dimensiuni
ai mare grija in momentul cand incepi sa desfaci cutia bucati pt ca sar niste bile daca nu esti atent
pt alte intrebari legate de cutia de viteze va stau la dispozitie ca specialist

This post has been edited by andreixyz: 13 Dec 2011, 11:34