Outline · [ Standard ] · Linear+ Ajutor PEDALA AMBREIAJ

SALUT BAIETI.Am fost la magazin sa cumpar sistemul ala auto reglare pedala ambreiaj.au spus ca nu exista asa ceva.are un nume, denumire altfel????????

SALUT BAIETI.Am fost la magazin sa cumpar sistemul ala auto reglare pedala ambreiaj.au spus ca nu exista asa ceva.are un nume, denumire altfel????????

Schimba magazinul!!!!!!!!!!!
Exista la mai toate modelele de reno asa ceva,nu stiu sa aiba vreo denumire,ceri la magazin sistemul de auto-reglare al pedalei de ambreiaj.
Este vorba de doua semicercuri dintate din plastic si doua parghii tot din plastic,in octombrie 2008 am dat eu pe ele aprox. 60 ron.

multam fain.stiu cum arata si le-am explicat la magazin si au ca nu exista.se prefaceau mirati cind le-am spus de sistem autoreglare.si vind si piese renault ei

www.autokarma.ro
www.unixauto.ro

multam vepman.in ce cartier stai?poate ne intilnim intro zi cu masinile.eu stau in aparatori

cind nu este calcata pedala de ambreaj cele doua sectoare dintate stau mai departate unul de celalalt.din cite am inteles de la voi ar trebui sa stea lipite sau dinti pe dinti,nu?????posibil sa fie din cauza ca este cablul de ambreaj putin mai lung???pareri.multam

din ceea ce stiu eu , si sper sa nu ma insel ar trebui sa fie dinte pe dinte .
monteaza cablul regulamentar , masoara parghia ( furca) ar trebui sa aiba o cursa de 17-19mm deplasare. verifica , palpeaza sectroul dintat sa nu fie pe ultimii dinti . in caul in care asa este la capatul cablului insppre furca monteaza distantor de 3-5-10mm pentru a compensa lungimea cablului care de obicei la cele manufacturate este mai mare cu cativa mm .

Mai "sapa" pe forum si vezi ca sunt ceva p[oze cu distantoare montate si vezi ce parere ai ...Maine daca reusesc ams afac poze dar nu promit sigur

m-am uitat ,nu e dinte pe dinte,ramine un spatiu intre cele doua semicercuri,si daca trag de cablu acolo unde e prins pe furca iese vreo 15mm.cred ca e cablul mai lung ca originalul

te pot ajuta eu am dezmenbrat un renault 19 si mai am o gramada de piese printe care si sistemul acela de reglare al ambreajului cu tot cu pedala daca il doresti costa 50 ron cu pedala cu tot tel 0742012262

Attached thumbnail(s)
DSC02396.JPG ( Size: 780.13k ) Number of downloads: 393

dintii de la semicercurile ale sunt ok?????

17 Apr 2010, 10:28:
si unde locuiesti?

This post has been edited by john reno: 17 Apr 2010, 10:28

nu sa tragi de cablu , ci a calci pedala si cineva sa-ti masoare cursa , in cap de furca.
19 mm la carte sunt..

La mine identic, daca trag de cablul vine singur 10-15mm.

Vezi ca la pedala de ambreiaj mai exista o tija metalica de se prinde in podul pedalier la un cap iar la capatul celalalt(al de sus adica)se sprijina pe pedala.
Aceasta piesa are rolul de a fixa mai bine pedala in suportul ei si de ai limita sau mai bine zis de ai reduce jocul stanga dreapta.
Apropo tre sa fie dinte pe dinte musai.
La capitolul adaosuri in capatul cablului nu iti recomand asa ceva,mai bine mergi la dezmembrari pt un cablu original si scapi si mai ieftin decat cu unul nou after-market.

uite pozele promise....

