Outline · [ Standard ] · Linear+ Baterie Laguna III, probleme, recomandari

Salut, simplu de rezolvat, dai bateria veche jos si masori cu o ruleta spatiul respectiv, sau incerci cu cea noua si vezi daca incape, mai ales ca ai "pile" la magazin si poti proba fara sa o cumperi inainte. This post has been edited by grig1960: 24 Jan 2020, 12:06

Salut, simplu de rezolvat, dai bateria veche jos si masori cu o ruleta spatiul respectiv, sau incerci cu cea noua si vezi daca incape, mai ales ca ai "pile" la magazin si poti proba fara sa o cumperi inainte.

This post has been edited by grig1960: 24 Jan 2020, 12:06

Salut, simplu de rezolvat, dai bateria veche jos si masori cu o ruleta spatiul respectiv, sau  incerci cu cea noua si vezi daca incape, mai ales ca ai "pile" la magazin si poti proba fara sa o cumperi inainte.

Mersi de sfat. La lungime, nu cred sa fie vreo problema, ca am masurat deja ochiometric si e acolo destul spatiu sa incapa o baterie de 317mm vs. 278mm pe lungime, intrebarea mea era indreptata mai mult asupra inaltmii, daca conteaza ca asta e mai joasa cu 1.5cm, cea pe care vreau sa o cumpar, cat si asupra amperajului, daca in opinia voastra o baterie putin mai mare ca si capacitate vs. OEM poate fi o problema?

Nu e nici o problema, nici d.p.d.v. al inaltimii (cablurile sunt flexibile), nici a capacitatii, alternatorul poate sa o incarce fara probleme si o sa fie mai buna pentru porniri la temperaturi scazute.

Nu e nici o problema, nici d.p.d.v. al inaltimii (cablurile sunt flexibile), nici a capacitatii, alternatorul poate sa o incarce fara probleme si o sa fie mai buna pentru porniri la temperaturi scazute.

Si daca tot am intrebat...ca si marci, intre Yuasa si Exide, ce ati alege? In acest caz aceasta Yuasa imi este oferita la 2000 CZK, ceea ce este un pret bun pentru aceasta capacitate, iar Exide de 77Ah/760A, pot cumpara cu vreo 1800 CZK.

Pe site-urile locale de comparare nu apar prea multe review-uri pentru Yuasa, insa Exide e pozitionata f. sus la review-urile clientilor, ma refer la aceasta:
https://www.autobateriebrno.cz/autobaterie-...mium-77ah-ea770

Iar cea de la Yuasa este aceasta:
https://eshop.micronix.cz/akumulatory-a-bat...sa/ybx5110.html

Yuasa

laguna3bz, incape l-a fix. Mi-am schimbat eu bateria ieri cu un Exide de 85Ah.
De Yuasa am auzit si eu pareri ceva mai bune.
Eu sunt deja la a 4-a baterie. Ultima pe care am avut-o Varta Silver de 77Ah: 4,5 ani m-a tinut cel mai mult.

laguna3bz, incape l-a fix. Mi-am schimbat eu bateria ieri cu un Exide de 85Ah.
De Yuasa am auzit si eu pareri ceva mai bune.
Eu sunt deja la a 4-a baterie. Ultima pe care am avut-o Varta Silver de 77Ah: 4,5 ani m-a tinut cel mai mult.

Mersi, sincer si eu m-am mirat, ca bateria de pe masina are data fabricatiei +8 ani in urma, dar cine stie, posibil sa nu fi fost instalata chiar atunci ci la ceva timp dupa sau poate a avut noroc proprietarul original de o baterie foarte buna

Eu am schimbat-o recent

Attached thumbnail(s)
IMG_20200124_190429.jpg ( Size: 2.01mb ) Number of downloads: 640

Eu am schimbat-o recent

Ce dimensiuni are bateria, lungimea adica, pare destul de mare, ocupa aproape tot spatiul, e 315, 317mm?

Probabil Bosch S4, adica asta?
https://www.thebatteryshop.co.uk/bosch-s4-0...074-15953-p.asp

Cum incape in compartiment? Are loc de acea piesa de prindere cu surub dedesubt, sau sta fara?

