Outline · [ Standard ] · Linear+ ce se intampla daca?

Daca nu schimb rolele si intizatoarele de la distributie pt ca nu am bani si am nevoie urgent de masina,dar schimb cureaua de la distributie? la fel ce se intampla da nu schimb transmisia de la AC,pompa de apa,de la auxiliare? Ce se poate intampla,bine de cele mai multe ori ma refer,sau din experienta voastra.Am bani doar de curele si cum am mai spus trebuie sa plec neaparat cu ea.Multumesc anticipat!

Daca nu schimb rolele si intizatoarele de la distributie pt ca nu am bani si am nevoie urgent de masina,dar schimb cureaua de la distributie? la fel ce se intampla da nu schimb transmisia de la AC,pompa de apa,de la auxiliare? Ce se poate intampla,bine de cele mai multe ori ma refer,sau din experienta voastra.Am bani doar de curele si cum am mai spus trebuie sa plec neaparat cu ea.Multumesc anticipat!

pai sa iti explic ghinionul meu. in drum spre service ( vroiam sa schimb distributia de 60.000 ) si am zis sa ajung mai repede, mi-a sarit distributia si a sarit si de la punct, si s-au indoit supapele..asa ca schimba tot

eu zic sa mergi asa... cat ai depasit de cand trebuia sa o schimbi si apoi sa le faci calumea toate... nu merita sa te risti..

pai sunt pe 65.000 km

Eu asa as face... as umbla... normal ca exista riscuri... dar cand as schimba as schimba tot cu piese de calitate... nu este de joaca cu distributia..

pai si cat sa mai umblu?am citit la stai pe forum la golf la audi ca skimba si la 80.000
90.000

This post has been edited by mitzunator: 9 Mar 2010, 23:30

Daca schimbi doar cureaua nu faci mare lucru si iti spun si de ce (o intrebare): ce se intampla daca se blocheaza o rola intinzatoare?
Raspuns: se rupe cureaua... ajungi la service cu motorul praf.

Poti sa mai mergi cu distributia actuala chiar daca depasesti limita de kilometrii in urmatoarele conditii: rolele intinzatoare nu au zgomot si cureaua de distributie nu arata imbatrinita dar totusi sa nu depasesti 10% peste 60.000, nu trebuie sa iti faci mari probleme pentru cureaua de accesorii ca nu se intampla nimic daca se rupe aceasta.

In Europa de veste se schimba la 120.000 km sau 4 ani... la noi la jumate nr. de km din cauza prafului...

Nonic... perfect adevarat ce spui tu... cu singura specificatie ca daca se rupe cureau de accesorii sunt sanse mari sa rupa si pe cea de distributie sau sa o faca sa sara pt. ca sunt sanse mari sa ajunga la ea prin dispunerea ei pe motor... chiar am vazut cateva cazuri...

Intr-o luna trebuie sa schimb si eu tot... kit de distributie, de accesorii si pompa de apa asa ca voi revenii cu detalii si preturi...

This post has been edited by cj98czh: 9 Mar 2010, 23:40

mie mi s-a rupt la 102500 km si aveam cuream renault...desi fostul proprietar imi spusese ca a schimbat ( eu am luat masima la 91000). in ziua respectiva mersesem la un bosh car service pentru o constatare...la tot..sa imi spuna ce am de facut...nici o vorba despre distributie, ca ar trebui facuta. 35km am mers...am dat a 4-a => 3-a si s-a rupt. I-am injurat de mama focului. Acum am 161000 si ar cam trebui sa schimb distributia, doar ca mai stau cateva saptamani, lipsa de bani. Nu cred ca se va rupe asa usor. Am curea bosch.

nu chitaie nu scartie nici la rece nici la cald nici la relanti nici la turatie s ecomporta bine.cureaua arata bine fara fisuri crapaturi ate si alte cele. daca pornesc AC face chit chit cateva minute altfel nu

Pai n-are treaba AC cu distributia. Aceea e cealalta curea. Acolo e buba mare...ca intinzatorul ala(de la accesorii) costa o avere. In caz ca il ai uzat, vezi la tutoriale...ca acolo scrie cum se mai repara. Costa vreo 7 milioane la renault si nu exista decat original.

This post has been edited by arazvan2002: 10 Mar 2010, 01:42

te referi la intinzat de la accesorii sau distributie.la distributie nu fac enici cum la accesorii daca dau drumu la AC

Se alege prafu,la un moment dat...
Sunt f multe posturi pe tema asta...

Nu gasesti service care sa schimbe numai curelele fara rolele intinzatoare,riscul e prea mare.

10 Mar 2010, 18:36:
Pt. masina mea s-a scimbat la 115000,inca totul functiona impecabil.

10 Mar 2010, 18:39:
Gasesti toate rolele si aftermarket,de calitate destul de bune

This post has been edited by lorinczzs78: 10 Mar 2010, 18:39

Din cate stiu eu, o data ce ai dat jos rola intinzatoare, nu o mai poti pune la loc...

Ba desfaci distributia pui o curea noua si peste o luna doua cand o sa ai bani iti cumperi si rolele, mai desfaci inca o data distributia dar sa nu uiti sa iti cumperi si alta curea noua alt cost alta paguba. Parerea mea mai bine mergi asa cu ea pana ai banii si o faci odata pentru alti 60.000 km.

daca ai depasit 60.000+ e recomandat sa nu mergi cu frana de motor , cand mergi cu frana de motor cureaua se intinde ca motoru' se forteaza .

