Outline · [ Standard ] · Linear+ Proiect DRL-uri (daytime running light) pe renault, de la discutii la concret

Pentru ca pe aici majoritatea masinilor au asa ceva, mi-am facut si eu pana la urma un modul DRL. Idei de realizare au fost multe, insa am ales ideea pe care au folosit-o si altii si anume de bypass a sigurantelor de FL din UPC. Pentru legatura la sigurantele din UPC am folosit 2 sigurante MTA, care sunt printre cele mai bune. Acestea se pot desface, nu sunt dintr-o bucata cum sunt cele ieftine de prin benzinarii. Asadar, am desfacut capacelul sigurantelor, am suntat legatura dintre cei 2 pini si am lipit cate un fir pe capatul fiecarui pin. Am decupat 2 goluri in capacul sigurantei pentru a scoate firele si am pus capacelul la loc. In acest fel sigurantele modificate cu fire, vor lua locul sigurantelor actuale de FL de 10 Amperi din UPC. Pe montajul DRL bineinteles ca am adaugat 2 sloturi cu sigurante de 10 Amperi care vor indeplini aceeasi functie ca si cele din UPC pe care le-am inlocuit. Cand voi avea ceva timp liber si se va mai incalzi afara il voi monta pe masina si apoi ma voi apuca sa fac si un modul de cornering lights pentru proiectoare. Ideile si schema deja sunt puse pe foaie si softul pentru microcontroller este scris, mai trebuie sa cumpar piesele si sa ma apuc de montajul pt cornering. This post has been edited by skorpio_bog: 7 Apr 2012, 16:22

Attached thumbnail(s)
IMAG0804.jpg ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 1979
IMAG0807.jpg ( Size: 633.18k ) Number of downloads: 2137

Pentru ca pe aici majoritatea masinilor au asa ceva, mi-am facut si eu pana la urma un modul DRL. Idei de realizare au fost multe, insa am ales ideea pe care au folosit-o si altii si anume de bypass a sigurantelor de FL din UPC. Pentru legatura la sigurantele din UPC am folosit 2 sigurante MTA, care sunt printre cele mai bune. Acestea se pot desface, nu sunt dintr-o bucata cum sunt cele ieftine de prin benzinarii. Asadar, am desfacut capacelul sigurantelor, am suntat legatura dintre cei 2 pini si am lipit cate un fir pe capatul fiecarui pin. Am decupat 2 goluri in capacul sigurantei pentru a scoate firele si am pus capacelul la loc. In acest fel sigurantele modificate cu fire, vor lua locul sigurantelor actuale de FL de 10 Amperi din UPC. Pe montajul DRL bineinteles ca am adaugat 2 sloturi cu sigurante de 10 Amperi care vor indeplini aceeasi functie ca si cele din UPC pe care le-am inlocuit.
Cand voi avea ceva timp liber si se va mai incalzi afara il voi monta pe masina si apoi ma voi apuca sa fac si un modul de cornering lights pentru proiectoare. Ideile si schema deja sunt puse pe foaie si softul pentru microcontroller este scris, mai trebuie sa cumpar piesele si sa ma apuc de montajul pt cornering.

This post has been edited by skorpio_bog: 7 Apr 2012, 16:22

Cataline, cred ca mai vreau 2 module. Unul pentru Scenic si unul pentru un RAV4. Daca mai ai pe "stoc" tine si mie deoparte, daca nu, da te rog comanda...

Intrebare pt. priceputii in ale electronicii.
Am DRL pe masina. Sunt 2 lampi cu leduri pe care mi le-am facut & montat.
Ideea e ca tot le uit aprinse si vreau sa-mi iau un buzzer dintr-ala care te atentioneaza.

Care imi zice si mie cum il conectez? Circuitul e simplu: + de la baterie, siguranta, intrerupator pe fir, lampi, minusul la masa. Unde si cum conectez buzzerul?

Thanks!

Buna ziua frati Meganisti!
Rugam ajutor!

Am acizitionat si eu un modul DRL si am aceeasi problama ca si colegul Vasile (@oanavas). Va rog, daca se poate, sa puna cineva un tutorial ca sa fie clar cum se monteaza DRL-ul pe magane 2.2 facelift!

Catalin

P.S. Adaug si 2 poze pentru a va arata cum sunt pozitionate contactele la mine.(sper sa se inteleaga)

Attached thumbnail(s)
photo.JPG ( Size: 483.47k ) Number of downloads: 1628
12.jpg ( Size: 355.1k ) Number of downloads: 1609

Pai nu ti-a explicat cel care ti-a vandut produsul?

