Outline · [ Standard ] · Linear+ BandiT, Renault Scenic RX4 / Frontera 2,5TDS 1998

poate reusesti sa strangi bani altfel, daca esti multumit de masina e pacat sa o dai, mai ales ca nu iei cat vrei pe ea. Sanatate la cel mic.

poate reusesti sa strangi bani altfel, daca esti multumit de masina e pacat sa o dai, mai ales ca nu iei cat vrei pe ea. Sanatate la cel mic.

eu am inceput sa strang bani prin mai multe metode:
-campanie de presa in ziarul "gandul"
-campanie pe forumuri si bloguri
-vanzari de obiecte de prin casa (apropo, o sa am vreo 3 casetofoane auto de vanzare, si nu sunt de furat!)
-vanzarea sau schimbarea masinii cu una mai ieftina...

masina mea e buna si vreau sa o schimb cu alta masina la fel de buna (dar mai veche, ca sa obtin o diferenta de bani).
nu ma arunc sa fac schimb cu orice "cazan"...am pretentia ca ma pricep un pic la masini, atat cat sa nu iau vreo tzeapa antologica....
si eu va doresc sanatate!
doamne ajuta!

S-A REZOLVAT!
am dat RX4-ul contra unui Frontera 2,5 tds 1998.
am mai primit si 1500 euro diferenta.....
dpdv-ul meu am facut o afacere buna....dar sa vedem cum se va comporta in timp "noua" masina.
Frontera e full option pentru anii ei (piele, AC, geamuir electrice..etc)
2 poze:

Attached thumbnail(s)
frontera2.jpg ( Size: 372.85k ) Number of downloads: 1109
frontera1.jpg ( Size: 356.9k ) Number of downloads: 1189

Tu ai estimat cadavrul ala de masina la 3500* de euro ?!

* presupunand ca pe "BandiT" luai 5000 de euro ... tu ai primit 1500 de euro diferenta => "cadavrul" costa 3500 de euro ... si nici nu e inmatriculata in Romania !!!

cadavru nu e, arata bine la prima vedere, dar daca era inmatriculata poate facea 3500 , taxa fiind vreo 4000 de euro, nu se pune problema de inmatriculare in RO

Eu cred ca face 3500 si inmatriculata in Bulgaria. Motoru' ala e preluat de la BMW daca tin eu bine minte, se monta si pe Omega, si e foarte fiabil. Masina arata ok, se misca bine si pe teren, daca inmatricularea in Bulgaria e serioasa, si n-a radiat-o la doua zile, e ok si asta. Bineinteles, in conditiile in care ai nevoie de o masina 4X4, si nu e doar o fita...

ce implica inmatricularea in BG, ca si costuri initiale si ulterioare/an, drumuri acolo cat de des, riscuri..?

masina e inmatriculata in Bulgaria din noiembrie 2009.
saptamana asta imi fac actele pe numele meu, deci nu e radiata inca de acolo.
inmatricularea in bulgaria presupune circa 600 euro la inmatricularea initiala si apoi circa 150 euro pe an (itp+rca+impozit+spaga proprietarului).
normal ar fi un drum pe an, dar se poate (inca) trimite doar actele si banii, si le primesti inapoi in 3..4 zile..asta daca ai persoana de incredere care sa se ocupe de asta.
la fel, cand mergi vara la mare, poti trage o fuga intr-o zi in primul orasel de langa granita si rezolvi treaba ...sau mergi la mare la bulgari , ca iesi mai ieftin ca la noi.
motorul e foarte bun, are distributie pe pinioane....
masina arata si merge foarte bine, e full option (are AC, piele,4 geamuri electrice, alarma etc).
si mie imi trebuiau banii....chiar daca voi evaluati "cadavrul" la 3500 euro....
pentru mine e mai valoros...este masina care imi va face treaba cu costuri (sper) mai mici decat RX4-ul...
la RX4 urma sa-i schimb amortizoarele, bieletele si basculele...
numai piesele costau peste 3500 lei.
totul e ca in opel sa nu bag bani anul asta...adica in afara de strictul necesar (filtre,uleiuri, reglaj directie etc).
si ca parere dupa 300 km parcursi cu opelul, pot spune ca merge mult mai bine decat RX4-ul meu.
singurele dezavantaje vizibile (pe care mi le-am si asumat) sunt zgomotul mai mare la opel si consumul mediu de 10% , fata de circa 7%..8% cat avea RX4-ul.

si mai cosmine.......daca frontera al meu e "cadavru"...cum dracu s-ar intitula cielo-ul tau? mumie?

bafta!

This post has been edited by "BandiT": 15 Mar 2010, 20:51

deci ramai pe Bulgaria, cat ar fi fost taxa la noi, am nimerit-o cu 4000 de euro?

probabil ca da....vreo 4000 euro.
deocamdata raman pe bulgaria...
daca se va modifica ceva la taxa asta (sau daca se va scoate) atunci ma gandesc sa o fac romanca...
dar impozitul la primarie ar fi 400 lei/an, fata de bulgaria unde e 26 leva (13 euro)....
o mica mare diferenta....

si mai cosmine.......daca frontera al meu e "cadavru"...cum dracu s-ar intitula  cielo-ul tau? mumie? 

