Outline · [ Standard ] · Linear+ martor serv+esp+martor luminos pentru preincalzire

In primul rand vreau sa imi cer scuze adminilor acestui forum daca sa mai discutat despre aceasta problema si ii rog sa mute acest subiect. In timp ce ma deplasam cu laguna din semnatura la un moment dar mi s-au aprins la bord 3 martori luminosi serv, esp si cel care la motoarele diesel se aprinde in momentul dinaintea pornirii motorului si care arata ca bujiile incandescente lucreaza, dar la motoarele pe benzona nu stiu ce vrea sa insemne, iar in plus pe langa cei trei martori aprinsi mi-a urcat si turatia la 2000 -2200 fara sa fie calcata acceleratia. Va rog sa ma ajutati si pe mine cu ceva detalii referitoare la motivul pentru care s-au aprins cei 3 martori si modul de remediere a acestei probleme.

In primul rand vreau sa imi cer scuze adminilor acestui forum daca sa mai discutat despre aceasta problema si ii rog sa mute acest subiect. In timp ce ma deplasam cu laguna din semnatura la un moment dar mi s-au aprins la bord 3 martori luminosi serv, esp si cel care la motoarele diesel se aprinde in momentul dinaintea pornirii motorului si care arata ca bujiile incandescente lucreaza, dar la motoarele pe benzona nu stiu ce vrea sa insemne, iar in plus pe langa cei trei martori aprinsi mi-a urcat si turatia la 2000 -2200 fara sa fie calcata acceleratia. Va rog sa ma ajutati si pe mine cu ceva detalii referitoare la motivul pentru care s-au aprins cei 3 martori si modul de remediere a acestei probleme.

problema ta este generata de catre corpul clapeta(potentiometru sau motor),sau de catre potentiometrul pedala acceleratie,rezolvarea numai in urma unui test clip

Aceiasi problema am avut ei eu ; aceiasi martori aprinsi si cresterea turatiei motorului. A trebuit sa schimb acel senzor clapeta acceleratie la reprezentanta Renault. Costuri: piesa + manopera = 998 lei.

This post has been edited by gmt97hr: 26 Apr 2009, 09:23

O groaza de bani. Cred ca nu trebuia decat sa fie curatat, nu schimbat.

This post has been edited by Dan73: 26 Apr 2009, 23:36

La mine s-a curatat, dar simptomele au reaparut dupa aprox. 10 km. Si tot asa pana ce am fost nevoit sa-l curat de tot.

dan,am specificat precis ca problema nu este generata de catre mizerie,deoarece exista un martor defect APRINS in bord(infundarea clapetei genereaza numai fluctuatii de turatie,si nu martor injectie aprins)acest defect se datoreaza strict defectare componenta!!! sorry pt costuri gmt,nu ai avut de ales

problema ta este generata de catre corpul clapeta(potentiometru sau motor),sau de catre potentiometrul pedala acceleratie,rezolvarea numai in urma unui test clip

Unde ai specificat? In postul citat de mine? Nu prea vad.

dan,in post-ul tau ai specificat ca piesa trebuia numai curatata.sorry

Eu nu am negat dar asta nu schimba cu nimic situatia...tu nu specificasei nimic precis. (Expresia iti apartine...mie imi pare a fi cam incorecta ) precum ca problema nu are legatura cu mizeria...asta ai facut-o ulterior.
Deci fa bine si reciteste-ti propriile postari.
Repet, eu nu am sustinut ca nu ai dreptate ci doar emiteam o supozitie cum ca schimbatul nu era necesar si asta in conditiile in care amintea si de martoruil esp care nu prea vad ce legatura are. Poate esti bun si ne luminezi si in privinta asta.

This post has been edited by Dan73: 11 May 2009, 22:03

din ce am aflat si eu(am avut aceeasi problema sapt trecuta),intr-adevar,clapeta se poate curata ptr. ca pe acolo intra un furtunas care imbacseste zona cu ceva gaze de ulei si praf(din aspiratia de aer).in legatura cu martorul de esp s-ar putea sa fie "victima colaterala",la passatul de la serviciu aveam o lampa stop nasoala si mie imi aparea esp-ul.eu am curatat la laguna mea doar senzorul de pe volanta ca oricum imi mai facuse o data o faza la pornire,si am facut vreo 400km fara sa mai am probleme.nu stiu daca si asta ar fi o rezolvare ....

dan,orice defectiune la sistemul de injectie,indiferent benzina sau diesel,conduce la imposibilitatea calculatorului de ABS/ESP de a gestiona cuplul motor,respectiv in momentul reglare ESP,calculatorul cere injectiei sa reduca cuplul motor(nu poti sa revii pe traiectorie daca apesi in continuare pe frina,si mai ales iarna sistemul te ajuta iarna la plecarea de pe loc,adica daca tu apesi acceleratia pierzi aderenta)deci daca calculatorul injectie prezinta defecte,cel care se ocupa de ESP considera ca informatiile primite sunt eronate,la rindul sau nu stie ce sa faca,si te avertizeaza!

