Outline · [ Standard ] · Linear+ Imobilizator - blocare masina

salut, mi s-a stricat si cheia a 2- a la un twingo 1996, injectia este blocata de imobilizer, incerc de 2 sapt sa-i dau de cap... la renault mi s-au cerut 1300 de lei(tester inclus) ca sa imi dea un uch nou + 2 chei. sunt intr-un mare impas, as putea oare sa apelez la dezmembrari sau ceva de genul? daca puteti sa ma ajutati, un mare multumesc, varianta b ar fi s-o bag in programul rabla.... This post has been edited by rara: 9 Jul 2010, 20:51

salut, mi s-a stricat si cheia a 2- a la un twingo 1996, injectia este blocata de imobilizer, incerc de 2 sapt sa-i dau de cap... la renault mi s-au cerut 1300 de lei(tester inclus) ca sa imi dea un uch nou + 2 chei. sunt intr-un mare impas, as putea oare sa apelez la dezmembrari sau ceva de genul? daca puteti sa ma ajutati, un mare multumesc, varianta b ar fi s-o bag in programul rabla....

This post has been edited by rara: 9 Jul 2010, 20:51

Incearca la dezmembrari sa iei cheie cu tot cu butuc, daca nu mergi la dastia de fac chei, si o sa iti faca dupa butuc, iti rescrie memoria si o sa fie ok, costa cam 100 de euro



This post has been edited by hellcat: 9 Jul 2010, 21:56

mersi ptr promptitudine, ai cumva vro idee de un shop de dezmembrari(in Tulcea nu gasesc neam)

Contacteaza pe userul "doctorasul" si nu vei regreta http://www.reno.ro/index.php?showuser=20526.

This post has been edited by tunderbird: 9 Jul 2010, 21:50

Acuma ce stiu eu:

La Twingo din 96 nu prea merge acel UCH. Nici macar UCE-ul nu merge.
Stiu asta de la cineva care a mai incercat la doctorasu cu un Twingo tot cu immo asta de tip vechi si a spus la un moment dat pe forum ca nu se poate...

Twingo in 1996 are injectie monopunct. Sistemul imobilizator este de tip PLIP cu IR (infra rosu).
In cazul acestui tip de imobilizator, sunt 2 solutii:

1. EMULAREA IMMO cu un emulator de immo (se poate si construi - dar trebuie sa stii despre ce este vorba ca este foarte complicat) sau daca nu cumpara de pe net.

2. Schimbarea ECU injectie cu versiuna FARA IMMO **

** acest tip de ECU (Magneti Marelli) este in 2 modele, si anume:
- o versiune cu immo si alta fara immo.

Aceste 2 ECU sunt identice pin la pin, insa doar se numesc un pic diferit:

IAW 6R.20 - versiunea de ECU FARA IMOBILIZATOR

IAW 6R.30 - versiunea de ECU CU IMOBILIZATOR

Totusi incearca. Vezi la bursa de userul "doctorasul". Poate iti dezactiveaza immo din injectie si tot e ceva...http://www.reno.ro/-VAND-si-montez-capete-chei-t95616.html

This post has been edited by bubu782001: 10 Jul 2010, 10:49

Este posibil ca un Twingo din 1997 sa nu aiba imobilizator din fabrica? Eu stiu ca incepand cu anul 1995 in Germania nu mai primeai banii de la asigurari in caz de furt daca nu aveai imobilizator.
Masina mea a fost adusa din Italia si poate la ei nu era asa de strict...

Nu. Twinfgo din 97 100% are. Din 97 este 1.2 8 valve injectie multipunct. Astea au ECU, Sagem Safir 1 sau Sagem Safir 2 care au integrat imobilizator.

Ceva stii tu insa nu tot...

Primele motorizari (pana in 1996) anume injectia monopunct C3G avea ECU cu sa fara imobilizator (am scris si mai sus).

IAW 6R.20 - versiunea de ECU FARA IMOBILIZATOR

IAW 6R.30 - versiunea de ECU CU IMOBILIZATOR

Pe de alta parte versiunile fara imobilizator sunt foarte rare (au fost putine fabricate).

Dar la cele de generatie mai noua nu o sa vezi asa ceva. Insa se poate anula f. ok. Ma ocup cu asa ceva si daca consideri ca vrei sa il anulezi te ajut fara pb.

Toata stima,

Situatia e in felul urmator:
Eu am doua chei, una cu telecomanda cu i.r. si una simpla, cu plastic turnat pe cheie. Inca de la inceput am avut dubii, precum ca nu am imobilizator. Pentru ca, in mod normal daca incui masina din interior cu telecomanda, masina nu porneste, sau daca masina sta descuiata mai mult de 15-20 de minute la fel nu porneste (trebuie sa inchizi-deschizi din telecomanda ca sa plece).
In momentul cand am schimbat coloana de directie pt montarea de servo, nu am dat de nimic ce parea a fi imobilizator. Mi-am propus sa-mi fac o a 3-a cheie, pe care o voi sti sigur fara imobilizator si atunci voi fi sigur de un rezultat.
Imi vine greu sa cred ca masina a avut din Italia imobilizatorul dezafectat... dar mai stii?

