Outline · [ Standard ] · Linear+ Scartait viraj

pai iti zic eu de  ce nu au rezolvat...   ei nu pot reproduce acel efect (scartait) atata timp cat este pe rampa  ptr ca el apare numai cand virezi si (probabil)  roata trebuie sa fie "apasata"  si merg prin incercare...      asa am  patit eu cand am avut zgomot la catalizator... au mers cu ea prin oras  si tot nu si-au dat seama..  reparau "prin incercare"  (ba invelisul de la catalizator , ba nu stiu ce de pe acolo...)   d-abia in al 4-lea service au putut-o repara    tie ti-au aratat ca scartaie pe rampa?    ca daca da, atunci e imposibil sa nu isi dea seama de unde vine zgomotul ...   altfel lucreaza "orbeste".    Incearca si la augsburg daca nu esti in garantie si nu rezolvi cu serus.   Alta solutie nu vad , decat sa mergi din service in service. la masina s-a lucrat permanent pe rampa de geometrie, cea care o ridica masina stand cu rotile in tensiune.zgomotul este perceput in partea stanga chiar langa brida de fixare.azi au demontat-o, au curatat si au strans acolo suruburile.De asemenea s-au strans si suruburile de la cadru.La un moment dat emiteau cei de la Serus ipoteze, cum ca, cadrul motorului ar fii deformat, insa le-a trecut repede.Din discutia avuta cu mecanicul care a umblat la ea am inteles ca acele 2 componente, cea de aluminiu si cea de metal se freaca intre ele, desi nu cred acest lucru.A zis ca miercuri cand am programarea urmatoare o sa ii puna niste saibe distantiere intre bride sa modifice un pic unghiul de prindere al casetei.Scartaitul respectiv apare si in momentul in care se face parghie cu un levier intre caseta si traversa pe care este prinsa.Daca se face parghie in sens invers, adica se forteaza caseta sa ramana lipita de traversa , scartaitul nu mai apare..... In alta ordine de idei...sper sa se rezolve treaba miercuri, sau poate chiar si pana atunci Si uitasem...atunci cand se slabesc suruburile de prindere ale casetei(ce 2 bride) nu mai scartaie nimic.De aici logica mea de roman deduce ca: A.fixarea casetei pe traversa(cadru) B.prinderea cadrului pe caroserie. Dar toate sunt stranse mare forta. Va multumesc mult pt ajutor si sper sa ii dau de cap cat mai curand This post has been edited by cristi_ubs: 15 Apr 2010, 16:41

pai iti zic eu de  ce nu au rezolvat...   ei nu pot reproduce acel efect (scartait) atata timp cat este pe rampa  ptr ca el apare numai cand virezi si (probabil)  roata trebuie sa fie "apasata"  si merg prin incercare...      asa am  patit eu cand am avut zgomot la catalizator... au mers cu ea prin oras  si tot nu si-au dat seama..  reparau "prin incercare"  (ba invelisul de la catalizator , ba nu stiu ce de pe acolo...)   d-abia in al 4-lea service au putut-o repara   
tie ti-au aratat ca scartaie pe rampa?    ca daca da, atunci e imposibil sa nu isi dea seama de unde vine zgomotul ...   altfel lucreaza "orbeste".    Incearca si la augsburg daca nu esti in garantie si nu rezolvi cu serus.   Alta solutie nu vad , decat sa mergi din service in service.

la masina s-a lucrat permanent pe rampa de geometrie, cea care o ridica masina stand cu rotile in tensiune.zgomotul este perceput in partea stanga chiar langa brida de fixare.azi au demontat-o, au curatat si au strans acolo suruburile.De asemenea s-au strans si suruburile de la cadru.La un moment dat emiteau cei de la Serus ipoteze, cum ca, cadrul motorului ar fii deformat, insa le-a trecut repede.Din discutia avuta cu mecanicul care a umblat la ea am inteles ca acele 2 componente, cea de aluminiu si cea de metal se freaca intre ele, desi nu cred acest lucru.A zis ca miercuri cand am programarea urmatoare o sa ii puna niste saibe distantiere intre bride sa modifice un pic unghiul de prindere al casetei.Scartaitul respectiv apare si in momentul in care se face parghie cu un levier intre caseta si traversa pe care este prinsa.Daca se face parghie in sens invers, adica se forteaza caseta sa ramana lipita de traversa , scartaitul nu mai apare.....

In alta ordine de idei...sper sa se rezolve treaba miercuri, sau poate chiar si pana atunci

Si uitasem...atunci cand se slabesc suruburile de prindere ale casetei(ce 2 bride) nu mai scartaie nimic.De aici logica mea de roman deduce ca:
A.fixarea casetei pe traversa(cadru)
B.prinderea cadrului pe caroserie.
Dar toate sunt stranse mare forta.
Va multumesc mult pt ajutor si sper sa ii dau de cap cat mai curand

This post has been edited by cristi_ubs: 15 Apr 2010, 16:41

salut cristi,
ai fost pana la urma in service cu masina?

neata.da, am fost.Si pot zice ca sunt fericit.Se pare ca cei de la Serus au dat de cap belelei ce imi manca zilele.S-a muncit iar destul de mult, vreo 4ore.
1. Desfacut bride caseta, curatat, spalat locasurile de prindere, desfacute bieletele de directie de pe caseta si re-asezat total caseta pe suprafata cadrului motor.

