Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme biciclete, defectiuni, recomandari piese, tips & tricks

Mi se pare foarte practic si rapid la o eventuala pana. Nu mai tre sa car si chei, e de ajuns pompita si o camera. Cea de pe fata (care sincer m-a uimit, nu ma vazusem sistemul QR pina atunci, nu rideti, am avut Pegas si DHS pina acum) o dau jos in citeva secunde (asa imi incape si bicla in masina). Mai rau e ca singurul service cit de cit ok din Iasi s-a desfiintat. A ramas Decathlon (nu-mi inspira nimic, magazin deschis de curind) si Moto Velo (=DHS). This post has been edited by laur: 24 Mar 2011, 15:50

Mi se pare foarte practic si rapid la o eventuala pana. Nu mai tre sa car si chei, e de ajuns pompita si o camera. Cea de pe fata (care sincer m-a uimit, nu ma vazusem sistemul QR pina atunci, nu rideti, am avut Pegas si DHS pina acum) o dau jos in citeva secunde (asa imi incape si bicla in masina).
Mai rau e ca singurul service cit de cit ok din Iasi s-a desfiintat. A ramas Decathlon (nu-mi inspira nimic, magazin deschis de curind) si Moto Velo (=DHS).

This post has been edited by laur: 24 Mar 2011, 15:50

La sistemul asta de prindere roata se scoate chiar asa de usor? Nu trebuie slabite franele pentru a putea trece cauciucul printre saboti?

La frane pe disc nu te doare capul, iar orice vbrake cat de cat de doamne-ajuta are o siguranta, apropii sabotii, eliberezi clema si ai eliberat complet frana. Total: 2 secunde.

Aha! Multumesc de info!

Mi se pare foarte practic si rapid la o eventuala pana. Nu mai tre sa car si chei, e de ajuns pompita si o camera. Cea de pe fata (care sincer m-a uimit, nu ma vazusem sistemul QR pina atunci, nu rideti, am avut Pegas si DHS pina acum) o dau jos in citeva secunde (asa imi incape si bicla in masina).
Mai rau e ca singurul service cit de cit ok din Iasi s-a desfiintat. A ramas Decathlon (nu-mi inspira nimic, magazin deschis de curind) si Moto Velo (=DHS).

Saptamana asta am mobilat noul magazin care o sa se deschida in Pacurari, vis-a-vis de Kaufland. X-Cycle. O sa aiba si service.

In continuarea problemei cu butucul ala de fata cu bila lipsa...
Am mai umblat pe la cateva magazine pe la astia, nimic-nimic.

Asa ca am gasit pe un sait din state piesele necesare si am comandat:
- 2 conuri, am zis sa fie pereche, chiar daca am doar unul deteriorat;
- Bile sa-mi ajunga pentru toate bicicletele si pentru o viata.
Ce mi se pare dubios este ca taxa de transport "va fi perceputa in momentul expedierii coletului". Ce aiurea...
Sa vad daca se leaga ceva

Serpico, sau cine are idee, conurile astea-s facute in vreun atelier smecher sau sunt de origine?
____________________

Ce fain, daca primesc piesele, am sa raman din povestea asta cu un con in plus. Si din ce vad acolo, conul e compatibil si cu modelul asta. Iar fix modelul asta am pe bicicleta din tara

Si ca o concluzie personala, LX, XT... cred ca uneori difera doar culoarea, ce scrie pe el si pretul.

This post has been edited by Muttley: 26 Mar 2011, 18:26

Serpico, sau cine are idee, conurile astea-s facute in vreun atelier smecher sau sunt de origine?

Pai scrie la descriere:

Shimano compatible front cone (by Wheels Manufacturing)

Comanda-ti si bile de 1/4" sa ai pe acasa, daca e asa de greu sa gasesti pe acolo.

Pai nu-mi spune nimic sintagma aia.
Prea tarziu, facuta comanda

Conurile nu sunt produse de Shimano, ci de Wheels Manufacturing.

Multumesc Serpico!
_________________

Deci bicicleta asta-i posedata. Ori a violat-o fostu' proprietar (ma indoiesc), ori s-au ocupat dracii aia din Decathlon de au asamblat-o inainte de vanzare.

Schimbator pinioane, stare buna, fara joc, nelovit, cu role neuzate:
DSC06775.JPG ( Size: 439.47k ) Number of downloads: 675


Demontat role, o garnitura de etansare din 4 nu era acolo:
DSC06771.JPG ( Size: 71.52k ) Number of downloads: 700


Ca urmare, care va schimbati rolele uzate de la XT sau XTR (ca parca la LX n-am vazut garniturile astea), pastrati o garnitura inainte de a le da la gunoi. Va rog.

