Outline · [ Standard ] · Linear+ pt posesorii de Rx4..poate si pt megane1, probleme cu ventilatorul de la AC

A unceput sa huruie ventilatorul cind ii dadeam drumul...de bine de rau a mai mai functionat o luna dupa care nu a mai vrut nici sa mai porneasca. Am descoperit ca de sub el venea apa(o spalasem mai cu responsabilitate o data). Nu am putut decit sa demontez ventilatorul .Se afla in pardea deapta pe interior sub compartimentul cu plapa din bord.Deasupra are o protectie din burete.Esta strins cu 5-6 suruburi ,2 puse aproape neplacut de actionat.Totusi nu a fost chiar atit de greu de dat jos.Inauntru avea apa si mizerie......desfacut,curatat,dat cu WD40 ,picaturi de ulei la lagare......merge. PROBLEMA:..sub gratarul de sub parbriz exista in stinga si dreapa gaurile de scurgere pt apa .Aceste fante de scurgere sint acoperite cu niste bucati de cuciuc pt a nu lasa mizeria aruncata de roata sa ajunga in jgheab. Cea de pe dreapta dintr-un motiv sau altul se colmatase,clapa nu se mai misca si apa se putea scurge doar pe partea stinga...de aici si apa in ventilator. Asa ca daca mergeti pe drumuri cu pamint sau spalati masina cu jet f mare de apa urmariti modul de scurgare al apei mai ales pe partea dreapta. Ideal ar fi sa desfaceti grilele(trebuie ridicata capota)si curatata un pic zona.Nu dureaza mult si nici nu trebuie sa fii mecanicos .. De cind am facut ac4easta operatie nu mai am probleme....cred ca in toaman o voi repeta. Succes

A unceput sa huruie ventilatorul cind ii dadeam drumul...de bine de rau a mai mai functionat o luna dupa care nu a mai vrut nici sa mai porneasca.
Am descoperit ca de sub el venea apa(o spalasem mai cu responsabilitate o data).
Nu am putut decit sa demontez ventilatorul .Se afla in pardea deapta pe interior sub compartimentul cu plapa din bord.Deasupra are o protectie din burete.Esta strins cu 5-6 suruburi ,2 puse aproape neplacut de actionat.Totusi nu a fost chiar atit de greu de dat jos.Inauntru avea apa si mizerie......desfacut,curatat,dat cu WD40 ,picaturi de ulei la lagare......merge.
PROBLEMA:..sub gratarul de sub parbriz exista in stinga si dreapa gaurile de scurgere pt apa .Aceste fante de scurgere sint acoperite cu niste bucati de cuciuc pt a nu lasa mizeria aruncata de roata sa ajunga in jgheab.
Cea de pe dreapta dintr-un motiv sau altul se colmatase,clapa nu se mai misca si apa se putea scurge doar pe partea stinga...de aici si apa in ventilator.
Asa ca daca mergeti pe drumuri cu pamint sau spalati masina cu jet f mare de apa urmariti modul de scurgare al apei mai ales pe partea dreapta.
Ideal ar fi sa desfaceti grilele(trebuie ridicata capota)si curatata un pic zona.Nu dureaza mult si nici nu trebuie sa fii mecanicos ..
De cind am facut ac4easta operatie nu mai am probleme....cred ca in toaman o voi repeta.
Succes

Am patit si yo la fel ca tine!
Pana la urma ca sa fiu sigur ca nu o mai patesc am dat joc clapeta aia de cauciuc si de un an nu mai am treaba si nici mizerie nu se mai aduna.

eu am alta problema: la mine nu se mai opreste ventilatorul!
adica daca e contactul pus , merge si ventilatorul .
am renault scenic 1 phase2 din 2003 cu climatronic.
ati mai patit careva asa ceva?
si daca da, cum ati remediat?