NU!!!

vizitiug te compatimesc pentru ca ai ceva de lucru.Si la tine e ca la mine.3 ore iti ia lejer si trebuie sa fii cu bagare de seama.Sunt din Bacau si te pot ajuta daca e.

Multumesc pentru raspuns @oanavas

Eu sunt din Roman! Ce bine ar fi daca o data cand aveti drum prin zona ne-am putea intalni ca sa vad "live", sau poate ma puteti ajuta cu niste poze?

Toate bune,
Catalin

Am un Passat 5.5 bixenon si sunt interesat sa instalez sistemul DRL al lui hellcat (locuiesc in Bacau). Am inteles de pe un alt topic ca e compatibil cu masina mea. Mai am si un Peugeot 307 SW dar nu stiu daca e compatibil sistemul respectiv. Puteti confirma cele de mai sus in sensul daca se poate instala pe vre-una dintre masini sau pe ambele?

Am un Passat 5.5 bixenon

Pe asta nu merge.

Mai am si un Peugeot 307 SW

Pa asta s-ar putea, cel mai bine e sa-l vad.

Am un Passat 5.5 bixenon si sunt interesat sa instalez sistemul DRL

Pe asta nu merge.

Hellcat daca cumva rezolvi ceva te rog da-mi de stire.

Pai la bi-xenon nu prea ai ce sa-i faci, pentru ca diferenta intre faza scurta si faza lunga o face un electromagnet. Deci nu prea ai la ce sa faci dimm (reducerea intensitatii).

Din cate stiu, la passas ai un bec de 21w pe mijloc. poate poti sa-i alimentezi pe acela.

B5.5 cu xenon de fabrica are xenon pe faza scurta si bec cu halogen pentru lunga ... dar ... in momentul in care comuti pe lunga si faza scurta urca la maxim si de aici denumirea incorecta de bixenon .. poti pune foarte bine jucaria lui Hellcat pe becurile de lunga si chiar functioneaza dar exista un zgomot la motorasele de ridicare sau coborare a becurilor de xenon ...

This post has been edited by cj98czh: 30 Jul 2012, 21:59

Stie cineva daca modulul asta este compatibil cu un clio 2? Adicatelea daca as putea sa il pun pe faza lunga fara sa am neajunsuri ori ce modificari se pot face.

caracteristici

Pretul de comanda este undeva la 75 ron, in mod cert este compatibil cu buzunarul

da e compatibil pe clio 2

Inca o masina cu DRL pe drumurile noastre.

This post has been edited by hellcat: 7 Feb 2013, 20:37

Attached thumbnail(s)
010.JPG ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 1090
009.JPG ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 480
008.JPG ( Size: 1.55mb ) Number of downloads: 464

Eu am pus DRL-ul pe faza scurta nu pe faza lunga . Legea zice ca pe drumurile nationale trebuie sa folosesti luminile de intalnire pe timp de zi .
Deci daca le montezi pe faza lunga poti lua amenda .

SA nu crezi ca nu te vede lumea pe drum daca montezi DRL-ul pe faza scurta . Te vede sigur , garantatez eu .

Mai am un vw golf plus din 2010 care are DRL din fabrica,adica faza lunga se aprinde cand pornesti motorul,care ar fi explicatia de NU ar fi voie si la alte masini cu DRL.

This post has been edited by nechita petru: 6 Feb 2013, 14:15

Attached thumbnail(s)
003.JPG ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 404
002.JPG ( Size: 1.1mb ) Number of downloads: 409

Pentru ca legea e lege .

Pentru ca legea e de rahat la noi. Afara e perfect legal la noi e de rahat.
Sunt pentru lumini la intensitate redusa pe faza lunga si simt nevoia sa exemplific.
Merg 90% din timp afara din localitate mai mult de 50% din timp e pe timpul zilei motiv pentru care nu am nevoie de pozitie la bord, beculete la geamuri, butoane, scrumiera si restul, am nevoie decat de lumini in fata ca sa ma vada ceilalti participanti la trafic de la distanta considerabila. Uzez prematur atatea becuri inclusiv faza scurta iar cand am nevoie cu adevarat de ele sunt la capacitate redusa sau lipsa.
As prefera ca legea sa fie corecta si bazata pe realitate, faxa lunga la intensitate redusa e ok pe timpul zilei.

PS faza lunga cred ca am folosit-o pana acum max 100 km in 100k km cat are masina, asta inseamna 0,1% din rulajul masinii.
Din cauza legii tampite am acum butoanele de la geamuri fara lumina, si probabil ca in curand urmeaza si altele.

