Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste la prima apasare de buton start, megane 2

Salut, am un megane 1.4 16v ce nu porneste nici la 5-6 apasari de buton, cand vrea el ,opresti masina undeva si risti sa iei taxiul ptr ca nu mai porneste toata ziua .Vii mai tarziu dai cheie si merge f. bine . Bateria e noua , am schimbat sigurantele , electromotorul a fost pus pe direct si porneste, la tester la reprezentanta nimic, chiar mi-au zis sa o aduc cand nu merge , dar a naibii porneste chiar atunci,,,nu stiu ce sa fac

Salut, am un megane 1.4 16v ce nu porneste nici la 5-6 apasari de buton, cand vrea el ,opresti masina undeva si risti sa iei taxiul ptr ca nu mai porneste toata ziua .Vii mai tarziu dai cheie si merge f. bine . Bateria e noua , am schimbat sigurantele , electromotorul a fost pus pe direct si porneste, la tester la reprezentanta nimic, chiar mi-au zis sa o aduc cand nu merge , dar a naibii porneste chiar atunci,,,nu stiu ce sa fac

raul..ti-ai rezolvat problema ?? daca era 1.6 16v mi-asi fi dat cu parerea....dar tu ai 1.4. eu la a mea ( 1.6 ) , am curatat clapeta de acceleratie si senzorul de la volanta acum o luna si de atunci nu mai am probleme(Doamne Ajuta...!!!!) pentru sorin..-si eu am pus bujii NGK si in acelas timp au aparut probleme la pornire(in ianuarie ) dupa ce am curatat clapeta si senzorul au disparut problemele....si apropos de bujii....materialul electrozilor nu e deloc moale...este normal,iar distanta dintre electrozi nu are cum sa se modifice in timpul functionarii ( dupa ce am citit ce ai scris tu,le-am scos si am vaeificat inca o data-era fix 0,90-mai degraba tind sa cred ca ai gresit lera...)

tester, service apoi schimb-o.

am si eu o problema de genu - dar la mine este ceva mai ciudat[SIZE=14]

apas pe buton invarte circa 1/4 dintr-o secunda si nu mai face nimci timp de o secunda - dupa iar face fara a apasa eu pe buton - si tot asa de citeva ori la rand .

azi dupa citeva incercari am lasa-o - si din senin fara sa fac nimic - nici macar nu mai aveam cartela in bord masina a pornit singura !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

a mai avut cineva asa probleme

apropo - cand nu porneste se aude ceva in partea din spate - cred ca in rezervor - pompa benzina ceva - face niste zgomote ciudate .

si ventilatoru de la radiatoru masinii se invarte cu toate ca motorul nu a pornit !!!!!

dar dupa ce porneste merge brici - nu da nici un fel de senzatie ca ar avea ceva .

Sal,

Am si eu o problema legata de pornirea la a doua sau uneori a 3 cheie.
Se intampla uneori si numai cand motorul este cald, la un 1.5dCi.

A aparut prima data anul trecut, vara. Asta iarna nu au fost probleme si acum cand s-a incalzit si-a facut aparitia mica problema.

Ce credeti ca ar putea fi?
Multumesc.

Sal,

Am si eu o problema legata de pornirea la a doua sau uneori a 3 cheie.
Se intampla uneori si numai cand motorul este cald, la un 1.5dCi.

A aparut prima data anul trecut, vara. Asta iarna nu au fost probleme si acum cand s-a incalzit si-a facut aparitia mica problema.

Ce credeti ca ar putea fi?
Multumesc.

Mergi si fa un test de retur la injectoare, vezi ce valori iti da.

This post has been edited by ady24: 27 Apr 2011, 13:22

PENTRU VYS:


verifica returul la injectoare. La ralanti max 5ml/min cronometrat. Ce da peste schimba-i duzele de retur 2,5mil/buc orig delphi. asta daca nu ai alte probleme pe partea de injectie:filtru, pompa, actuator, etc. succes!(adica daca dupa ce a pornit mergi cu ea la drum, sta la ralanti normal, nu are fluctuatii, se accelereaza, in concluzie e ok).



PENTRU nicu45


ai un senzor unde se pupa cutia cu motorul. il vezi cind ridici capota si privesti motorul de sus(la propriu). e prins in doua suruburi m6 cu cheie de 10. il scoti il cureti EXCLUS SMIRGHEL, de preferat pensula si lichid de frina si montat. Spor la treaba!

salut ! am rezolvat problema cu pornrea. Bobina de la electromotor era prajita , am rezolvat-o dupa 6luni de schimbat sigurante, baterie , bani pe tester si mult stres, apropo cum se curata clapeta de acceleratie?

