Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1310 TLX din '89, imbunatatiri, reparatii, etc

Si? Ai facut mult pe Mickey-Mouse cu mastile alea in fata portii???

Si? Ai facut mult pe Mickey-Mouse cu mastile alea in fata portii???

acuma da... Nu am avut net pana in momentu asta. Astazi am montat butonul de pornire ELV. Functioneaza perfect. In caz de caldura mare nu mai trebuie sa ma incred in termocupla.
Sistemul e cam prost gandit totusi. Nu inteleg ce rost mai are sa mearga ELV dupa ce motorul s-a oprit. Pompa de apa oricum nu merge.

@ Muttely

This post has been edited by kog: 14 Jun 2010, 17:54

Kog, n-am mai oprit din motive de graba extrema, insa ma intorc miercuri tot prin Lipova si ti le las atunci

no prob. Sper sa schimb discurile pana atunci

Sistemul e cam prost gandit totusi. Nu inteleg ce rost mai are sa mearga ELV dupa ce motorul s-a oprit. Pompa de apa oricum nu merge.

De circuit natural ai auzit? Câtă vreme termostatul e deschis, se produce circulaţie de apă prin radiator şi mai răceşte una-alta pe acolo!

Corect... dar daciile fara ELV supravietuiau si fara racirea suplimentara de dupa oprire. Si circuitul ala natural... mi se pare ca se impiedica un pic in pompa.

Hai ca daca as face drumuri gen taxi, cu opriri dese, i-as mai intelege rostul... dar la o oprire prelungita nu mi se pare ca face altceva decat sa consume curent. Daca ar fi dupa mine, as cauta buton cu doua pozitii, sa pot si sa fortez ventilatorul ala sa nu mearga decat pe contact.

Sau trei pozitii? jeez, m-am pierdut in stiinta

-Mijloc. Functioneaza cum l-o lasat fabrica.
-Sus. Pornire fortata a ELV. Pentru cazurile cand termocupla se confuzeaza.
-Jos. ELV nu functioneaza decat cu contactul pus.

la deuu si multe alte masini e prin contact, cand ai oprit motorul, s-a taiat orice ELV daca s-a nimerit pornit, fara nici o modificare, e din fabrica, mi se pare normal asa, si prelungeste si viata bateriei, consuma destul de mult dracia aia.

La Tico, (cel putin ala de l-am condus eu), era ca la mine la dacie, ELV continua sa functioneze, si dupa ce am oprit motorul, + scos cheia din contact.
Eu zic ca nu degeaba se face asa + ca ELV consuma foarte putin, oricum mai putin decat aeroterma de dacie.

This post has been edited by Filip: 15 Jun 2010, 21:30

Nu se poate, nu era "Woo" adevarat.

la deuu si multe alte masini e prin contact, cand ai oprit motorul, s-a taiat orice ELV daca s-a nimerit pornit, fara nici o modificare, e din fabrica, mi se pare normal asa, si prelungeste si viata bateriei, consuma destul de mult dracia aia.

iti dai seama cat curent consuma ELV ca mai merge 20 de secunde dupa ce s-a oprit motorul....Bag seama ca limuzinei ii fierbe apa tot timpul. Oricum ca idee in sine nu are rost atata timp cat nu raceste motorul ci doar apa din radiator (dupa ce e oprit motorul). Si nu prea vad cum se realizeaza circuitul natural atata timp cat circuitul de racire e intortocheat si mai e si pompa de apa in cale cum spune bucatzel

This post has been edited by kog: 16 Jun 2010, 00:17

Nu se poate, nu era "Woo" adevarat.

Pe bune?!?!


Acuma serios, chiar nu sunt ironic, chiar toate Daewoo-urile isi opresc ELV cand scoti cheia din contact? Mi se pare aiurea. Dar, tu ai Cielo si stii mai bine...
Desi, la cat de obosit era tico ala, nu cred eu ca propietarul a umblat la el sa-l faca mai bun, la chestii de amanunt cum ar fi cablajul termocuplei... Eu cred in continuare ca asa a venit masina din fabrica.

PS: scuze @kog ca iti poluam cu "WOO" topicul!

in fata Daciei nu are nici o sansa, ar trebui sa stie asta kog

This post has been edited by kog: 16 Jun 2010, 00:41

Si nu prea vad cum se realizeaza circuitul natural atata timp cat circuitul de racire e intortocheat si mai e si pompa de apa in cale cum spune bucatzel

Uite că ăia de la Renault şi chiar şi alţii văd cum se face circuitul natural de răcire.

Kog

care-i diferenta intre aprinderea tranzistoriala GOTRONIC si aia electronica A145 sau cum ii zice?
ce efect are in plus una fata de alta?

iti dai seama cat curent consuma ELV ca mai merge 20 de secunde dupa ce s-a oprit motorul....Bag seama ca limuzinei ii fierbe apa tot timpul. Oricum ca idee in sine nu are rost atata timp cat nu raceste motorul ci doar apa din radiator (dupa ce e oprit motorul). Si nu prea vad cum se realizeaza circuitul natural atata timp cat circuitul de racire e intortocheat si mai e si pompa de apa in cale cum spune bucatzel

indiferent daca ramane sau nu pornit ELV-ul, mai important e sa nu opresti motorul cand e ridicata temperatura(ai urcat o panta de ex), ci sa o lasi 1 minut la ralanti inainte.