22 Jun 2011, 06:49:
Am facut urmatoarea chestie: am demontat cheia cu telecomanda, am scos numai partea din metal si motorul a pornit. Nu am imobilizator...

This post has been edited by christistanciu: 22 Jun 2011, 06:49

Pai la tine nu este la coloana de directie UCE-ul sau UCH-ul. La tine partea de imobilizator este in plafoniera unde este receptorul IR.

Nu am imobilizator...

NU este asa. TOTAL GRESIT!
Ai imobilizator insa de prima generatie.
La acest sistem codul este transmis prin IR. Incearca sa descui masina cu cheia - la broasca normal...si o sa vezi ca nu o sa plece si o sa clipeasca LED-ul martor antidemaraj ca nebunul in bord.

Pe scurt, daca nu descui prin telecomanda, nu o sa-ti plece.
Sfatul meu ar fi sa nu te joci cu din astea, deoarece sistemul se cam reactiveaza de nebun (cam in 30 minute) - de unul singur, si daca nu ai telecomanda la tine...este de jale. Crede-ma ma ocup cu dezactivarea sistemelor de immobilizare si stiu despre ce vb.

Am batut drumul pana in Prahova sa fac omului immo off (in plina strada, pe DN1) ca avea pb cu immo. (omul trebuia sa ajunga in Ungaria...era pe drum )

Chiar nu e cazul sa te joci - bine ca acuma pana nu o patesti nu sti cum sta treaba...



This post has been edited by bubu782001: 22 Jun 2011, 08:41

Sper sa nu fiu off topic ... Daca ramai fara benzina ... dupa ce alimentezi cu cel putin 5 litri, ca sa porneasca trebuie sa apesi butonul rosu de sub capota ? Am avut neplacerea sa raman fara si dupa ce am pus benzina tot nu a vrut sa porneasca. Am fost nevoit sa o tractez si abia dupaia a pornit. Aveti idee care ar fi problema? Sa stiu in caz ca mai patesc. Eu sper sa nu )

In mod normal ar trebui sa porneasca. Acuma ai putea sa pui de mai multe ori contactul fara sa pornesti sa reamorsezi sistemul de alimentare. Nu are nici o treaba butonul ala cu pana de benzina. Ala este de fapt un senzor de soc cu reactivare mecanica.

Am incercat si varianta ta ... sa pun contactul de mai multe ori ca sa amorsez pompa dar degeaba ... ar putea sa fie din cauza pompei ? App ... cand puneam contactul ... nu se auzea sunetul ala ca s-ar incarca pompa sau ce face ea ... inainte sa pornesti.

This post has been edited by dj_tzk: 22 Jun 2011, 15:47

Pompa...verifica pompa...

Se pare ca nu am imobilizator am incercat varianta cu deschiderea usii mecanic, si a pornit masinutza. Asta e, nu le poti avea pe toate. Mi-ar fi placut sa am celelalt calculator ca la masinile de dupa 99, dar acolo chiar e prea complicat pt upgrade. Multumire mare pt informatii bubu.

Celalalt calculator - te referi la UCE decoder sau la UCH?

Ca daca iti doresti UCE decoder crede-ma este o idee nebuneasca. Este atat de prost acel modul, cu o rata de defectare atat de mare, incat iti vei fi dorit sa nu il ai.

UCH-ul este alta poveste. Vezi ca ai PM

This post has been edited by bubu782001: 23 Jun 2011, 20:21

Ca o mica informatie la C3G-ul meu din 96 nu am imobilizator, masina porneste si cu cheia facuta dupa cea originala, in cazul in care deschid masina din butuc si nu folosesc telecomanda.

Da. Tot ce e posibil. Au fost ceva modele de calculatoare de injectie de pe motorizarea C3G, care nu aveau imobilizator activ.

Am si eu o situatie similara:
Masinuta mea Twingo este din 1999 si are imobilizatorul activ fapt ce ma impiedica acum dupa ce am pierdut cheia cu cip sa o mai pornesc.
Am si alarma pe ea si nu m-ar deranja prea tare sa o pornesc doar cu o cheie fara telecomanda (am inchiderea centralizata si pe telecomanda de la alarma)
Problema este ca nu stiu cum sa dezactivez complet imobilizatorul si sa o pornesc doar cu cheia de rezerva (fara cip).
Este nevoie de o interventie complicata sau o pot face singur ?
La reprezentanta au niste preturi cam usturatoare si deocamdata nu vreau sa investesc prea multi bani pt ca am dat deja prea multi bani pe o masina second hand.
Apreciez orice sugestie sau sfat.
O zi buna tuturor

Salut.Eu am twingo cu motorizare d7f,cu 2 chei (una cu telecomanda ,cealalta nu).telecomanda nu merge,deci deschid usa cu cheia.merge doar centralizata de pe butonul din plafon.
Am facut inca o copie dupa cheia originala cu 5 lei si porneste masina fara probleme.
Acuma intrebarea este:am avut imobilizator si acuma nu il mai am?
Cheia cu telecomanda s-ar mai putea repara?
Mersi!