Faza lunga de intensitate redusa ... ASa o fi redusa . Mai nasol e cand gasesti pe unii care te orbesc ziua cu faza lui lunga redusa .

Uite aici ce zice legea :
"ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ Nr. 195 din 12 decembrie 2002 *** Republicată
privind circulaţia pe drumurile publice

Art. 44
(2) În circulaţia pe autostrăzi, pe drumurile expres şi pe cele naţionale europene (E) conducătorii de autovehicule sunt obligaţi să folosească şi în timpul zilei luminile de întâlnire.
Art. 108
(1) Săvârşirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a uneia sau mai multor contravenţii atrage, pe lângă sancţiunea amenzii, şi aplicarea unui număr de puncte de penalizare, după cum urmează:
a) 2 puncte de penalizare pentru săvârşirea următoarelor fapte:
.........
7. nerespectarea obligaţiei de a folosi luminile de întâlnire şi pe timpul zilei, pe autostrăzi, drumuri expres şi pe drumuri naţionale europene (E);

ORDONANŢĂ Nr. 43 din 28 august 1997 *** Republicată
privind regimul drumurilor

Art. 11
Drumurile naţionale ................. îşi păstrează categoria funcţională din care fac parte, fiind considerate continue în traversarea localităţilor, servind totodată şi ca străzi.

Precum vedeti din textul Ordonantei 43/1997 textul art. 11, referitor la statutul drumului national in localitate, este interpretabil, si cel mai probabil politistii ar avea dreptate. Iar zona unde ati fost surprins drumul este national european ...

Citeste mai mult: http://www.avocatnet.ro/content/forum%7Cdi...l#ixzz2KCt9zwsu
Follow us: Avocatnetro on Facebook
"

7 Feb 2013, 12:17:
Ce nu am inteles eu de la voi . De ce vreti voi neaparat pe faza lunga ? Eu le am puse pe faza scurta si se vad foarte bine .

This post has been edited by Yan78: 7 Feb 2013, 12:17

Mai citeste odata cu atentie ce am scris eu.
Vreau faza lunga la intensitate redusa ca sa nu obosesc faza scurta inutil iar cand am nevoie cu adevarat de ea noaptea sa am capacitatea normala a becului.

Pana acum nu am pus DLR dar intentionez sa il pun din motivele expuse mai sus. Mai repet odata mi-am ars becuri de la iluminatul butoanelor de geamuri care nu sunt tocmai usor si comod de schimbat.

Un alt motiv este ca trebuie sa-mi schimb becurile pe pe faza scurta desi ele nu s-au ars, au intensitate luminoasa mult diminuata din cauza faptului ca sunt non stop aprinse

Sunt pentru DRL -uri mai ales ca la intensitate redusa sunt ok , asa dai de berbeci ( care sunt o gramada ) care merg cu proiectoarele de ceata aprinse si faza scurta, cu DRL nu se poate.

Pentru ca legea e lege .

Legea e lege, dar e idioata, pentru ca s-a dat si evident s-a gandit cu kuru.

Cand dai o lege, teoretic te gandesti si la varianta in care unele masini au instalatie speciala pentru lumina de zi dupa care o prinzi in lege de genul:

" Autovehiculele ...bla...bla, sunt obligate sa foloseasca in afara localitatilor o lumina de culoare alba ....bla bla...
In lipsa unei insatatii specializate se pot folosi si luminile de intalnire. "

Si eu am DRL de la hellcat, merge ok setat pe cea mai mica putere, parca 18W.
Initial mi s-a parut ca la 18W am lumina choiara, dar nu e deloc asa.

Singura problema pe care o am este ca am instalat pe firul DRL ON, un intrerupator ON/OFF, astfel incat sa am posibilitatea sa opresc DRL-ul daca vreau.
Problema consta in faptul ca butonul pe care l-am pus nu era capabil sa faca fata curentului ce trecea prin el si mi s-a incalzit pana mi s-a topit.

Acum am sa incerc o varianta OEM, cu un buton de incalzire in scaune, pe care o sa-l aplic in panoul de sub bord, unde am in prezent rotita pentru reglajul sus-jos al farurilor. (mersi hellcat pentru idee)
Butonul a venit, mai astept panoul OEM cu inca o gaura suplimentara unde sa intre butonul. Va tin la curent daca si cum merge.

Daca totul e ok, o sa va dau codul de panou, iar butoanele am vreo 2 in plus pentru cine e doritor.