Mai bine mumia mea decat cadavrul tau ... motor mare , neinmatriculata in Romania ... masina veche ... consum mare ... sa continui ?

pai continua...ca pierzi...
veche?...1998 nu e asa veche (renoul a fost 2001)...cielo-ul tau ce an e? 1999? al dracu de nou e....
conceptual e din anii 80...dar oricum...
neimatriculata in RO e un avantaj in zilele astea....
consum mare...10% mediu (motorina). ti se pare mare?
cielo cat are? mediu are probabil vreo 9%..( benzina), si ofera " mai putina" masina in comparatie cu tractorul meu...
ma rog...
tu , ca si argon, aveti cele mai faine masini facute vreodata....
diferenta intre noi doi este ca eu am avut cielo, dar tu nu ai avut frontera.
eu stiu despre ce vorbesc, tu vorbesti ca sa nu taci (sau sa aduni posturi?)...
si sa nu uitam scopul pentru care am facut acest schimb:
http://www.gandul.info/reportaj/tehnica-de...t-3-ani-5593413
cel putin 1200 euro din aceasta diferenta se va duce direct in factura clinicii pentru tratamentul copilului meu...asa ca , mie tot imi convine!
bafta si sa te bucuri de cielo macar jumate cat ma bucur eu de frontera!

This post has been edited by "BandiT": 15 Mar 2010, 21:46

Arata-mi unde am sustinul ca Cielo e masina buna . Tu ai deschis subiectul de masina mea !
Nu as vrea sa intram in alte discutii legate de masina ta ... eu mi-am exprimat punctul de vedere ... hai sa incheiem discutia !
Daca tu crezi ca ai facut o afacere buna , e treaba ta ! Bravo !


P.S. : "mumia" mea e aproape la fel de veche ca si cadavrul tau ... e din 1999 !
Daca tu crezi ca ai facut o afacere buna , bravo tie ... dar gandeste-te daca Doamne fereste o sa ai iar nevoie de bani pentru copil ... de asta "scapi" la fel de repede ?

opelul e programat sa ma tina 2 ani (maxim 3 ani)....timp in care se vor rezolva multe.....
si atunci opelul va merge la dezmembrari sau la remat....
bafta!

.
tu , ca si argon, aveti cele mai faine masini facute vreodata.....

ce ma bagi si pe mine, eu am zis ca-mi place. Totusi imi luam Daewoo Musso in locul tau, pe benzina, consum mediu 20 %, by Mercedes

masina a avut parte de o evaluare in 2 serviceuri (un service specializat 4x4 si un service specializat in motoare diesel.
concluzii:
Minusuri:
rulmentii pe fata "obositi"
ulei sub nivel in cutie si grup spate.
garnitura capac culbutori =coapta.
lipsa termostat
lipsa scut de sub motor
Plusuri:
motorul e exceptional (compresia intre 30 si 31, vezi foto atasata)
cuplarea 4x4 merge f.bine, cardanul nu bate, crucile cardanice sunt aproape noi, totul e in regula pe dedesupt.
Operatii efectuate deocamdata:
schimbat ulei motor + toate filtrele
gresat cardan
montat scut metalic sub baie.
Urmeaza : rulmentii, garnitura capac culbutori, schimbat uleiurile din cutie, grup, diferential etc.
o sa revin cu costurile totale.
PS.prima valoare a compresiei a fost luata de proba, pe primul cilindru(fara saiba), si urmatoarele 4 sunt compresiile pe cilindri in ordinea:2341, cu saiba de cupru pe adaptor.

This post has been edited by "BandiT": 17 Mar 2010, 17:31

Attached thumbnail(s)
compresie.jpg ( Size: 71.05k ) Number of downloads: 894

de cand am luat-o, i-am facut urmatoarele:
1.test de compresie si curatirea injectoarelor: 150 lei (compresia intre 30 si 32)
2.schimbat toate uleiurile +filtre + schimbat rulmenti fata = 1000 lei (piese si ulei incluse)
3.schimbat garmitura capacului de culbutori = 100 lei
4. reglat directie + echilibrat roti = 80 lei
5.montat scut metalic sub baia ulei = 100 lei (scut inclus)
de acum, sa fac multi kilometri sa vedem cum se mai comporta....
alte probleme:
1. in urma schimbului de rulmenti, mi-a ramas aprins becul de abs .....ramane sa-mi rezolve baietii si asta, saptamana viitoare.
2. nu are termostat, pana la toamna sper sa-i pun
3.mai am un mic joc la capetele de bara pe stg, dar mai astept , ca sa schimb tot acolo pe fata (pivoti+capete de bara)
consum mediu : intre 9...10 %
consum in oras: minim =12%
consum afara = in jur de 8%
bafta!

