Outline · [ Standard ] · Linear+ PORNESTE GREU

da am facut skimbul de ulei .

da am facut skimbul de ulei .

mitzunator m-am uitat la treba cu senzoru de turatie si ca sa dai jos tre sa folosesti capat de tubulara si cu un racord flexibil sau o tubulara scurta cu cheie cu crichet din acel mai mic mic mic.

This post has been edited by playeroooo2000: 1 Mar 2010, 22:58

multumesc sa il dau jos si sa vad daca mai face figuri

am curatat senzorul de volant acare l-am desfacut in 2 ore ca nu ai acces la el,cel putin la magaoaia mea,era plin de praf pilitura si alte prostii,am curatat supapa de retur sa ce o fi ,nu functiiona bila aia cu arc in ea dar dupa putin wd 40 a inceput sa zangane,si tot nu porneste,abia abia,dupa ce moare bateria si dupa ce dau de 3-4 ori la demaror.ce ii mai verific? ce ii mai fac? ce dracu sa mai fie ca m-am saturat de ea,de masini si de Romania.

Cred ca ar fi util sa-i faci o diagnoza.

da sa stii cred ca cea mai buna idee

Salut.Am si eu o problema. Sunt nou pe forum si imi cer scuze daca nu am postat unde trebuie. Am si eu un Renault Megane Classic din 2003 1.9 dci si acum 2 zile mergeam prin oras si la un moment dat mi s-a oprit motorul. Am fost la un service iar tipu de acolo mi-a zis ca nu mai merge pompa de motorina. Am zis sa merg la un tester. Am fost acolo, mi-au gasit filtru de motorina imbacsit. L-au schimbat si cand au vrut sa o puna pe tester nu au reusit sa se conecteze la el.Zicea Connection Fail. Dati-mi si mie o idee, va rog. Simt ca innebunesc.Multumesc anticipat

Schimba pompa de joasa presiune.

Eu zic sa verifici mai intai mufa de la ECU, poate e ceva oxidat pe acolo si nu mai face contact. Si mai verifica si siguranta care alimenteaza ECU (cred ca este una de valoare mai mare 30-40 A)

Lupo, ai idee unde e siguranta aia ? ca mufele le-am luat pe toate si am dat cu spray de contact ... zi-mi si mie unde e siguranta aia, te rog. Merci mult

Stai sa ma documentez putin pt ca a mea este pe benzina si este altfel. Eu am un bloc de sigurante de putere langa baterie si nu stiu daca si la tine este la fel

La tine din cate vad in AUTODATA este un bloc de relee (ENGINE CONTROL RELAY) in dreapta bateriei, s-ar putea sa fie si ceva sigurante pe acolo.

This post has been edited by lupo_1.7sdi: 19 Mar 2010, 18:00

Pai si eu tot langa baterie am blocul ala de sigurante. Am bateria in compartimentul motor pe partea cu soferul. Ca stiu ca sunt unele care au bateria pe langa parbriz in partea dreapta...

19 Mar 2010, 18:02:
Chestia e ca masina a fost lovita si carcasa aia a fost sparta. am inlolcuit-o si pana acum a mers. dar dintr-o data n-a mai vrut. o sa ma uit maine si la sigurante sa vad. Sper sa fie din alea ... ca daca nu m-am ars ca-i scump un ecu. ..

This post has been edited by bicaadrian: 19 Mar 2010, 18:02

Tocmai, asa e la mine cu bateria sub parbriz.

Vezi in schema sunt doua relee in blocul de langa baterie, releul k46 (alimentat prin siguranta F8)-engine control relay- care la randul lui comanda releul K20 (fuel lift pump relay) si celelalte doua relee din dreapta lui. Dupa cum se vede acestea au circuit comun prin siguranta F1 de 30A.
Daca ceva pe aici nu este in regula nici pompa comandata de K20 nu functioneaza.

ECM este alimentat prin siguranta F6 de 7,5 A

This post has been edited by lupo_1.7sdi: 19 Mar 2010, 18:13

Attached File(s)
 schema_el.pdf ( 764.26k ) Number of downloads: 116

O sa merg maine sa verific toata sigurantele din cutia aia ... sper sa fie din asta ... Ms mult de tot

Oricum este ciudat ca ECM nu reuseste sa se conecteze cu testerul, dupa parerea mea ECM dintr-un motiv sau altul (sigurante, conectica) nu se alimenteaza.

Nu stiu nici eu..Astia de la service au verificat toate firele care vin spre ECU si nu au gasit nimic in neregula. Au dat cu spray de contact pe fiecare mufa.Si testerul tot nu se conecteaza la calculator. O sa le zic maine sa verifice si sigurantele alea ca poate lor nu le-a trecut prin cap . Exista posibilitatea sa mi se fi dus ECU? Masina are 110000...

Greu de crezut la varsta asta.
Vezi ca ti-am atasat cum se verifica unele componente.


