Outline · [ Standard ] · Linear+ BATAIE MOTOR

stiu ca am mai deschis topicuri cu problema asta dar acum va pun la dispozitie si un filmulet cu zgomotul produs de motorul meu 1.8 16v poate asa va pot fi de ajutor si imi puteti spune si mie ce este pentru ca momentan eu sunt in anglia si aici service'urile te usuca de bani am si o trepidatie in momentul in care sunt in scaun ma misca asa putin sper sa puteti sa va faceti o parere...multumesc bataie motor video This post has been edited by danghita: 31 Jul 2012, 19:38

stiu ca am mai deschis topicuri cu problema asta dar acum va pun la dispozitie si un filmulet cu zgomotul produs de motorul meu 1.8 16v poate asa va pot fi de ajutor si imi puteti spune si mie ce este pentru ca momentan eu sunt in anglia si aici service'urile te usuca de bani am si o trepidatie in momentul in care sunt in scaun ma misca asa putin sper sa puteti sa va faceti o parere...multumesc


bataie motor video

This post has been edited by danghita: 31 Jul 2012, 19:38

Posibil distributie sarita de la punct

In afara de filmulete ai mai facut ceva...la masina?
Ca sfaturi ai mai primit pe aici pe forum.
Problema la tine cred ca este de la fulia defazoare/sau de la anexele ei.
Ca un inceput scoate/curata sonda de la bobina de langa distributie.
Apoi poti sa incerci si o schimbare de ulei.
Daca tot asa face atunci doar fulia defazoare mai ramane de verificat/schimbat.

@+

This post has been edited by espacern: 31 Jul 2012, 20:45

uleiul i l-am schimbat tot asa face iar asta cu fulia defazoare mi s-a mai spus dupa cum am mai spus eu momentan sunt in anglia si am dus'o aici la un service si astia de aici mi-au zis ca ar fi "worn camshaft rockers and followers" si asta ma costa sa o schimba 1000 de lire enorrm de mult daca ar fi fulia voi ce ziceti sa pleci cu ea sau nu in tara?rezista 3000 de km?

This post has been edited by danghita: 31 Jul 2012, 21:26

Nu cred ca poate cineva sa te sfatuiasca corect in legatura cu plecarea la drum.
Nu stim ce alte posibile probleme mai are masina....in afara de cele descrise de tine.
Oricum la drum intins motorul masinii nu este asa solicitat(daca mergi constant cu viteza rezonabila) ca in circulatia in oras...de exemplu.
Si de la inceputul descrierii problemei tale acum mai bine de 1 luna ai mai facut ceva Km asa cu zgomot...nu?

@+

uleiul i l-am schimbat tot asa face iar  asta cu fulia defazoare mi s-a mai spus dupa cum am mai spus eu momentan sunt in anglia si am dus'o aici la un service si astia de aici mi-au zis ca ar fi "worn camshaft rockers and followers" si asta ma costa sa o schimba 1000 de lire enorrm de mult daca ar fi fulia voi ce ziceti sa pleci cu ea sau nu in tara?rezista 3000 de km?

traducerea de la worn camshaft rockers and followers ar fi rockeri uzate came şi adepţii
banuiesc sa se refera la tacheti uzati

nu chiar nu am facut masina este de aici din anglia si asigurarea ma costa enorm de mult dar cand am mers cu ea cand am cumparat'o masina se comporta ok acum nu stiu ce sa zic cei de la service de aici mi-au zis k pot pleca cu ea doar sa am grija cu uuleiul si adevarul e k am vazut k arunca putin ulei acum sincer sa va spun mai multe nuu stiu ei aia mi-au dat in descriere...dar am mai auzit pareri ca ar fi cureaua de distributie eu la mecanica nu ma pricep de aceea am apelat la voi cam ala e zgomotul produs eu am mai condus'o doar pe aici prin zona ca nu prea e politie...

