Outline · [ Standard ] · Linear+ porneste greu doar cand e frig, exclus injectoare!

salut, aceasi problema o am si eu, megane 1.5dci 60kw , 2003, 160.000km in bord. mesaj injection a controler + bec service aprins. kand e motoru rece invarte pana la 4-5 secunde pana o ia, nu da cu fum, trage normal. la cald porneste la secunda. ce am observat acum pe frig la -12 -14 grade daca pun contactu de 2- 3 ori pornete mai repede. bujii am pus noi , ngk -200lei setu si face la fel. si bujiile vhechi erau bune. filtu motorina nu este schimbat de 40.000km. am filtru nou la 160lei dar nu prea ma pricep cu clipsurile alea de se prind pe furtunele de motorina. dka stie cineva ce ar fi mai exact. se poate sa fie din filtru, sa fie infundat? vreun injector, mi'e frika sa ma gandesc.... chestia e k masina merge rotund, nu da cu fum dlok, trage perfect, consum normal, 4.6 media acuma iarna. multumesc, astept raspuns. sarbatori fericite~

salut, aceasi problema o am si eu, megane 1.5dci 60kw , 2003, 160.000km in bord. mesaj injection a controler + bec service aprins. kand e motoru rece invarte pana la 4-5 secunde pana o ia, nu da cu fum, trage normal. la cald porneste la secunda. ce am observat acum pe frig la -12 -14 grade daca pun contactu de 2- 3 ori pornete mai repede. bujii am pus noi , ngk -200lei setu si face la fel. si bujiile vhechi erau bune. filtu motorina nu este schimbat de 40.000km. am filtru nou la 160lei dar nu prea ma pricep cu clipsurile alea de se prind pe furtunele de motorina. dka stie cineva ce ar fi mai exact. se poate sa fie din filtru, sa fie infundat? vreun injector, mi'e frika sa ma gandesc.... chestia e k masina merge rotund, nu da cu fum dlok, trage perfect, consum normal, 4.6 media acuma iarna.
multumesc, astept raspuns. sarbatori fericite~

Pt cei cu porniri mai grele vara decat iarna. fie clapeta murdara fie bujile. este specifica pornirea grea la cald.
pt diesel asta e daca porneste la prima "cheie" dupa >8h la mai putin de - 10 grade e în limitele normale indiferent cât durează. dacă stă mult până să învârta înseamnă că stă să efectueze ciclul pre-start. dacă învârte mult înseamnă că bateria poate fi slăbită sau uleiul este foarte vascos şi se opune suplimentar miscării sau temperatura din cilindr este f scăzută defavorizand pornirea chiar şi calitatea motorinei influenţea mult pornirile la temp f scăzute

Sau asa...doar ca eu prefer sa nu fie in viteza si fara ambreaj apasat....you never know

Ai dreptate, la mine de exemplu smuceste, da sa porneasca.. Eu contactul il pun doar pe liber cand e.

High: -1°
Low: -3°

in nopatea asta masina doarme la service in parcare si dimineata o pornim cu testeru insa avand in vedere ca nu o sa fie temperaturile de acum cateva zile pun pariu ca o sa porneasca foarte bine la prima cheie ..... si pe 4 ian iese din garantie , sa te ti fericire

am descoperit de ce pornestegreu dimineata la rece. Este vorba despre pompa de amorsare a motorinei, cea de langa recipientul de racire. invartea cam 3 secunde pana sa porneasca si se balbaia ca vechea dacie dupa ce pornea. Acum daca dimineata ii dau mai intai la pompa, adica sa apas pe pompita aia pana vad ca se duc golurile de aer de pe coducta, porneste la prima invarteala. Deci nu stiu de ce cand e frig porneste asa greu si vara porneste imediat chiar daca sta 1 zi fara sa fie pornita.
Probabil e pompita aia imbatranita sau supapele din ea

This post has been edited by AnduCT: 23 Dec 2009, 23:08

Azi, la +3 grade afara, motorul a pornit la sfert, ca vara...Aseara, la -2 grade, iar a invartit mai mult ca de obicei.E clar o probelma legata de temperatura si de preancalzire...dar nu reusesc sa o lamuresc!

Cu a mea se petrece ceva foarte interesant. In vara, erau zile cand nu pornea la primul buton. Pornea si apoi se oprea. Eram nevoit sa-i dau un imbold cu acceleratia. Acum, de cand a venit iarna, porneste din prima! Absolut de fiecare data! A mea o fii fost facuta pentru tarile nordice, cine stie! 

Exact aceeasi problema am si eu si merg asa de 20 mii km. Acum iarna porneste brici. Ma gandesc cu groaza la vara.

Clapeta ati curatat-o?

salutare

daca dupa un schimb de bujii si de baterie inca mai faceceva figuri la pornire in afara de releu' de la incandescente mai e ceva de verificat?

de mentionat ca la temperaturi mai omenesti nu face probleme. prin urmare as exclude injectoarele si alte probleme de alimentare...

