Outline · [ Standard ] · Linear+ pornirea la rece, porneste balbait masina desfacuta

salut fratilor am mai scris si in alte topicuri despre problema mea dar se pare ca nu gasesc rezolvare, dimineata la primu buton invarte demaroru de inebuneste masina da sa porneasca dar nimic moare dar intrun sfarsit poneste la a 4 incercare sau a 5 bujii schimbate senzor temeratura schimbat xclapeta schimbat plssssssss hellp me

salut fratilor am mai scris si in alte topicuri despre problema mea dar se pare ca nu gasesc rezolvare, dimineata la primu buton invarte demaroru de inebuneste masina da sa porneasca dar nimic moare dar intrun sfarsit poneste la a 4 incercare sau a 5 bujii schimbate senzor temeratura schimbat xclapeta schimbat plssssssss hellp me

Poate senzorul de turatie...

După 2-3 încercări de pornire scoate bujiile ( sau o bujie ) și vezi dacă sunt ude . Dacă sunt uscate ai o problemă de alimentare . Dacă sunt ude ai o problemă de aprindere . După pornire cum merge motorul , rotund sau se bâlbâie ?

Zic şi eu ca Dan73, uite-te la senzorul magnetic de pe volantă. Ar trebui să fie undeva sub filtrul de aer, în partea dreaptă cum deschizi capota, între motor şi baterie, se desface cu o cheie de 10, două şuruburi, se curăţă şi vezi ce face. Uite-te şi la mufă să nu fie contactele oxidate.

ms fratilor raspund si eu la intrebari, motorul merge rotund, senzoru de turatie la-m curatat cu tot ce se poate singura chestie e sa vad de bujii dacas sunt ude sau uscate, bujiile sunt cu iridium am dat o tona de bani pe ele, totusi ma gandesc sa nu fie si calc motorului cateodata porneste bine, acum dupa multe incercari o pornit si am accelerato si a scoos un fum alb si mirosea a benzina de te ineca. mai astept pareri.

17 Oct 2009, 19:08:
deci inca nimic momentan? sincer astept pareri ca mecanici astia de la (auto europa) din tm sunt jalnici cica masina merge ca si din fabrica.

This post has been edited by dannny_25: 17 Oct 2009, 19:08

incearca si cu alte bujii, poate cine stie...si verifica cumva si bobinele de inductie, sa dea scanteie buna



This post has been edited by mihai vulcan: 17 Oct 2009, 19:16

si inainte sa pun bujiile astea tot asa facea, problema e cam de un an anu trecut nu a facut asa urat dar acum de 4 zile de can a racit ma dispera, cum incerc bobinele, ca nu sunt ca la dacie?

17 Oct 2009, 19:58:
deci se incearca cumva bobinele de inductie sau doar la tester?

This post has been edited by dannny_25: 17 Oct 2009, 19:58

Si eu ma confrunt cu aceeasi problema. La prima tentativa se screme rau sa porneasca. Am observat insa ca daca dupa prima apasare pe buton apas din nou ca sa opresc demarorul, la urmatoarea apasare porneste aproape instantaneu. Deci: nu-s bujiile de vina (si eu le-am schimbat de 4000 km si uneori mai facea si inainte), bobinele nu dau semne de oboseala, iar senzorul de turatie nu cred ca-si revine chiar asa de repede intre doua tentative de pornire la nici 2 secunde una de alta. In plus, in ultima vreme vad ca uneori relantiul sta surprinzator de sus (1400 rpm) chiar si dupa km buni de rulare.....nu stiu ...cred ca o sa ma duc la reprezentanta sa incerc o resoftare a calculatorului de injectie (din istoricul de service al autoturismului am vazut ca s-a mai efectuat una acum 4 ani).

ms de raspuns cred ca asa voi rezolva si eu problema numai la reprezentanta ca se pare ca nimeni nu stie sa ii fi dat de cap la problema asta, dar tre sa las masina de pe o zii pe alta

Deocamdată nu am ajuns la service pentru resoftare dar se pare ca nu scap. Zilele astea am curatat clapeta de acceleratie...era ceva mizerie acolo insa nu chiar de speriat. Dupa curăţare altă problemă: se pare că trebuie trebuie să schimb inelele de cauciuc întrucât par cam obosite. Despre rezolvarea problemei nici gând.....
Întrebarea mea este următoarea: de unde pot lua un kit de reparatii pentru a înlocui inelele acelea de cauciuc? Am intrebat la unix şi la elite si se pare ca nu se gasesc...astept raspuns de la autokarma....ceva idei?

eu am o clapeta de acc acasa daca te ajuta ti-o dau

La faza cu relantiul ridicat,la mine facea numai la primul buton,si tinea cateva minute bune.
Am schimbat benzina ( de la un alt producator ) si acuma pare ok,nu mai sta asa de ridicat si isi revine destul de repede la normal,la 800-850 de turatii.

@dannny_25 multumesc! Clapeta funcţionează bine, însă vreau sa schimb inelele de etanşare (sau cel puţin cel dinspre galerie) pentru că la remontare a intrat foarte uşor şi mi se pare ca trage aer fals pe lângă. O sa întreb şi la reprezentanţă....deocamdată nici un furnizor se pare că nu a comercializat astfel de kit-uri de reparaţie.

edit: am primit raspuns de la augsburg - 37 de lei fiecare....

