Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema pornire megane!, ???

Eu mi-am rezolvat problema mea : aveam demarorul stricat ( nu mi-au zis ce are ). Deci pret demaror nou de la Serus 866 cu tot cu tva ( facut de mitsubishi parca, made in japan ) + plus montaj 150 de lei + tractare pana la service in total cam 1200 de lei. Nici mult nici putin.... acum pot sa ma bucur iar de masinuta!

Eu mi-am rezolvat problema mea : aveam demarorul stricat ( nu mi-au zis ce are ).
Deci pret demaror nou de la Serus 866 cu tot cu tva ( facut de mitsubishi parca, made in japan ) + plus montaj 150 de lei + tractare pana la service in total cam 1200 de lei.
Nici mult nici putin.... acum pot sa ma bucur iar de masinuta!

Am si eu aici o problema. M-a lasat bateria la mare.
Dar mai intai cateva date:
- Megane Sedane II 2007 (de 3 ani si 6 luni), benzina 1,6
- Baterie originala Mutlu (60 Ah cu 600A).
- kilometraj: 55.000
- schimbat pompa apa in garantie (deci si distributia) la 27.000

Am pus bagajele in masina si apoi am mutat-o de la soare ca sa nu se incinga rau pana mancam. Deci a pornit fara probleme. Ne-am intors dupa aproape 1 ora si, inainte sa plecam am deschis usile sa se aeriseasca putin si m-am apucat sa curat putin geamurile si niste gainati. Am tinut deci luminile din interior aprinse vreo 30 de minute.
Cand am dat la cheie s-a auzit un clanc si nimic. Luminile si indicatoarele la bord se aprindeau normal. Volanul nu s-a deblocat. Claxonul mergea (parca mai slab), geamurile mergeau
Am gasit 3 baieti amabili care mi-au dat curent si a pornit de la prima (sau a doua) cheie (cu un scurt zgomot ciudat), astfel ca ne-am intors cu bine la Buc.

A doua zi am plecat din nou, pana la Pitesti. Am luat din nou curent de la alta masina. De data asta a pornit la a 3-a, 4-a cheie. Seara, cand am plecat inapoi, la fel: curent de la o masina, pornire dupa cateva chei. Ajuns cu bine in Buc. Opresc motorul. Pornesc motorul. Motorul porneste la prima cheie fara probleme. Am subinteles ca bateria, desi aproape moarta, a pornit pentru ca era proaspat incarcata de pe drum.

Ziua urmatoare (azi) m-am dus in targ sa-mi iau baterie (masina pornita cu curent de la un vecin, la a 5-a, 6-a cheie). Ochesc o Varta Silver de 63Ah, o pun si nimic!!! De fapt a montat-o vanzatorul. I-am dat doar 2 chei si nu a pornit. El zice ca este foarte sigur de bateria lui si ca masina are probleme cu electromotorul. Eu i-am zis ca a pornit de 4 ori in 2 zile cu curent de la alta masina. Apoi mi-a zis sa bag a 2-a si sa o misc putin ca sa vad ca porneste. Tot nu a pornit. Mi-a pus inapoi bateria veche, care apropo, vanzatorul zice ca nu e turcism (cum credeam eu) ci e facuta in Italia si e buna. Mi-a mai zis ca dupa 3 ani si 6 luni inca mai poate fi folosita, poate chiar si un an. Sun la service sa ma programez pentru maine si mecanicul spune sa ma duc din seara asta ca sa o ia maine la prima ora. Caut iar un binevoitor sa-mi dea curent, gasesc, dar parca nu mai vroia sa porneasca. Cred ca am dat de vreo 10 ori la cheie si pana la urma a pornit. Ajung la service, parchez si apoi opresc si pornesc motorul de 3 ori. De fiecare data la prima cheie! Doar cu bateria Mutlu!

Ce sa fie? Bateria? Electromotorul? Amandoua?

PS 1
Mentionez ca o singura data a facut un zgomot mai ciudat la pornire (nu la incercarile ratate): prima oara cand nu a mai pornit de la baterie, cand eram la mare. Nu as putea descrie zgomotul dar nu a fost lung.

PS 2
Nu stiu daca are legatura dar de vre-un an si jumatate, uneori, imi porneste mai greu la cald. Dau la cheie, imi invarte dar se chinuie sa porneasca, ca si cum nu ii vine benzina, si o mai ajut eu calcand acceleratia.



