Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna si Latitude dispar, noul Megane in 2015

Renault va renunta la modelele Laguna si Latitude, ambele plasate in segmentul D, si va prezenta pana in vara acestui an un nou model care sa le inlocuiasca pe amandoua, care va avea un nume complet nou si va fi o masina noua din toate punctele de vedere, a declarat Laurens van den Acker, seful de design al Renault Group. Potrivit acestuia, noul Renault Megane va fi dezvaluit la Salonul Auto de la Frankfurt din acest an, in toamna. Sursa: http://0-100.hotnews.ro/2015/03/04/laurens...ezentat-in-2015

Renault va renunta la modelele Laguna si Latitude, ambele plasate in segmentul D, si va prezenta pana in vara acestui an un nou model care sa le inlocuiasca pe amandoua, care va avea un nume complet nou si va fi o masina noua din toate punctele de vedere, a declarat Laurens van den Acker, seful de design al Renault Group. Potrivit acestuia, noul Renault Megane va fi dezvaluit la Salonul Auto de la Frankfurt din acest an, in toamna.



Sursa:

http://0-100.hotnews.ro/2015/03/04/laurens...ezentat-in-2015

In oferta din Romania deja disparusera de ceva vreme.

laguna este inca in oferta din romania, doar latitude a disparut.

e o strategie buna, sa ai o singura masina buna decat doua asa-si-asa...

Hmmm, Laguna si Latitude.

Laguna 3, super contractul lui Ghozn nereusit. Si ce s-a mai laudat la vremea lui ca scoate Renault din buda. Latitude, alt esec. Koleos, la fel. Este lumea rea si nu stie sa aprecieze masinile.

Ghozn strica ce a inceput Schweitzer.

mie imi place atat laguna3 cat si koleos ca design,
motorizarile sunt decente, nu m-am plimbat cu nici una din ele ca stiu si cum se tin pe drum.

un nou model care sa le inlocuiasca pe amandoua, care va avea un nume complet nou

Longitude?

Oare va fi un Renault autentic, sau tot un Samsung rebrănduit?
Unde-s vremurile cînd Renault știa să facă bijuterii precum Laguna I sau Safrane...

This post has been edited by VladSoare: 6 Mar 2015, 08:58

Chiar asa, mai bine l-ar numi Safrane...

In Dubai am vazut Safrane dar era doar sigla, de fapt era Latitude-le care se comercializeaza la noi, si aveau doar benzinarele v6 de 3.5l...

Oare va fi un Renault autentic, sau tot un Samsung rebrănduit?
Unde-s vremurile cînd Renault știa să facă bijuterii precum Laguna I sau Safrane...

Renault/design european ce va fi usor modificat pentru piata asiatica.

Unde-s vremurile cînd Renault știa să facă bijuterii precum Laguna I sau Safrane...

Alte vremuri, alti manageri.

Ghozn strica ce a inceput Schweitzer.

@meganus_bicorpus: Parca in functie de piata Renault Safrane era de fapt un Samsung SM5 (a.k.a. Renault Latitude) sau Samsung SM7 (a.k.a. Renault Talisman)

This post has been edited by Highwayman: 6 Mar 2015, 11:44

Anii de glorie ai lui Renault in 2002-2003 au fost. Era cel mai mare producator de masini din Europa, 5 stele la euroncap, 1,5 dci-ul folosit si acum, Megane cel mai vandut model din Europa, Laguna 2 si ea masina foarte buna. O singura problema a avut renault atunci: fiabilitatea redusa. Care din pacate s-a propagat de-a lungul anilor destul de mult. Asta de fapt a fost si singura greseala a lui Schweitzer, pe care a reparat-o insa in ultimul sau proiect, cand a facut Loganul.

Si Clio3 s-a vandut bine si a fost fiabil. Tot mana lui Schweitzer. Iar L2 s-a tras din Nissan Primera ...

Loganul nu a fost fiabil, ci nu a avut ce sa se strice pe el din lipsa de dotari. Dar si asa a ruginit si a avut destule. Vopsea proasta, fire de masa subtiri, casete care troncane, cutii de viteza care tacane, ac zgomotos, senzori, tablou de bord care se reseteaza, lombar care se rupe, este forumul plin de bube.

si totusi, raportul pret/calitate la logann este imbatabil, dupa parerea mea

si totusi, raportul pret/calitate la logann este imbatabil, dupa parerea mea

Desi nu este topicul, defineste. Ce inseamna calitate in viziunea ta?