Attached File(s)
 fuel_lift_pump.pdf ( 155k ) Number of downloads: 91
 fuel_lift_pump_relay.pdf ( 145.6k ) Number of downloads: 57
 engine_control_relay.pdf ( 145.09k ) Number of downloads: 77
 ecm.pdf ( 160.48k ) Number of downloads: 63

Ok. Merci mult de tot. Sper sa rezolv problema si sa nu fie din ECU. Ca e jale la pret din cate am inteles

da este scump, am citit pe aici pe forum pe undeva ca cineva a cumparat nou cu 1500RON, dar cred ca a avut noroc, s-ar putea sa fie mult mai scump, mai este si varianta dezmembrarilor, dar eu nu cred ca ecu are ceva sunt destul de rare situatiile cand se duce.

Oricum asigurate ca primeste alimentare.

Uite aici ti-am atasat toate tensiunile si semnalele pe care trebuie sa le primeasca sau sa le trimita ECM.

cu un instrument de masura cat de cat bun si rabdare poti masura si singur tensiunile

Attached File(s)
 ecm1.pdf ( 859.95k ) Number of downloads: 74

Super. Merci mult de tot. Ma duc maine si pun mecanicii la treaba . Si mie mi-e greu sa cred ca s-a dus ECM.In fine. Vad eu maine. Multumesc mult de tot

uite cineva are de vanzare pentru dci.eu am cumparat de la el.poate gasesti ceva pentru masina ta.
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=170362&hl=

Revin cu detalii. Mi-a facut un tip masina sa mearga. Problema care era, avea siguranta de la bricheta arsa si d-aia nu se conecta la niciun calculator. Si defectul, era butonul de soc, care oricum stiam ca trebuie sa`l schimb . 3 saptamani de stat pe "dreapta" pentru o siguranta de 5...Merci mult pentru sfaturi

Scuze dar ce intelegi prin "butonul de soc" ? dCi-urile nu au vazut "soc manual" vreodata...

sal nu stiu cum e la diesel ca eu am benzinar, e un megane model 1 hachback din `96 dar stiu ca o posibila problema poate fi senzorul de turatie la a mea este situat fix deasupra coroanei unde este cutia de viteze, intre cutie si motor este o roata mare dintata si deasupra acelei roti (este vizibila) se afla un senzor prins in doua suruburi normal acolo trebuie sa fie si la a ta chiar daca e pozitionat altfel motorul si cutia coroana e tot intre cele doua deci pe acolo trebuie sa fie acum poate fi deasupra pe lateral sau pe dedesubt daca vei desface acel senzor curata-l cu degripant eu l-am curatat si cu degripant si cu alcool sanitar dar e bine sa cureti sau eventual sa sufli si coroana aia cu ceva cumva eu asa am facut sio merge f bine, si iti recomand motorina de la omw sau mol (scuze dar nu vreau sa fac reclama) si pe langa sa pui si aditivi indiferent de sezon eu am avut un logan dci si am aditiviat motorina si merge f bine, cum spunea si padre1704 carburantul de la petrom e de toata jena eu am patit-o
mult succes sper sa remediezi problema

Pai... amicul Bicaadrian a zis ca a rezolvat problema.
Si vezi ca nu prea este recomandat sa folosesti aditivi, s-ar putea sa te incante pe termen scurt, dar pe termen lung nu-ti poate garanta nimeni ca nu o sa dauneze motorului. Chestiunea este destul de controversata, asa ca mai bine combustibil de calitate si talpa ...o sa iesi mai ieftin

Dupa 5 ani de folosire bateria Bosch care o aveam s-a dus. As vrea sa cumpar un Rombat ca cel din link-ul urmator: http://www.rombat.ro/index.php/ro/bateriil.../root/565110064

Am un megane 1.9 dCI. Bateria are putere un pic mai mare decat Bosch-ul care s-a dus deci nu cred ca voi avea probleme, insa vreau sa ma asigur.

Ce parere aveti?

Atat pe Megane cat si pe cealalta masina am acest tip de Rombat ... ce pot sa-ti spun ... este o baterie OK, pe Megane are deja un an de utilizare, este la a doua iarna ... nici o problema cu ea ... deci eu zic sa o iei ..

Pentru modelul de baterie pe care vrei sa-l iei, Rombat recomanda o capacitate mai mare.

Am fost la promotor sa cumpar aceasta baterie si NU mi-a dat-o, pentru ca a zis ca nu imi poate oferi garantie pe ea. Si atunci am luat una de 75A, cu 4 cm mai lunga decat asta. Sper sa incapa

Cam ce lungime maxima trebuie sa aiba bateria ca sa incapa in acel compatiment. La mine e megane1 1.4 16v benzina hachback iar compatrimentul bateriei este situat in partea pasagerului sub parbriz. Masina am cumparat-o cu o baterie dea 44 amp., si s-a dus; de doi ani era la mine iar pe masina nu stiu. De ce amperaj maxim pot pune sa si incapa in locas??



This post has been edited by IonutGligan: 3 Jan 2011, 17:44