Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu inteleg nebunia de la bobinele mele, Fire...mufe...

Din nou eu... Incerc sa fiu cat mai scurt si la obiect. Ieri nu mai tragea la o anumita turatie si ralantiul era instabil,(fluctuant)chiar pana la oprirea motorului. M-am uitat la fise...doua nasoale.Am cumparat set nou identic cu al meu dar pentru Logan,60 ron in Vitan. Merg mai departe cu cautarile si ajung la bobine.Aici dezastru in mufe.De fapt eu nu am mufele.Nu ma intrebati de ce ...Asa am cumparat masina. Niste nemernici au renuntat la mufele standard si au legat niste papuci bagandu-i in pinii bobinelor. Intrebari: 1)Pot pune in locul celor doua bobine ,una singura ?De Logan spre exemplu,cu motorizare identica cu a mea ? 2)Am schimbat papucul de jos, sus ,din greseala (vezi sageata rosie din foto).La pornire parca este mai viguros motorul si absolut stabil ralantiul insa invarte motorul inca o tura .Nu mai porneste la sfert...cu alte cuvinte.De fapt nu am avut probleme cu pornirea niciodata.Este vreo problema ca am schimbat papucul ala in pinul de sus ? 3)Toti pinii bobinelor trebuie sa fie ocupati ?Vezi sageata neagra. 4)Am pe firele care vin la bobine pe langa ele pe undeva prin spatele lor, un condensator care nu e prins nicaieri...atarna asa...Trebuie prins undeva ? 5)Mai am un fir taiat...Cred ca venea intr-un pin.La dracu,ce este aici...Vezi sageata galbena. Poate cineva sa-mi spuna ce culori vin si in ce pini ? Mentionez faptul ca motorul functioneaza bine cu mici chestii specificate mai sus. Si ca ,de cand am schimbat pinul parca si motorul functioneaza altfel,mai bine... Motorul este murdar pentru ca nu il spal.Scuze.Nu am apucat sa-l dau cu un spray si sa-l sterg. Ce o sa mai gasesc oare la masina asta ? Functioneaza bine(relativ) si asta e important. ------------------------------------------------------------------------- Am vb cu mecanicul masinii si m-a trimis la origini.Ne cunoastem de mult(cam 20 si ceva de ani) si am trecut prin multe impreuna.E in varsta bine si nu sta omul fara laptop si internet.Tare omu'. Citez: Care doi pini ma la extrema dreapta a bobinei (cum stai cu fata la masina) ca ambele bobine au doar cate un pin si nu suprapusi.**** mama masii de mecanica ,electrica ce drq ai tu acolo ca le visez si noaptea. Si de aici trag concluzia ca papucul era bagat sub pin si nu in pin(sageata rosie in foto) Eu l-am bagat in pin si de aceea s-a modificat mersul motorului This post has been edited by jas2: 11 Jan 2010, 21:55

Attached thumbnail(s)
IMGP6478.jpg ( Size: 374.9k ) Number of downloads: 244

Din nou eu...

Incerc sa fiu cat mai scurt si la obiect.
Ieri nu mai tragea la o anumita turatie si ralantiul era instabil,(fluctuant)chiar pana la oprirea motorului.
M-am uitat la fise...doua nasoale.Am cumparat set nou identic cu al meu dar pentru Logan,60 ron in Vitan.
Merg mai departe cu cautarile si ajung la bobine.Aici dezastru in mufe.De fapt eu nu am mufele.Nu ma intrebati de ce ...Asa am cumparat masina. Niste nemernici au renuntat la mufele standard si au legat niste papuci bagandu-i in pinii bobinelor.

Intrebari:

1)Pot pune in locul celor doua bobine ,una singura ?De Logan spre exemplu,cu motorizare identica cu a mea ?
2)Am schimbat papucul de jos, sus ,din greseala (vezi sageata rosie din foto).La pornire parca este mai viguros motorul si absolut stabil ralantiul insa invarte motorul inca o tura .Nu mai porneste la sfert...cu alte cuvinte.De fapt nu am avut probleme cu pornirea niciodata.Este vreo problema ca am schimbat papucul ala in pinul de sus ?
3)Toti pinii bobinelor trebuie sa fie ocupati ?Vezi sageata neagra.
4)Am pe firele care vin la bobine pe langa ele pe undeva prin spatele lor, un condensator care nu e prins nicaieri...atarna asa...Trebuie prins undeva ?
5)Mai am un fir taiat...Cred ca venea intr-un pin.La dracu,ce este aici...Vezi sageata galbena.


Poate cineva sa-mi spuna ce culori vin si in ce pini ?

Mentionez faptul ca motorul functioneaza bine cu mici chestii specificate mai sus.
Si ca ,de cand am schimbat pinul parca si motorul functioneaza altfel,mai bine...

Motorul este murdar pentru ca nu il spal.Scuze.Nu am apucat sa-l dau cu un spray si sa-l sterg.

Ce o sa mai gasesc oare la masina asta ? Functioneaza bine(relativ) si asta e important.
-------------------------------------------------------------------------

Am vb cu mecanicul masinii si m-a trimis la origini.Ne cunoastem de mult(cam 20 si ceva de ani) si am trecut prin multe impreuna.E in varsta bine si nu sta omul fara laptop si internet.Tare omu'.
Citez: Care doi pini ma la extrema dreapta a bobinei (cum stai cu fata la masina) ca ambele bobine au doar cate un pin si nu suprapusi.**** mama masii de mecanica ,electrica ce drq ai tu acolo ca le visez si noaptea.

Si de aici trag concluzia ca papucul era bagat sub pin si nu in pin(sageata rosie in foto) Eu l-am bagat in pin si de aceea s-a modificat mersul motorului

This post has been edited by jas2: 11 Jan 2010, 21:55

Da fuga rpd la un electirician auto,la ce ai tu acolo sincer nu asi mai tine bateria pe masina...

Eeee... Nici chiar asa...
Cunosc sistemul si ce spui tu sunt simple vorbe . Nimic fondat.
Numai cu contactul pus ai curent in bobina...

This post has been edited by jas2: 11 Jan 2010, 21:40

Dupa toata polologhia, totusi firul taiat (sageata galbena)vine in pinul lipsa asta e clar(sageata neagra).Dar de unde este acel fir taiat ? Si de ce fara el e totul ok,cel putin aparent.
Ce risc daca pun un papuc si il bag in pinul gol(sageata neagra) ?

This post has been edited by jas2: 13 Jan 2010, 12:28