Mergi si fa un test de retur la injectoare, vezi ce valori iti da.

PENTRU VYS:
verifica returul la injectoare. La ralanti  max 5ml/min cronometrat. Ce da peste schimba-i duzele de retur 2,5mil/buc orig delphi. asta daca nu ai alte probleme pe partea de injectie:filtru, pompa, actuator, etc. succes!(adica daca dupa ce a pornit mergi cu ea la drum, sta la ralanti normal, nu are fluctuatii, se accelereaza, in concluzie e ok).

Am fost azi la test si mi-a spus ca injectorul 4 are cel mai mare debit, 3 putin mai mic iar 1 si 2 ar fi normale.
Nu stiu exact debitul ca nu mi l-au spus, stiu doar gradatiile de pe borcanelele lor, ceva de genul 50, 40, 15, 15 ).
Fiind service renault nu schimba decat injectorul cu totul, vreo 1100 lei bucata.
Ce alte alternative ar mai fi?
Multumesc.

This post has been edited by VYS: 3 Jun 2011, 13:41

Am fost azi la test si mi-a spus ca injectorul 4 are cel mai mare debit, 3 putin mai mic iar 1 si 2 ar fi normale.
Nu stiu exact debitul ca nu mi l-au spus, stiu doar gradatiile de pe borcanelele lor, ceva de genul 50, 40, 15, 15 ).
Fiind service renault nu schimba decat injectorul cu totul, vreo 1100 lei bucata.
Ce alte alternative ar mai fi?
Multumesc.

Ca alternativa ar fi sa il reconditionezi pe al tau, cea mai ieftina varianta posibila.

Merci insa asa la general stiam si eu.

Nu cunsoc detalii despre acest lucru si de aceea intrebam. Voi cauta informatii si sa vedem daca se merita, mai ales daca voi gasiunde sa fac acest lucru in Craiova sau in zona Olteniei.

Are cineva vreo referinta?
Ma refer atat la posibil executant cat si ordin de pret. Voi mai cauta si pe forum.
Multumesc.

Azi dimineata dupa ce a plouat toata noaptea torential, nu a mai vrut sa porneasca deloc. Invarte dar nu vrea s-o ia deloc. Pe CB nu apare nici un mesaj de eroare nici un led in bord. Poate posta careva o poza cu pozitia acelor senzori si cu ce chei tb sa umblu acolo? Pt senzorul de volanta - il pot curata eu in parcare sau tb elevator?

This post has been edited by segcm: 5 Jun 2011, 00:42

SEGCM am aceasi problema de 3 saptamani, azi nu a mai pornit deloc. Invarte dar nu porneste! prima data am fost la test (dupa primele doua rateuri) si aveam o eroare la cipul de pornire care a disparut, dupa a inceput sa faca tot mai des, iar azi nu a mai pornit deloc.
Totusi nu am nici 1 martor pe bord care sa indice problema, sper sa fie clapeta

Vreo sugestie ?

Aseara a venit cineva cu un tester auto universal si se pare ca nu am nici o eroare, nimic.
Faza proasta e ca nu pot merge cu ea la service ca nu o pot porni, sunt in afara tarii si cum e imobilizata intr-un fel de parcare singura solutie pare sa fie platforma care sare lejer de 150€.
Oare daca da soarele si se usuca bine, porneste? Ma gandesc ca o fi un contact imperfect...

Nici eu nu o pot misca din parcare (partea buna e ca o am in fata blocului) o sa incerc la pranz sa o pornesc si eventual sa ma bag sub/pe ea sa ii sterg clapeta, oricum merg la service in minutul 2. O sa iti dau pm dupa ce rezolv poate reusesti sa o pornesti si sa ajungi fara platforma la un service

Eu sincer nu prea inteleg de la ce apar acele erori dupa rateuri. Rateuri - adica incercari esuate de a o porni?
Cand zici clapeta, te referi la unul din captorii ax came / cel de la volanta sau tot corpul clapeta acceleratie?
Acum avand GPL nici nu am posibilitatea de a ajunge cumva in zona captorului de pe volanta.
Am dat si bateria jos si tot nu am rezolvat nimic. Imi vine sa ii dau foc ca sunt practic dependent de masina - pentru unul din joburi nu am transport in comun.

This post has been edited by segcm: 6 Jun 2011, 11:10

Astazi am rezolvat problema.
Am identificat un magazin local de unde am cumparat doua supape pentru injectoare, Delphi si mi le-a schimbat un mecanic, in particular.