17 May 2009, 13:12:
dan, ESP-ul aprinde martorul de defect,deoarece nu poate gestiona cuplul motor,respectiv daca exista defectiuni in calculatorul de injectie,considera ca datele furnizate de acesta sunt eronate,si mai bine nu le foloseste(ESP-ul te ajuta si iarna la plecare de pe loc prin gestiune cuplu motor )

This post has been edited by gabriel/rr: 17 May 2009, 13:12

Uite, mie mi s-a rupt de un milion de ori firele de la senzorul de presiune de supraalimentare. Imi aparea mesajul in bord "injectia defecta" dar niciodata insotit de ESP. Ce-i drept, nu stiu daca am martor in bord pentru esp, pentru ca ca atunci cand a intrat, cand am pierdut aderenta pe gheata sau pentru corectarea traiectoriei in vreo doua randuri, m-a avertizat pe display, fara sa se aprinda vreun martor. Eu am varianta cu display.

depinde,daca se intrerupe circuitul de la cutia preincalzire,nu afecteaza controlul functiilor motor,adica numai unele defecte "vitale"aprinde martorul in ESP,si da ai ABS/ESP,acesta in faza reglare aprinde pe tablou un triunghi portocaliu cu simbolul ESP in mijloc,sigur ai sistemul!(uite-te dupa butonul de dezactivare ESP din stinga)

Pai si MAP'ul nu e senzor vital ?
Nu intra in limp mode cand ala nu mai functioneaza ?

Eu stiu foarte bine ca am ESP. Nu stiu daca am martor luminos pentru el, eu avand varianta cu display. Am observat ca la bordul fara display mare ca la mine martorii sunt mai numerosi in bord.

ai martorul pe matricea mare(display)nu ai martor gen faza scurta,etc, daca asta intrebi,pe tabloul virf de gama(al tau) martorii importanti sunt afisati pe matrice,gen baterie pres.ulei injectie,abs,airbag,etc

Uite, mie mi s-a rupt de un milion de ori firele de la senzorul de presiune de supraalimentare. Imi aparea mesajul in bord "injectia defecta" dar niciodata insotit de ESP. Ce-i drept, nu stiu daca am martor in bord pentru esp, pentru ca ca atunci cand a intrat, cand am pierdut aderenta pe gheata sau pentru corectarea traiectoriei in vreo doua randuri, m-a avertizat pe display, fara sa se aprinda vreun martor. Eu am varianta cu display.

Dom'le da' ce stil ai! Pai eu ce ziceam mai sus.? Eu stiam ca ma avertizeaza pe display-ul ala ca intra esp, ca si in cazul altor probleme, insa nu eram foarte sigur daca mai am si un martor luminos de ESP pentru ca unii martori luminosi ii am totusi, cum ar fi cel de airbag. Problema importanta e aia ca in cazul ruperii firului de la senzorul de presiune (un senzor important asa cum spune Andu) pe mine nu ma instiinta concomitent de ceva in legatura cu ESP.

This post has been edited by Dan73: 20 May 2009, 20:08

Salut!

Saptamana trecuta cand tocmai ajunsesem in fata hotelului in Bulgaria, am avut aceeasi problema, si anume martor preincalzire + service + esp aprinse, turatia variaza intre 2000 si 2200 iar pedaua de acceleratie nu mai e functionala. oricat ai apasa pe ea, nu mai creste turatia. Am lasat-o asa si cand am pornit-o mai tarziu, nu mai era nimic in neregula.

Sambata asta iar mi-a facut la fel. Am scos cartela de cateva ori si am reusit sa o pornesc normal.

Astazi, in mers au inceput simptomele si nu am mai putut sa o ii fac nimic. Am mers asa cu ea pana acasa, vreo 10 km.

Din ce ati postat pana acum inteleg ca corpul clapeta acceleratie sau senzorul clapeta sunt de vina. E adevarat sau nu am inteles eu bine?

