Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutie de viteze automata Laguna III, Q&A

O idee , la mine a functionat . M-am logat la myrenault.ro ( la tine presupun ca sa iti gaseasca masina cu VIN aferent trebuie sa te loghezi pe myrenault.Belgia/Franta sau de unde este vanduta masina) si asa am aflat ca la mine la cutia automata EDC de la Talisman se schimba uleiul si filtrul de ulei la 90000 km si/sau 6 ani si se mai zicea in manualul masinii ca are ulei LONG LIFE si nu se schimba dupa parerea UNORA . Nu mai zic ca afli si cam exact KM cati avea masina cand ai cumparat-o , scrie acolo tot ce este inregistrat la Renault .

O idee , la mine a functionat . M-am logat la myrenault.ro ( la tine presupun ca sa iti gaseasca masina cu VIN aferent trebuie sa te loghezi pe myrenault.Belgia/Franta sau de unde este vanduta masina) si asa am aflat ca la mine la cutia automata EDC de la Talisman se schimba uleiul si filtrul de ulei la 90000 km si/sau 6 ani si se mai zicea in manualul masinii ca are ulei LONG LIFE si nu se schimba dupa parerea UNORA . Nu mai zic ca afli si cam exact KM cati avea masina cand ai cumparat-o , scrie acolo tot ce este inregistrat la Renault .

La Laguna nu scrie nimic de cutie, am io myReno de cand a aparut si am inregistrate acolo toate masinile. Se poate scoate "programul meu de service", dar nu zice nimic de cutie.

OK, am inteles . Oricum este de KK politica Renault cu cutiile automate . Dealerul la mine mi-a zis ca la cutia mea EDC nu se schimba uleiul asa ca ???

Eu am la dosar un document de garantie, pentru trei ani si 150.000 km, care mentioneaza treaba cu uleiul care nu se schimba. Deci e clar ca Reno chiar isi asuma treaba asta.

Uleiul nu l.am schimbat deloc. Dar ca ai mentionat de kick down, intradevar efectul a aparut des in perioada in care conduceam mai agresiv si km multi. Spre ex am fost in grecia si pe bulgaria am prins un grup de "2 Range si 1 Mazda 6" si mergeau fff tare si cum eram singur noaptea la 2 prin Bulgaria, m.am tinut dupa ei si am mers fff agresiv si tare si mi sa intamplat in vreo 150 km de vreo 5 ori. Acum in ultimii 1200 km de mers" normal" nu mi sa mai intamplat deloc.

Totusi efectul a aparut in ultimul an mai frecvent.

Din ciclul intretinere si confort psihic personal, schimbat ulei cutie in service autorizat pe procedura, 4xx lei cu totul...xx ala nu il mai stiu.
Nici o diferenta fata de inainte, dar un ulei nu e "pe viata" niciodata!

Felicitari. Daca s-a respectat procedura intocmai din manualul de reparatie si tipul uleiului, cu siguranta nu are ce sa strice. Mai trebuia sa se scrie cu clip-ul in calculatorul CVA si datele de executie. Km, si numele atelierului.
Daca s-a facut la reprezentanta au aceasta posibilitate. Cu CLip pirat...nu cu toate.

Unde si la cati km? Din ce an e masina?

Reprezentanta, clip autorizat, pe procedura, de am innebunit cat a durat, totul ca la carte. Altfel nu faceam.
Daca uleiul era pe viata...nu aveau procedura de schimbat ulei cv. La faiton, la diferential nu exista nici procedura oficiala si nici buson de scurgere...doar de nivel. Daaaar...io sunt mai nebun asa
Orice fluid isi schimba chimia dupa un timp.

140k, 2010, meridian nord. Diferenta imeeeensa fata de sud

This post has been edited by dantes: 10 Nov 2016, 22:59

N-am fost io clar... Care service? Ca io am dat numai de d'aia de se balbaiau. Masina cati km din ce an e?

Am dat edit...
Repet...140k, 2010, meridian nord.

Ai editat intre timp. Deci Meridian Nord. Bun, aia mi-au zis si mie ca au mai schimbat. La primavara o rezolv si io, sa dorm (si mai) linistit.

Sa ai rabdare....muuuuulta!
Ca se verifica nivelul la 40 de grade....+/- 2gr...si daca ai norocul sa mai trebuiasca completat...stai sa se raceasca, stai sa faca si sa dreaga de te apuca nebunia.... la mine a durat vreo 5 ore si ceva si cica am avut noroc

Oricum...mi-au placut oamenii.

Treaba cu procedura e relativa, nu trebuie sa fie pentru revizie. Poate fi pentru defecte sau post-reparatii, de ex. scurgeri. Dar, daca e ca la carte, rau nu poate sa faca. Ulei pe stoc sau comandat in FR?

10 Nov 2016, 23:08:
Poate sa dureze si o zi, daca o fac bine. Imi iau concediu special pentru asta.

This post has been edited by mars: 10 Nov 2016, 23:08

Muuuult teatru.
Procedura pentru schimb ulei este data pentru cazul ca exista interventii la cva si s-a pierdut uleiul.

Oare la geometrie cu 4Control se pricep astia de la meridian nord? Cu BVA-ul vad ca s-au descurcat.

La 4control totul este "antiprost". Deci nu poti sa gresesti

Comandat.
La baza e elf j6 something...scrie pe bidon ca e numai ptr aj0 sau similare japoneze.

Eu nu puteam imediat asa ca au avut timp sa il comande si sa si vina. 4l din care mai ramane ceva.
Am avut noroc ca nenea sefu de atelier stia cu ce se mananca si i-a zis lu' mecanicu' cat sa bage...asa a nimerit cat mai aproape cantitatea necesara. Nu au lucrat la ghici cu nimic si mi-au dat impresia ca stiau ce fac si au mai facut.