3 Sep 2010, 14:05:

Am fost de dimineata la service. Mi-au zis ca bateria este buna si accepta sa imi repare electromotorul asa ca o sa il dea jos ca sa vada ce este acolo.
Ar fi bine sa il poata repara pentru ca altfel, costa intre 1.000 si 1.700 lei plus 200 manopera.

This post has been edited by catalexe: 3 Sep 2010, 12:05

Electromotorul e foarte scump iar reparatia nu da intotdeauna roade. Asigura-te ca de acolo provile problema ta ca sunt atatea cazuri pe forum in care meseriasii repara/schimba o piesa scumpa ca sa constate ulterior ca problema prevenea de la alta piesa.
A fost testata instalatia de incarcare? Scoate peste 14v cu motorul pornit?

Eu nu sunt mecanic si nu ma pricep foarte tare. Toate informatiile mele despre masina, mecanica le am de pe forum. Nu prea stiu ce sa le cer, pe de o parte, si, pe de alta parte, mecanicii se cam supara cand ii intrebi daca au verificat aia sau ailalta.

Dar nu-i asta problema, pot sa-l sun pe seful lor sa-l intreb (ca masina tot sta degeaba, adica la rand dupa altele). Daca ai fi in locul meu, tinand cont de tot istoricul de mai sus, ce l-ai intreba ?

Cel mai probabil electromotorul este problema ta. Nu spun ca nu este asa dar cel mai bine le spui mecanicilor ce ai de gand sa faci daca il repara si nu e asta problema pentru ca stim cu totii cat de capabili sunt la capitolul troubleshooting. Eu unul de regula apelez la mai multe pareri pana sa fac ceva reparatii capitale la masina. Acum nu stiu cum se poate testa daca este sigur electromotorul de vina poate meseriasii aia se pricep.
Mergi dupa principiul masoara de 2 ori, taie o singura data
Daca era de la baterie nu cred ca mai aveai probleme cu una functionala. Probabil era si util sa masori cat scoate cu motorul pornit.

Nici eu nu cred ca e de la baterie pentru ca am pus una noua si facea la fel; in plus, cei de la service au testat-o pe cea veche si zic ca e OK.

3 Sep 2010, 16:42:
M-au sunat de la service. Cica au dat electromotorul jos si era un contact imperfect (nu stiu unde) si ca bateria ar trebui pusa la incarcat (pe redresor). Acum parca imi amintesc faptul ca la un moment dat, un tip care m-a ajutat, m-a pus sa dau un claxon inainte sa imi dea curent si dupa, si parca era diferenta, adica s-a auzit mai tare dupa. Se pare ca nici bateria nu e chiar buna.

Ma duc sa o iau

This post has been edited by catalexe: 3 Sep 2010, 14:42

Bravos! Uite exact ce spuneam. Daca era unul mai grabit si zelos sa-l dea jos sa se apuce de mesterit prin el te trezeai cu o factura mare degeaba

Am fost. S-a rezolvat. Se pare ca avea un contact imperfect nu stiu unde (pe) la electromotor (nu am mai intrat in detalii pentru ca era sfarsit de program si nu stiu nici daca l-au dat jos).
Mai mult, nu am platit decat 556 lei, revizia de 60.000 (fara distributie; vezi mai sus de ce).
Mi-au recomandat schimbarea bateriei Cat Se Poate De Repede (nu Urgent).
Ma voi intoarce sa-i omenesc pe baieti
I Filaret

This post has been edited by catalexe: 3 Sep 2010, 16:39

Sa ''revergorez''acest topic am sa redau si eu problema mea.Acum 2 zile am mers la un magazin sa cumpar ceva cand sa pornesc masina clanc si atat.Pe cb steering not locked zic aoleu asta ce o mai fi? Intru pe forum vad ca e blocatorul de coloana citesc mai departe urmaresc simptomele masinii si ajung la siguranta stat\stop de 25a din cutia de sigurante de la motor,o identific o scot si o inlocuiesc si....surpriza porneste zic gata plec sa nu raman pe aici cu ea.Azi am schimbat bateria si am incercat sa pornesc acelasi clanc aceeasi problema siguranta arsa.O schimb porneste.Conform celor puse de colegii de forum ar fi un contact imperfect pe la electromotor.Stie cineva sa spuna despre ce este vorba si unde?

Attached thumbnail(s)
IMG_20150423_161304.jpg ( Size: 760.24k ) Number of downloads: 156
IMG_20150423_161345.jpg ( Size: 682.93k ) Number of downloads: 167
IMG_20150423_161330.jpg ( Size: 433.87k ) Number of downloads: 164
IMG_20150423_161415.jpg ( Size: 701.24k ) Number of downloads: 159