Mie mie frica sa nu fie calculatorul de injectie defect si sa trebuiasca schimbat ca m-am ars... sau cel putin asa am auzit cateva pareri.

Ma lamureste cineva va rog? Simptomele de mai sus le aveati si voi cand ati avut probleme? Ar mai putea exista si alte cauze?

Multumesc anticipat!

eu am fost la service ptr. schimbarea distributiei si accesoriile,iar la sfarsit au facut si un test.au iesit 3 erori pe trei senzori de la clapeta.au sters erorile si de atunci nu mai am probleme.am facut vreo 700km si nimic nasol pana acum .mecanicul a zis ca daca nu apare in prima saptamana,nu mai apare altadata .

asa cum am scris si mai sus, la mine s-a schimbat "senzor clapeta acceleratie", dupa care nu am mai avut probleme. O adresa utila:
www.autokarma.ro

This post has been edited by gmt97hr: 16 Jun 2009, 19:49

asa cum am scris si mai sus, la mine s-a schimbat "senzor clapeta acceleratie", dupa care nu am mai avut probleme. O adresa utila:
www.autokarma.ro

Salut,

Sper sa mai citeasca cineva subiectul acesta

ieri am inceput sa am si eu aceeasi problema la laguna mea, an 2001, 1.8 16v
martor luminos pt preincalzire( sau cum ii spun la benzinar ), ESP aprins, turatie oscilanta 2000 - 2300 , si pedala acceleratie nu raspunde. daca o las cateva ore, o pornesc si nu mai are simptomele descrise... dupa vreo aprox 10 km incep iar... si tot asa.

La test la Renault mi-au spus ca este ori clapeta acceleratie, ori - doamne fereste - calculator injectie.

gmt97hr: ce ai schimbat tu este piesa de la motor, de langa injectoare, in care intra o mufa cu 6 fire ?

intreb pt ca am cumparat acea "clapeta de acceleratie" cu 350 RON de la un schrott si pot sa o duc inapoi daca nu aia este problema.

daca aveti si alte sugestii...

This post has been edited by redeye: 26 Aug 2009, 14:03

incearca si o curatare cu spray a mufelor de la calculator si de la pedala acceleratie.exista pe forum un coleg care a rezolvat asa problema.la mine au sters erorile si doar atat,nu m-au pus sa cumpar nimic.merge bine si de atunci am mai facut vreo 2oookm.

am rezolvat problema... pana la urma nu am scapat de inlocuit clapeta acceleratie.

inainte sa fac asta insa, tipul de la renault a curatat toate mufele si nu s-a rezolvat asa ( ideea este ca am incercat si aia inainte, nu am sarit direct la inlocuit )

acuma nu sunt chiar 100% sigur ca e rezolvata problema, dar am facut vreo 35 km si nu s-a intamplat nimic. inainte sa inlocuiesc piesa, abia mergeam 10 km si incepea iar.

Mersi de "input"

Salut. Am si eu aceeasi problema de vreo doua zile.Poate sa-mi spuna si mie cineva unde se afla acest "senzor clapeta acceleratie" si cu ce as putea sa-l curat?

Salut. Astazi am facut un drum de 100km in afara localitatii si nu am avut nici o problema(dupa ce in oras nu puteam merge mai mult de 7-10km),iar dupa 2 intersectii in oras problema a reaparut. Acest lucru ma duce la ideea ca problema este strict legata de temperatura motorului.Intreb numai,fara sa vreau sa deranjez pe cineva, daca ar fi defect senzorul de la clapeta de acceleratie,nu ar trebui sa se comporte ca atare,adica defect tot timpul?

13 Sep 2009, 22:25:
Mai e cineva pe aici

13 Sep 2009, 22:26:
??????

This post has been edited by costi75: 13 Sep 2009, 22:26

Salut
Sint mai nou pe forum si nu am apucat sa citesc toate topicurile.
Problema cu oscilatie motor turatii necontrolate la mine a fost doar mufa clapeta accelaratie.
Am pornit masina, am scos mufa si a inceput distractia, turatii necontrolate de la 2000 la 4000 rpm. am desfacut mufa fiecare pin in parte curatat, strins cite un pic sa intre mai fortat ca sa faca cotact, am pus mufa la loc si nu mai am probleme deloc.
Nu au fost defeti senzori sau motoras, asa ca prima data trebuie controlate contactele.