Outline · [ Standard ] · Linear+ arculetul galben aprins in bord, arculetul galben aprins in bord

salutare tuturor, de ceva timp am o nelamurire...se aprinde beculetzul galben cu arculetzul acela dupa 10 secunde ce dau start(pornesc motorul) apoi dupa 10 secunde se stinge.. Am fost in service cu ea(diagnoza facuta), mi-au schimbat bujiile incandescente ca erau 3 arse si filtrul de aer ca era cam murdar. A doua zi dimineata nu s-a aprins nimic am plecat linistit la facultate, iar cand sa plec spre casa iarr becul buclucas aprins, ma duc la ei le explic si imi spune ca nu stie exact...ca poate sa fie valva EGR(a dat-o cu un spray) ca poate fi flansa de la alternator..deci nimic nu e sigur 100%. -ca problema ar fi ca am radiatorul de la intercooler fisurat...l-am lipit ieri cu o solutie(un fel de poxilina) pare ca trage mult mai bine, iar daca o pornesc dupa o seara primele 5-10 minute imi zornaie cand o turez mai tare.. ps: Mentionez ca masina o am de aprox 1 luna. nu stiu cat de bine am explicat ca nu sunt bun cunoscator in domeniu, dar toate au un inceput.

salutare tuturor, de ceva timp am o nelamurire...se aprinde beculetzul galben cu arculetzul acela dupa 10 secunde ce dau start(pornesc motorul) apoi dupa 10 secunde se stinge..
Am fost in service cu ea(diagnoza facuta), mi-au schimbat bujiile incandescente ca erau 3 arse si filtrul de aer ca era cam murdar. A doua zi dimineata nu s-a aprins nimic am plecat linistit la facultate, iar cand sa plec spre casa iarr becul buclucas aprins, ma duc la ei le explic si imi spune ca nu stie exact...ca poate sa fie valva EGR(a dat-o cu un spray) ca poate fi flansa de la alternator..deci nimic nu e sigur 100%.
-ca problema ar fi ca am radiatorul de la intercooler fisurat...l-am lipit ieri cu o solutie(un fel de poxilina) pare ca trage mult mai bine, iar daca o pornesc dupa o seara primele 5-10 minute imi zornaie cand o turez mai tare..
ps: Mentionez ca masina o am de aprox 1 luna.
nu stiu cat de bine am explicat ca nu sunt bun cunoscator in domeniu, dar toate au un inceput.

Intercoolerul ala trebuie ori schimbat , ori sudat in argon. Nu`l poti lipi asa doar de distractie.
Zornaitul ala poate fi un tampon motor dus. Apare la acceleratii mai bruste, cu precadere cand e mai frig afara sau in rampa?

cica de sudat in argon nu se poate ca e fisura prea mare...cel de inaintea mea a luat vreo gaina sau o pasare ceva inainte ca am gasit si vreo 2 pene pe acolo.
zornaitul a aparut de cand era frig afara...dar acum nu prea e asa frig...atunci cand o pornesc de peste noapte si plec la drum cu ea primele 5-10 minute se aude zornaitul la accelerari dupa 2000 turatii
ps: am lipit intercoolerul ca sa mai tina putin pana apuc sa strang vreo 2 banuti...
ps:am de unde sa iau unul sh cu 2.5 mil dar nu stiu cum sa procedez sa-l verific daca e bun si apoi sa-l platesc ca nimanui nu-i place sa arunce cu banii.
mc de raspuns.
erorile date la diagnoza:
*181411 -cod de defect necunoscut(nu stie)
*-valva egr;deschis sau scurtcircuit in masa
-intermitent
*senzor presiune turbol coerenta intre presiune turbo si atmosfera(presupune ca e din cauza intercoolerului)
-intermitent

This post has been edited by alex_maf2007: 24 Oct 2009, 20:47

aa mentionez ca uneori (presupun cand o subturez) incepe sa plece greu...adica apas pedala si nu pleaca repede...si tin apasata pedala pana se accelereaza mai tare si isi revine...

La faza cu subturatul incearca sa mentii o constanta intre viteza/turatie.
Daca ai viteza mica si esti in a-3-a, mai bine bag-o intr-a 2-a decat sa o chinui cu acceleratie,pana ajungi la turatia normala.
De aici se ' duce ' si ambreajul ai si un consum mai mare de combustibil,si "impresia" ca e puturoasa.
Puterea o ai abia de la 2500 - 3500 de turatii in sus...........

Ca sa verifici intercoolerul ala, ar trebui sa mergi cu un mecanic sau sa`l duci tu la verificat, In general, daca lamelele alea sunt ok, e bine. Nu te complica luand unul SH decat daca n`ai de ales, mai bine iei 1 nou, cu bare intaritoare si cateva zeci de mii de km sau ani buni nu mai ai treaba.
Du`o la o diagnoza, ca poti sa ai mai multe baiuri cu zgomotul ala, de la tampon motor la turbina sau alte parti scumpe.

Faza cu puturoasa..well, e diesel nene,pana la 2000 nu da talpa ca`ti omori turbina prematur. Du`o normal la 2000-2500 si dupa aia poti sa o calci, si vei vedea. La 3000-3500 trage de rupe , iti garantez.
Mersul constant e si cel mai economic. Du`te in line dreapta, si tine`o la aceeasi turatie si urmareste si consumul instant. Vei vedea la ce ma refer. Si nu schimba treptele calcand brutal acceleratia, ca vei vedea consumuri de ordinul zecilor si nu vei sti de ce iti papa mult.

Conducand sportiv am avut 8.5 in oras, iar acum conducand atent am 7.6 de 100 de km.

This post has been edited by renodood: 25 Oct 2009, 21:20

pai ti-am scris mai sus este ce mi-a dat in diagnoza si ce mi-a spus mecanicul nu stiu cat de priceput e...si nici nu stiu la cine sa o duc in iasi care sa cunoasca masinile astea bine..si sa nu o ia pe dibuite..
*-valva egr;deschis sau scurtcircuit in masa...la treaba asta m-as apuca de desfacut valva EGR(nu ma prea pricep dar ma iau dupa cum au facut altii de pe forum) pentru ca acum 1 zi cand am dat capacul jos..era cam improscat in zona accea cu ulei si am sters tot ce era pe acolo...si mai era multa funingine.
orice sfat care mi-l dati imi este de folos..multumesc.

This post has been edited by alex_maf2007: 25 Oct 2009, 21:32

Vad ca esti din iasi. Vezi ca sunt cativa membri care au curatat vana EGR si alte parti, si te-ar putea ajuta.
Parca Silviu era expert la asa ceva

eu nu pot da mesaj privat...daca m-ai putea ajuta tu..sa fac rost de un nr de tel sau un mail ceva...ar fi super.
raman dator

26 Oct 2009, 15:12:
dupa ce am curatat prin zona valvei egr(funinginea si uleiul) acum imi apare de 2 ori martorul galben al bujiilor si se stinge la un interval de 10 secunde.mama ei...incerc sa-mi caut un intercooler sh ca nu am bani de nou...

This post has been edited by alex_maf2007: 26 Oct 2009, 15:12

e linga valva egr si intra numai un furtun in el.scoate furtunul si trage sau sufla in el,vezi daca se misca tija de la turbina.