Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot urat la directie, Partea dreapta

salutare. de ceva timp tot aud un zgomot f ciudat in partea dreapta a masinii.un reno symbol din 2006 care a fost lovit f urat in aceasta parte.am schimbat bieletele pe ambele parti la fel si capetii de bara.acuma o luna am schimbat si telescoapele si iara aud aceeasi bataie pe partea dreapta.defapt se aude cand dau in gropi cu ea ca si cum s-ar rupe partea aia un zgomot foarte urat.am o intrebare si sunt curios ce ar mai putea fi avand in vedere ca am schimbat ce am spus mai sus la directie.mersi.

salutare. de ceva timp tot aud un zgomot f ciudat in partea dreapta a masinii.un reno symbol din 2006 care a fost lovit f urat in aceasta parte.am schimbat bieletele pe ambele parti la fel si capetii de bara.acuma o luna am schimbat si telescoapele si iara aud aceeasi bataie pe partea dreapta.defapt se aude cand dau in gropi cu ea ca si cum s-ar rupe partea aia un zgomot foarte urat.am o intrebare si sunt curios ce ar mai putea fi avand in vedere ca am schimbat ce am spus mai sus la directie.mersi.

Flansa amortizor.... si probabil rulmentul de la flansa..

Am avut aceeasi problema ca tine dupa ce am schimbat bieletele de directie. Dupa ce am refacut directia la un service reno a disparut problema. Bieletele le-am schimbat la service AD Garage din Pitesti. Cand dadeam in gropi se auzea si un zgomot tare, dar si masina era instabila.

si flansa de la amortizor si si rulmetul de la flansa l-am schimbat...

21 Nov 2009, 19:42:
ce ar putea fi?

This post has been edited by guest170689: 21 Nov 2009, 19:42

Pivotul cumva? Am vazut la un Logan, mecanicul l-a ridicat pe rampa si nu se cunostea jocul in pivot, dar cind l-a depresat de pe bascula era jale. Tot asa se plingea omu ca batea in gropi.

cine mai isi da aici cu parerea?se poate sa fie si pivotul?

Am vbit cu cei de la Promotor Timisoara si le-am spus problema mea,le-am spus si ce am schimbat la masina.Parerea lor a fost ca problema s-ar putea sa fie ori la PIVOT ori la BIELETA STABILIZATOARE voi ce parere aveti?

Daca e de la pivot sau crezi ca ar putea fi de acolo (eu nu prea cred ca face chiar asa zgomot urat) NU MAI CIRCULA CU MASINA ... daca se rupe ala nu e prea romantic cred eu ... bieleta/bucsa de la bara stabilizatoare face zgomot, face urat daca nu mai are cauciuc deloc (dar asta se intampla cam greu) + daca a fost lovita au vazut ce e pe acolo si nu cred ca nu a fost schimbata - dar orice se poate.

masina a fost lovit dar nu s-a prea umblat la partea mecanica,mai mult s-a pus accentul la partea de tinichigerie.am uitat sa zic ca masina pana la 52.000km a fost masina de firma.in prezent am aproape 80.000km.nu stiu ce sa zic ca se aude urat pe dreapta acolo unde a fost lovita cand dau intr-o groapa.

Ok.
Bucsa aceea se poate obsevar usor daca virezi la stanga maxim (daca e pe roata din dreapta) in "spatele ei" o sa vezi bara antiruliu care se prinde de bascula ... si te uiti la partea de cauciuc daca mai exista, daca e foarte tasata etc.

Pentru pivot se poate observa un joc in roata, daca o ridici, dar daca ai spus ca a avut accident pe dreapta, are 80.000km la bord poti considera inlocuirea pivotului si a bucsei bara. Eventual pe ambele parti sa stii una si buna.

Sefu, pina nu o ridici pe cric sa o iei la mina degeaba pui tot felul de intrebari in stinga si in dreapta. Lasa vorba si treci la fapte si o sa afli ce o doare. Spor!

cat mai costa o constatare in ziua de azi la masina?

Depinde unde mergi ... 50 80 ron

mersi mult.am sa ii fac o constatare la nebuna asta mica sa vad de ce nu merge calumea

Chiar te rugam ... si sa nu uiti sa ne spui si noua ce si cum dupa. Spor,

In primul rand scuze, cred ca sunt off topic, titlul nu reprezinta chiar situatia mea...
Pe scurt: am schimbat in regie proprie flansele de amortizor si rulmentii aferenti, dupa ce anterior am schimbat bieletele directie si capetele de bara.
Intrebarea mea este cat de tare trebuie stransa saiba din capul amortizorului (vizibila de sub capota motor), trebuie sa fie fixa pe caroserie sau este permisa o distanta intre ele, pentru ca la un moment dat nu o mai poti strange din cauza cauciucului saibei care revine inapoi.
Oricum, dupa tot ce am schmbat (piese ce trebuiau schimbate, fiind uzate), tot nu am scapat de troncaneala si trepidatiile care se trasmit in volan, nu stiu ce sa mai verific/schimb.
Deci cam asta ar fi intrebarea mea...saiba trebuie sa fie fixa pe caroserie sau nu, ma gandesc ca poate si de asta mai troncane...
multumesc

Nu, nu trebuie sa fie fixa. Nici n-ai avea cum s-o strangi in asa fel incat sa ramana fixa.
Roaga pe cineva sa invarta de volan, pe loc, cateva curse completa si tu uita-te la flansa asta din compartimentul motor...trebuie sa fie mobila.
Din ce-am observat, la inlocuitul flanselor de amortizor, e ca exista riscul ca in momentul strangerii piulitei superioare flansa sa se miste de pe pozitia corecta, astfel producand un zgomot. Se rezolva prin repozitionare.

hellcat

am inteles, saiba nu trebuie sa fie lipita pe caroserie (fixa), dar cum as putea sa o "centrez" ca sa nu mai trancane (daca asta e cauza). Mi s-a parut in momentul in care am schimbat flansele ca in clopotul ala in care ele stau era un fel de unsoare... oare ar trebui sa gresez si eu acolo ca sa se aseze flansele mai bine...?