Outline · [ Standard ] · Linear+ Volkswagen - Numărul 1 în lume la vanzari, In primele 9 luni

Nu-mi place vw, da parca suna mai bine fauve (european) decat ceva asiatic sau american. Grupul Volkswagen a devenit cel mai mare constructor din lumem, după ce în primele 9 luni ale acestui an a reuşit să depăşească uşor la vânzări liderul Toyota. Iniţial, oficialii germani şi-au propus să ajungă numărul unu mondial abia în anul 2018, însă criza economică mondială a dovedit că aceste obiective erau chiar foarte pesimiste. După primele 9 luni ale acestui an grupul Volkswagen a vândut 4,4 milioane de maşini, în timp ce Toyota a livrat doar 4 milioane de maşini. Pe locul trei se află Ford, cu 3,7 milioane de maşini, în timp ce vechiul lider, General Motors a atins un nivel de 3,6 milioane de unităţi. Cu toate acestea, oficialii Volkswagen nu au motive să răsufle uşuraţi, mai ales că profitul a scăzut în ultimul trimestru de la 1,16 miliarde de euro la 161 de milioane de euro, cifra de afaceri fiind şi ea cu 10% mai mică, în valoare de 26 de miliarde de euro. http://www.promotor.ro/noutati-auto-auto-d...in-lume-5086852

Nu-mi place vw, da parca suna mai bine fauve (european) decat ceva asiatic sau american.

Grupul Volkswagen a devenit cel mai mare constructor din lumem, după ce în primele 9 luni ale acestui an a reuşit să depăşească uşor la vânzări liderul Toyota.

Iniţial, oficialii germani şi-au propus să ajungă numărul unu mondial abia în anul 2018, însă criza economică mondială a dovedit că aceste obiective erau chiar foarte pesimiste. După primele 9 luni ale acestui an grupul Volkswagen a vândut 4,4 milioane de maşini, în timp ce Toyota a livrat doar 4 milioane de maşini.

Pe locul trei se află Ford, cu 3,7 milioane de maşini, în timp ce vechiul lider, General Motors a atins un nivel de 3,6 milioane de unităţi. Cu toate acestea, oficialii Volkswagen nu au motive să răsufle uşuraţi, mai ales că profitul a scăzut în ultimul trimestru de la 1,16 miliarde de euro la 161 de milioane de euro, cifra de afaceri fiind şi ea cu 10% mai mică, în valoare de 26 de miliarde de euro.

http://www.promotor.ro/noutati-auto-auto-d...in-lume-5086852

Cum adica profitul la primele 6 luni era de 1.16 mld eur si la primele 9 luni a ajuns 161mil eur? Scaderea aia de profit se refera probabil la aceeasi perioada a anului trecut, adica trim 3 2008 fata de trim 3 2009. Altfel nu vad cum.

Cred ca in perioada asta imaginea unei marci vinde masina, iar vw are imagine destul de buna.

pai imagine au si audi si mercedes si bmw.....dar numai ca aia au niste preturi exagerate....raportul calitate/pret la vw e unul destul de bun....dar am auzit aseara la stiri ca cica loganu ar fi cea mai vanduta masina in europa

Cand zicem grupul VW ne referim la toate marcile componente (inclusiv audi si celelalte marci mai scumpe decat audi pe care le detine grupul).

Bafta!

exact.

astia de la fauve is plini de originalitate, probabil de aia vand asa de mult

interior polo:

3.jpg

interior golf:

3.jpg

interior golf plus:

3.jpg

interior noul touran:

touranfiltnu04.jpg


interior noul sharan:

5.jpg

interior passat cc

3.jpg

interior amarok:

5.jpg

vw multivan:


tevwmu07_4b9df5cef3efe.jpg

ai uitat sa postezi si pozele de la skoda ..
ca sunt aproape identice la interior.

PS: aa si sa nu aud ca va plangeti ca dusterul are bord de logan, dar asa se fac banii!

This post has been edited by mariuscomx: 8 Apr 2010, 20:27

Mi se pare normal sa existe asemanare intre modelele unui constructor atat la interior cat si la exterior. Asta e imagine de marca, consecventa. Au ajuns la un design si o ergonomie interioara pe care ei o considera optima, asa ca o folosesc la toate masinile. Interioarele nu sunt identice, insa sunt acelasi stil. Cine a mers cu un VW se va acomoda usor pe alt VW Lucru pe care eu il apreciez.

Bafta!

imp sa fie masina buna, sa aiba pe ea ce trebuia si la un pret corect...voi vedeti cum arata interioarele astea...pai la dacia intre coloana volanului si instrumentele de bord bagi 2 degete...se vede ca un cur...
hai sa vb daca nu avem ce....

Nu vad exact unde e stirea.

nu este o stire...e un fapt : unii fac masini.

(oricum,daca istoria se va repeta,cu gama Logan/sandero/duster,putem traii 60 ani linistiti...daca ne uitam in urma si vedem ca R12/ dacia 1300 so facut la noi ...vreo 35 ani? ...nu stiu exact,ca nu sunt fan)

Si adica de ce ar trebui sa arate diferit interioarele? Soferii arata diferit? Adica nu-s toti oameni? Sau unii au mainile foarte lungi, ca cimpanzeii, si ajung la butoane si atunci cand conduc un Logan, de exemplu, fara sa dezlipeasca spatele de scaun?
Din moment ce un producator a auzit de stiinta numita ergonomie -ceea ce in cazul Daciei de multe ori pare ca nu e cazul- nu e normal sa puna maneta schimbatorului peste tot in acelasi loc? Si la fel manerul usii, volanul, pedalele, frana de mana, restul comenzilor forma scaunelor si asa mai departe.
Daca as avea o limuzinza cu un interior placut, chiar mi-ar place sa-l gasesc si pe masina mica de oras, si pe tot-terenul cu care ma duc la padure, si pe breakul cu care merg la drumuri lungi si pe monovolumul cu care merg cu familia.