@catnico... dupa operatiunea de curatire in timpul mersului se mai aude huruitul?

m-am dus la serviceul euro motor din brasov.
programarea respectata.
constatare probleme clima = 10 minute
concluzia: trebuie schimbat modulul de climatizare...140 euro +tva +manopera.si nu-l au pe stoc , doar luni ma rezolva.
dar nu am platit nimic azi, deci constatarea e gratis.

azi am rezolvat: modulul de clima 140 euro+tva
test clip gratis
manopera 11 euro+tva / ora
Total : 587 ron
curs euro : 1 euro = 3.13 ron
multumit de lucrare si de servire , desi lucrarea a durat 20 minute , si vreo 20 minute a durat scoaterea piesei de la magazia lor interna.
si manopera mi-au bagat 1.2 ore ptr piesa asta.
asta este, servire buna, preturi nerusinate.

scuze ,nu am fost in tara...
5000 km AC la maxim fara zgomot.
la 140+tva ventilatorul nu e mult.
Nu inteleg de ce nu ai facut cum am scris .Te costa un spray degripant si putina vaselina....In fine cred ca si motorul vechi poate fi folosit...daca l-ai luat.Curata-l ,degripeaza-l si nu uita de clapita de scurgere a apei din jghiabul parbrizului..
Succes

3 Jul 2007, 08:03:
MADMAX la tine mi se pare o probleme de contacte (releul de sub ventilator)>da-l jos.sigur nu se va mai invirti .Vezi si pe la Logan ...gasesti relee cred similare (chiar si cod)
Eu am gasit contactul pt luminile de avarie (pe care il stricasem eu anterior)

This post has been edited by catnico: 3 Jul 2007, 07:03

intre timp s-a rezolvat: era modulul(rezistenta) de climatizare.
ala a costat 140 euro + tva.
acum merge totul bine.

salut
catnico, sau altcineva care stie, imi puteti spune mai detaliat cum sa desfac acel ventilator al aerotermei?
adica se desface din interior?
dau filtrul de polen jos si sub el este?
sau am acces din compartimentul motor?
va rog sa ma ajutati, ca acel ventilator s-a hotarat sa se strice chiar acum , cand e frig...

in dreapta de tot e motorasu cel putin la 1.6 asa e
are 3 suruburi si iese in jos

nu trebuie scos filtru de polen

in dreapta filtrului de polen chiar langa stalpu de la prag
nu te descurci da un call am scos deja unu

de reparatie nu m-am ocupat eu

m-am uitat intre filtru de polen si stalp si nu am vazut decat o mufa rosie...aia ce face?
si mai e un fel de capac de plastic/cauciuc..asta acopera motorasul?
si motorasul poate fi scos in jos, spre scaunul pasagerului?
iese cu tot cu elice?
ce scule imi trebuie?

This post has been edited by "BandiT": 17 Dec 2009, 09:11

Cam asa "arata"instalatia de ventilatie de la RX4!
Vezi in detaliu piesele(motorul de la ventilatie este cu nr.5) si poate te ajuta cu ceva poza ca sa poti demonta ce vrei!
Numai bine!

aeroterma se scoate din interior la RX.
protectia de cauciuc este deasupra aerotermei.Cu atentie ..se rupe imediat.Daca imi amintesc bine sint 3 -4 suruburi unele acoperite de protectie(parca unele erau si deasupra protectiei).Filtrul de polen ramine la locul lui.Nu e greu dar trebuie sa stai cu capul in jos cam mult.....poate ai garaj si nu te ninge.Cupla electrica nu mai stiu ce culoare are.Indiferent cum ar fi daca te incurca desfa-o dar nu uita sa o reperezi.Despre cum il deblochezi si unde este clapa de scurgere vinovata de acest scirtiit cred ca ai citi pe site.
Fii tare Ai sa reusesti
aeroterme este cam ca cea de la dacie.O sa iasa spre podea si e formata dintr-o covata de plastic cu motorasul inauntru.Pe partea de jos sint suruburile de fixate ale motorului.Desfaci ,scuti motorul.cureti ungi ,probezi si pui la loc
Iti trebuie niste capete de tubulara mici(parca 8-10)si un Teu mai lungut

This post has been edited by catnico: 17 Dec 2009, 10:36

inainte sa ma apuc , mai vreau niste detalii:
inainte de ventilator se afla acea mufa portocalie care de fapt e un releu portocaliu intr-un soclu negru...
intrebare: daca vine curent in soclu, rezulta acel releu sau motorul ventilatorului e stricat? corect?
daca releul e bun, rezulta motorul bulit?
si acea protectie de cauciuc care acopera motorul ventilatorului cum se desface? prin tragere cu forta sau are un schepsis?



17 Dec 2009, 18:55:
deci m-am apucat:
am verificat sigurantele = toate bune.
am verificat releul = bun
am dat jos si am verifcat aeroterma = buna
dar montata la loc tot nu merge....
mufa care intra in aeroterma nu primeste curent....
nu mai stiu ce sa fac, adica stiu, cred ca maine merg la service...


