Outline · [ Standard ] · Linear+ GPL pe MEGANE 2 , 1.6 16v, mi-am pus in sfarsit :D

Fluence are un motor mai nou, la astea care nu au de origine si functionare cu un combustibil alternativ nu e bine ca s-a pus cat mai aproape de injectorul de benzina? Si daca da, de ce ar fi diferenta pentru M2 sau Fluence, doar ca au acel spatiu prevazut pentru care probabil ar trebui sa dai jos destule chestii? Daca accesul e facil sunt de acord dar daca nu eu nu vad o greseala capitala montarea in alta parte.

Fluence are un motor mai nou, la astea care nu au de origine si functionare cu un combustibil alternativ nu e bine ca s-a pus cat mai aproape de injectorul de benzina? Si daca da, de ce ar fi diferenta pentru M2 sau Fluence, doar ca au acel spatiu prevazut pentru care probabil ar trebui sa dai jos destule chestii? Daca accesul e facil sunt de acord dar daca nu eu nu vad o greseala capitala montarea in alta parte.

Și în cazul montajului defectuos, ce soluții există? Mai ales că montatorii nu ar admite în ruptul capului că au montat prost.

Daca montajul este nonconform cu specificatiile de origine si injectoarele au fost montate in alt loc este cam greu de remediat pentru ca trebuie schimbata galeria de admisie(cost suportat de service).
Sunt useri aici pe forum care dupa ce au aflat cum se face montajul de origine s-au intors la service si au montat injectoarele in spatiile "dedicate" gaurile din galeria de admisie fiind astupate cu SURUBURI.

De asta este bine sa te informezi INAINTE de montaj!

@+

E bine de stiut care din firmele astea monteaza injectoarele conform cu specificatiile fabricantului.

Sunt oameni care in meseria lor nu le stiu pe toate, cum as putea sa aflu eu ceva dintr-un domeniu care ma intereseaza ocazional?
O sa vad daca la mine exista acel spatiu "dedicat". Injectoarele sunt puse in alta parte, de la fiecare pleaca un furtun care se leaga la un stuţ pozitionat cat mai aproape de supapa.

In mod cert producatorul nu s-a gandit ca la 2.0T (cu diferite puteri) ar pune cineva GPL. Cu toate astea s-a pus, nu-s prima masina (sunt si altele mai galonate) si nu au fost probleme (ma refer la Vernesti). Ca sunt o gramada de dorei care nu au habar de ei, au o salopeta si monteaza instalatii de gen e altceva. Eu sunt multumit total.

This post has been edited by audiofilu': 17 Jan 2014, 14:35

Confirm cele spuse de espacern referitor la gaurile de admisie a gazului. Sunt trei conditii: cat mai aproape de injectorul de benzina, in acelasi unghi cu acesta, iar furtunele sa fie de aceeasi lungime. Ca nu se face la noi, asta e alta treaba. Dar asa trebuie facut. Dovada:




Sa nu mai zic ca multi, nu stiu ce e ala pistol de lipit. Si multe altele...
Un amestec sarac pe gpl, pe care poate nu-l simti in mers, dauneaza motorului. O instalatie daca merge "bine" nu inseamna ce e reglata si montata bine. La un moment dat tot isi va arata bubele.

This post has been edited by gpl.magazin: 4 Feb 2014, 21:59

Unde gasesc si eu un capac pentru busonul de GPL, ca l-am pierdut pe al meu? Instalatia este Landi Renzo daca difera intre ele.
Si alta intrebare: A mers cineva pe GPL in Grecia prin Bulgaria? Trebuie adaptor pentru alimentare in BG sau GR?

Salutare. Am un megane 2 1.6 16V si am montat si o instalatie tomasetto cu butelie in locul rotii de rezerve , o am de o saptamana si am consumul destul de mafe adica pe gaz in oras Bucuresti de 14 (pe benzina aveam 9) iar in afara de 12 (pe benzina aveam 8).Am facut 1000 km si maine ma duc sa-i fac reglajul , oare mai scade consumul dupa reglaj? Este normal sa fi asa de mare ? In restparca este mai silntioasa decat pe benzina.
Inca ceva de unde recomandati sa alimentez ? Eu am alim de la Lukoil.
Cum este recomandat sa mai mergi si pe benzina la un anumit nr de km ?

Are cineva instalatie care protejeaza supapele?
https://www.google.ro/search?q=KIT+PROTECTI...lla:ro:official

Eu am vazut cu ochii mei Logan (taxi) 16ve cu GPL aftermarket si 460.000 km si totusi motorul mergea impecabil. Se merita ?