2. Ceea ce insa era "beleaua" numarul 1, se numeste cadru motor, mai exact un mic distantier.Suruburile care prind caseta prin bride trec prin interiorul profilului U al cadrului prin cate o bucatica de teava prinsa la capete de cadrul motor.Aceasta are rolul de a nu permite defaormare cadrului atunci cand se strange caseta.La mine unul din capete era desprins si la miscari in sarcina producea acel scartait.O sa incerc o schita in paint sa vad daca iese ceva sa se inteleaga mai bine.

Oricum, ceea ce m-a surprins cel mai mult este faptul ca nu credeam vreodata ca vaselina face mai mult rau decat bine.Si aici ma refer la faptul ca mecanicul mi-a explicat ca acele bride trebuie sa nu fie deloc unse.

Attached thumbnail(s)
Untitled.jpg ( Size: 42.75k ) Number of downloads: 1469

In afara de curatat, spalat si repozitionat, s-a mai facut ceva?

La acele distantiere ce s-a facut?

In afara de curatat, spalat si repozitionat, s-a mai facut ceva?

La acele distantiere ce s-a facut?

S-a confectionat o saiba de grosime egala cu diferenta dintre distantier si cadru, s-a introdus acolo fortat astfel incat sa suplineasca acel spatiu liber.

Acel surub este strans cu o piulita pe partea cealalta a cadrului? Daca e asa, nu inteleg de unde a aparut acea diferenta intre distantier si cadru ( pe partea unde este sudura rupta). Daca distantierul are rol si de piulita, atunci se explica simplu ce s-a intamplat.

Acel surub este strans cu o piulita pe partea cealalta a cadrului? Daca e asa, nu inteleg de unde a aparut acea diferenta intre distantier si cadru ( pe partea unde este sudura rupta). Daca distantierul are rol si de piulita, atunci se explica simplu ce s-a intamplat.

Distantierul din interiorul cadrului are rolul de a nu lasa sa se deformeze cadrul la strangerea unuia dintre suruburile de fixare a casetei prin bride.Distanta intre distantier si cadru, cea unde s-a bagat acea saiba este una destul de mica, insa suficienta incat la viraj sa frece si sa produca acel zgomot.una peste alta si rezumat, atunci cand l-am intrebat pe mecanic "de ce scartaia?" mi-a raspuns:"prezenta vaselinei la bride si spatiul creat prin fisurarea/ruperea distantierului"

are cineva idee la ce bani gasesc un cadru motor pt masina mea?mai exista momente in care se aude "scartzaitul"....si pt a scapa definitiv de el, ma tem ca trebuie schimbat.se aude foarte scurt si doar uneori, insa m-a stresat prea mult pentru a il mai accepta in viata mea.
Eventual si un pret ceva

Cu cateva puncte de sudura nu s-ar putea rezolva? Masina a fost lovita? Fixarea casetei pe cadru este cu surub si piulita pe partea cealalta sau cu filet in interiorul distantierului?

Nu a fost lovita niciodata!!!
Nu stiu daca se poate rezolva cu sudura, cert e ca m-am saturat de mers in service-uri si de nervi.As vrea sa il schimb si sa scap de belea, chiar daca costa un pic mai mult.Pe interiorul distantierului nu exista filet, doar pe piulita.
CIP daca vrei da-mi un PM cu ceva date de contact si stam de vorba cu privire la aspectele astea, poate ma ajuti cu un sudor sau ceva sa ies mai ieftin

Daca surubul care strange distantierul fisurat este strans la cuplu corect, acel distantier este imposibil sa se miste si sa produca scartaitul. Mai mult decat atat, distantierul pentru asta este pus, contra deformarii cadrului (nu vad nici rolul saibei care a preluat jocul intre cadru si distantier, daca cadrul se poate deforma si se opreste in distantier).

Ma mai informez si eu si daca imi vine vreo idee iti scriu (doar cu sfaturi pe forum pot sa te ajut).

momentan nu mai face figuri.Am facut mecanica pe bordura azi si se pare ca mi a reusit.am desfacut caseta de tot, si am pus-o inapoi.mare chin, dar momentan se pare ca s-a meritat pe deplin.Am renuntat la saiba aia momentan.sa dea Dzeu sa se fi rezolvat

In locul saibei ai pus altceva?

nu.am stans suruburile asa cum erau ele din fabrica

Adica nu erau stranse? Nu inteleg...