D-aia am si scris aici ca sa nu va fie frica de bau bau! Eu cand aud ca un ulei sau ceva e pe viata iau foc...la fel cu asa face toate

11 Nov 2016, 00:22:
@Radu.
De acord cu tine, insa cand am ajuns la ei, cutia era la 70 si ceva de grade...ei au inceput sa desfaca toate cele pe la 45 gr. Cred ca iti poti da seama ca am cam stat sa se raceasca... Apoi la verificare nivel se face cu motor pornit, in P, la 40gr fix! Pana verifici si dai elevatorul jos si stai sa opresc motorul...hop 50gr...am mai stat sa se raceasca...apoi cand au scos mai mult de 0.1l a 2a oara a fost ok.
Ca pana s-a racit au facut si altceva sau ca am stat ca boul...aia e...procedurili...dar 5h tot a durat! Dar ce iti povestesc eu tie lucruri pe care banuiesc ca le visezi....


This post has been edited by dantes: 10 Nov 2016, 23:22

Daca pana prin martie nu chitaie nimic la a ta, ma duc si eu. Se schimba vreum filtru, ceva?

Nivelul se face la PESTE 40grd. Mai sus deja dilatatia este neglijabila si nu mai conteaza. Nu trebuie sa fie ridicata si coborata masina. Se toarna pe sus, cu motorul pornit in P pana curge jos cu busonul de nivel scos. Apoi se ridica masina, se pune busonul si de abia apoi se opreste motorul.
Dar deh....fiecare cum stie si mai ales....cat stie sa citeasca din manual. Daca poti sa faci clientul sa creada ca este foooarte complicat si ca muuuncesti .....concluzie trageti singuri.
30 de ani de service am vazut si am patit multe.

Trebuie sa faca ceva de banii aia. Uleiul e vreo 200, restul e manopera, deci cam patru-cinci ore. Daca ar termina instant, am face scandal, nu?

138 lei a fost manopera.
Referitor la cum se face treaba, sunt cam satul de atotstiutori. Daca ei au mai schimbat si au facut intocmai cum scrie la manual, care apropos...l-am citit macar sa stiu ce sa urmaresc, atunci de ce sa mai imi bat capul.
Da...scrie sa incalzesti pana la 40 gr...nu zice ca peste...zice la 40gr...apoi daca nu e ok nivelul, sa o scazi la 30 apoi sa o urci din nou la 40...de ce sau ptr ce sau ca unul face sau nu...nu stiu.
Logic ar fi sa fie la peste 40, insa daca nu zice acel cuvant peste...aia e. Asa au interpretat, au jucat teatru si mi-au luat 138 de lei pe manopera...aia e. La faiton costa 1200 cu tot cu ulei si filtru.
Atata timp cat inca mai am garantie la caruta asta, orice alta discutie e inutila. Pana la expirarea garantiei sigur voi vedea daca e ok sau nu.

Si cu asta ma opresc in a mai comenta pe aici.

Ps. Material de studiu, ca vad ca nimeni nu zice nimic...doar atotstiutori dar nici unul nu baga o poza sau manual...

...wait for the temperature to reach 40 +/-2... nu zice over 40...deci...o fi cum zici dar oamenii au fost mai catolici decat papa

This post has been edited by dantes: 11 Nov 2016, 00:17

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20161111_001447.png ( Size: 526.49k ) Number of downloads: 567

Am manualele de service, deci stiu ce presupune procedura. Teama mea era daca or fi in stare astia din service sa o faca ca la carte. Din cati am sunat (vreo patru), doar Meridian Nord nu au dat din colt in colt si nu au comentat ca nu se schimba, ba chiar au zis ca ei au mai facut asta recent. Am si corespondenta cu ei pe e-mail cu privire la ulei si procedura.

Eu chiar am zis serios treaba cu manopera, tocmai pentru ca stiam ca e complicata treaba, deci se justifica.

Tu il ai, altii nu. Imi place ca intr-o discutie sa vin cu argument fondat. Scrie 'to reach 40 +/-2'...prima interpretare e ca la 40gr. Daca zicea over, at least...ceva sa se inteleaga peste 40 atunci nu comentam.
Da, e adevarat ca pana acum nu gasisem pe cineva sa faca schimbul...autorizat...ba chiar la sud nu vroiau...dar nordul da...acelasi concesionar. Serus sau cobalcescu....clar e pe viata si nu se schimba!

Mival Class la fel... e pe viata. No fain, mi-ai dat o speranta .

Pai...e logic... pe viata = perioada de garantie dupa e pe moarte nu mai e pe viata

Orice fluid isi schimba chimia dupa un timp.

Apa e pe peamant de miliarde de ani..neschimbata..

Apa e pe peamant de miliarde de ani..neschimbata..

Asta este din putul gandirii .... din nou ...

Salut,

De curand am achizitionat un Laguna 2.0dci 175 cu BVA.
Sunt curios daca comportamentul cutiei de viteze este la normal, mai exact atunci cand cutia schimba vitezele se simte schimbarea raportului cu un mic soc.Se simte atunci cand merg in oras si accelerez usor, daca accelerez mai tare nu se mai simte sau poate este mascat de faptul ca masina este in accelerare si inertia face sa nu mai simt acel soc.

Multumesc!

In anumite conditii, se simte trecerea intre treptele de viteza, mai ales de la mic la mare. In general cand este cva la o temperatura usor peste normala. In oras mai des, la drum intins mai rar sau mai putin pregnant.
Se mai schimba comportamentul si in functie de autoadaptabilitatea cva si ECU. Se pot reseta din soft, sau se "refac" in limita a cel putin 30Km parcursi in regimul respectiv.