Outline · [ Standard ] · Linear+ nou venit in clubul r 25, cine imi poate spune cum se regleaza relantiul la

salut la toti proprietarii de renault 25 de pe acest site am un renault 25 tx din 89 pe benzina de un an si jumate si nu ii dau de cap cu turatia motorului care cand e rece motorul sta la 800 iar cand se incalzeste sta la 1200 kre e problema la aceasta masina???as avea nevoie de un manual de reparatie ptr k sa mi-l repar singur ,am idee despre ce e vorba in mecanica ,cat de cat va rog sa imi spuneti si mie kre sa fie treaba cu relantiul,va multumesc si respect ptr toti fanii r 25 9 Nov 2009, 21:04: si mai am o nedumerire cu arcurile de pe spate am pus arcuri noi si masina tot jos sta kre sa fie treaba? This post has been edited by marius PH 10 RGR: 9 Nov 2009, 21:04

salut la toti proprietarii de renault 25 de pe acest site am un renault 25 tx din 89 pe benzina de un an si jumate si nu ii dau de cap cu turatia motorului care cand e rece motorul sta la 800 iar cand se incalzeste sta la 1200 kre e problema la aceasta masina???as avea nevoie de un manual de reparatie ptr k sa mi-l repar singur ,am idee despre ce e vorba in mecanica ,cat de cat va rog sa imi spuneti si mie kre sa fie treaba cu relantiul,va multumesc si respect ptr toti fanii r 25

9 Nov 2009, 21:04:
si mai am o nedumerire cu arcurile de pe spate am pus arcuri noi si masina tot jos sta kre sa fie treaba?

This post has been edited by marius PH 10 RGR: 9 Nov 2009, 21:04

la arcuri...ti se pare tie ca sta jos nu sta e aceeasi inaltime si in fata si in spate numai ca aripile sunt decupate altcumva..

Salutare tuturor!

Legat de arcuri ... mai exact inaltimea masinii pe fata si spate!
Din fabrica, si daca toate componentele suspensiei sunt in stare optima, nimic modificat, inaltimea masinii in fata e mai mare fata de spate

Pe masurate.

Succes

Bine ai venit in gasca noastra.
Ce model de motor ai J7R722 de 120 de cai? sau de care? da si tu mai multe detalii.
Relantiul este posibil sa fie facut din clapeta de acceleratie sa stea la 1200 de ture,adica este deschisa dintr-un surub care se afla pe corpul care aste asezat pe adimisie si pe care scrie INJECTION.Acest surub apasa pe parghia care actioneaza acceleratia atunci cand tu apesi pedala.Este usor de observat daca ai idee despre ce vorbesc.Probabil regulatorul de aer,cel care tine relantiul,nu mai lucreaza si fostul proprietar a umblat la acel surb cu care se deschide admisia si implicit creste in turatie atunci cand se incalzeste.
Asta ar fi o cauza mai fericita,se rezolva usor.Eu te sfatuiesc sa citesi topicurile deschise pe aceata tema, te ajuta foarte mult, problema este dezbatuta deja in detaliu.
Succes!

va multumesc ptr sfaturii baieti, sa sti petry k modelul de motor este de j7r722 de 107 cai 79 kw.Masina este in stare mai deplorabila cel kre a avut-o a muncit-o mult fara sa bage un ban in ea eu am luat-o de la zero si as dori si eu un manual de reparatie ptr modelul asta de masina dak are cineva vreau sa o fac cum a fost de la mama lui i-am luat macarale electrice si ptr usile spate k nu avea cu tot cu instalatie as vrea sa ii pun si calculatorul de bord ptr k al meu e simplu nu are calc de bord

cu chestia cu calculatorul electric...

Mai bine ramai la cel old style adica cum e acuma la cel electric poti sa ai mult mai multe probleme decat cel vechi...asa ca mai bine ramai la cel actual pararea mea asa am eu...daca ai bani de dat pune-ti nu am nimic impotriva..

salut.si eu am o nedumerire:la rece sta la 1000 rpm,iar cald ajunge si la 1200,care ar fii turatiile normale la rece si la cald?la 1000 la relanti este deja prea mare?si apropo de carte de reparatii si chiar manual de utilizare in lb engleza ca a mea e in germana,poate imi da si mie cineva,as vrea sa invat sa fac cit mai multe la masina ca sa nu mai atirn la altii,multam.