Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste la "prima cheie" la cald (benzina 1.6), m-a adus la disperare

la service mi-au zis ca e din cauza traductorului de turatie de pe volanta, cica mi l-ar fi curatzat dar face la fel ralantiul variaza intre 600- 800 rpm se mai intampla sa-mi moara motorul la ralanti cand imi e lumea mai draga (la semafor) si apoi porneste-o daca mai poti.....invarte bendixul de nebun degeaba....nu are loc explozia in cilindru ( o pornesc dupa ce imi fac un car de draci si dupa 20-30 de apasari pe buton) la rece porneste din prima cand dau drumul la aer scade ralantiul la 500 rpm a mai patit cineva? This post has been edited by tibirk: 24 May 2008, 08:45

la service mi-au zis ca e din cauza traductorului de turatie de pe volanta, cica mi l-ar fi curatzat dar face la fel
ralantiul variaza intre 600- 800 rpm
se mai intampla sa-mi moara motorul la ralanti cand imi e lumea mai draga (la semafor) si apoi porneste-o daca mai poti.....invarte bendixul de nebun degeaba....nu are loc explozia in cilindru ( o pornesc dupa ce imi fac un car de draci si dupa 20-30 de apasari pe buton)
la rece porneste din prima

cand dau drumul la aer scade ralantiul la 500 rpm

a mai patit cineva?

This post has been edited by tibirk: 24 May 2008, 08:45

da tot asa am patit si eu la 1.8 se oprea in mers nu mai pornea cand era lumea mai draga si mam dus la service la dacia si mi-au spus ca est martorul d e turatie si mi la schinbat si nu mai am nici o problema de atunci asa mai bine schinbal ca se merita 200 ron
decat sa se uite lumea la tin ca te chinui sa o pornesti o sa rada si aia cu dacile de tine eu daia lam schinbat credema ca parca se uita toata lumea la mine cand nu imi pornea

de vana regulatoare de relanti ati auzit mai dragi colegi de forum?senzorul de pe volanta nu are treaba cu relantiul

Dute la un service chiar si Dacia sa iti verifice senzorii pe calculator, nu cred sa fie cel de turatie daca face doar cu motorul cald poate fi unul de tamperatura ,dar ar trebu-i sa iti semnalizeze si catalizatorul ,daca nu e posibil sa ai probleme cu amestecul de aer si ai nevoie de un mecanic bun si bine intentionat ,pt.ca pot aparea problme la mai multe piese acolo si sa iti schimbe exact ce trebuie.Daca era senzorul de turatie facea probleme si la rece.

subscriu si eu ca este senzorul de turatie de pe volanta
Am patit la fel la 1,8 am dat jos senzorul curatat si totul e ok.

Unu' păţit....

totul e ok pana incepe sa faca iarasi.....nu are nici o legatura cu curatatul. Senzorul e magnetic. Iti merge acum pentru ca a scos mufa si a bagat-o la loc. Totul vine de la mufa. Eu am taiat-o si l-am legat pe direct si am terminat cu problema asta din momentul ala.

This post has been edited by tibirk: 15 Jan 2010, 09:44

tot ce e posibil sa fiie si mufa, problema e ca la mine nu a mai aparut dupa ce am curatat senzorul, probabil si contactele la mufa sau miscat, nu stiu ce sa zic.

eu am observat o chestie la mine! daca apas start inainte sa se stinga martori din bord porneste la sfer, daca apas dupa ce se sting motoru face tura de rotatie si dupa aia porneste, aveti ideie de ce?

btr tin sa te corectez clapeta de acceleratie nu are nici o treaba cu pornirea ,in cazul il care zici tu ar trebui sa faca si la rece si la cald.pentru cei care au aceasta problema pot incerca sa dea jos senzorul de turatie jos sa il curete bine la contaste si in cap unde citeste si daca nu mai face ati scapat iar daca dupa o vreme daca tot mai face asa se schimbat senzorul de turatie.in legatura cu clapeta motorizata aceea lafel se da jos si se curata bine si mai sunt vreo 2 furtunase si o electrovana ce se curata lafel