Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault introduce primul scaun modern, care poate fi intors pentru acces usor

Renault Tech a creat un scaun special pentru Clio, care poate fi intors cu 75 de grade pentru a usura accesul in masina pentru pasagerii cu probleme de mobilitate. Acesta costa 1.600 de euro si suporta maximum 130 de kilograme. Francezii de la Renault au decis sa ofere un sprijin clientilor sai care au nevoie de un plus de accesibilitate pe locul din dreapta. Mai exact, acestia au introdus primul scaun de pasager care poate fi intors cu 75 de grade. Sistemul functioneaza cu ajutorul unei simple manete si usureaza viata calatorilor care au probleme locomotorii sau de orice fel care ii impiedica sa se aseze pe locul din dreapta. Aceasta este o premiera europeana, deoarece unele modele clasice de pe piata din Statele Unite ale Americii aveau o asemenea functie, dar care nu respecta normele moderne de siguranta. Noul scaun de la Renault ofera toate functiile unui scaun standard la jumatate din pretul unui echivalent aftermarket. Mai mult decat atat, noul scaun indeplineste atat normele de siguranta europene, cat si normele Renault. Scaunul respectiv este oferit pe sase piete din Europa si este disponibil pentru nivelul de echipare Dynamique. Scaunul va fi disponibil in reteaua Renault din Europa incepand cu data de 7 aprilie. Scaunul special de la Renault a fost creat de inginerii Renault Tech, divizie creata in 2008 pentru conversii speciale. Divizia Renault TECH are 180 de angajati si are acces la o fabrica din Normandia care pregateste toate vehiculele ce urmeaza sa fie modificate, fie ca e vorba de o conversie GPL sau o adaptare pentru persoane cu handicap. Modul de operare al acestei divizii permite modificarea modelelor la iesirea de pe linia de fabricatie, pentru evitarea intarzierii termenelor de livrare. Pe piata din Franta, echiparea unui Renault Clio cu noul scaun costa 1.600 de euro . Potrivit celor de la Renault, un scaun similar montat aftermarket ar costa cel putin 2.500 de euro. Scaunul respectiv suporta o sarcina maxima de 130 kilograme, peste care mecanismul poate fi uzat excesiv sau chiar sa cedeze. Pentru moment, noul scaun este disponibil doar pentru pietele din Franta, Germania, Spania, Italia, Belgia si Elvetia. Ulterior, cei de la Renault vor oferi acest scaun si pe alte piete. This post has been edited by UXE: 7 Apr 2010, 08:32

Renault Tech a creat un scaun special pentru Clio, care poate fi intors cu 75 de grade pentru a usura accesul in masina pentru pasagerii cu probleme de mobilitate. Acesta costa 1.600 de euro si suporta maximum 130 de kilograme.


Francezii de la Renault au decis sa ofere un sprijin clientilor sai care au nevoie de un plus de accesibilitate pe locul din dreapta. Mai exact, acestia au introdus primul scaun de pasager care poate fi intors cu 75 de grade. Sistemul functioneaza cu ajutorul unei simple manete si usureaza viata calatorilor care au probleme locomotorii sau de orice fel care ii impiedica sa se aseze pe locul din dreapta. Aceasta este o premiera europeana, deoarece unele modele clasice de pe piata din Statele Unite ale Americii aveau o asemenea functie, dar care nu respecta normele moderne de siguranta.

Noul scaun de la Renault ofera toate functiile unui scaun standard la jumatate din pretul unui echivalent aftermarket. Mai mult decat atat, noul scaun indeplineste atat normele de siguranta europene, cat si normele Renault. Scaunul respectiv este oferit pe sase piete din Europa si este disponibil pentru nivelul de echipare Dynamique. Scaunul va fi disponibil in reteaua Renault din Europa incepand cu data de 7 aprilie.

Scaunul special de la Renault a fost creat de inginerii Renault Tech, divizie creata in 2008 pentru conversii speciale. Divizia Renault TECH are 180 de angajati si are acces la o fabrica din Normandia care pregateste toate vehiculele ce urmeaza sa fie modificate, fie ca e vorba de o conversie GPL sau o adaptare pentru persoane cu handicap. Modul de operare al acestei divizii permite modificarea modelelor la iesirea de pe linia de fabricatie, pentru evitarea intarzierii termenelor de livrare.

Pe piata din Franta, echiparea unui Renault Clio cu noul scaun costa 1.600 de euro . Potrivit celor de la Renault, un scaun similar montat aftermarket ar costa cel putin 2.500 de euro. Scaunul respectiv suporta o sarcina maxima de 130 kilograme, peste care mecanismul poate fi uzat excesiv sau chiar sa cedeze. Pentru moment, noul scaun este disponibil doar pentru pietele din Franta, Germania, Spania, Italia, Belgia si Elvetia. Ulterior, cei de la Renault vor oferi acest scaun si pe alte piete.



