Outline · [ Standard ] · Linear+ Proiect DRL-uri (daytime running light) pe renault, de la discutii la concret

Nu am facut poze cutiutei dar o sa fac maine poze si cu pozitionarea acesteia langa baterie. Cutiuta este inchisa foarte bine si cablajul este realizat ca la carte!

Nu am facut poze cutiutei dar o sa fac maine poze si cu pozitionarea acesteia langa baterie. Cutiuta este inchisa foarte bine si cablajul este realizat ca la carte!

Si un pret?

Ia legatura cu hellcat, el iti va spune pretul si cand se poate realiza.

Poate facem si un filmulet zilele astea . facem si poza la cutie....Cand lucrez cu nonic la masina ma simt ca la pimp my ride. Am avut amindoi stil ieri la montare..prima a durat mai mult dupa care a -2-a era in oglinda.

totul merge si este functionabil 100% foarte fericit de DRL

This post has been edited by merqry: 13 Feb 2011, 12:45

Conexiunile la megane

am incercat azi sa leg DRL-ul la laguna mea... nu prea am avut noroc... am reusit de am legat firele pt faza lunga in paralel... in schimb e un chin groaznic sa le legi apoi pe locu sigurantei deoarece sigurnata nu este deloc accesibila... asa ca o sa mai dureze...

stie cineva daca si cum pot scoate cutia cu sigurante la laguna din semnatura?... ma gandesc sa o scot si sa fac un montaj "ca la carte"....

sigurantele de laguna II

le-am pus si eu mai sus.... problema e ca faza lunga e jos de tot si nu ai acces aproape deloc...

Si la noi a fst ceva chinuiala dar le-am dat de cap pana la urma ..Am avut noroc ca avea nonic degete mai mici .. Erau 2 alternative daca nu reuseam asa

1) Desfaceam bateria si UCH-ul dupa suporti si scoteam cutia de sigurante sau
2) Cu un cleste special pentru asta cu cap indoit sa ajungi pana la sigurantele capat


Oricum daca umbli la sigurantele mai sus mentionate se reseteaza tot si atunci eu propun sa nu va chinuiti fara sa faceti 1 dintre acesti pasi.

O saptamana usoara

This post has been edited by merqry: 13 Feb 2011, 23:26

Vrei sa zici ECU si UPC. UCH-ul este sub bord la sofer

Da, a vrut sa zica UPC unde am si legat toate firele, mai era o varianta la UCH dar trebuia sa trag fir in masina si era chinuiala. Varianta de montaj la UPC este cea mai simpla si usor de realizat.
Si pozele promise, DRL-ul este foarte bine realizat si functioneaza perfect... super incantat .

Attached thumbnail(s)
IMG_0017.JPG ( Size: 66.74k ) Number of downloads: 1985
IMG_0020.JPG ( Size: 69.53k ) Number of downloads: 2003

ma bucur ca sunteti multumiti de ele

"Will your daytime running lights FAR® work with my HID/XENON light bulbs?"

Answer – No. Our daytime running lights will only work with regular and halogen light bulbs. Soon there will be model to work with HID/XENON light bulbs. Check our website regularly.

Avand in vedere ca majoritatea celor interesati de acest proiect vor sa-si protejeze xenoanele nu cred ca are mare cautare...

Pai acolo ei zic ca DRL-ul nu functioneaza pe becurile xenon, ci doar pe becurile halogen normale. Cei care vor sa-si protejeze becurile xenon, vor folosi dispozitivul pe faza lunga, unde au becuri halogen.