Am observat ca la bicicleta pliabila am o spita deformata. N-am mai facut operatia asta pana acum asa ca intreb si eu: o pot inlocui fara sa dau camera/cauciucul jos, sau e carpaceala ? Pare destul de usor dupa cum spune tipul asta aici:

Cateva observatii mi-as permite:
- in plus fata de ce a facut ala-n film, dupa inlaturarea vechii spite, eu as fi probat noua spita direct pe niplu, inainte de a o-mbarliga printre celelalte. Filetele la nipluri pot diferi;
- procedeul din film e cu atat mai usor de aplicat cu cat roata e mai mare in diametru. La o roata mica, noua spita trebuie indoita mai tare pentru a o aduce in pozitie. Insa asta n-are a face cu existenta sau inexistenta pneului;
- la fel, fara influenta din partea pneului e zgariatu' jantei. Cu cat janta mai mica, cu atat sansele de zgariere mai ridicate. Mai bine ar fi s-o-mbraci la capat intr-o bucatica mica de banda scoci, pana la unirea cu niplul;
- cred (nu sunt sigur) ca daca niplul sta fest pe janta, adica are joc mic fata de asta din urma, spita nu poate fi bagata-n el. Asta pentru ca niplul nu poate fi suficient de mult inclinat, caz in care TREBUIE date jos pneul si camera;
- cu pneul pus si camera umflata, spita va fi tensionata si va impinge in niplu cand incerci s-o strangi. Deci sanse f mari de a distruge filetele;
- daca dintr-un motiv sau altul scapi niplul in janta, tot dai jos camera si cauciucul, deci pierzi si mai mult timp;
- la o janta dubla, procedeul din film nu poate fi aplicat;
- atentie mare!!! Daca spita cu probleme e pe spate si e in dreptul pinioanelor, n-o poti scoate, iar pinioanele vor trebui demontate.

In concluzie, da cauciucul si camera jos fara retineri.

Eu, in lenea crunta ce ma caracterizeaza, as dezumfla camera si as trage de cauciuc, camera si fondul de janta intr-o parte in dreptul spitei cu pricina.

Pai nici nu trebuie mai mult.

Edit: n-am mai rupt spite de la semicursiera sputnik cu care am mers din clasa a 4-a (?) pana-ntr-a 10-a.
La MTB-uri am rupt jante, insa spite niciodata.

This post has been edited by Muttley: 28 Mar 2011, 22:33

Multumesc pentru sfaturi, azi le pun in aplicare

Pentru ca am mozolit bicla in ultimul hal, am ajuns la concluzia ca ar merita nitica atentie. Am de gand sa scot amestecul de praf si ulei folosind motorina. Apoi as spala-o cu apa si detergent de vase (s-ar putea sa mai am niste sampon auto) dupa care vreau s-o ung. Tot ce am e chestia asta.
http://www.live-shops.com/produkt-fahrrad-...16-2197402.html
E rau daca o spal cu detergent si cu furtunul? Ca altfel n-am cum s-o scot la lumina.

Ia-ţi o za rapidă pt lanţ, să-l dai jos când cureţi, bagă-l în motorină şi spală-l cu o pensulă. Apoi cu pensula pe schimbătoare şi foi, pinioane. Bicla curăţ-o bine cu motorină pe unde-i ulei, apoi în cadă cu ea.

Pai am facur deja treaba cu motorina si cu pensula de cand am vorbit cu tine. Da a ramas asa, data cu motorina. Acum voiam s-o dau cu apa si sampon.

Legat de spalatul bicicletei, direct cu apa si jet, eu am tras niste concluzii. Poate-s eu mai batut in cap...

Sunt biciclete si biciclete:
- chinezarii ieftine, carora de exemplu, numai daca ploua pe ele, li se umplu butucii de apa;
- echipare mai rasarita, de exemplu Shimano Alivio, cu etansare de cauciuc la butuci. Pe spate insa, pe partea cu pinioanele, aceasta etansare lipseste. Acolo, daca bagi jetul, intra apa;
- echipare buna, de la LX in sus, unde in interiorul butucilor mai exista un al 2-lea rand de garnituri de etansare. De alea nu mai trece nimic, deci bagi jetu' fara greturi.

O zona mai expusa ar fi cuvetele de furca. Acolo, etansarea am observat ca e mai deficitara, in special la cuvetele de jos. Probabil ca depinde si de cum orientezi jetu' si cat insisti cu el.

Mai exista o varianta ajutatoare. Eu folosesc de ceva vreme vaselina Motorex, speciala pentru biciclete. Cineva mi-a confirmat ca mai bun nu exista. Pe ambalaj scrie ca e super-lipicioasa si nu se spala la apa. M-am si convins de treaba asta, cand manjit pe degete fiind, m-am chinuit putin s-o curat.