Attached thumbnail(s)
DSC01227resize.JPG ( Size: 389.92k ) Number of downloads: 432
DSC01229resize.JPG ( Size: 405.05k ) Number of downloads: 458

multumesc vepman,am inteles cum trebuie sa fie.la mine ramine distanta mai mare intre cele doua parti dintate.nu inteleg dece,toate par in regula acolo.

eu zic ,ca e din lungimea cablului...
daca apesi un pic cu mana,nu se apropie?

daca apas pedala, da se apropie.dar am bagat un distantier la furca si nici o schimbare

Acea tija metalica o mai ai??????
Rolul tijei e de a tine fixa pedala si in profunzime si in laterale.

am studiat toate topicurile,.toate piesele sunt la locul lor.dar nu imi dau seama ce poate fi.multam

Am si eu o problema similara. Am schimbat cablul de ambreiaj in urma cu cateva luni (s-a rupt). Cel vechi era marca Global (italian) si a fost destul de bun, a tinut vreo 3-4 ani. Insa am zis sa iau acum ceva mai bun si am luat unul marca Ate (care a fost si mai scump cu vreo 20 ron). Problma este ca de cand l-am schimbat am numai probleme, cand se incalzeste intra f.greu in viteze. Am incercat tot felul de combinatii la furca, ba am pus distantier, ba am taiat din bucsa de cauciuc sa-l mai lungesc, degeaba. Tot face figuri. Sa fie oare pedala de vina? E totusi prea mare coincidenta, deoarece preblema a aparut imediat dupa ce l-am schimbat.

This post has been edited by tynn: 28 Apr 2010, 18:18

aceleasi probleme ca la mine.eu umblu cu un cablu de ambreiaj nou in portbagaj.incep sa cred ca e pedala daca nu doamne fereste cutia

Cutia nu e sigur de vina, in cel mai rau caz pedala de ambreiaj. Apropo, tu ce marca de cablu folosesti? Eu cred ca o sa iau altul tot Global ( care a mers f.bine)si daca tot face figuri, schimb si pedala.

i-ti spun mai tirziu

29 Apr 2010, 13:06:
cu cel care a venit masina am mai facut eu 35000 km,al doilea nu stiu marca,m-a tinut 1340km,al treilea italian tehnorex am 2500 pina acum,eu cred ca pedala e buba.sper ca saptamina viitoare sa-mi pot cumpara sectorul ala dintat sau pedala daca nu e prea scump

This post has been edited by john reno: 29 Apr 2010, 13:06

In ultimele 2 luni am schimbat si eu vreo 4 cabluri de ambreiaj. La asta ultimul nu s-a rupt cablul in sine ci un opritir de plastic ce impiedica intrarea camasii cablului in caroserie. A pocnit scurt si sec . L-am schimbat si de atunci pedala este moale si cind e cald motorul caraie cutia la introducerea in viteza 1. Tot de atunci, acum 2 zile imi fluiera rotile in cazul in care merg cu spatele si virez........ aveti vreo idee? Multumesc.

daca fluiera rotile,adica scirtiit de cauciucuri,e posibil ungiul de fuga

Si ceva uzura in cauciucuri.

Mda... se poate sa fie pura coincidenta faptul ca am observat fluieraturile doar acum. Merci de raspunsuri, scuze de interventie,totusi de ce caraie cind se incalzeste motorul?

debraiere incompleta sau schimb ulei cv sau nuca teflon.

Fratilor, eu am rezolvat problema. Imi facea figuri la cald (intra greu, caraia in marsarier), asta dupa ce inlocuisem vechiul cablu de ambreiaj care se rupsese. Am crezut ca vinovat este noul cablu, ca o fi mai lung sau mai scurt, am facut tot de felul de improvizatii in capatul cablului spre furca cu distantiere, rezultatul zero. Am dat jos pedala de ambreiaj, am verificat sectoarele dintate, totul OK. De curand am luat un nou cablu, care masurandu-l avea exact aceeasi lungime cu cel de pe masina. Deci era clar ca problema nu este cablul. Uitandu-ma mai bine la pedala, am constatat ca vechiul cablu fusese montat gresit, nu trecea prin canalul de pe semicercul de la pedala, ci pe langa el. De aceea cablul nu era bine tensionat ( de altfel se si simtea ca pedala este prea moale) si prin urmare debreierea era incompleta.
Acum intra brici, pedala est ferma. Asa ca celor cu probleme similare, va sfatuiesc sa verificati montarea corecta a cablului, asta inainte sa schimbati pedala si alte minuni.
Bafta!