Outline · [ Standard ] · Linear+ Parbriz si stergatoare cu gheata, Cum mentinem stergatoarele fara gheata cand ninge

Salut! Inainte de a incepe discutia mentionez ca am cautat initial ceva de genu' pe forum dar n-am gasit. Bun, azi am plecat cu masina, insa in circa 10-15 minute aveam deja pe lamelele de stergatoare bucati de gheata si eram nevoit sa cobor des pentru a le scutura + curatat parbrizul cu racleta. Exista pentru ale noastre Laguna2 o solutie in acest caz, am inteles ca la grupul VAG apa din rezervorul pentru curatat parbrizul este incalzita, la Ford au sigurantele prin parbriz sau altele ar avea de jur imprejurul parbrizului incalzire iar portiunea pentru lamele fiind incalzita se evita inghetarea lor ori sunt guri de ventilatie cu aer cald ( vezi Peugeot 407 si Espero ). Efectiv am injurat in sinea mea in ultimul hal din cauza acestei porcarii. Nu pot sa inteleg cum este posibil sa nu se fi gandit si la problema asta atunci cand au proiectat masina. App eu am circulat in intervalul 18.00-03.00 in perioada asta temperatura exterioara afisata ajunsese pana la -9 grade iar temperatura apei rar a depasit a doua liniuta(prima fiind cea de la 0), mentionez ca am acoperit 3/4 din radiatoare cu carton si degeaba. Exista ceva, un truc, o smekerie, un aparat, o sarma cu un coclender invartita c-un dispozitiv magic care sa ne faca viata mai dulce la volan? Dau o bere , ba nu, o lada cu bere pentru treaba asta cu cea mai mare placere daca-i dam de cap sa nu mai avem probleme cu parbrizul si stergatoarele inghetate. This post has been edited by adrian_74: 27 Jan 2012, 06:24

Salut! Inainte de a incepe discutia mentionez ca am cautat initial ceva de genu' pe forum dar n-am gasit.
Bun, azi am plecat cu masina, insa in circa 10-15 minute aveam deja pe lamelele de stergatoare bucati de gheata si eram nevoit sa cobor des pentru a le scutura + curatat parbrizul cu racleta. Exista pentru ale noastre Laguna2 o solutie in acest caz, am inteles ca la grupul VAG apa din rezervorul pentru curatat parbrizul este incalzita, la Ford au sigurantele prin parbriz sau altele ar avea de jur imprejurul parbrizului incalzire iar portiunea pentru lamele fiind incalzita se evita inghetarea lor ori sunt guri de ventilatie cu aer cald ( vezi Peugeot 407 si Espero ). Efectiv am injurat in sinea mea in ultimul hal din cauza acestei porcarii. Nu pot sa inteleg cum este posibil sa nu se fi gandit si la problema asta atunci cand au proiectat masina. App eu am circulat in intervalul 18.00-03.00 in perioada asta temperatura exterioara afisata ajunsese pana la -9 grade iar temperatura apei rar a depasit a doua liniuta(prima fiind cea de la 0), mentionez ca am acoperit 3/4 din radiatoare cu carton si degeaba. Exista ceva, un truc, o smekerie, un aparat, o sarma cu un coclender invartita c-un dispozitiv magic care sa ne faca viata mai dulce la volan? Dau o bere , ba nu, o lada cu bere pentru treaba asta cu cea mai mare placere daca-i dam de cap sa nu mai avem probleme cu parbrizul si stergatoarele inghetate.

This post has been edited by adrian_74: 27 Jan 2012, 06:24

Da , schimba termostatul . Temperatura lichidului de racire nu trebuie sa varieze in functie de sezon .

parbriz incalzit este si pe laguna, dar sincer nu am platit atentie daca este incalzit mai tare in zona stergatoarelor.