This post has been edited by laguna3bz: 25 Jan 2020, 01:22

E prinsa cu șurub nu am măsurat să ved ce dimensiuni are ,dar știam că merge văzusem la cineva

E prinsa cu șurub nu am măsurat să ved ce dimensiuni are ,dar știam că merge văzusem la cineva

Mersi! Nu vedeam in partea drepta a bateriei unde ar fi loc de ceva surub + piesa de prindere care e destul de lata, de-aia am intrebat

This post has been edited by laguna3bz: 25 Jan 2020, 12:26

Salutare tuturor!

A venit vremea sa schimb si eu bateria la laguna mea...

Imi puteti spune daca exista vreun risc daca dau jos bateria de pe masina? Codul la casetofon il am, dar ma tem sa nu apara alte probleme... De asemenea exista si o instalatie de GPL pe masina, motorul find M4R.

Exista vreo procedura de demontaj / montaj baterie , setari geamuri electrice, etc?

Multumesc pt raspuns!

De-abia ce am dat-o pe a mea aseară jos, sa o pun la încărcat pentru că dădea semne de oboseala....o tubulara lunga de 13 sa îi desfăcu brida de fixare, doua piulițe de 10 pentru alimentarea la borne și cam atât.
Nu îți face griji decât să pui bornele corect, in rest totul merge apoi fara probleme.

Multumesc mult @meganus_bicorpus pt raspuns !

Salutare,

Am dat bateria jos de pe masina ca sa o pot incarca si sa pot ajunge cu maisina la service pentru a monta o baterie noua.
Masina a stat fara baterie aprox o zi iar dupa ce am montat la loc bateria a pornit bine. Surprinzator a fost ca inclusiv codul navigatiei a fost salvat.

Baterie noua--> problema rezolvata

Asa a fost si la mine, doar ca eu am refolosit bateria, dupa incarcare mai aveam cam 85% din capacitatea ei.
Avand in veder ca folosesc masina destul de rar, ma astept sa pice cat mai curand bateria..asta e!

exita niste jucarii d ele bagi la bricheta si dau curent ca sa nu uite radioul codul si alte din astea cat schimbi bateria. daca iei d ela un magazin de baterii, montajul ar fi inlcuss, sorgetti;ro vin si acasa.

Va salut
Ieri noaptea a fost ultimul drum dat cu laguna 3 mea din 2009 2.0 dci iar in dimineatza asta am urcat in ea creld ca a invartit juma de tura si atat
Acum nu invarte deloc si imi apar tot felul de erori in bord
Check steering
Check airbag.
Si tot asa

Ce ziceti e bateria
Deci pt pornire nu invarte deloc

pune un aparat de masura su vezi cati V ai ...

Va salut
Ieri noaptea a fost ultimul drum dat cu laguna 3 mea din 2009 2.0 dci iar in dimineatza asta am urcat in ea creld ca a invartit juma de tura si atat
Acum nu invarte deloc si imi apar tot felul de erori in bord
Check steering
Check airbag.
Si tot asa

Ce ziceti e bateria
Deci pt pornire nu invarte deloc

Această manifestare a avut şi acumulatorul meu când s-a desprins o sudură internă dintre două grile. Al meu era în garanţie, a fost înlocuit fără probleme.

This post has been edited by GBX: 13 Jun 2020, 17:25

Bateria era de vina
Am dat curent de la alta si a pornit
Momentan am pus alta baterie de 80 ah de pe alta masina de a mea marca xxtreme
ce ziceti w buna incarcarea aceasta
Prima masurare a fost cu poziti aprinse
Si a doua cu faza scurta .lunga ac pornit proiectoare ceata spate
Adika cam tot
Pana la urma a urcat pana la 14.21v incarcarea
Si poze cu bateria veche
Se pare din 2015

14 Jun 2020, 10:12:
Bateria veche

This post has been edited by MatzuJr: 14 Jun 2020, 10:12

Attached thumbnail(s)
20200613_183131_0_.jpg ( Size: 3.85mb ) Number of downloads: 374
20200613_183129.jpg ( Size: 3.97mb ) Number of downloads: 349
20200613_140344.jpg ( Size: 5.39mb ) Number of downloads: 345
20200613_132717.jpg ( Size: 3.07mb ) Number of downloads: 336

