Outline · [ Standard ] · Linear+ P0001 - Fuel Volume Regulator, Probleme la diagnoza

Salutari din nou tuturor, am revenit cu o noua problema. Plictisit de atatia bani lasati la service pentru diagnoze, mi-am luat si eu o interfata OBD2 de diagnosticat (chinezarie). Dupa o operatie anterioara in care am curatat clapeta de acceleratie (deoarece la service mi-au zis ca eroare e de la clapeta), in bord s-a aprins iarasi martorul de erori. In urma citirii erorilor cu interfata am gasit: P0001 - Generic - Fuel Volume Regulator Control Circuit / Open P0130 - Generic - O2 Circuit (Bank 1, Sensor 1) Erorile le-am sters si dupa 2-3 saptamani au reaparut. Conditiile lor de aparitie sunt foarte ciudate... pornesc masina si cat ies sa curat parbrizul de gheata se produce eroarea. Masina se subtureaza oleaca si isi revine... dar cand isi revine apare si eroarea (iar asta se intampla foarte rapid circa 1-2 secunde, parca da sa se innece). Acuma ma gandesc ca eroarea de O2 este din cauza unui rateu al motorului (pentru ca atunci ies noxe mari). Urmatoarea problema ramane de discutat: Fuel Volume Regulator. Dupa diverse cautari pe net am inteles ca e vorba de fapt de Fuel Pressure Regulator si am gasit problema ca fiind des intalnita (pe un forum din UK). Unii sustin ca ar trebui curatat Regulatorul de Presiune a Benzinei, altii au zis ca ar trebui schimbat. Idea e ca, inainte de a-l schimba, as dori sa curat acest regulator... insa nu stiu cum arata sau unde e plasat. Daca ma poate ajuta cineva cu niste informatii as aprecia foarte mult.

Salutari din nou tuturor,

am revenit cu o noua problema. Plictisit de atatia bani lasati la service pentru diagnoze, mi-am luat si eu o interfata OBD2 de diagnosticat (chinezarie). Dupa o operatie anterioara in care am curatat clapeta de acceleratie (deoarece la service mi-au zis ca eroare e de la clapeta), in bord s-a aprins iarasi martorul de erori. In urma citirii erorilor cu interfata am gasit:

P0001 - Generic - Fuel Volume Regulator Control Circuit / Open
P0130 - Generic - O2 Circuit (Bank 1, Sensor 1)

Erorile le-am sters si dupa 2-3 saptamani au reaparut. Conditiile lor de aparitie sunt foarte ciudate... pornesc masina si cat ies sa curat parbrizul de gheata se produce eroarea. Masina se subtureaza oleaca si isi revine... dar cand isi revine apare si eroarea (iar asta se intampla foarte rapid circa 1-2 secunde, parca da sa se innece).

Acuma ma gandesc ca eroarea de O2 este din cauza unui rateu al motorului (pentru ca atunci ies noxe mari). Urmatoarea problema ramane de discutat: Fuel Volume Regulator.

Dupa diverse cautari pe net am inteles ca e vorba de fapt de Fuel Pressure Regulator si am gasit problema ca fiind des intalnita (pe un forum din UK). Unii sustin ca ar trebui curatat Regulatorul de Presiune a Benzinei, altii au zis ca ar trebui schimbat. Idea e ca, inainte de a-l schimba, as dori sa curat acest regulator... insa nu stiu cum arata sau unde e plasat. Daca ma poate ajuta cineva cu niste informatii as aprecia foarte mult.

Ai deschis un topic nou fara sa dai search de pe prima pagina a forumului.
Uite ce am gasit:
http://www.google.ro/cse?cx=partner-pub-56...php%3Fact%3Didx

Nu ma ajuta cu nimic linkul dat de tine Eu am megane 2001 si acolo e vorba de renault 11 si eu nu am carburator. Mai mult... am deschis topicul pentru a obtine niste poze sau informatii de la cineva cu privire la locul unde se afla regulatorul si senzorul de presiune pentru modelul meu sau ceva similar...

Salut,la Renault regulator presiune este undeva la 270 lei,l-am schimbat eu in decembrie.

Regulatorul presiune este la nr 10 din poza.

Poza am gasit-o aici pe forum,incearca si tu poate vei gasi mai multe informatii despre probleme relanti,coduri eroare.

Bafta

Multam fain de informatii... Intrebarea mea acum e: De ce ai schimbat regulatorul ? Ce simptome aveai la masina ? Dupa ce l-ai schimbat cum e consumul ?

Poza pusa e pentru un megane modelul "pre-decembrist" La noi la masina e in alta parte pus si arata diferit cred... Cand l-ai schimbat ai vazut pe unde e localizat ?

Am vazut undeva ca cica la megane-urile astea cu motor IDE ar fi incorporat in pompa de benzina dar nu bag mana in foc... de asta vreau sa stiu daca e separat pentru ca daca e cu totul e naspa...

Astept sugestii, informatii in continuare de la cei care o avut probleme cu regulatorul...

Salut,

Verifica cele 2 furtune de la galerii. primul din stanga da aer pentru amestec si cel de-al doilea este returul. Probabil ca sunt sparte amandoua. Acestea sunt localizate in spate spre habitaclu.
Eu am avut o problema asemanatoare si in plus consuma foarte mult ca tragea aer "fals".

Succes!