Eu as fi interesat de un sistem mai simplu aplicabil pe Laguna 1 si nu numai. L-am vazut pe Volvo si functiona astfel: blocul de lumini lasat in pozitia faza scurta, la oprirea motorului se stingea tot, porneai:se aprindea scurta (bord, pozitii fata+spate). Daca aveai nevoie de lumini de parcare si cu motorul oprit comutai blocul pe pozitii si mergeau doar acestea. Luminile de intalnire mergeau doar pe pozitia "contact pus". Ideea e buna ptr. cei ce uita sa aprinda faza scurta pe drumurile ce implica obligativitatea utilizarii acestora si la care becurile se inlocuiesc fara probleme deosebite. La L1 e f. usor de inlocuit un bec, nu ma deranjeaza ca s-ar arde din cand in cand, si apoi sunt si becuri long-life pe piata. Am vazut ca avem cativa specialisti in electricitatea auto,sa vedem parerea acestora.

Conexiunile la Symbol / Clio

Gata, am pus si eu DRL-ul. Incantat. Multumesc Nonic, multumesc Hellcat. Am cateva observatii:
1. Cred ca ar trebui niste fire mai lungi cu 10 cm.
2. Daca se pot muta sigurantele FL in cutia DRL - > firele v-or fi mai flexibile si cu sanse mai putine sa iasa...
3. O izolare a gaurilor pe unde ies firele din DRL
4. Un intrerupator on/off pe cutie, in caz de .... nu stiu ...
Din pacate eu l-am montat pe marsarier, si se aprinde inainte sa porneasca motorul ... aveti idee ce alta siguranta ar fi mai potrivita pentru DRL ON?
Operatiune a durat ~3h si ceam mai mare bataie de cap mi-a dat-o scoaterea modulului de sigurante. Pun niste poze din timpul operatiunii ...


Attached thumbnail(s)
DSC_0174.jpg ( Size: 542.39k ) Number of downloads: 1262
DSC_0179.jpg ( Size: 714.52k ) Number of downloads: 496
DSC_0177.jpg ( Size: 684.6k ) Number of downloads: 443
DSC_0182.jpg ( Size: 650.26k ) Number of downloads: 389
DSC_0183.jpg ( Size: 502.54k ) Number of downloads: 437
DSC_0184.jpg ( Size: 737.8k ) Number of downloads: 434
DSC_0187.jpg ( Size: 587.95k ) Number of downloads: 403
DSC_0190.jpg ( Size: 726.14k ) Number of downloads: 368
DSC_0191.jpg ( Size: 695.24k ) Number of downloads: 359
DSC_0192.jpg ( Size: 763.75k ) Number of downloads: 447

Si eu am montat DRL-urile si sunt foarte incantat. Ca imbunatatiri pentru viitor exact ce a scris si mariancd si in plus ar mai fi eventual un mic delay pana sa se aprinda DRL-ul. Seara de exemplu cand pornesc motorul se aprinde intai DRL-ul pentru 2-3 secunde si apoi se aprind xenoanele. Nu ma deranjeaza, e doar asa ca idee. Ca si montaj mi-a luat 30 de minute, dar nu am demontat cutia de sigurante. Iti cam trebuie degete de pianist si multa rabdare, dar nu e imposibil.
Off.jpg ( Size: 324.23k ) Number of downloads: 507
On.jpg ( Size: 315.37k ) Number of downloads: 414

Din pacate nu este doar seara, drl-ul se aprinde mereu inaintea pornirii motorului si asta nu este bine deloc. Poate ne ajuta cineva sa gasim un al circuit de alimentare drl-on care este activ dupa ce porneste motorul ...

Vino cu un argument de ce nu e bine...la mine se aprinde cand pun contactul.
Daca ar fi sa zicem consumul de curent pana la pornirea motorului, 3A cat ia drl-ul e f f putin.

