Outline · [ Standard ] · Linear+ senzor oxigen defect, senzor oxigen defect

Salutare, De la o vreme am consumul de 11-12 in oras, Am pus masina pe tester (de cartier..) si imi da 2 erori .senzorul de turatie si senzorul de oxigen defect .acum care este ? sonda lambda sau senzoru ala de la admisie aer care este pe conducta de aer(mecanicu de cartier ala a zis ca e) inainte de clapeta? la indicatii pe acolo pe undeva la tester senzoru asta indica 801mV 850mV...si cand accelera hop 0 mV ...iar isi revenea si tot asa ... eu am un senzor imediat dupa galerii inainte de catalizator .. ala e senzoru lambda.... sper ca am fost explicit.Stima Multumesc,

Salutare,

De la o vreme am consumul de 11-12 in oras, Am pus masina pe tester (de cartier..) si imi da 2 erori .senzorul de turatie si senzorul de oxigen defect .acum care este ? sonda lambda sau senzoru ala de la admisie aer care este pe conducta de aer(mecanicu de cartier ala a zis ca e) inainte de clapeta? la indicatii pe acolo pe undeva la tester senzoru asta indica 801mV 850mV...si cand accelera hop 0 mV ...iar isi revenea si tot asa ... eu am un senzor imediat dupa galerii inainte de catalizator .. ala e senzoru lambda.... sper ca am fost explicit.Stima

Multumesc,

Senzorul de turatie (sau senzor volanta) se afla, asa cum ii spune si numele, deasupra volantei. 01102011744.jpg ( Size: 974.96k ) Number of downloads: 760
in realitate el se afla cumva mai in spate spre habitaclu, am desenat eu putin gresit 13032011227.jpg ( Size: 956.02k ) Number of downloads: 845

Daca ai sonda lambda inainte de catalizator, insemna ca ai 2 sonde lambda, pentru ca obligatoriu ai sonda lambda si dupa catalizator, cum se vede si in imaginea urmatoare ea se afla intre catalizator si toba intermediara.12092011708.jpg ( Size: 702.22k ) Number of downloads: 932


This post has been edited by marius2606: 31 Jul 2012, 19:25

ok... si ce senzor trb sa schimb? pe tester scria senzor oxigen defect . deci care e ?

La masina ta ai numai un senzor de oxigen sau sonda lambda cum vrei sa ii zici si este pozitionat inainte de catalizator.
Ala de dinainte de clapeta daca este infipt in furtunul care vine de la filtrul de aer este senzorul de temperatura si prin zona aia mai este senzorul de presiune din galeria de admisie (senzorul este separat si comunica cu galeria de admisie printr-un furtun).

@marius2606, situatia este un pic invers in sensul ca majoritatea masinilor au prima sonda lambda aia de dinainte de catalizator deoarece ea ofera informatii ECM despre amestec daca este sarac sau bogat. Sonda lambda 2 cea de dupa catalizator au numai modele ceva mai noi (cred ca dupa 2000) si ofera informatii ECM despre eficienta catalizatorului.
De obicei prima sonda are implicatii asupra consumului

Senzorul de turatii nu are treaba cu consumul, ala daca se strica nu mai porneste.

mecanicu ala imi zicea sa schimb senzoru ala de pe admisie aer ... ala de temp .... bn ca nu l-am cumparat ..... intr-un final trb sa schimb sonda lambda...am mai citit ca ar fi unele bosh universale.... sunt bune ? sau ce recomanzi.... raport calitate pret ... NU RENO ORIGINAL ) k e scumpa tare

Nu stiu daca sunt universale dar se gasesc pe diferiti producatori pentru fiecare model de motor in parte. Bosch cred ca se invart pe langa 300 lei. Ca marca mai poti avea in vedere NGK (ceva mai scumpe) sau DENSO