Outline · [ Standard ] · Linear+ Chemare in service, scrisoare de la RRO

Acea troznitura care apare cand iei de volan cu semnalul pus este strict generata de sistemul de toata jena care decupleaza automat semnalizeaza, si nu are nimic de a face cu acele cabluri. Daca esti atent, o sa auzi ca apare la zone fixe ale rotatiei volanului, exact unde daca rotesti de volan in sens invers, o sa se decupleze semnalizarea. Nu cred ca avem de ce sa ne facem griji, in afara de zgomotul oarecum enervant :S. Oricum, la mine scartaie franele mai tare decat trozneste volanul ... ) totusi se poate ceva in sensul rezovarii acelor zgomote? sigur, in afara inlocuirii complete a ansamblului.

Acea troznitura care apare cand iei de volan cu semnalul pus este strict generata de sistemul de toata jena care decupleaza automat semnalizeaza, si nu are nimic de a face cu acele cabluri. Daca esti atent, o sa auzi ca apare la zone fixe ale rotatiei volanului, exact unde daca rotesti de volan in sens invers, o sa se decupleze semnalizarea. Nu cred ca avem de ce sa ne facem griji, in afara de zgomotul oarecum enervant :S. Oricum, la mine scartaie franele mai tare decat trozneste volanul ... )

totusi se poate ceva in sensul rezovarii acelor zgomote?
sigur, in afara inlocuirii complete a ansamblului.

Conform cu site-ul Caradisiac.com rechemarea privind airbag-urile privește doar modelele de Megane III Generation B32 și Fluence L38 fabricate la Bursa-Turcia și Busan-Coreea de Sud.
Lotul cu probleme din Turcia a fost fabricat între 1 Iunie 2010 și 23 August 2010.
Lotul cu probleme din Coreea de Sud include toate modelele fabricate până la 12 August 2010.
În total cică ar fi 2.384 vehicule.

Problemele constau în:

1. E posibil ca airbag-urile să nu se declanșeze la impact.
2. E posibil ca airbag-ul pasagerului să se declanșeze fără impact, chiar și atunci când acesta a fost dezactivat manual.

http://www.caradisiac.com/Rappel-de-Renaul...cieux-69422.htm

This post has been edited by DFA: 16 Jun 2011, 13:02