Probabil ca ai bateria buna, dar la mine imi "falfaie" ecranul de computer si cel de la radio atunci cand pornesc cu drl-ul activ. Un argument este si faptul ca masina aprinde lumina doar dupa ce porneste motorul sau opreste accesoriile atunci cand porneste motorul. Ar trebui gasita sursa de DRL-on activa doar dupa ce porneste motorul, asa cum se intampla si cu luminile masinii. (vorbesc de meganul meu). Eu nu ma pricep la electrica.

vine ploaia, ma rog sa nu intre apa in DRL ... inainte sa-mi fac timp sa il izolez ...

aici e problema... dar nu se bate in cap... legea UE nu spune ce trebuie sa folosesti... faza scurta sau DRL... zice ca toate masinile noi sa aiba DRL... nu spune nimic de retrofit... legea noastra spune doar ca tre sa ai faza scurta in afara orasului... nu mentioneaza nimic de DRL si nu combate cu nimic legea UE... asa ca daca ai DRL aprins si nu faza scurta esti pasibil de amenda.... normal ar trebui revizuit codul nostru rutier astfel incat sa spuna fie DRL, fie faza scurta...

Constitutia RO, la zi:

ARTICOLUL 148 - Integrarea in Uniunea Europeana

(2) Ca urmare a aderarii, prevederile tratatelor constitutive ale Uniunii Europene, precum si celelalte reglementari comunitare cu caracter obligatoriu, au prioritate fata de dispozitiile contrare din legile interne, cu respectarea prevederilor actului de aderare.
(3) Prevederile alineatelor (1) si (2) se aplica, in mod corespunzator, si pentru aderarea la actele de revizuire a tratatelor constitutive ale Uniunii Europene.
(4) Parlamentul, Presedintele Romaniei, Guvernul si autoritatea judecatoreasca garanteaza aducerea la indeplinire a obligatiilor rezultate din actul aderarii si din prevederile alineatului (2).
In consecinta, orice reglementare interna contrara celor emise de Comunitatea Europeana sunt nule de drept.
Adica, daca primesti amenda pt. ca circuli cu DRL, dar nu ai faza scurta, poti contesta procesul verbal de contraventie si castigi fara probleme daca invoci corect articole din Constitutie.
Mai mult, te poti indrepta si impotriva functionarului public care a emis p.v.-ul, (recte politistul) si sa soliciti daune morale (pretium dolores) pt. ca acesta era obligat sa cunoasca Constitutia si sa actioneze in consecinta. Ma opresc cu detaliile aici, treaba e mai stufoasa.

Daca contestezi amenda cum faci dovada ca e DRL omologat? Practic e o modificare a sistemului de iluminare si mai iti baga o amenda si iti ia si talonul

Am atasat raspunsul primit


<span class='edit'>25 Mar 2011, 10:31:</span>
GUVERNUL ROMÂNIEI





MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI INFRASTRUCTURII

DIRECŢIA TRANSPORT RUTIER
Nr.8203 /23.03.2011

DIRECŢIA INFORMARE PUBLICĂ ŞI COMUNICARE

Domnului Ion Laurenţiu VOICU - Director
Ref: Adresa nr.RP/DPIC/8203/15.03.2011-Petiţia domnului XXXXX-circulaţia de zi cu autovehiculul dotat din fabricaţie cu DRL (daytime running lights-lumini utilizate pe timpul zilei).

Urmare adresei menţionată în referinţe, vă transmitem răspunsul pe care-l veţi remite petentului, după cum urmează:
Domnul XXXXXXXX solicită răspuns referitor la posibilitatea circulaţiei pe timp de zi cu autovehiculul dotat cu funcţia de lumini de zi ( DRL-daytime running lights-lumini utilizate pe timpul zilei ), în loc de fază scurtă.
Circulaţia vehiculelor rutiere pe drumurile publice din România se face numai cu respectarea prevederilor OMLPTL nr.211/2003 pentru aprobarea Reglementării privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea-RNTR 2.
În cadrul actului normativ anterior menţionat, la Anexa nr.2 la Secţiunea 2 , Tabelul 1 (omologarea CE de tip şi omologarea naţională de tip a vehiculelor fabricate în serii nelimitate) pentru categoria de vehicul M1 (autoturism) la poz.22 sunt prevăzute farurile pentru circulaţia diurnă.
În accepţia celor de mai sus, autoturismul poate circula pe drumurile publice din România utilizând funcţia de lumini de zi (DRL) în loc de fază scurtă, numai dacă îndeplineşte în totalitate prevederile RNTR2.
Cu consideraţie,
DIRECTOR
Sorin SÎRBU