Pretul unei supape a fost de 250 lei.
Acum totul pare in regula, debit mic pe retur la injectoarele respective, adica 3 si 4.
Ramane ca in viitorul apropiat sa le schimb si pe celelalte doua.
Toata lucrarea a durat circa 1 ora, mare parte fiind alocat pentru spalarea pieselor, curatea de calamina.

This post has been edited by VYS: 8 Jun 2011, 18:32

salut.am si eu o problema cu pornitul masinii dupa ce stationeaza cateva ore si anume: invarte,da sa porneasca si se opreste , a doua incercare la fel iar abia la a treia "cheie" porneste dar se balbaie si nu sta la relanti(oscileaza intre 600 si 800),daca o ajut un pic din acceleratie isi revine iar daca o las isi revine singura dupa vreo 2-3 minute.acesta problema nu se manifesta zi de zi dar va spun ca este destul de des in cat sa ma scoata din minti.a inceput acum vreo 2 saptamani si am mai avut-o si in toamna dar s-a rezolvat de la sine atunci.acum vreau sa o rezolv dar nu stiu cum . am citit multe topicuri,am curatat toti senzorii, azi am fost la testare clip si mi-a dat o eroare la cititorl de cartela iar mecanicul mi-a zis ca poatye sxa fie un fir ceva.eu nu prea cred ce sp[une el pentru ca atunci cand ar citio ar trebui sa porneasca fara sa se balbaie si sa nu stea la relanti.specific ca atunci cand e calda porneste bine.electrovalva am luat-o in casa si am masurat-o,acum nu stiu trebuie sa aiba ea 20 de grade sau sa stea intrun ambient de 20 de grade.
astept sfaturi si pareri de la voi

This post has been edited by tatae_8700: 15 Mar 2012, 21:33

Ceva asemanator am patit si eu dar la diesel

si ai rezolvat-o cumva?

Sal,

Am si eu o problema legata de pornirea la a doua sau uneori a 3 cheie.
Se intampla uneori si numai cand motorul este cald, la un 1.5dCi.

A aparut prima data anul trecut, vara. Asta iarna nu au fost probleme si acum cand s-a incalzit si-a facut aparitia mica problema.

Ce credeti ca ar putea fi?
Multumesc.

am vazut ca ai schimbat duzele la injectoare.s-a rezolvat?adica porneste din prima?la fel imi face si mie.uneori o ia din prima iar alte ori din a doua sau a treia.dar de regula la a doua "cheie".am fost la un test si mi-a zis ca mufa de la senzorul de turatie face figuri,adica ar face contact imperfect.urmeaza sa imi fac o programare sa se uite la ea,poate o curata

Imi face si mie figuri de la o vreme .
Obisnuit cu pornire la primul buton am fost mirat sa vad ca nu prea mai doreste sa porneasca dimineata .
Ca si simptome , apas start cu frana sau ambreajul apasat se aprind ledurile prin bord dar nu se intampla nimic , nu invarte , nimic .
Problema e ca apare doar dimineata la prima ora , pe timpul zilei nu am vazut sa se manifeste fenomenul , porneste fara probleme .

Ma gandesc la un senzor murdar sau semi defect ..

daca masina e in viteza si bagi cardul ca sa o pornesti nu ar trebui sa iti zica select neutral ?
am vazut ca doar daca pun contactul cu vit + frana+start imi zice select neutral
nu mai stiu daca asa e normal sau in cazul primei constatari trebuia sa imi zica select neutral


LE :

- azi de dimineata am purces sa pornesc masina , apasat pedala de frana + start - nu s-a intamplat nimic, doar in bord imi aparea ca nu e blocata directia , mentionez ca pedala de start era beton cand am apasat pe ea
- am purces sa apas ambreajul si a pornit imediat
- am verificat si becurile de marsalier se aprind

sa se fi dus senzoru de la frana ?

This post has been edited by L!nuX: 13 May 2013, 08:23

pornit cu ambreajul apasat - merge fara probleme

pornit la pranz cu frana apasata , are cursa ceva mai lunga ca dimineata - a pornit fara probleme

e de la senzorul de la pedala de frana , nu ?
face asa doar dimineata cand e beton pedala si nu are mai deloc cursa ...

Cred ca o iau razna , cand credeam ca scap ieftin si e doar de la senzorul de pedala ia ca de cateva zile cand apas ambreaju se aude un click si dupa ce iau piciorul de pe el se arpind becurile in bord ca si cand ai pune contactul si apare stearing not lcked in bord .

Daca incerc cu frana nu se intampla nimic , insa nu mai apare nici un mesaj .