Lasa ca eu am patit una mai frumoasa!
Am cumparat in dec. 2011 masinuta de un "domn" daca ii pot spune asa care in plina iarna in loc sa bage lichid de -10 grade in vasul pentru spalarea parbrizului a bagat apa si a inghetat.
noroc ca nu a l-a umplut si am cumparat lichid dela concentrat pana la - 40 grade.
Nici asa nu s-a dezghetat. Am plecat la drum si dupa 150 km am dat de curios sa vad daca s-a dezghetat si s-a produs minunea

ia-ti lame de cauciuc, modelul nou

Da , schimba termostatul . Temperatura lichidului de racire nu trebuie sa varieze in functie de sezon .

nu cred ca are vreo treaba termostatul...e normal ca iarna lichidul de racire sa se incalzeasca mai greu.

Din pacate laguna 2 nu vine cu parbriz incalzit decat in zonele reci. Si nici lichidul de parbriz nu e incalzit, nici duzele. Au omis acest aspect cei de la renault .

O solutie ar fi sa dai caldura pe zona de parbriz (liniuta sus la climatronic) si sa lasi parasolarele jos. Astfel se creeaza o "perdea" de cladura la parbriz pentru ca aerul cald va circula intre parasolare si bord.

eu am parbriz incalzit, se vad firele in el daca te benoclezi atent,
despre duze si alte alea nu stiu.

This post has been edited by pishky: 27 Jan 2012, 10:25

si ai cumva buton separat de pornire incalzire in parbriz?! sau e acelasi cu cel de luneta

Parbrizul incalzit isi merita toti banii !

Am pe masina si isi face treaba cu brio ajutat de niste stergatoare bune .

Parbrizul incalzit + aerul cald din ventilatie mentin "calde" lamelele stergatoarelor si nu devin rigide din cauza ghetii.

Stau la munte si dimineata pornesc clima pe MAX si in 3-4 minute pana dau zapada de pe masina, parbrizul si luneta deja sunt "topite", fara sa folosesc racleta.

L.E. Nu e buton separat pt. parbriz se porneste din clima pe butonul MAX. care activeaza incalzirea din oglinzi si luneta spate simultan.

This post has been edited by PuscasMarin: 27 Jan 2012, 11:34

Si la al meu se vad firicele!
Isi merita toti bani parbrizul incalzit electric! oricum is curios cat costa unu.

Vreo 2000 lei in conditiile in care unul fara e cca 1200-1300 cu unele variatii de pret.
Ca ordin de marime este in jurul a 2000 lei.

Toata lumea face confuzie intre parbriz incalzit si parbriz degivrat.
Eu pana acum nu am vazut nicio Laguna 2 cu parbriz degivrat (cu acele reizstente fine). Am vazut doar Laguna 1, dar poate exista si 2.

Acel buton MAX nu face decat sa porneasca AC-ul, sa dirijeze tot fluxul de aer catre parbriz, si sa dea ventilatia pe maxim indiferent de temperatura lichidului din motor.

In alta ordine de idei, cu problema din titlu ma intalnesc si eu destul de des cand sunt temperaturi joase si precipitatii din simplul fapt ca are gura de ventilatie doar pe mijlocul bordului care sunt intr-adevar indreptate si catre laterale dar fluxul de aer arata cam ca in poza atasata, si niciodata nu vor fi incalzite si portiunile unde se opresc stergatoarele. Perdeaua creata cu parasolarele este f buna, dar pentru incalzirea parbrizului in partea de mijloc-sus, nu ceea ce ne intereseaza pe noi....

Salut Stefan ,

Eu am acel parbriz cu firicele si dupa o vizita la reprezentanta mi s-a confirmat ca este incalzit electric. Eu am crezut ca daca apesi "MAX" din clamotronics se activeaza si incalzirea electrica a parbrizului.
Poate ma insel dar mie mi se dezgheata foarte repede!.
Oricum nu sunt de mult posesorul acestei masini deci sigur nu stiu tot ce stie sa faca.