Va astept cu un sfat

This post has been edited by ARAMIS: 13 Jan 2010, 19:30

De cand s-a mai incalzit afara si-a mai revenit si pornirea mea la rece..dar tot nu e ca vara!Stiu ca poate cer o aberatie, dar anul trecut motorul a pornit la sfert, fara dubla preancalzire, fara nimic!Am verificat bujiile, sunt OK, injectoarele sunt ca noi...nu-mi ramane decat sa cumpar 4 bujii noi, poate acestea pe care le am nu se mai incalzesc cum trebuie!
din ce stiu eu, exista parca si la bujii un cod al culorilor, sunt bujii mai lente (cu inel albastru) si bujii rapide (cu inel verde)...ale mele toate au inel verde....ce e mai departe de verde????

dezgrop o problema mai veche...cand e frig afara, undeva de la -3 grade C masina mea porneste foarte greu, dupa 3-4-5 secunde de dat la automat.daca ii fac preincalzirea de 3-4 ori motorul porneste muult mai lejer, undeva la 1-2 secunde de dat la automat.La 0 gradeC motorul porneste la sfert, ca vara.
problema asta o am de anul trecut, cum s-a incalzit afara totul a fost OK.Am toate bujiile noi, releul e bun...inclin sa cred ca e o problema de soft, o modificare a avansului sau a debitului in faza de pornire in functie de temperatura exterioara.Acum 3-4 ani masina s-a comportat excelent iarna, desi si atunci am prins cateva ierni dure.Am fost la reprezentanta si am cerut sa vad daca exista un update de soft...din pacate asa ceva nu mai exista la masina mea.Ce sa fac???

e dci?
nu-i mai fa preincalzirea de 2 3 ori, in schimb intri in masina, tine apasat startul (cam 5 secunde) fara sa apesi nicio pedala, pana se ridica acele si martorii in bord , si DUPA ce se stinge martorul de bujii mai numara 10 secunde
apoi calci ambreiajul si ii mai dai o data start
sunt curios sa-mi zici cum porneste
daca e ok, inseamna ca in secventa normala de start bujiile preincadescente nu au timp sa incalzeasca cum trebuie camera
bateria cum e?

This post has been edited by aqua: 26 Feb 2011, 22:07

daca bateria e cea veche ... yo as zice ca e cam singura vinovata ... de cand am postat (atunci abia schimbasem bateria numa k am fo nevoit sa iau una de 55Ah ... ) se chinuie un pic la rece doar daca nu ii "dau p bujii" de 2 sau 3 ori . daca am timp sa ii dau ...porneste si mai usor si cu mai putin fum....sau deloc

pe mine sigur anu' viitor nu mai ma prinde cu bateria asta pe masina...cel putin de 70 Ah

de incercat si ce recomanda colegu' "aqua" ....

This post has been edited by ARAMIS: 26 Feb 2011, 22:18

Bateria e un Bosh Silver de 55Ah, ca asta era singura baterie cand a trebuit sa cumpar una, in martie face 3ani.Si eu m-am gandit ca ar fi bateria, nu reusesc sa inteleg faza cu preincalzirea, de ce porneste daca incing bujia de 3-4 ori

28 Feb 2011, 11:10:
Am incercat dimineata metoda propusa de colegul aqua...mai-mai sa nu porneasca!A dat la automat la -6 grade afara pana in ultima clima, cam dupa 5 secunde a pornit...O sa vad de unde fac rost de alta baterie mai mare, daca nu chiar nu mai stiu ce sa-i fac!

This post has been edited by meganus_bicorpus: 28 Feb 2011, 11:10

nasol, la mine functioneaza f bine chestia cu asteptatul 10 secunde
daca reusesti sa incerci cu o baterie mai buna sa-mi zici si mie rezultatul te rog
in afara de baterie nici eu nu stiu ce sa mai incerc sau sa verific

Eu as incepe cu verificarea bujiilor incandescente ... daca astea sunt bune as trece la verificarea releului de preincalzire bujii ...

Bujiile sunt noi, releul este verificat-ok

da, asa ar fi logic
verificat injectoare, pompa, aer pe conducte, releu, bujii
bateria poate, da' ma gandesc ca atata vreme cat e in stare sa tina constant 5 6 secunde bune si sa invarta nu e problema cu ea
nu prea ma pricep la electrica, dar ma mai gandesc ca poate dupa releul suge curent pt bujii mai slabeste bateria, habar n-am, m-am saturat sa tot dau cu presupusul

Pai bateria se poate verifica in pornire ... cu un voltmetru ... daca in momentul in care dai la automat scade sub 11V ... cam trebuie inlocuita/reincarcata dupa caz ...