Pana la toamna ii pui termostat? Pacat de masina, serios vorbesc. Cum ai dat 100 de lei pentru o garnitura de la capacul culbutorilor ma depaseste, dar niste pierderi de ulei p-acolo sunt nimic in comparatie cu lipsa termostatului.
Nicio masina n-ar trebui sa mearga fara termostat, in niciun fel de conditii.

am mai primit si 1500 euro diferenta.....

din care ai spart 400 deja, ar fi frumos sa ramana doar atat.

2.schimbat toate uleiurile +filtre + schimbat rulmenti fata = 1000 lei (piese si ulei incluse)

Nu-i cam ... mult ?

nu e mult, vad ca doar rulmentii fata costa 2x300 ron, nu la reprezentanta, ci banali, de import, mai ieftini asa, ca sunt si mai scumpi.

rulmentii m-au costat 2x170 lei, deci 340 in total + manopera.
si termostatul nu stiu de ce ar fi asa important vara...
iarna stiu, ajuta motorul sa se incalzeasca repede, dar vara ce rol ar avea?
daca e asa important, o sa-l pun, e doar vreo 60 lei.....
dar mai multi mecanici cu care am vorbit , mi-au spus ca termostatul nu e asa important vara.
garnitura capacului de culbutori a costat 50 lei +50 lei manopera => si acum motorul e curat, nu pierde ulei prin alte locuri.
da am bagat 400 de euro, dar am ramas cu 1100 euro, si cu ceea ce am mai strans, pot sa ma duc cu copilul la tratament (adica imi ajung banii).
si ma pot baza si pe masina acum!
bafta!

This post has been edited by "BandiT": 21 Mar 2010, 10:52

ce natie de rulmenti ai luat? Termostatul are rol si vara, cunsum mai mic mai ales daca circuli pe distante relativ scurte.

rulmentii sunt marca "optimal"sau asa ceva....
si de maine o sa ma interesez si de termostat.

This post has been edited by "BandiT": 21 Mar 2010, 11:14

Salut.
Mecanicii sunt idioti, pune urgent termostat, protejeaza motorul de functionarea prea rece, prelungeste viata si scade consumul.
Restul se repara mai devreme sau mai tarziu.
Oricum si Renul mai inghitea piese.
Ii faci si Fronterei jurnal?
Cum se comporta pe drum?
Sunt la fel de curios de cum merge Forntera cum eram si cu Renu.

Multa sanatate micutului!

This post has been edited by dizzy: 21 Mar 2010, 11:49

pai aici voi continua topicul cu jurnalul fronterei...
deocamdata am 500 km facuti cu ea, si sunt multumit.
am nevoie sa ma obisnuiesc cu directia deoarece la opel e foarte moale/sensibila/usoara......abia simt ca am volan in maini...
la Reno era mai grea un pic, si parca la viteze mari se intarea.
la opel nu se intareste la viteze mari, si e mai greu pentru mine....
poate dupa vreo 2000 ..3000 km sa ma obisnuiesc ...
deocamdata masina are 176 000 km la bord.
cand am luat-o avea 175500.
sa vedem ce va urma....

As aprecia mai multe poze cu interioru' mai ales. Mama ce imi doream cand eram copil si citeam revistele auto ale vremii, AutoMondial si mai era una, prin 1996, tot cu Auto, imi scapa numele, sa avem si noi(familionu') asa ceva.
Dupaia mai auzisem ca a fost facut Frontera pe baza prototipului ala de Aro interesant, ca ar fi venit si ar fi furat de la noi "tehnologia" dupa revolutie.
Cu garnitura cum a fost pana la urma?

Merced, daca e vb de garnitura de capac culbutori, am explicat mai sus.....
si termostat o sa iau luni sau marti ..
o sa vina si poze cu interiorul...
si mie imi placea frontera de mic, de cand au aparut la noi primele reclame cu el (parca prin 92 sau 94)...
din pacate o am doar acum...
asta e, eu sa fiu sanatos!

<span class='edit'>21 Mar 2010, 14:15:</span>
poze:



This post has been edited by "BandiT": 21 Mar 2010, 14:16

Attached thumbnail(s)
i1.jpg ( Size: 193.85k ) Number of downloads: 717
i2.jpg ( Size: 165.11k ) Number of downloads: 695
i3.jpg ( Size: 189.39k ) Number of downloads: 283
i4.jpg ( Size: 168.51k ) Number of downloads: 304
i5.jpg ( Size: 202.93k ) Number of downloads: 314
i6.jpg ( Size: 185.8k ) Number of downloads: 269

Ziceau azi la tv ca se va strica treaba si prin Bulgaria. Au de gand sa mareasca impozitul cu un procent insemnat pentru masinile de peste 150 CP.

si ce daca? asta are doar vreo 114.