Noul model in teste

http://www.planeterenault.com/forum/laguna...27828-2466.html

http://www.planeterenault.com/forum/laguna...27828-2484.html

lag910.jpg

zici ca este un passat-ul ala vechi

Probabil va fi un fel de Peugeot 508, care a inlocuit practic doua masini: 407 si 607.

N-ar fi rau sa ii zica Safrane, cu toate ca regret faptul ca renunta la "Laguna"- mi se parea un nume foarte frumos. Eu am avut Laguna 1 si acum am Laguna2, ambele albastre Parca te trimite direct in concediu denumirea...

latitude = 605

Si Clio3 s-a vandut bine si a fost fiabil. Tot mana lui Schweitzer.

VelSatis si Avantime? Mana cui a fost?

Loganul nu a fost fiabil, ci nu a avut ce sa se strice pe el din lipsa de dotari.

Deci a fost fiabil.

velsatis si avantime au fost chiar "avant time" ... daca o tineau ca vw 20 de ani cu aceleasi linii erau mult mai sus acum. dar in general ce iese din tipar e greu de digerat de majoritatea.

Si Megane 2 avea aceleasi linii avant time si a fost cel mai vandut model in Europa doi ani la rand 2003 si 2004.

Avantime era o masina superba. Eu caut asa ceva si nu gasesc.
o familie cu break, sedan, hatc,h coupe, SUV mi se pare o decizia buna.

This post has been edited by dizzy: 8 Mar 2015, 17:12

Sa inteleg ca RENAULT renunta la haion si la traditia inceputa cu Renault 16 pentru modelele mari, continuata cu modelele 20/30, 25, Safrane si Laguna. Pacat, acuma seamana prea mult cu Passat.

Nu as vorbi de traditie ci de faptul ca francezilor le plac mai mult masinile cu hayon. Cu toate acestea, noua Laguna va reveni la originile trasate de R18 si R21, de berlina in trei volume. Daca stau sa ma gandesc, chiar daca in varful ierarhiei au fost masini cu hayon (vezi R20/30, R25, R Safrane), restul au avut ambele declinatii - hayon si sedan (9/11 , 19, Megane in gama medie si R 21 in categoria familialelor). Ca sa nu mai zic de R12 si R18 care nu au existat decat in patru usi si break.
Practic Laguna a fost modelul care a marcat disparitia versiunii sedan in gama familialelor de la Renault.

This post has been edited by b06fcn: 8 Mar 2015, 16:34

velsatis si avantime au fost chiar "avant time" ...

Din pacate, asa este. Meritau o soarta mai buna.
Si chiar si asa, Megane 2 a prins la public.

Avantime era o masina superba. Eu caut asa ceva si nu gasesc.

Am vazut o singura data una 'pe viu'. In Bucuresti, in Sectorul 3, era de culoare albastra. Superba masina. Am stat putin si am analizat-o.

Sa inteleg ca RENAULT renunta la haion si la traditia inceputa cu Renault 16 pentru modelele mari, continuata cu modelele 20/30, 25, Safrane si Laguna. Pacat, acuma seamana prea mult cu Passat.

Sper sa fi copiat modelul Mondeo: adica oferta de caroserie de 3 feluri: sedan, hatch, break. Eu asta as deduce din ceea ce a spus Renault: omoara Laguna si Latitude ca sa ofera un singur vehicul.

megane-ul a prins la public datorita pretului
velsatis si avantime erau departe de omul de rand dar si acum sunt futuriste... pe afara mai sunt cum mai sunt ca le stie toata lumea dar la interior... acolo era ceva mai interesant

Designul futurist, stil "rodul iubirii dintre o navă spațială și un fier de călcat", la care nu știi care-i fața și care-i spatele, prinde la tinerii idealiști și non-conformiști. Or VelSatis și Avantime se voiau mașini de lux, scumpe și exclusiviste, adresîndu-se unei clientele dintr-o altă clasă socială. Care clasă socială are gusturi mai conservatoare.
Muritorii de rînd care visau nave spațiale nu și le permiteau, în timp ce bogații care și le-ar fi permis nu apreciau forma de tigaie călcată de tren.
În schimb, Megane II era ieftin și și-l permiteau, așa că ăla s-a vîndut bine.

This post has been edited by VladSoare: 8 Mar 2015, 18:43

forma de tigaie călcată de tren

Nu mi-au palcut designurile respective, dar interiorul... am stat odata intr-un velsatis cand am cumparat Symbolul... Mi s-a parut mult peste ce era in marcile cu pretentii si la pret asemanator la vremea aia, pana si scaunele erau mai confotabile decat fotoliile facute pentru casa.