Nu se forteaza cu nimic mai mult decat in timpul unei reprize de accelerare....

esti cu a 2 a si dai maxim ajunge la 90-100 si cand dai drumu la acceleratie se aude mai tare motoru' si cu un sonor mai specific , in timpu' asta se intinde cureaua .

@sau la orice viteza , dar mai turata .

This post has been edited by gabytb: 11 Mar 2010, 12:09

vezi ca tu vb. deja de condus la extrem.... 90-100 in a 2-a esti pe rosu deja sau aproape..... eu ma refeream la condus normal....

si la normal 3000-4000 ture , e chiar asa de extrem pentru tine ? eu ti-am dat un exemplu mai asa ca se aude mai tare motoru' ...

This post has been edited by gabytb: 11 Mar 2010, 12:15

mitzunator are dTi... deci la 4000 rpm este foarte aproape de rosu.... nu mi se pare extrem.... eu schimb frecvent la 3-3500 chiar si 4000 ..... dar vezi intai de ce motorizare vb. aici.... si dupa aceea daca stii ca esti deja depasit cu schimbarea distributiei... nu este cazul sa-i dai 4000, nu?

poti sa-i dai , numai sa nu mergi cu frana de motor asta e periculos ...

mitzunator merge ca pensionarii schimba la 2000 si nici frana de motor nu pune.nu va mai certati ca o sa merge normal.mersi mult pt sfaturi o mai tin asa dar o sa merg incet cu ea.

Mai gabytb,tu te-ai uitat mult la tv pe program de desene...In niciun caz la Top Gear.

Turatia unui motor este acceasi la acceleratie cat si la deceleratie. Calculata (deceleratia )din punctul 0 maxim al acceleratiei.Cu specificatia ca trebuiesc pastrati parametrii identici ai acceleratiei,pentru o deceleratie corecta.Viteza de deplasare,greutate transportata ,starea drumului,etc.

A doua 90-100 la diesel ? Si sa protejezi si cureaua... Banuiesc faptul ca ai scris asta din nestiinta nu din prostie...

Da,este adevarat ca protejezi cureaua de distributie atunci cand stai cu morcovu' si folosesti f putin sau deloc frana de motor.Dar stii si de ce ? Pentru ca poti alege aceasta protejare,frana de motor o folosesti sau nu, dar acceleratia o folosesti obligatoriu pentru deplasare...Nu poti renunta la ea,dar la frana de motor da.Asta e spilu....pe intelesul tau...

pentru sistemul de accesorii pe 1,9 dti, la intinzatorul de la accesorii ala ff scump daca nu sunt uzate bucsele de cauciuc poti schimba doar rola-se desface cu o cheie torx-rola costa intre 40 ron si 130 ron, aceasta fiind rola de logan cu latimea de 25mm si diametrul de 60, eu asa am facut. costul unui intinzator nou 570 ron cel mai mic pret.rola facea zgomot si intinzatorul are cel putin 150 k km(de cand e masina) dar cureaua a fost schimbata de mine dupa 85 k km.
rola de ghidaj inferioara schimbata la 60 k km( schimbat f usor, in fata blocului, cu putin soare si un cric), pret undeva pe la 100 ron, dar se gaseste si la 70. aceasta rola am constatat ca din cauza expunerii la apa si saramura de pe drumuri datorita antiderapantului se uzeaza mult mai repede decat orice alta rola de pe masina,- chiar la sub 60 k km- ceea ce duce la uzarea curelei si a celorlalte role antrenate de curea. deci eu o schimb de cate ori face zgomot avand in vedere pretul mic si usurinta cu care se face.
bagi bani din timp si cate putin nu tot deodata, cureaua tine mai mult si protejezi alte role, in plus scapi de schimbat nebunia aia de intinzator groaznic de scump.

This post has been edited by playeroooo2000: 11 Mar 2010, 19:58

da da da mersi mult foarte de ajutor daca am ceva nelamuri rsau alte detalii te contactez pe PM

dupa ceam schimbat rola de la intinzatorul curelei de accesoriiam scapat de o vibratie care aparea la subturarea in viteza a 3a.era ceva ca si cum vibra o bucata de tabla in dreapta.azi am trecut-o prin mai multe regimuri de drive si chiar nu mai vibreaza.am masina de 110k km (are un total de 155600 pe bord, cine tie care o fi real) si eu unul nu am schimbat nimic la intinzator pana acum, am schimbat numai rola de ghidaj de 2 ori, cureau de accesorii o data.

This post has been edited by playeroooo2000: 12 Mar 2010, 23:44

adica se auzea din dreapta fata ca un fel de zgarietura de frecat fier pe fier asa subtire ascutit dreapta fata dar numai din interrior?

13 Mar 2010, 04:42:
am inteles ca cineva a schimbat acel rulment de la intinzator parca sau nu mai stiu exact,in orice caz la distributie p eacolo prin zona,cu un rulment de 3 lei care s-a nimerit exact. aveti idee?

This post has been edited by mitzunator: 13 Mar 2010, 04:42

Daca tot vorbiti de role...am schimbat toate curelele si rolele, in afara de intinzator curea accesorii, acum 10.000 de km dar de ceva timp e zgomotoasa la peste 2500 de turatii. Zgomotul se aude din zona distributiei dar nu-mi dau seama care face zgomot, totusi banuiesc vreo rola.

Desigur ca o sa merg la service dar deocamdata n-am timp si poate va dati cu parerea un pic. Mersi.