Outline · [ Standard ] · Linear+ Martorii de bord, Aprinsi din cand in cand

Bun. 181.000 de km cu al meu Clio DCI (2003, decembrie ). Duminica a inceput urmatorul comportament: in timpul mersului, pentru o secunda se aprinde martorul STOP si cel de baterie. Nu sta aprins. Initial, se aprindea odata la jumatate de ora. Dupa 10 kilometri, cam o data la 3 minute. Masina o voi duce la Renault pentru o diagnosticare (nu sunt nebun sa le cer sa mi-o repare), insa pana atnci as vrea sa stiu la ce ma pot astepta. Banuiesc ca are o problema la partea electrica. Si cam atat. Sa fie vreun senzor cu probleme? Sau alternatorul? Motorul merge foarte bine, nu am probleme cu el, in afara de zgomotele lui normale nu pare sa zangane in plus. Nu m-am mai atins de ea de duminica seara, dar zilele astea as vrea sa o desfac sa vad informativ, daca e ceva ce pot rezolva eu (inainte de programarea la Renault). A, si neganding prea mult, am crezut ca STOP inseamna "Opreste motorul ca nu mai ai ulei". Asa ca am turnat ulei peste ce era inaitne. Acum am cu jumatate de litru ulei peste limita normala (oricum schimbul trebuie facut peste 2 luni). Cum pot sa mai dau jos din ulei?

Bun. 181.000 de km cu al meu Clio DCI (2003, decembrie ).

Duminica a inceput urmatorul comportament: in timpul mersului, pentru o secunda se aprinde martorul STOP si cel de baterie. Nu sta aprins. Initial, se aprindea odata la jumatate de ora. Dupa 10 kilometri, cam o data la 3 minute.

Masina o voi duce la Renault pentru o diagnosticare (nu sunt nebun sa le cer sa mi-o repare), insa pana atnci as vrea sa stiu la ce ma pot astepta. Banuiesc ca are o problema la partea electrica. Si cam atat. Sa fie vreun senzor cu probleme? Sau alternatorul? Motorul merge foarte bine, nu am probleme cu el, in afara de zgomotele lui normale nu pare sa zangane in plus. Nu m-am mai atins de ea de duminica seara, dar zilele astea as vrea sa o desfac sa vad informativ, daca e ceva ce pot rezolva eu (inainte de programarea la Renault).

A, si neganding prea mult, am crezut ca STOP inseamna "Opreste motorul ca nu mai ai ulei". Asa ca am turnat ulei peste ce era inaitne. Acum am cu jumatate de litru ulei peste limita normala (oricum schimbul trebuie facut peste 2 luni). Cum pot sa mai dau jos din ulei?

In mod normal stop+baterie (in unele cazuri doar baterie ... de ce ? spre exemplu am vazut modele la care -> tragi frana de mana si se aprinde un martor, la a mea se aprinde si stop ... ) inseamna ca incarcarea nu este in parametrii. Poate fi de la o masa proasta chiar si de la bornele bateriei (din cate stiu), sau alternatorul (care ar da rateuri) ... fulia sau electronica din interior.

Doar pe la buson pot scoate ulei "lejer" dar nu e stres mare pentru 0,5l zic eu.

Salut, si mie mi-a facut asa iar dupa o perioada incepuse sa faca mai des, cand acceleram mai tare clipeau acei martori. in cazul meu era vorba de mufa care intra in alternator, nu mai statea fixata.

M-am uitat un pic sub capota: un racord ce duce la injectoare transpira motorina. Bun, inseamna ca trebuie strans. Ideea e ca transpira motorina fix pe un ?senzor?. Nu stiu ce este, insa este o clema cu fire ce ies din ea.

Nu pot face poza, insa, cum te uiti la motor, sub racordul din care ies conductele metalice ce duc spre injectoare este aceasta clema.

Oricum, o prindere a unui senzor, sau ceva electric. E foooooarte penibila situatia, insa de aici poate fi? Sau mai bine spus, doar de aici? Motorina nu conduce electricitatea (dar poate crea o legatura imperfecta).

Editat ulterior: am ajuns acasa, m-am uitat la contacte. Totul e ok. Problema apare insa atunci cand turatia sare peste 3000. Dupa o secunda de stat peste 3000 de ture, se aprind cei 2 martori. Se sting singuri, dupa 1 secunda.
Ce poate fi?

This post has been edited by mircea-daniel: 17 Mar 2010, 18:44