Aceasta problema este discutata si in acest topic:
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=112535&st=120

Traducerea la "worn camshaft rockers and followers" este tacheti si culbutori de la axa cu came. Poza este aici: http://www.autokarma.ro/Pozasigla.aspx?ProdusId=255730

Si masina mea face acel zgomot, dar nu asa tare, mai incet si doar la relantiu, in rest face zgomot mai mare motorul in mers turat (cu capota pusa se aude ca un diesel incetisor). Eu am mers cu ea 10kkm (in total, nu continuu) si situatia nu sa inrautatit (turatie medie 2500-3200, nu prea merg cu 4000 si nu sportiv). Reparatia costa mult si in tara (daca schimbi toti cei 16 tacheti si culbutori si cele 2 axe cu came) , dar trebuie masurati si inlocuiti doar tachetii/culburtorii defecti. Problema aceasta este intalnita la Laguna cu peste 150kkm la bord minim din cate vad eu.

Nu te poate nimeni sfatui sa mergi drumuri lungi cu ea asa!

Zgomotul a aparut brusc sau in timp? (Uleiul poate a infundat un tachet, sau pur si simplu la stricat in timp)

nu stiu daca a aparut in timp sau nu eu asa am luat masina ca m-a sfatuit un amic k cica ar fi fost doar un suport de motor si daia se aude asa dar se pare ca el era mai praf ca mine la mecanica masina de tras am vazut k trage normal am schimbat uleiul si sincer parca se aude mai domol putin si a mea are la fel 150.000 acum nu stiu eu de reparat o repar in tara nu asta ar fi problema dar nu stiu daca ajung cu ea in tara v-am zis cei de la service unde am fost aici in anglia au zis k e ok pot sa o conduc doar sa verific uleiul..

salut,
sunetul pe care il are motorul tau, il avea si motorul meu cand am cumparat masina.
eu in prima faza, am schimbat anul trecut distributia si fulia defazoare. s-a remediat, in proportie de 50%, acum mototul se aude mai zumzait, dar, parca tot nu-mi place .
probabil in viitorul apropiat, masina mea va primi o revizie completa a motorului.


7 Aug 2012, 21:04:
din cate am mai citit pe aici, daca motorul se aude asa doar la relanti, e o problema care o remediezi destul de usor ( fulie defazoare, distributie , etc ) .. in momentul in care motorul tau se aude ciudat si in sarcina si la turatie...atunci e clar ceva mai grav


This post has been edited by siriteanu: 7 Aug 2012, 21:04

incearca sa distingi daca zgomotul e de metal pe metal, daca da e posibil sa ai supapa sau supape strambe si asta din cauza distributiei sarite de la punct, consuma mai mult? scoate fum?


9 Aug 2012, 19:30:
eu am o laguna 2,2 dci si am 30 de min de cand am duso la service , zgomot asemanbator ca al tau, consum mai ridicat 1-2 litri % fum negru la acceleratie , daca e supapa stramba bate in piston si nu mai deschide la timp, asculta si filtru de aer sa vezi daca se aude ca un pufnet, <jet de presiune> in el
si daca da, pregatestete sa dai jos chiulasa . aici e 750 ron manopera si vreo 3-400 piesele. sa ai grija sa nu mai mergi cu ea si roaga cativa prieteni sau mecanici sa o asculte , nu te apucas decat dupa ce iti confirma 4-5 oameni diferiti aceiasi problema. succes, si sa fie asta ultima problema!!!