Aceasi problema o am si eu cu pornirea la rece. Bujiile sunt bune, Injectoarele reparate. Azi am dus-o in service sa vad ce gaseste la ea. Treaba cu bujiile nu stiu cat e de buna cel putin anul trecut cand am cumparat-o aveam 2 bujii arse si masina pornea putin mai greu dar nu ca acum cand te rogi langa ea sa porneasca. O sa revin cu informatii de ce o sa gaseasca cei de la service.

pe de alta parte, masina porneste f bine daca ii las pauza aia de 10 secunde, de unde deduc ca bateria nu are nicio problema

Daca aerul este foarte cald in camera de ardere, pornirea este ca vara, chiar daca se simte ca bateria trage un pic mai greu.Totusi, la fel de greu trage si la )grade si atunci pornirea este impecabila...

aproximativ la fel, totusi iarna nu-i ca vara
uleiul e si mai vascos, bateria la frig peste noapte are capacitate mai scazuta
daca sta 2 nopti nemiscata la -7 grade, chiar cu temperatura buna in camera eu am simtit cum se "impiedica" la prima miscare, dupa care sare turometrul in sus
adica nu e doar de temperatura din camera

mai e vreo siguranta ceva care ar putea afecta fct releului si a bujiilor?

This post has been edited by aqua: 28 Feb 2011, 19:02

Asa... am schimbat aseara bateria masinii mele (bosh silver 60 AH dar curentul de pornire este cam slabut pentru un diesel 540AEN) cu bateria unui prieten (rombat de 70 Ah si curent de 720AEN)..ca prima impresie recunosc ca invarte motorul mult mai energic si pornirea dimineata a fost mult mai rapida, nu am mai asteptat 4-5 secunde sa porneasca, a pornit cam in doua secunde, ceea ce e destul de rezonabil la -6 gradeC si fara alte preincalziri....cu toate acestea tot nu ma declar foarte multumit deoarece in prima iarna cand am cumparat masina motorul pornea exact ca vara cu o baterie Tudor veche de 4 ani,ffff obosita

am facut si eu niste masuratori
la baterie 12.4, motorul oprit
am tinut apasat startul, au intrat bujiile si a scazut incet incet pana la 11,3, dupa care a inceput sa creasca usor inapoi, banuiesc ca dupa ce a terminat cu bujiile
ar trebui sa se simta scaderea asta la borne cand intra bujiile?
ma gandesc ca daca scade asa doar la bujii, cand incearca sa porneasca motorul scade sigur sub 11 V, si zicea colegul ca ar cam trebui schimbata ?!
cine imprumuta o baterie pentru o pornire, platesc oricat , macar sa elimin si asta

Si aseara si azi dimineata motorul a pornit greu, 3-4m secunde de dat la automat...doar ca invarte mai vioi motorul, in rest preincalzirea e sfanta....

Azi dimineata ma suna cei de la service ca masina este ok au gasit 2 injectoare "oarecum blocate" (daca erau blocate nu mai pornea deloc zic eu??!) mi-au inlocuit filtru de motorica ca erau niste bule de aer de la el la pompa. Ok zic. Au pornit-o ei de dimineata si a portnit bine pentru -5 grade . Ii intreb in secunde ce inseamna pornit ok si imi zic ca la 4 secunde la care le zic eu ca asa pornea si cand am adus-o la ei si ii sa cam taiat macaroana nu prea mai stia ce sa zica. In fine zic eu ma duc sa vad la fata locului despre ce e vb. Imi da cheia de la masina sa o pornesc apas butonu brbr brbr brbr..... de mi-a venit rau surpriza masina nu mai pornea. Dai ma incearca dai nu stiu ce mai amorseaza pompa mai dai la automat nu vrea nici in ruptul capului sa porneasca ii mai vine lu unu ideea sa dea cu ciocanu in pompa ca se blochiaza nu stiu ce pe acolo bine ca nu prea avea pozitie sa ii dea tare. Si uite cum pentru habar nu am ce pana acum note face in jur de 800 de lei. masina am lasat-o in continuare la ei sa ii dea de cap. POATE!!??

desi de e de plans
oricum, daca ti-ar fi zis ca porneste la sfert tu chiar mergeai pe mana lor? plus ca atunci cand o porneai tu poate era "pregatita" deja, tu sa le lasi banii si sa descoperi a doua zi ca e la fel
bine ca n-a pornit nici la tine
le-o lasi acolo si chiar daca zic ei ca e gata, o mai lasi o noapte, si o pornesti chiar tu la prima ora cu ei de fata
daca pleci de acolo cu aceeasi problema te sfatuiesc sa te certi cu ei, pt ca sigur vor vrea sa le platesti incercarile si presupunerile lor

Eu inclin sa cred ca e o ciudatenie cu dci-urile astea, multa lume am auzit cu probleme de pornire la rece cand toata masina e ok...ma gandesc ca poate nici acest biodiesel nu este tocmai sfant, este un pic mai "unsuroasa" si pot bloca galetii din pompa, poate din aceasta cauza a si fost nevoie sa dea cu ciocanul in pompa

Oricum daca atunci cand ma duc este ok ii informez ca daca a doua zi de dim face la fel sunt la ei ca cica am garantie 12 luni fara limita de km... si k totul sa fie ok dupa ce am plecat surpriza a pornit ))) deci spune-ti voi ce e de spus