Am inlocuit acumulatorul Lagunei. Era piesa de prim montaj produsa cu o luna inaintea masinii.
Data fabricatiei acumulatorului: 07/2013
Producator/tip/specificatii: VARTA VRLA (AGM), 80 Ah, 800A
Simptome: la pornire scadea tensiune sub 7 V astfel incat se resetau unele calculatoare (multimedia, computer bord etc.)
Diagnosticare: curent pornire la rece 392 A / tensiune minima la pornire 6.8 V
Am incercat o incarcare cu redresor electronic. Imediat dupa deconectarea acestuia tensiunea scadea la 12.5 V iar dupa 12 ore scadea spre 12.1 V.

Acumulatorul nou este Rombat EFB 75 Ah, 730 A. Nu am cumparat AGM pentru ca in perioada asta nu se gasesc nicaieri pe stoc iar daca sunt pe stoc sunt fie vechi fie la preturile maximale. Am comandat un EXIDE AGM 70 Ah 760 A pe care la livrare l-am verificat si avea 83 % din capacitate desi avea 12.63 tensiunea la borne. Era produs in martie 2018... Singurul EXIDE AGM pe care l-am gasit pe stoc. As fi luat Rombat AGM insa nu am gasit niciunde pe stoc.
Masina are recuperare energie la franare dar nu si start-stop asa ca ma astept ca EFB-ul sa fie suficient de robust.

Cu ce masori capacitatea bateriilor ?

De ce sunt probleme cu achizitionarea bateriilor AGM ?

M-am exprimat gresit. 83% era SoH (State of Health). Am masurat cu un aparat pentru testat acumulatori. Procentul este determinat de aparat in functie de curentul la pornire masurat.
Cred ca sunt probleme cu stocurile de astfel de acumulatori. Am incercat la mai multi comercianti. Nu era pe stoc mare lucru. De exemplu prin epiesa nu am gasit la niciun furnizor din tara cu care lucreaza ei Rombat AGM si mi-au spus ca abia peste 2 saptamani sunt sanse sa primeasca. Am gasit Varta AGM dar fara discount, pret de lista dar pentru stiu care este marja magazinelor de piese auto nu pot concepe sa platesc pret intreg.

Intrebam de aparatul de masura pentru ca imi era teama ca citeste SOH doar in functie de tensiune care nu are cine stie ce relevanta. Se cam pupau valorile : 83% cu 12,63V .

Ma uit de la o vreme sa achizitionez o baterie noua si favoritii sunt epiesa. Vazusem un Rombat AGM pe la 500 lei dar ma dezamagesc daca voi afla ca e baterie veche. Bateria mea e din 2012 tot originala. Se comporta exact ca a ta. Nu stiu capacitatea. Aman sa o inlocui pentru ca nu am deloc probleme cu pornirea nici dupa o saptamana stand nepornita masina dar imi apare in bord o eroare de incarcare si cred ca 90% eroarea e din baterie. Pe diagnoza vad Soh detectat de calculator 20-40% inainte de pornire motor.

LE: Vad pe site partener epiesa Robat AGM 70Ah la 460 lei. Cred ca inclusa si bateria veche in pretul asta :
https://targuldepiese.ro/baterie-auto-romba...0a-acc-3306.htm

This post has been edited by clau166: 30 Jan 2021, 08:32

Am un aparat simplu care face test de baterie, incarcare si demarare. Pentru testul de baterie permite selectarea tipului acumulatorului (AGM flat-plate, EFB, normala etc.) iar ca si test poti alege standardul dupa care sa se faca (EN, DIN etc.).
Epiesa nu are pe stoc si nu poate aduce niciun AGM Rombat in urmatoarele 2 saptamani. Am comandat de la ei si prin eMag pentru ca era afisat ca 70 Ah este in stoc si dupa 30 minute am fost sunat si informat ca nu imi pot trimite acumulatorul pentru ca nu il au in stoc si au anulat comanda. Asa ca asteapta daca poti. La primavara o sa gasesti la pret mult mai bun.

Pe diagnoza vad Soh detectat de calculator 20-40% inainte de pornire motor.