Victoras, tu parc-aveai picicleta buna, spal-o cu apa si sampon sau detergent de vase (nu de rufe, pateaza si s-ar putea sa fie mai agresiv) linistit.
Ideal dupa mintea mea ar fi s-o poti usca foarte bine dupa, si intr-un timp scurt, ori sprijinita de un calorifer mare si pornit, ori lasata vara la soare intr-o zi calduroasa.

Salutare,

Am scos si eu "tzoacla" de la pastrare ca tot a venit vreme buna si mai ales ca de vreo doua saptamanii sunt pieton deoarece a intrat un fazan in mine si am masina in service.


N-am mai folosit-o de 2 ani asa ca am sters-o de paianjeni, am sapalat-o si i-am dat pe la incheieturi si angrenaje cu WD-40.


Ma bucur sa fiu din nou "diciclist" uitasem de placerea si feeling-ul care ti-o da mersul pe bicicleta.

Sa revenim am o problema in alegerea unui scaun pt. juniorul meu de 2 ani am cautat am citit...problema e ca vreau un scaun care sa fie montat in fata pe cadru si nu stiu daca am posibilitatea sa-l prind.

Am vazut cateva filmulete dar cadrele difereau de ce am eu.

Sa-l montez in spate nu prea imi surade...tb sa cumpar..aripa ,portbagaj...si cel mai important nu -l vad , nu-l simt de aceea vreau unul pt. fata.

Astept sfaturi de la voi !

P.S. Pot sa-i mai aduc ceva imbunatatirii MTB-ului....sau sa-mi i-au alta. Am in plan sa mai cumpar una doamnei sau o primeste pe asta si mie sa-mi revina una noua , tzache un scaunel...un suport de masina and Ride to the Wind !

Attached thumbnail(s)
bike_1.jpg ( Size: 597.67k ) Number of downloads: 516

Pot sa-i mai aduc ceva imbunatatirii MTB-ului....sau sa-mi i-au alta.

Daca in citat e de fapt o intrebare, as avea o sugestie. In poza nu se vede prea clar (din cauza unghiului din care e facuta poza), dar manetele de frana par identice. Daca asa e si daca sunt manete de V-Brake (si nu de cantilever), inlocuieste si frana fata cu o frana V-Brake.

I-am mai dat 5 randuri de motorina. Apoi am sapunit-o bine cu sampon auto, de vreo 3-4 ori. Am limpezit-o cu furtunul, apoi am stropit pensula cu uleiul ala si-am manjit finut lantul. M-am suit pe ea si-am schimbat toate foile si pinioanele. Zici ca-i noua.
Mi s-a pus pata pe ciocoflendarele de pe spite si i le-am scos. Din pacate mi s-a pus pata si pe aparatoarea de plastic dintre pinioane si spite. Am taiat-o cu foarfeca de vie si-am smuls-o cu spitu'. Studiez posibilitatea de-a scoate si aparatoarea de foaie. Din pacate tot urat arata, are portbagaj si n-am cum sa renunt la el pt ca-mi e de mare folos. Car sticla de la carciuma.

Suport pt PET de 1.5 litri

811_bcc-15-FuelTank-xl.jpg

Pentru damigeana dse 5 deca nu exista?

Exista Logan cu portbagaj aerian, aterizat in sant, speriat de-o cisterna pt asa ceva

Suport pt PET de 1.5 litri

In Bucuresti nu se gaseste asa ceva?

Ba da, la BikeXCS... astia sunt parteneri cu Maros, aduc orice de la ei, dar l-am vazut si expus.

Aha! Multumesc,; trec pe la ei cu prima ocazie sa cumpar ca nu se mai poate cu suportul normal.

Daca in citat e de fapt o intrebare, as avea o sugestie. In poza nu se vede prea clar (din cauza unghiului din care e facuta poza), dar manetele de frana par identice. Daca asa e si daca sunt manete de V-Brake (si nu de cantilever), inlocuieste si frana fata cu o frana V-Brake.

@serpico multam de sugestie !

Da, manetele de frana sunt identice, frana de pe fata difera cu cea de pe spate, deci modelul de frana-spate e V-Brake ??? (nu mai sunt la zi cu termenii)

Ar mai fi o problema ..am un surub care se infileteaza in axul pedalier pe partea cu foile, care se tot desface in timp...cred ca e de vina filetul din ax...pot schimba numai axul sau mai sunt si alte componente implicate ???

Merci

E de vina bratul pedalier, care fiind ieftin, e facut dintr-un material de kko.
Acest material de kko se deformeaza in timp, acel profil patrat si conic se largeste, de aici surubul slabit la intervale regulate.
Nu exista remediu.
Nu poti decat sa-l strangi periodic, pana va ajunge sa calce surubul direct pe axul pedalier. Moment in care fie prelungesti agonia cu fasii de otel din lama de ras intercalate intre ax si brat, fie te resemnezi si-ti iei alt angrenaj.