De asta am zis ca nu am vazut eu, dar poate exista. Este posibil ca pe masinile echipate cu asa ceva, butonul MAX sa porneasca si incalzirea electrica a parbrizului.

Promit sa ma interesez


EDIT:

OK, m-am interesat. Teoretic exista, insa eu unul tot nu am vazut
Vezi pag. 4 din pdf-ul atasat si poza atasata.
Este cum am zis, nu are buton separat, ci de la butonul MAX. Insa butonul MAX exista pe toate Lagunele echipate cu climatizare automate, ASTA NU PRESUPUNE CA AU DEGIVRARE ELECTRICA PENTRU PARBRIZ!

Inca o informatie culeasa de pe undeva, nevirificata dar perfect logic:
Un parbriz poate fi ori HELIOMAT ori DEGIVRAT ELECTRIC, nu ambele. Deci daca aveti parbriz heliomat cu siguranta nu este si incalzit electric.

This post has been edited by StefanT: 27 Jan 2012, 14:27

@StefanT - exista si practic, te invit sa-l vezi pe al meu

Laguna2 cu echipare Expression fabr. pt Germania.

Parbrizul are insertii de rezistente foarte fine si se activeaza din butonul MAX al climei.

Oricum ideea e alta, sa-i dam omului solutii la problema lui !

La masina anterioara nu avem parbriz degivrant.Puneam seara un parasolar sau o bucata de folie de PE pe parbriz prins in ambele usii, iar dimineata aveam parbrizul curat.
Conteaza si stergatoarele sa fie de calitate...gen V...eo !

Problema nasoala e intradevar in mers, cand se depune gheata pe stergatoare si numai curata !

This post has been edited by PuscasMarin: 27 Jan 2012, 14:46

Inseamna ca nu ai parbriz heliomat, nu?

Nu cred ca e heliomat, are o tenta verzuie-mov !

Mai degraba atermic !

This post has been edited by PuscasMarin: 27 Jan 2012, 14:51

Salut! Se pare ca nu am deschis topicul de pomana, in legatura cu ce spune STEFAN T, eu nu am parbriz heliomat dar nici incalzit insa ma gandesc sa caut pe la dezmembrari (cine are degivrare in parbriz poate posta o poza aici cu "obectu' sa vada si ochiu' nostru) si spun asta pentru ca primul lucru pe care l-am facut cand m-am trezit a fost sa vad ce se-ntampla pe aici deoarece stiu ca iar voi avea batai de cap si azi. Legat de treaba cu MAX-ul din clima la mine e "pistol cu apa", ma uitam aseara la un A6 dupa 2005 si avea numai gloduri pe stergatoare, mai spunea cineva de diuze incalzite si apa la fel, eu am vazut treaba asta pe un Merc C200 din 2003 si pe un Peugeot 407 din 2005 iar pentru aceasta treaba ii invidiez iarna pe colegii mei. O idee cum scapam de beleaua asta ?
P.S. sa nu uit la treaba cu termostatul, in toamna am schimbat distributia kit role+curele+pompa de apa, imi spune cineva daca este posibil sa fi stricat ceva la termostat cind am facut schimbul? Unde va sta acul de la apa ridicat in bord, (la care liniuta)?


App stergatoarele sunt Valeo (160 ron) m-au dus, le-am cumparat pe bucati-adica la dimensiuni , ele vin cate o bucata iar vanzatorul m-a intrebat dimensiunile stergatoarelor originale...

This post has been edited by adrian_74: 27 Jan 2012, 15:05

acul sta perfect orizontal (cam la jumate adica) atunci cand a ajuns la parametrii.
despre pua parbriz incalzit, ma gandesc ca in afara de firicelele alea ar trebui sa aiba si o instalatie ceva, un cablaj al masinii.

ioti poza cu unde sta apa http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627737682

This post has been edited by pishky: 27 Jan 2012, 15:05

Ma gandesc sa le ridic ma sus, ele acum stau la baza parbrizului jos-jos si poate ar fi mai bine daca le-as ridica cativa cm pana unde se termina portiunea neagra ...


