Outline · [ Standard ] · Linear+ 1,2 16v 75 cp benzina, garantie nu mai are, motorul nu mai vrea

Salut! Duminica am pornit masina sa o deszapazesc, si am pornit-o 15-20 min pe loc. Luni dimineata nu a mai vrut. Am incercat in fiecare zi si dimineata si seara. Am crezut ca din cauza temperaturilor scazute -10 grade, poate am avut apa in filtru si o fi inghetat. Bateria e buna, motorul se invarte, da sa porneasca dar dupa 2-3 secunde se opreste. Ce e mai ciudat e ca nu reactioneaza deloc la apasarea pedalei de acceleratie. Sa fie cumva motorasul care tine socul automat? Azi de exemplu a dat sa o ia si nimic, se invarte motorul de la electromotor cate 5 secunde si nu porneste. Ce sa fie oare??? Sa fie benzina putina , duminica cat a mers la relanti sa aprins lampa de rezerva si am observat ceva fum cam mult negru in dreptul esapamentului, ceva ca zgura depusa pe zapada. Eu masina nu o mai folosesc de cateva luni bune, si doar la 1-2 saptamani o scot cate 20-30 la plimbare. Ma apucat zapada cu rotile de vara si nu am mai plecat de pe loc de cel putin 2 saptamani. Dar in fiecare zi o pornesc sa o dau 4 metri inapoi sa fac loc celeilalte masini. Sa fie asta de vina ??

Salut! Duminica am pornit masina sa o deszapazesc, si am pornit-o 15-20 min pe loc. Luni dimineata nu a mai vrut. Am incercat in fiecare zi si dimineata si seara.
Am crezut ca din cauza temperaturilor scazute -10 grade, poate am avut apa in filtru si o fi inghetat. Bateria e buna, motorul se invarte, da sa porneasca dar dupa 2-3 secunde se opreste. Ce e mai ciudat e ca nu reactioneaza deloc la apasarea pedalei de acceleratie. Sa fie cumva motorasul care tine socul automat?
Azi de exemplu a dat sa o ia si nimic, se invarte motorul de la electromotor cate 5 secunde si nu porneste. Ce sa fie oare??? Sa fie benzina putina , duminica cat a mers la relanti sa aprins lampa de rezerva si am observat ceva fum cam mult negru in dreptul esapamentului, ceva ca zgura depusa pe zapada.

Eu masina nu o mai folosesc de cateva luni bune, si doar la 1-2 saptamani o scot cate 20-30 la plimbare. Ma apucat zapada cu rotile de vara si nu am mai plecat de pe loc de cel putin 2 saptamani. Dar in fiecare zi o pornesc sa o dau 4 metri inapoi sa fac loc celeilalte masini. Sa fie asta de vina ??

Bateria e buna, motorul se invarte, da sa porneasca dar dupa 2-3 secunde se opreste. Sa fie benzina putina , duminica cat a mers la relanti sa aprins lampa de rezerva

E o problema de alimentare cu carburant...putea sa aiba masina rezervorul plin, insa el e gol.
Incearca si azi, s-a incalzit destul afara si eventual arunca o canistra de benzina in rezervor.

la fix 2 ani am avut si eu problema asta
am reusit cu greu sa pornesc masina (eu o folosesc zilnic), din cate imi aduc aminte in momentul in care da sa plece motorul l-am ajutat din acceleratie(nu mai devreme iar mai tarziu nu mai aveam ce ajuta )
ca rezolvare nu stiu, am reusit sa o pornesc, m-am oprit in service si acolo am lasat-o

Am incercat in fiecare zi, mie imi pare ca pedala de acceleratie nu mai e legata de clapeta de aer si nici senzorul care da semnalul sa intre benzina nu merge. Dar ce mi se pare mai ciudat e faptul ca socul automat nu preia motorul. Benzina am pus suficienta zic eu. Nu benzina cred ca e problema.

MMVI - masina mea nu mai este in garantie. Daca poti te rog sa iti amintesti ce i-au facut masinii tale sa porneasca??

din pacate nu am avut timp de masina in perioada cand s-a intamplat am lasat-o la receptie si tot de acolo am recuperat-o, in orice caz nu cred ca i-au schimbat vreo piesa doar au curatat

La motoarele 1.2 16v socul automat este chiar clapeta de la corpul clapeta. Corpul clapeta este motorizat - are un motoras ce misca clapeta iar pedala de accelereatie nu e altceva decat un potentiometru.
Cand porneste la rece, clapeta se regleza automat (face miscari foarte rapide) pentru ajustarea debitului de aer. Pana isi face reglajele - si motorul intra cat de cat la o turatie normala (nu vb de 700 rpm relanti cat are el ci acolo macar un 750 - 800) acceleratia nu prea raspunde corect - e destul de normal, computerul se chinuie sa "tina in viata" motorul si acceleratia este cam ignorata in acest timp (nici nu este recomandat sa o accelerezi cat este rece motorul - cam barbieresti camasile).
Practic acceleratia chiar nu e legata de clapeta de aer - drive by wire, adica acceleratia roteste un potentiomentru, iar computerul in functie de rezistenta acelui potentiometru deschide sau inchide clapeta.
Nu exista senzor care sa dea semnal sa intre benzina. Benzina intra in functie de vacuumul creeat in admisie. Acel vacuum este masurat de computer (prin intermediul senzorului MAP) si conform raportului stoichiometric, computerul introduce in injectoare cantitatea de benzina raportata la volumul de aer din admisie, adica 14.7:1. Asta inseamna ca la 14.7l de aer intra 1l de benzina.


Eu zic sa o luam putin metodic.

OK porneste jucaria. Pleaca turata?
Apoi, relati-ul este stabil su instabil (da sa moara).
Se balbaie inainte sa moara motorul, sau crapa subit, POC?

DAR hellcat a pus si un punct pe litera I cu privire la benzina - care ma face sa ma gandesc si la asta.
Totusi nu stiu cat de realistica poate sa fie acest scenariu dar in fine il spun:
Daca masina a stat in zapada, am auzit ca in anumite situatii, se poate forma dop de gheata pe teava de caburant (apa in benzina...numai bine).

This post has been edited by bubu782001: 28 Dec 2009, 05:14

Am rezolvat!

Au desfacut bujiile la service, le-am pus pe cele vechi care au mers pana la 45k km. Erau ude, pline de benzina, innecata cum se spune. Imediat a pornit si a dat cu zgura pe esapament.
Sfatul maistrului electrician - macar iarna sa pun benzina de 98 sau mai mult.
Erau niste depuneri foarte urate pe bujii.

Acum masina merge ca noua, o sa pun zilele astea alte bujii noi NGK, identice cu cele de prim montaj.

Au pus masina si pe tester nu avea absolut nimic.

Good job