This post has been edited by "BandiT": 17 Dec 2009, 18:55

cum ai verificat releul?ai controlat partea de comanda(intra curent pe un fir mai subtire si se actioneaza releul adica se inchide contactul?prin contactul inchis trece curent..ai masuart rezistenta contactului de putere,te-ai uitat la pastile si sint curate?Era mai simplu sa pui un alt releu .
Ai verificat aeroterma si functioneaza?Chiar si pe locul ei (montata)te-ai mai uitat la carbuni?Se poate ca in anumite pozitii sa se blocheze.poate este ceva in interior care o blocheaza .eventual probeaz-o montata in totalitate dar nemontata la locul ei .Daca merge vezi daca nu e ceva inghetat in partea ei superioara unde vine turbina.pune-o pe locul ei si vezi daca miscind-o in sus si jos merge sau nu.
daca totul este OK vezi daca primesti semnal pe releu de la calculatorul de AC(pui un bec in paralel pe contactul releului de comada.
Verifica semnalul pe intrarea in aeroterma.....daca ai semnal pe intrarea aeroth. ..tot ea e de vina.
Daca ai semnal de comanda(fir subtire)cind comanzi de la panou tot e bine...scapi de frica calculatorului de aer cond.
imposibil sa nu o rezolvi singur..

<span class='edit'>17 Dec 2009, 20:58:</span>
'mufa care intra in aeroterma nu primeste curent....'
nu ai probat functionarea aerotermei dind curent pe mufa?inseamana ca un fir de la mufa la motoras e intrerupt

This post has been edited by catnico: 17 Dec 2009, 20:00

deci:
releul l-am demontat din soclul lui si l-am dus intr-un atelier de electronica (de la mine de la servici)...electronistul a zis ca e bun, dupa ce l-a probat la o baterie auto...
aeroterma am dat-o jos , mi-a curatat-o alt specialist,mi-a suflat-o cu aer, mi-a uns lagarele, mi-a probat-o tot la o baterie de masina si merge perfect(am scapat de un suierat care se auzea inainte, acum merge silentios).
mentionez ca elicea aerotermei se invartea un pic mai greu inainte de curatare, acum se invarte foarte usor si silentios.
dar pur si simplu nu vine curent in mufa de alimentare a aerotermei...
adica problema e undeva intre siguranta si mufa de alimentare a aerotermei(parerea mea).
mai mult de atat nu mai stiu sa fac...
specialistii mei nu au garaj, de aceea am demontat ce s-a putut demonta si am dus in atelier sa probam.
eu personal nu ma pricep de loc la electronica sau electrotehnica, eu doar am demontat aeroterma...si am verifcat cu un beculet la mufa ei...si beculetul nu se aprinde..
si auzind prognoza meteo care anunta temperaturi profund negative in viitorul apropiat, am hotarat sa o duc la service maine....
macar stiu ca piesa cea mai scumpa (aeroterma) functioneaza, deci nu ma pot jupui de prea multi bani..cel putin asa sper!
multumesc ptr. ajutor!

This post has been edited by "BandiT": 17 Dec 2009, 20:26

Revin cu noutati:
am rezolvat.
era vorba de grupul de rezistente(sau modul de clima)..
arata ca in pozele de mai jos.
coata destul de mult noua, cred ca peste 140 euro, dar eu am dat 200 lei pe una secondhand cu montaj inclus.
de montaj s-a ocupat userul NaeRX4 caruia -i multumesc si pe aceasta cale.
in ultima poza se vede incercuit cu rosu piesa care se strica de fapt, (un tiristor de mare putere).
aceasta piesa se afla undeva sub plansa de bord, cam in spatele torpedoului.
cica primul efect al defectarii acestei piese este faptul ca ventilatorul va merge doar pe treapta maxima...
si cica o metoda profilactica este renuntarea la filtrul de polen, astfel scazand riscul supraincalzirii acestei piese...

This post has been edited by "BandiT": 18 Dec 2009, 20:51

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 60.82k ) Number of downloads: 566
2.jpg ( Size: 73.67k ) Number of downloads: 585
3.jpg ( Size: 70.6k ) Number of downloads: 569
4.jpg ( Size: 73.65k ) Number of downloads: 581

merci de poze chiar eram curios cum arata sper sa nu am probleme