Ce iubesc acu' ala cum sta...

This post has been edited by adrian_74: 27 Jan 2012, 15:19

deci stai sa ad daca am inteles, ele sterg ce sterg dupa care se umplu de zapada si nu mai sterg, sau se lipesc de parbriz?
ca sa mergi cu parbrizu incalzit pornit mereu nu e o optiune, sufla are la maxim in el si e galagios, treaba asta este sa o dezgheti dimineata, (ma rog inainte de plecare)
o optiune sunt solutiile de dezghetat geamuri (gen dr marcus)

daca ai cald in habitaclu sigur se topeste zapada cazuta pe parbriz.
nu inteleg care este problema reala,

iar lichidul de parbriz la drum lung se incalzeste ca se face cald in compartimentul motor.

Problema reala este ca stergatoarele cum sunt ele gandite se opresc mult sub zona habitaclului iar acolo nu se incalzeste niciodata.
Probleme reale apar cand este foarte frig si exista si precipitatii (-5 grade + ninsoare).

ADRIAN: Daca vrei te aspet in Dristor la o diagnoza sa vedem la ce temperaturi ajunge motorul tau, daca iti functioneaza corect termoplonjoarele, etc.

In mers sau cu motorul pornit cand ninge afara dai drumul la stergatoare pe temporizare si daca n-ai degivrare in parbriz nu se depune gheata pe lamela si la baza parbrizului? Eu asta patesc.


Merci STEFAN , ma gandeam eu la un test, ultima oara a fost facut de colegul VFIBG0-DRAGOS acum 2 luni si totul era OK.

This post has been edited by adrian_74: 27 Jan 2012, 15:41

Daca colegul Dragos ti-a spus ca e totul OK inseamna ca asa este, pentru ca este un tip foarte priceput. Oricum, daca vrei si oferta mea ramane valabila.

Eu raman la parerea mea ca sistemul este defectuos conceput si nu avem ce face, doarece m-am lovit in ultimele 2 ierni constant de aceasta problema cand afara temperatura scade mult sub 0 grade.

deci cele echipate full nu pot avea parbriz incalzit electric...pentru ca au parbriz heliomat si atermic ...deci..nu am )

A fost pe Discovery un documentar ( era foarte frig afara) si la un moment dat cineva a aruncat in aer continutul fierbinte al unei cani... pina jos s-a transformat in zapada.
Ideea e ca poate fi oricit de cald lichidul, daca e in stat subtire (si pe parbriz e aruncat ceata) ingheata; la fel si ce ramine pe lamele de la stergator. Eu cred ca NU e solutie pentru asta atita timp cit temperatura are de la o anumita valoare in jos sau se suprapune si un vint puternic care accentueaza fenomenul de inghet.
Parca pe Forester am vazut niste rezistente groase in zona de odihna a stergatoarelor...

This post has been edited by audiofilu': 27 Jan 2012, 18:14

da, forester are incalzire mai multa in zona stergatoarelor,

sincer acum la -10 grade am plecat cu autobuzu, nu stau 15 - 20 de minute sa o incalzesc, sa o dezghet si un drum (constata medgidia de 35 - 40 km) care in mod normal dureaza 25 - 40 minute sa il fac in 2 ore, n-are nici un rost.

A fost pe Discovery un documentar ( era foarte frig afara) si la un moment dat cineva a aruncat in aer continutul fierbinte al unei cani... pina jos s-a transformat in zapada.

pune in frigider in 2 recipiente identice cu aceeasi cantitate de apa in fiecare dar in unul apa rece si in unul apa calda, ghici care ingheata mai repede?

And the point is...

daca ingheata mai repede apa calda, cu ce ma ajuta sa incalzesc stropgelu'?