This post has been edited by mariusd4: 25 Jun 2014, 20:30

Se comercializeaza tot felul de produse de "intretinere" pentru motoarele cu GPL.
Am vazut intr-un magazin specializat in GPL solutie Valve saver lubrication system si Valve saver fluide de la Flash lube.

@+

Si o fi doar placebo? Astea ar fi aparut dupa ce a disparut benzina cu plumb ca protectie in lipsa tetraetilului.

Am aceeasi problema ca si nicubortosu la Megane 2, 1.6 16v. Daca merg toata ziua pe benzina am pornire „la sfert” in orice moment, iar a doua zi de dimineata la fel, fara probleme.
Daca merg pe GPL (STAG 200), dupa 1 ora de la oprire trebuie sa dau de 2-3 la cheie/buton, indiferent daca motorul e cald sau rece, iar a doua zi dimineata tot asa, dau de 2-3 ori.
Unii zic ca e senzorul de la volanta, dar l-am curatat, altii zic ca e pompa obosita de la prea mult mers pe gaz s-ar fi uscat garniturile la motoras... dar totusi cand e pe benzina n-ar trebui sa fie probleme? Altii zic ca se trazveste benzina, altii sa schimb GPL-ul, dar cel de la Lukoil mi s-a parut cel mai bun...
Nu as vrea sa se agraveze problema la iarna... Caut o rezolvare urgent + ca tin mult la Megane-ul meu „ca vioara”.
nicubortosu ma lamuresti cum ai rezolvat sau altcineva?

This post has been edited by Arete: 10 Sep 2014, 20:19

Are cineva montat un sistem gpl ca la carte?

Pe 1.6 cu 16 V am instalatie de origine montat din fabrica de Renault.

de unde pot achizitiona acele autocolante/abtipilde care se lipesc pe geam cu abrevierea GPL ?

This post has been edited by iuli23: 29 Jul 2015, 15:01

Attached thumbnail(s)
index.jpg ( Size: 3.74k ) Number of downloads: 799

teoretic de la orice montator/atelier GPL.

Salutare tuturor,

Vin de pe un Ford Focus 1.4 la care i-am pus o instalatie gpl BRC - am mers 40k pe gpl cu ea fara probleme. Acum urmeaza sa pun aceeasi marca si la "noua" masina - Megane 2, 1.6 16V. Daca tot urmariti topicul, majoritatea problemelor apar din cauza instalatiei sau a montajului - eu o sa merg tot pe BRC (chiar daca e mai scumpa) si instalarea o sa o fac tot la Vernesti.

Preturi oferite azi de cei de la Vernesti:
- Pentru Landi Renzo - 2850 ron
- Pentru BRC - 3200 ron (cand am pus instalatia pentru Ford, pretul a fost de 2850 ron cu rezervor toroidal de 42l)

Preturile includ si suportul metalic pentru rezervorul toroidal si dispozitivul pentru resetarea nivelului de benzina. (~300 ron)
Din pacate va trebui sa mai astept, programarea e facuta pe 4 septembrie - va dati seama cat de ocupati sunt baietii.

Pentru cei care nu s-au decis inca, faceti-va calcule inainte, documentati-va foarte bine (nu doar din forumuri) si apoi faceti alegerea cea mai buna. Daca aveti intrebari, va stau la dispozitie.

Salut, eu mi.am pus stag 400+ etc etc! Nu stiu daca e bine sau nu dar toate firmele mi.au spus ca brc nu se merita (diferenta de pret+ ca nu mai este ce a fost) cu vreo 400 lei in plus fata de instalatia mea!
Am megane 3, sunt multumit de instalatie, chiar te rog sa.mi spui cat iti consuma in plus fata de benzina!
A mea consuma cu 2 litri mai mult!
La ford cum statea treaba? Una peste alta sunt multumit.. As recomanda tururor sa treaca pe gpl, dupa 8 ani de mers numai pe benzina regret ca nu m.am gandit mai devreme!

Nu nu, sa nu treaca nimeni pe GPL. E nasol de tot. Nu avem nevoie de oameni multi pe gaz oricum, creste pretul E bine la 2,2 lei cum e acum. Nu e nevoie sa mai creasca.

This post has been edited by ssilviu: 17 Sep 2015, 09:01

2.2 de la luk?? Eu bag numai de la mol 2.33-2.35!
Am bagat o perioada si de la lukoil dar consuma mai mult ( ori fura ori e mai prost gazul)
Maine plec in concediu si sunt curios cum e gazul afara (consuma mai mult, mai putin sau la fel) italia, slovenia, serbia!