Am observat ca face doar dimineata traba asta .

Un alt comportanemt dubios este ca uneori apas frana + buton si nu porneste imediat , are un delay de 5 secunde , dupa care o ia din loc .

Din ce am citit pe aici poate sa fie de la blocator de volan , baterie , cartela , senzori , etc ... nici nu stiu unde sa ma duc sa nu ma jecmaneasca si sa ma puna sa cumpar alt blocator care am inteles ca e o galagie de bani

This post has been edited by L!nuX: 31 May 2013, 13:57

bateria câti ani are?

This post has been edited by M i h a i: 31 May 2013, 13:59

pai e cea de pe masina , cu masina merg din 2008 , deci

2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 si 2013 ... ideea e ca am facut revizia acum de curand si pe tester a iesit ok bateria ... si mie mi se pare dubios ca doar dimineata apare problema asta

This post has been edited by L!nuX: 31 May 2013, 14:02

eu zic că este de la baterie, lasă aşa până o sa moară A tinut destul bateria actuală .Când bateria este pe ducă iti apar destule mesaje aiurea gen steering not locked, electronic fault....si tot aşa, până când intră si ceasurile în sevraj iar motorul nu mai porneşte deloc..

This post has been edited by M i h a i: 31 May 2013, 14:08

De 6 zile nu a mai facut nici o problema , totusi emotia este zilnica la pornire .
Azi trebuia sa ma duc sa o verific , insa daca de o sapt nu a mai facut o mai las , mi-e ca ma duc degeaba
Am reusit sa filmez comportamentul ultima data cand m-am rugat de ea sa porneasca . Nu se vede in film si nici eu nu mai tin minte daca se debloca volanul , insa parca il deblocheaza

https://www.youtube.com/watch?v=q0Cx9S7-Swg

E cineva in masura sa isi dea cu parerea ?
Pe tester nu apare nimic dubios privind pornirea ...

Bateria , bujii ,, senzori , blocator , etc ?

Salut,
Asa am patit si eu ,daca crezi ca te ajuta te rog sa citesti urmatoarele ,sunt informati pretioase dobandite din experienta nu dupa ureche din auzite .

Megane 2 este ca o domnisoara foarte rasfatata cand crezi ca totul este ok atunci :
1. Nu porneste
sau
2. Relantiu instabil
sau
3. Parca merge in trei pistoane
sau
4. Cateodata ai impresia ca nu mai are putere (toti caii)
sau
5. Acceleratia parca nu mai este cum era inainte.
Daca ai unul sau mai multe asemanari cu ce am descreis mai sus ( (mai rar sau mai des),altadata merge aproape perfect , ar trebui sa faci urmatoarele inainte de a cumpara piese recomandate de mecanici.

1.Cu sprey pentru contacte electrice desfaci toate mufele la care ai acces si dai din belsug sprey atat pe mufa mama cat si pe mufa tata.In ordine :
-mufa senzor ax came
-mufa senzor volanta (turatie)
-mufa clapeta
-tot ce este mufa electrica si ai acces la ele (inclusiv mufele la UCH -calculator ).
2.Curatare clapeta
3.Inlocuire ( dar nu se arunca ) senzor ax came
4.Inlocuire ( dar nu se arunca ) senzor volanta.
De ce nu se arunca senzorii ?
-Se curata cu sprey de carburator (sau EDG ,Turbo)si dupa un timp se pot refolosi deoarece ei se magnetizeaza si dau eroare in sistem (senzor defect)
5.Verificare si curatare bujii ( daca tot scoatem bujia se curata si verifica distanta dintre electrozi )
6.Verificare si curatare Bobinele de inductie ( atentie se curata cu sprey contacte electrice ) ,deoarece se depune un strat pe care noi nu-l vedem cu ochiul liber care conduce curentul de inalta tensiune pe suprafata in loc sa circule pe interior )Nu se arunca !!! Se verifica temeinic .Gandeste de 10 ori inainte de a arunca o piesa ve ramane surprins ce poti face cu ea dupa un timp.

Acestea de regula sunt primele si in 95 % cazuri care provoaca nebunia Megan 2 cu anomaliile de mai sus.
Eu asa am rezolvat problema
Cu stima.

Salut
Dupa o luna in care nu a mai facut deloc nici o figura azi iar cand am dat buton a facut clank-ul de rigoare a deblocat volanul si atat .
Am schimbat bateria deci exclud problema la baterie .
Ce am observat este ca se deblocheaza volanul dar nu am servo , cumva servodirectia fiind electronica se activeaza dupa ce invarte electromotorul ?