This post has been edited by merqry: 25 Mar 2011, 10:32

Attached File(s)
 8203_DTR_11_RASPUNS_PETITIE_.doc ( 156k ) Number of downloads: 75

daca inteleg eu bine, inseamna ca atata timp cat ai o lumina aprinsa in "far" poti circula fara probleme? asta o fi si motivul pentru care producatorii de dincolo au amplasat DRL in "far", si nu ca lumini de ceata, etc? Desigur am vazut si in bara la unele masini, dar cred ca sunt mai rare.

@merqry
Da-i link la domnu' Sirbu de la Minister cu postarea mea de mai sus. Functionarii publici au in fisa postului obligatia de a cunoaste legile in vigoare.
Daca nici macar prevederile Constitutiei nu le cunoaste, sa mearga la armata de juristi din Minister sa ii puna un aviz de legalitate inainte de a da raspunsuri la petitii. Ca e clar ca nu stie legea...
Mai clar decat art. 148 alin. 2 din Constitutie nu se poate.

Dodone...vezi ca te faultezi singur... Ai citit rntr2 ?
E FIX transpunerea legislatiei europene in legislatia noastra, conform art. 148 din Constitutie. Adica nenea asta de la minister i-a zis clar de ce e permis si unde scrie in legislatia noastra, nu altundeva ! Consitutia defineste chestii generale, nicidecum nu scrie in constitutie ca ai voie cu drl-uri...
Cert e ca scrie in anexa 2 tabelul 1... e atasat capul tabelului si pozitia la care se face referinta... Din pacate pdf-ul e prea mare.

Atentie, ca din cate inteleg eu trebuie ca masina sa aiba la omologarea de tip acest tip de iluminat drl si daca e montat aftermarket trebuie si omologat ptr. a fi valabil ! E cam la fel cu xenonul... scrie de becuri in tabel, insa trebuie sa fie omologat...

Goodluck!

Attached thumbnail(s)
header.JPG ( Size: 35.81k ) Number of downloads: 322
Capture.JPG ( Size: 73.09k ) Number of downloads: 205

Buna seara.

Poate unii s-au gandit, poate nu. Bazat pe ideea de pwm si de control al montajului dupa becurile care sunt aprinse vreau sa va propun o mica modificare. Poate ati vazut ca masinile americane au pozitia pe becul de semnalizare.

Vreau sa obtin o schema si sa o adaptez pt situatia data de mine. Adica in momentul cand avaria/semnalizarea nu e pornita si daca pozitia e pusa, becul de semnalizare sa ilumineze la 30% iar daca semnalizez etc sa isi reia functia normala.

Dupa parerea mea e o chestie de efect si poate cei care dispun de o schema facuta in mod analogic, fara pic-uri sau atmeluri sa mi-o poata trimite pe mail(raresvintea@yahoo.com) si le-as fi recunoscator. Nu vreau sa fac bani din asta!

Altfel ma gandeam la o treaba banala si cam "urata", sa alimentez in permanneta becurile de semnalizare, daca pozitia e pusa, ele fiind aprinse la 30% si cand semnalizez sa faca ceea ce trebuie. Mie frica ca releul de semanlziare sa nu "comenteze". Ma gandeam ca pe fir sa pun o dioda iar pe capatul care se duce la bec sa pun pwm-ul, iar la catod sa pun releul de semanlizare, acest lucru nepermitand ca circuitele masinii sa fie afectate de ingeniozitatea mea!


TL494 si un mosfet gasim, dar ideile trebuie dezbatute!


Idei? Pareri?

O solutie mai simpla ar fi sa pui LED-uri galbene pe pozitii