This post has been edited by vallixx: 7 Feb 2013, 13:37

Merg 90% din timp afara din localitate mai mult de 50% din timp e pe timpul zilei motiv pentru care nu am nevoie de pozitie la bord, beculete la geamuri, butoane, scrumiera si restul, am nevoie decat de lumini in fata ca sa ma vada ceilalti participanti la trafic de la distanta considerabila. Uzez prematur atatea becuri inclusiv faza scurta iar cand am nevoie cu adevarat de ele sunt la capacitate redusa sau lipsa.

Neavand azi neuronul la mine, nu stiu daca am inteles bine ce ai vrut sa spui...dar sa stii ca, daca ai DRL-uri aprinse, si esti pe autostrada, drum express sau drum european, trebuie sa ai si faza scurta aprinsa. Legea e lege, si spune ca tr sa ai aprinse luminile de intalnire, nu DRL-urile. Stiu ca e absurd, dar asta e...
Un prieten a luat amenda pt ca avea DRL-urile aprinse, dar nu avea luminile de intalnire .

Ma dao dracu de treaba adica DRL ( pe faza lunga ) e mai in centru pozitionat si faza scurta mai in exterior , ce treaba are Garcea cu asta ? E aprinsa lumina ?

Dar daca nea Garcea vrea te f...e.

Pai lumina e aprinsa, de fapt asta e si ideea, sa fie o luminsa aprinsa.

Numai ca "inteligentul" ala care a "gandit" legea, nu s-a gandit ca poate exista masini cu instalatie speciala de iluminat pe timp de zi. De fapt de ce dracu sa gandeasca, mai ales ca in Europa sunt de niste ani DRL-urile nici nu trebuia sa gandeasca mare lucru, macar sa traga cu ochiu'.

Asa ca in lege e scris ca trebuie sa fie lumina de intalnire, cand de fapt in lege trebuie sa scrie ca este obligatorie existenta unei lumini, ca asta e ideea de fapt. Si ca sa nu dai nastere la precedent in care sa vina toti idiotii cu cine stie ce lumini, atunci spui "instalatie specializata...OEM....etc" sau cum mama naibii vrei sa-i zici "iar in lipsa acesteia, lumina de intalnire".

Astfel acoperi toate situatiile, dar pe principiul "noi muncim, nu gandim"......

Pentru ca legea e lege .

Conceptul de drl din faza lunga diminuata a venit din...Germania.
E parerea ta si o respect, nu inteleg insa tot demersul asta in a da copy paste la legi si ordonante, atata timp cat din ce in ce mai multe masini ce au omologare de a circula in Romania vin cu drl din fabrica.

Un prieten a luat amenda pt ca avea DRL-urile aprinse, dar nu avea luminile de intalnire.

Eu nu cred ca asta a fost motivul real pt care a primit amenda, unii au facut un sport national din a se contra cu politaii de la rutiera, parerea mea.

Si eu am folosit zeci de mii de km sistemul DRL pentru faza lunga pe care l-am luat de la hellcat ( l-am pus imediat dupa proiectare) si nu am avut nicio problema cu politia. Am fost cu masina si in Bulgaria, Ungaria, Slovacia, Cehia, Austria, Germania... nicio problema.
Oricum trebuie sa schimbe formularea legii pentru ca nu poti sa ma obligi sa circul cu luminile de intalnire daca am masina cu sistem omologat DRL...si sunt destule masini de generatie mai noua cu DRL pe faza lunga.

legea aia cu faza de intalnire e de pe vremea lu bunicu si dacia 1300. a trecut draq mileniul, nu se mai viseaza la din astea.
sistemele moderne dayline sunt concepute SPECIAL pt a aplica prevederea acestei situatii fara a F*TE becurile de faza scurta. pentru ca e un consum cretinoidal al acelor becuri. scopul este de a fi tu vizibil ziua si o sursa concentrata cum e ledul iti satisface perfect nevoia asta cu eficienta maxima.
becurile clasice de pozitie sunt prea chioare, si oricum ineficiente la greu. abia o faza scurta care e gandita pt altceva are vizibilitatea pe timp de zi, suficienta pt participantii din sens opus.

legea in romania oricum e cretinopata si canceroasa ca si justitia mioritica in ansamblul ei.
rar-ul este o cloaca de coruptie ineficienta si neadaptat la rigorile moderne. te duci in anglia si iti faci masina de la ZERO, respectand binenteles un guideline strict. si se omologheaza. la noi, merge politia cu becurile arse si nu respecta legile pe care ar trebui sa le sustina si aplice. ce draq lege e asta?