This post has been edited by b_gabi: 11 Nov 2009, 22:05

Am rezolvat admisia de aer fals adaugand un inel de cauciuc mai subtire langa cel vechi care este tare ca plasticul.
In legatura cu problema referitoare la pornirea greoaie dimineata pe racoare am constata ca daca o pornesc direct pe GPL nu sunt probleme. Rezolvarea a constat în introducerea unul flacon de ...nu ştiu ce în rezervor cu rol de curatare a injectoarelor si dupa 2 zile de rulare numai pe benzină nu mai sunt probleme (un flacon pt 50 de litri combustibil l-am adăugat la 30 litri).

sunt un pic uimit cum o pornesti tu pe Gpl fara sa porneasca pe benzina in special dimineata si ce tip de curatator ai bagat in rezervor

Poate senzorul de turatie...

Parerea mea....garantat e de la senzorul de turatie

Am observat insa ca daca dupa prima apasare pe buton apas din nou ca sa opresc demarorul, la urmatoarea apasare porneste aproape instantaneu..... senzorul de turatie nu cred ca-si revine chiar asa de repede intre doua tentative de pornire la nici 2 secunde una de alta

Isi revine uimitor de repede intre doua apasari de buton pentru ca volanta este antrenata de demaror si isi modifica pozitia. Problema vine de la mufa de alimentare a senzorului de turatie. Mie ba imi pornea balbait, ba nu-mi pornea deloc la rece, ba nu-mi pornea deloc la cald. Am schimbat mai intai senzorul si am intampinat aceeasi problema. Apoi i-am taiat mufa si l-am legat pe direct (cositorit). De atunci am scapat de orice problema legata de el.

aceeasi faza am facuto si io cu mufa dar degeaba si vroiam sa iti zic tibirk ca ai zis ca mananci cablaju daca nu e de acolo cum vrei cu paine sau fara? dar oricum ms de sugestie.

fara paine ca ingrasa:)....la mine de acolo a fost. In rest cum se comportra masina in mers? Trage normal? Daca o calci brusc simti ca e puturoasa sau se comporta normal?

This post has been edited by tibirk: 26 Nov 2009, 14:21

cu trasu mi se pare ca e puturoasa sau am eu un fix dar nu balbaie merge 220 pana acum mai mult nu iam dat consuma un pic cam mult 14 in oras dar sportiv schimbari pe la 4000-5000 eu din punctu asta de vederea sunt multumit consum gpl




la semafor ma cam face un diesel de 2 litri motorul

This post has been edited by dannny_25: 26 Nov 2009, 14:34

te-am intrebat pentru ca ma gandeam la pompa de benzina.

This post has been edited by tibirk: 26 Nov 2009, 17:15

Pe GPL se porneste direct (pentru situatii exceptionale) tinand apasat butonul de comutare intre benzina si GPL (la instalatiile cu electronica STAG). Solutia a fost cumparata de la Praktiker, nu am retinut numele...era doar un singur tip pt injectoare de benzina.

la mine nu merge traba cu gpl pe direct ca am milano si pt tbirk pompa de benzina am incercato si nu e de acolo.

Am si eu problema cu pornirea...si as da vina pe baterie dar nu sunt sigur.
Asta mi se intampla cand e rece afara, pe la 0-2 grade (o am de putin timp si inca nu stiu mai jos de 0 grade) si dupa ce umblu mai mult pe la masina fara sa pornesc motorul.
Cum face? Apas scurt butonul si da sa invarta o data, chiar de 2 ori si daca mai incerc incepe sa faca clanc clanc clanc .... si pana nu scot borna nu se opreste.
Sa fie bateria 100%? Am schimbat bujiile (mai era buna doar una). Noroc ca mai avem o masina si iau curent de la ea si porneste imediat.

da bateria

Multumesc. Daca o pun pe redresor, credeti ca ma va tine pana ies din iarna macar?
Acum va trebui sa caut bateria...alti bani, alta distractie Ce-mi recomandati?

La metro ar trebui sa gasesti destul de ieftine, cu 2 ani garantie.
Eu am pus Rombat iarna trecut, sub 2 milioane toata afacerea, dar am motor mai slabut, 107 Cp, deci am pus de 55Ah.
Tie iti trebuie ceva mai mare.

Eu am acum una de 70 (originala) si cine vrea codul...am pus poze. Zic sa-mi iau mai mare...de 74 eventual.

This post has been edited by super98: 2 Dec 2009, 10:33

Attached thumbnail(s)
DSC01463.jpg ( Size: 267.69k ) Number of downloads: 737
DSC01464.jpg ( Size: 298.98k ) Number of downloads: 777

nu am mai intrat de mult pe forum, dar pot sa zic in legatura cu problema la pornire am cam rezolvato am fost la un service in tm si a curatat imobilizatorul ieri, azi dimineata cand am pornito o luato din prima fara sa balbaie, dar am oproto de cateva ori si dupa aceea a pornit un pic mai greu dar cred ca sa rezolvat problema asta momentan, off topic ati schimbat bucsa din caseta de directie ca la mine bate si ce costuri ar fi sau mai bine o las asa ca am inteles ca poate sa curga. ms pana acum de raspunsuri.

care este imobilizatoru ala?

E CITITORUL DE CARD ADICA UNDE BAGI CARTELE, CICA AVEA MULTA MIZERIE PE LA CONTACTE, DAR SE PARE CA PROBLEMA NU II DE ACOLO, PORNESTE MAI BINE dar nu foarte bine nu la sfert acum am lasato de mai bine de 3 zile pe dreapta si o luato la sfert acum am pornito, cateodata cand da sa porneasca parca ar porni in 3 pistoane face motorul ca si cum ias scoate o bobina de la bujie poate ca am io una din ele duse, parca mi-o luat 150 ron pe curatat imobilizator, intrebare tie iti mai face cateodata faza ca se aprinde becu cel de la pompa si restu bordului nu si nu poti da la automat?