@ clau166 cum "vezi" SOH detectat de calculator 20-40% pe diagnoza inainte de pornire motor?

LE: colegul r_vlad cred ca scris destul de bine ” Diagnosticare: curent pornire la rece 392 A / tensiune minima la pornire 6.8 V”.
Atasat si putina ”teorie” despre SOH (un document mai vechi, dar sunt si cateva pagini pe care le consider interesante)

This post has been edited by Gil26: 30 Jan 2021, 11:32

Attached File(s)
 Kerley_RA_T_2014.pdf ( 3.05mb ) Number of downloads: 8

Sper sa nu ma insel dar am vazut prin pyren dupa ce pornesc modul ddt prin stanga jos unde accesezi toti parametrii sub Cruise control. Ultimul meniu. Sunt acolo 1000 parametri majoritatea doar pentru informare. Masinea mea are start-stop cu senzor curent pe borna de baterie. Tot ce trebuie e algoritmul corect pentru Soh.
Am mai testat Soh tot prin pyren cu un tutorial ca aici : https://www.drive2.ru/b/531932456597586041/
https://www.drive2.ru/b/531932456597586041/

This post has been edited by clau166: 30 Jan 2021, 18:04

Scriptul lui Shr-lnm (unul din dezvoltatorii PyRen caruia trebuie sa ii multumim) soh.py pe care l-am folosit, recomandat \detaliat si altora este bazat tocmai pe documentul Kerley (metoda\formula de la care a plecat), dar chiar el spune ca nu stie cum poate sa fie recalculat acest coeficient in procente.
Apoi acei ”toti parametrii sub Cruise control” din injectie, care nu sunt totusi chiar 1000, nu cred ca ai unul despre SOH, in injectie este "Battery charge PR1521","222958", are formula "0.5*A","0","0","%","7E0" iar DID_$2958 Battery state of charge este altceva.
Tocmai de aceea am intrebat unde ai vazut (chiar eram interesat de asta) ”SOH detectat de calculator 20-40% pe diagnoza” si mai ales ” inainte de pornire motor” (am si subliniat asta). Din cate stiu SoH baterie (inclusiv coeficientul din scriptul lui Shr-lnm ) se citeste si calculeaza la\dupa pornirea motorului (o diagnoza trebuie bine facuta si mai ales interpretate corect rezultatele, altfel se schimba inutil piese, sunt destule alte exemple).

Iar colegul r_vlad (pentru care am toata stima) a explicat destul de clar toate astea (test de baterie, incarcare si demarare, curent pornire la rece, tensiune minima la pornire, aparatul folosit, bateria aleasa, etc.), plus ca a mai oferit si pe alte topicuri informatii detaliate si foarte utile si despre incarcarea pilotata, Energy Smart Management, senzorul de curent, etc.... pe care le-am citit cu mare interes si cu mult timp in urma.

This post has been edited by Gil26: 30 Jan 2021, 21:36

Am citit parametrul din diagnoza inainte de pornire motor. Asta am zis. Nu am zis ca e calculat inainte de pornire motor. Ar putea fi doar afisat inainte de pornire motor. Dupa pornire motor de ce as citi parametrul asta pentru ca alternatorul incepe sa incarce bateria si valorile se schimba. Iar partea cu Soh cu Soc sunt sanse foarte mari sa o fi incurcat. Era din amintiri. Daca facem analiza pe text a postului meu anterior se observa ca m-am referit la liniaritatea starii de incarcare a bateriei cu tensiunea, adica Soc.

Pentru mine esential era ca bateria nu mai are viata. Nu cred ca sunt cazuri in care o baterie fara consumatori se descarca ( Soc de la 100% la 20% ) intr-o saptamana si sa aibe Soh bun. Sunt cam legati parametrii astia. In cazul meu daca calculatorul a citit Soc si avea valoare mica n-avea cum sa aibe Soh bun.

M-am uitat pe niste printscreenuri si sub "cruise control" in pyren sunt "ddt all commands". Chiar sunt multe . Peste 500. N-am numarat dar nu mai termini prin ele mai ales ca scrool nu functioneaza in pyren si esti nevoit sa mergi din parametru in parametru cu sageata sus-jos.