-Mijloc. Functioneaza cum l-o lasat fabrica. AUTO
-Sus. Pornire fortata a ELV. Pentru cazurile cand termocupla se confuzeaza. ON
-Jos. ELV nu functioneaza decat cu contactul pus. OFF

Mister Kog era in asteptarea unei prese de rulmenti ca sa poata sa-si schimbe discurile cu unele noi noute, Brembo
Asta se-ntampla acum vreo 2 ore cand i-am facut o mica vizita.

si altii au schimbat discuri la Dacie si nu ai treaba cu nici o presa de rulmenti

Era "Esteit", nu Dacie...

<span class='edit'>16 Jun 2010, 21:29:</span>

Nu se poate, nu era "Woo" adevarat.

ELV porneste si fara cheie in contact.

This post has been edited by BZN: 16 Jun 2010, 20:29

Unii au cumparat toata fuzeta sh din piata si asa au schimbat discurile la esteit

si pompa de frana SH, nou nu gasesti nimic bun la 1310, poate discurile Brembo sunt bune ca nu se ovalizeaza, dar frane bune oricum nu ai cu orice ai pune stock.

Cum sa nu gasesti nou nimic bun de 1310 ! Gasesti tot ce vrei pentru gama R12 !

Frane bune nu avea esteitu tau, carpit cine stie cum !

frane bune nu are nici o dacie 1300 sau 1310, numa un inconstient ar sustine contrariul.

zise mecanicul expert al forumului, care pana la limuzina n-a descoperit alte marci de piese decat Asam

poate sa-ti zica orice a mers cu Dacia si cu orice alta masina, si cam toti de aici au mers la un moment dat cu Dacia, numai tu traiesti in lumea ta, pana la 80 la ora mai e cum mai e, dar peste nu se pot numi frane ce are berlina.

A ta cu greu trecea de 80 la ora, a lui Kog ia 140 incarcata fara stres, a ta nu ajungea la viteza asta nici pe deal in jos.

O masina ingrijita bine pentru varsta ei, TLX-ul lui Kog, pastrat foarte aproape de original.

Cand tu schimbai fuzete cu tot discuri sh din piata de vechituri, 1310-le subsemnatului functiona cu multe consumabile "de import", printre care la un moment dat Ferodo DS2500

Kog isi monteaza discuri Brembo cu placute Ferodo si va avea frane foarte ok si nici n-a platit o avere pentru ele.

Vezi ca nu-i topicul cu limousine sa faci 10 pajini de offtopic intr-o singura dupa masa.


PS > azi n-am zabovit decat 2 minute la Lipova, data viitoare ar trebui sa stau putin pentru niste poze de pus pe forum, cu TLX-ul lui Kog

This post has been edited by dr_mKe: 16 Jun 2010, 21:24

multumesc de aprecieri

A propos, apa minerala de la Boholt are mult mai mult fier decat ce-mi dadusi tu azi

n-am trecut p-acolo . Cel mai departe am ajuns (cu berlia din dotare) pe la Olanesti Sunt acolo niste ape minerale de iti albesc si hainele daca le speli

Ieri am reusit sa montez in sfarsit difuzoarele alpine in caracase pioneer (multumesc mult dr_mke)in portiere . Poze din timpul procesului nu am, dar o sa il descriu cat de cat. Am inceput cu demontarea panourilor, treaba a mers repede si usor, apoi am trasat liniile pe care urma sa tai panoul petru a face loc difuzoarelor.

La taiat a intervenit o problema. In locul unde urma sa decupez locasul difuzoarelor era deja taiat, in cartonul ala un patrat cam de 15x15 care bineinteles cand am bagat fierastraul a sarit . A trebuit sa il lipesc din nou la loc ca sa pot prinde difuzoarele calumea. Apoi a urmat montatul panourilor la loc, am avut cumparati o gramada de braduleti ca sa ii inlocuiesc pe cei rupti. Problema nasoala a intervenit in montajul manerului de usa din dreapta pentru ca suportul de prindere al piulitei s-a rupt .

Aici sunt doua poze cu difuzoarele montate:

P6200032.JPG ( Size: 790.06k ) Number of downloads: 537
P6200033.JPG ( Size: 779.54k ) Number of downloads: 608


Urmeaza sa cumpar vreo patru bucati (piulite cu suporti)ca sa am in caz ca mai umblu la usi.
Odata pornit playerul am ramas impresionat de calitatea si claritatea sunetului. Pe langa asta se aud si foarte tare . Atat de placut am ramas impresionat incat ma tenteaza sa montez o pereche si pe spate. Mai ramane de taiat si montat buzunarele din usi, dar pe saptamana viitoare. Tot pe saptamana viitoare ramane sa montez discurile de frana BREMBO, pentru ca vremea de azi a fost absolut infecta.
Ca noi probleme tot se intrerup semnalizarile si am impresia ca e din panoul de sigurante sau sigurantele de o calitatea jalnica. Se gasesc sigurante cat de cat de caitate? Daca da ce firma?

edit: inca o problema, cand aprind faza lunga mi se restarteaza mp3-ul. Sa consume asa mult farurile alea? Sau e de vina Caranda de 55 de amperi?

This post has been edited by kog: 26 Jun 2010, 21:34