This post has been edited by dorofteimarius80: 9 Aug 2012, 19:30

nici nu scoate fum negru nici nu imi consuma mai mult...am citit undeva ca pe tacheti se depune calamina si din cauza calaminei tachetii nu mai primesc ulei cum trebuie sau ceva de genul si din ce mi-au zis si astia de aici de la service tachetii ar fi de vina eu sincer cred k tachetii sunt oricum din cat mai conduc eu pe aici pe langa forjez masina adica schimb mereu in 4-5 mii am vazut ca zgomotul s-a mai redus acum am cumparat si un aditiv de la liqui moly pt curatarea tachetilor dar o sa il pun in ulei in momentul cand o sa plec acasa adica in octombrie pana atunci nu va pot spune mai multe oricum o sa plec cu ea in tara o sa risc...v-am pus si zgomotul cu capota inchisa sa va dati cu parerea...am mai vb cu cineva care are acelasi zgomot decat ca e pe un opel si mi-a zis k tot asa se aude si ca a facut 30000 de km cu ea cu zgomotul asta..... zgomot capota inchisa

This post has been edited by danghita: 15 Aug 2012, 19:10

eu, te-as sfatui, sa nu te arunci la schimbat cine stie ce , si sa nu bagi tampenii lichide in motor.
fulia defazoare, este o problema comuna la motoarele noastre.
ia verifica, dimineata, la rece, cand motorul sta putin peste relanti, nu cumva huruitul specific unui diesel dispare si motorul are un sunet mai zumzait?
verifica si la cald. la relanti huruie, dar daca o accelerezi putin, pana la 1000 de ture...nu se estompeaza huruitul...dar la 1200 ...dar la 1500 ... nu zumzaie ? daca e cum spun eu, incepe cu tampenia aia de fulie defazoare , distributie si consumabile ..
. eu asa am facut, acum motorul e ok, dar parca si mie imi pare putin cam huruit la relanti ... probabil il iau la desfacut in toamna si vad ce-i cu el

deci ... pana la urma, cum rezolvam problema ..
eu vreau sa-mi pun la punct motorul, si sa-l fac ca nou ...
segmentare nu cred ca necesita, nu consuma ulei, si nu scoate fum ..asadar, de unde incep ?
vreau sa merg sa verifice cineva compresia , dar , nu stiu in ce parametri trebuie sa fie ..

Colegule, baga si tu urechea mai aproape de motor cand e pornit sa-ti dai seama cam de unde vine bataia. O fi vreo rola uzata la distributie, poate vreo rola pe la accesorii, zic si eu ... Iar daca bataia vine exact din zona motorului, e clar ca trebuie dusa la un mecanic bun, insa de la noi, daca zici ca in Anglia e foarte scump.
Si in mod cert nimeni nu te va putea sfatui daca sa pleci sau nu cu masina pana in Romania.
De bagat bani in motor sa-l faci ca nou cum vrei tu, nu stiu daca merita si oricum va costa; probabil cu vreo 400 euro iei motor SH in tara.

This post has been edited by ovidy: 21 Aug 2012, 17:28

motor sh .. vs motor sh ... cam asa-mi suna recomandarea ta .
ideea era sa vedem cum aducem motorul de 1.8 16v, trecut de 150 000 , sau in cazul meu, 180 000 , la performantele initiale. ce verificam la el, ce schimbat, ce se uzeaza si care sunt particularitatile acestui motor

al meu, e ok, nu face figuri, dar sa-l schimb cu unul sh .. e cam departe , prefer sa-l intretin pe asta decat sa ma leg la cap cu vreo martoaga fugarita de nemti


24 Aug 2012, 08:53:
a..si daca tot am revenit la acest topic .. eu sunt cu masina prin tara .. merge ok doar ca , atunci cand e pornit ac-ul ( n-am clima, doar ac ) , in momentul cand turez masina, motorul se aude mai rontzait... parca zumzaie mai tare cu ac-ul pornit .. e normal ?


This post has been edited by siriteanu: 24 Aug 2012, 08:53

salut, revin aspra acestui topic.
am vazut ca la electrovalva de langa fulia defazoare, am ceva pete de ulei, proaspete... mecanicul mi-a spus ca se poate schimba garnitura ...
cum gasesc acea garnitura pentru electrovalva fulie defazoare si ... cum imi pot da seama daca acea electrovalva funtioneaza corect si daca ea controleaza cum trebuie fulia defazoare..am inteles ca este foarte important mersul fuliei si ca acesta este controlat de acea electrovalva ..
multumesc