Nu bre, cum dracu sa nu fie stranse, sa imi dau cu caseta in dinti???Am zis ca le-am strans, adica nu am mai bagat saiba, si am strans suruburile asa cum erau ele din fabrica, fara nicio alta modificare

pentru GEORGE VI: am o intrebare, fara suparare pentru ca e off.

ai spus ca ai desfacut pompa de servo. ai cumva diesel sau benzina?
adica este electrica sau hidraulica?
daca ai benzina, dami si mie mai multe detalii privitoare la aceasta. adica dacase poate repara in fata blocului.
problema e ca imi curge pe la ax.nu mult dar...
multumesc anticipat.

un scartait am avut si eu la roata fata dreapta la viraje. Cu ceva vreme in urma am trecut printr-o balta destul de adanca si banuiesc ca a intrat ceva mizerie la discuri, cam din perioada aia am sesizat zgomotul.

am scos placutele si le-am curatat si scartaitul a disparut.

si IAR a inceput sa scartaie.3 saptamani a fost super ok, nimic.Acum am venit de afara, vreme nasoala, ploaie, carosabil umed, balti.In momentul cand am efectuat manevra de parcare(cateva manevre de fapt) am observat din nou scartaitul, insa foarte fin.
Cu motorul oprit, se mai aud mici pacanituri, gen scartait.De la ce sa fie, evacuare oare???

daca masina e stationata, si motorul oprit, singura explicatie care imi vine in minte acum e ca tu ai parcat intr-o mica rampa, sau pe o denivelare, sau pe o bordura, si fortele de torsiune fac fierul sa trosneasca in zona imbinarilor. E ceva normal, si Titanicul trosnea cumplit cand s-a inlcinat pe o parte si s-a scufundat, nu??

nu stiu man ca eu mi-am luat masina nu vapor.o sa incerc sa dau ceva puncte de sudura in locurile unde se prezinta acea mica fisura sa vad daca rezolv ceva.desi nu inteleg de ce timp de 3 saptamani a fost ok iar acum iar a inceput sa faca.
sincer m-am cam saturat de problema asta si imi vine sa dau cu ea intr-un copac.

nu stiu daca e bine sa sudezi, sudura rugineste.
Dar eu nu m-am lamurit: erai parcat in rampa sau nu erai?

nu eram man in rampa....da pacanitul ala e de la tabla de la catalizator, il stiu da-l draq:))

da, de acolo e. Nu ai decat sa sudezi, ca daca te apuci sa schimbi...te costa...

rezolvat.schimbat casedta directie......adio zgomot.partea nasoala este ca am cumparat bersoul(cadrul motor) degeaba, deci tre sa il repun in vanzare.
(

This post has been edited by cristi_ubs: 10 May 2010, 21:45

unde ai schimbat caseta de directie, si la ce pret. Aveai TRW ? au schimbat si bieletele de directie?

Parca ziceai ca la cadru motor sunt probleme. Nu mai inteleg nimic. Fisura aceea de la distantier nu era de la cadru motor?

unde ai schimbat caseta de directie, si la ce pret. Aveai TRW ? au schimbat si bieletele de directie?

caseta de directie TRW, bielete,capete de bara...toata distractia a costat 2000ron.Caseta am gasit la SRC piese auto....1300ron + 900ron rambursabili cu caseta veche la schimb.

@cip

stiu man de acolo ziceam ca sunt...bagam si mana in foc pt asta, insa am fost la un mecanic care mi-a zis ca s-a mai lovit de asta si ca este caseta de vina.mi-a aratat ce anume provoaca zgomotul si mi-a pus o caseta "buna" pt proba.

Salutare!
Vad ca am si eu aceeasi problema, scartaie foarte tare cand iau viraje stanga/dreapta. Cand vreau sa intorc masina e nenorocire! Zgomotul se aude atat din habitaclu (da impresia ca scartaie o bucsa la volan) cat si de afara, in dreptul rotilor din fata. Am dus masina dimineata la reprezentanta si ziceau ca nu au mai intalnit acest scartait. Astept sa vad ce imi zic si daca se rezolva, voi posta din nou. Masina are 3 ani si 100k, pana acum nu am avut nicio defectiune.
Daca aveti noutati pe aceasta tema, va rog sa ma ajutati!

21 Jun 2010, 15:02:
salut din nou!
am primit diagnoza de la service: capat bara dreapta fata si bucse stabilizatoare. niciun cuvant despre caseta de directie!!
pana la urma am hotarat sa le schimb, daca tot zic ei ca sunt uzate... oricum, daca au trait pana la 100.000 km trecand prin gropile din Iasi si din restul tarii, zic eu ca merita scoase la pensie.
Postez din nou dupa ce iau masina la plimbare, sa va spun daca service bras are doctori buni la pus diagnostice.

This post has been edited by IS18LUU: 21 Jun 2010, 15:02

da, poate fi numai din cauza capului de bara. Au mai fos cazuri pe forum cand masina pacanea rau la viraje, eu eram convins ca e (si) din cauza casetei de directie, si cand colo au fost numai capetele de bara.
Dupa schimbare se mai aude pacanitul??
Si esti sigur ca numai capul bara drepta era uzat? Nu si stangul?