This post has been edited by UXE: 7 Apr 2010, 08:32

Argumentul lor suprem, la noi este intodeauna mai ieftin.

1.600 de euro la o masina care costa ~10.000 euro in Romania (cea mai ieftina versiune) adica 16%, doar pentru un scaun? Oh da...

cine va avea nevoie isi va lua. Persoane batrane, care se deplaseaza greu. Pun pariu ca vor avea vanzare, tinand seama ca (cica) ca sa montezi dupa un asemenea scaun costa pana acum dublu.

Totusi, de ce acest "sistem" este chiar atat de scump? Nu cred ca este vreo tehnologie de ultima ora, care a implicat cercetari indelungate si zeci de ani de proiectare/testare. Si prin urmare punerea ei la dispozitia marelui public se poate face numai printr-o suma mai maricica.

Un scaun after-market de genul asta cu siguranta ar costa mult mai mult, dar asta este de inteles pentru ca totul devine "custom made". Firma iti ia scaunul si adapteaza sistemul exact pe scaunul tau. Nu este nimic plug and play. Dar atata timp cat vine din fabrica gata facut sau exista mai multe tipuri adica scaun special pentru clio, scaun special pentru megane, etc, sunt sigur ca o parte din costurile de productie sunt mult mai reduse.

probabil pt ca amortizarea se face pe un numar mic de bucati. Plus alte costuri. Oricum tinand seama ca ei il ofera la juma de pret fata decat ar costa luat aftermarket tot e ceva

cine va avea nevoie isi va lua. Persoane batrane, care se deplaseaza greu

Da maica, din pensia de 700RON. Dar isi iau doua, sa puna si la sofer.

Nu chiar jumatate... Dupa calcul pretul scaunului "original" este de 64% fata de pretul unui scaun after-market. In orice caz parca mai multa incredere iti inspira ceva "venit" direct din fabrica.

@ironick: nu cred ca isi permite mamaie renault clio.

Da maica, din pensia de 700RON. Dar isi iau doua, sa puna si la sofer.

tu chiar crezi ca au in vedere piata romaneasca? Pai in romania nici masinile pentru persoanele cu handicap nu au cine stie ce piata, daramite asa ceva

Mi se pare enorm pretul, desi ei iti lasa impresia ca este chilipir...

Daca vi se pare scump, gasiti voi unul mai ieftin, dar omologat, testat la crashtest etc.

Da maica, din pensia de 700RON. Dar isi iau doua, sa puna si la sofer.

Daca si soferul ar avea nevoie de asa ceva, atunci ala nu are ce cauta la volan.

@ironick: nu cred ca isi permite mamaie renault clio. 

Glumeam si eu.

@Hack
O masina se poate conduce legal si numai cu mainile.
Exista dispozitive omologate, dedicate celor care nu isi pot folosi picioarele.

Excludem cazurile speciale, eu ma gandeam la mosnegii obositi care de-abia se tin pe picioare si se urca la volan ca sa faca infarct.

Noul scaun de la Renault ofera toate functiile unui scaun standard la jumatate din pretul unui echivalent aftermarket. Mai mult decat atat, noul scaun indeplineste atat normele de siguranta europene, cat si normele Renault.

Este bine daca renaultul considera "scaun standard" scaunul cu airbag lateral, ca asta de-l facura suporta inclusiv aceste airbaguri laterale, insa nu suporta Isofix-ul.
Se lauda ca suporta si reglajele (inclinare spatar, pozitie avansata/retrasa)

ASTA n-o fi acelasi lucru?

Attached thumbnail(s)
swivel_tcm280_740218.jpg ( Size: 41.09k ) Number of downloads: 521

http://www.renault.fr/gamme-renault/renaul...sfert/index.jsp

Eu cred ca stirea e aiurea, pentru ca eu vazusem ceva asemanator acum mult timp pe Kangoo, pare-mi-se.

Eu cred ca sunt ceva diferente la scaunul asta.
In special ca au tinut sa sublinieze ca siguranta ramane aceeasi. Si aribagurile din scaun, si centurile cu pretensionare. Si posibilitatile de reglaj.

La Espace aveam sistemul asta pentru ambele scaune fata , chiar se intorceau cu "fata" spre spate cu un grad de libertate de peste 200 grade. Si asta acum 15 ani!

Si aveau si airbaguri in scaune? Dar centuri pretensionate si blocare in caz de impact?