Cand am fost in Croatia anul trecut(cu un opel astra) am alimentat si-n Serbia si tin minte ca mi-a consumat la fel ca in Romania.La fel si cel din Croatia doar ca acolo sunt autostrazi si trebuie sa mergi mai tare si, implicit, creste consumul.

This post has been edited by mihailo71: 18 Sep 2015, 11:52

@12 nepotu -> Pe Ford aveam exact 1L in plus fata de benzina. Dupa ce m-am mai documentat si eu, am cam ajuns la aceeasi concluzie ca si tine. BRC nu mai e, sau cel putin nu cred ca functioneaza la fel de bine pe Megane, asa ca si eu ma inclin spre STAG. Maine am un drum cu fratele meu la service, isi pune el intai STAG, apoi vad si eu daca merita sau nu.
In principiu am intarziat cu instalarea GPL dar dupa ce o sa ma decid si fac instalarea revin cu detalii si poze

De STAG mi-e frica sa nu dea erori sau sa fiu nevoit sa ma plimb cu laptopul in masina si sa fac calibrari.

Stag 400+ qbox! Nu stiu ce reglaje au facut baietii, am lasat masina la ei si am plecat la munca
M.am dus doar la verificarea de 1000km unde au zis ca au mai facut ceva reglaje!
Merge perfect in plus fata de benzina are acei 2 litri de gaz!
Se aude altfel cand turezi motorul din cauza injectoarelor cred, sau vibreaza rampa.. Habar nu am! Nu e deranjant, se aude doar cu capota ridicata!
Eu recomand.. Am fost si la rar unde totul a fost ok!

Salutare,
Am un Megane 2 1,4 16v din 2007. Ma gandeam si eu sa-mi montez o instalatie gpl pe masina si din ce am tot auzit si vazut pe net m-am orientat catre baietii din Vernesti, Buzau(www.pro-gaz.ro) care mi-au recomandat ca instalatii aceste 2 tipuri: BRC Secvent 32 sau Landi-Renzo EVO.
Din ce am citit pe aici insa inteleg ca Renaultul nu se intelege asa bine cu BRC ul.
Ce parere aveti si ce alte recomandari de firme de montaj gpl aveti?
Multumesc!


Update

Am vorbit si cu cei de la agrom si mi-au facut niste oferte pe tomaseto 3000ron cu rezervor toroidal si pe prins 3700-3800 cu acelasi tip de rezervor. pentru tomaseto varianta de top 3300ron.
La cei de la vernesti 3250 pe brc si vreo 2850 pe Landi-Renzo.

This post has been edited by Radu_Ionut: 19 Oct 2015, 15:02

Și pe mine mă interesează să-mi pun gaz. Eu am un Megane 2.2 din 2007 cu motor K4M 1.6 16V. Încă sunt în căutări și nu m-am decis încă.

Știu că toată lumea îi recomandă pe cei de la Buzău pentru montarea instalației dar aș prefera o firmă din Brașov. Un drum la Buzău pentru montare nu este un capăt de țară, dar câte un drum la Buzău pentru fiecare problemă, revizie, schimb de filtru, reglaj (mai ales la început), parcă nu mai este atât de convenabil (presupun că trebuie făcute toate astea la ei pentru a avea garanția instalației).

This post has been edited by Mr_X: 27 Oct 2015, 08:08

Dupa cate am vazut eu si cei de la agrom sunt ok iar din ce am inteles instalatiile prins sunt cele mai bune instalatii pe gas existente la momentul actual. Desi diferenta de pret este destul de mare parca as merge pe prins.

Radu_Ionut recomand si eu cu placere Prins, dar se poate merge si pe o configuratie Tomasetto STAG4 QBOX + injectoare HANA + rezervor toroidal interior55L (special cu urechi + sistem prindere pentru ca aveti oala de la roata de rezerva din plastic) + emulator nivel benzina

Salut. A mai pus cineva GPL pe Megane 2 1.6 16v? As vrea sa pun dupa ce rezolv problema de la motor cu fulia defazoare, deoarece consuma cam multicel


Ps: am gasit aici https://www.reno.ro/index.php?showtopic=47211&st=1020

This post has been edited by costinionut: 19 Sep 2016, 15:43

Am pus eu joi.47l la roata de rezerva pe prelumgirea ghencea - 2400 lei.Nu mi au pus si emulatorul au zis sa merg asa sa vad daca scade acul la benzina si da...scade.Se comporta normal ,trage destul de bine.Nici nu simti cand trece pe gaz.

Cu ce influenteaza consumul fulia defazoare?