Outline · [ Standard ] · Linear+ se aprinde stop + baterie, nu mai incarca

salutari dragi lagunisti!!! O problema mare,nu mai imi incarca bateria... se aprind beculetele rosii stop+bateria si dupa aia incepe sa cada unu cate unu: nu se mai deschid geamurile se aprinde amrtorul abs si bineinteles sa sfarsit cade vitezometrul!! nu am mai fost curios sa vad ce mai cade si am oprit-o pe dreapta pana a venit un prieten sa ma tracteze.... Dupa ce am incarcat bateria pe un redresor am pornit-o si am masurat alternatorul: tensiune constanta si la relanti si la 4000 rpm. doar ca nu se incarca bateria luni o sa o duc la un tester da pana atunci daca are cineva vreo idee i-as fi recunoscator...

salutari dragi lagunisti!!! O problema mare,nu mai imi incarca bateria... se aprind beculetele rosii stop+bateria si dupa aia incepe sa cada unu cate unu: nu se mai deschid geamurile se aprinde amrtorul abs si bineinteles sa sfarsit cade vitezometrul!! nu am mai fost curios sa vad ce mai cade si am oprit-o pe dreapta pana a venit un prieten sa ma tracteze.... Dupa ce am incarcat bateria pe un redresor am pornit-o si am masurat alternatorul: tensiune constanta si la relanti si la 4000 rpm. doar ca nu se incarca bateria
luni o sa o duc la un tester da pana atunci daca are cineva vreo idee i-as fi recunoscator...

tre dat alternator jos si verificat(rola sau releul de incarcare)la tester nu nprea vad ce ar fi concludent

nimic de zis si eu am zis la fel la inceput.... Alternatorul! dar da curent de unde altundeva ar putea fi?

Salut! Incearca si cu alta baterie....poate a ta este pe duca si atunci nu mai tine curentul. A mea are 6 ani, este originala Delphi, iar in iarna care a trecut m-a cam chinuit. Daca o incarcam si mergeam cu masina, ducea cateva zile, dar dupa aceea isi revenea......iar nu mai pornea. Fa aceleasi teste cu alta baterie si elimini aceasta posibila cauza. Bafta!

Salut. Am avut si eu problema asta si am rezolvat-o simplu si cu succes. Mi se terminasera periile colectoare de la alternator, adica erau atat de scurte incat nu mai faceau contact cu colectorul. Am fost la un electrician priceput care a demontat capacul port perii de pe alternator doar prin tragere cu simt, dupa care a motat perii noi (de preferinta mai moi, grafitate nu ca si cele originale cu insertie de cupru..), totul la pret de 70 lei.

Daca alternatorul scoate tensiune ,vezi daca ajunge si la baterie, poate pana la baterie s-a ,,spart conducta'' pe undeva.
Un electrician cu cunostinte minime te rezolva ,asta ,,daca alternatorul produce tensiune'',daca nu -la tester.