Outline · [ Standard ] · Linear+ picura antigel

salut am observat azi o pata mica de antigel sub masina. cred ca imi lacrimeaza radiatorul pe undeva... merita sa bag Stop lick sau cum naiba se cheama aditivii aia... ? a mai incercat cineva? nume produs, pret, de unde cumpar? multumesc mult

salut
am observat azi o pata mica de antigel sub masina.
cred ca imi lacrimeaza radiatorul pe undeva...
merita sa bag Stop lick sau cum naiba se cheama aditivii aia... ?
a mai incercat cineva? nume produs, pret, de unde cumpar?
multumesc mult

A scazut nivelul in vasul de expansiune?

inca nu... ca numai acum am observat, si era scurs foarte putin

ai verificat daca e antigel ??

Bafta !!

incearca sa gasesit un meserias sa alamesti radiatorul daca e spart dar mai bine cauta sa vezi daca nu e vreun furtunas ceva

esti sigur ca e radiatorul ? mai degraba pompa de apa...

pompa de apa am schimbato cu distributia acum nici 2000 de km...
cred ca e radiatorul ca in partea din stanga am vazut ceva urme de antigel...
pierde foarte putin, aprox. 5 picaturi pe noapte...

Acum ceva timp in urma (2-3 ani) se gasea pe la piese auto un tub cu solutie ceva in genul "stop leak" si era facuta, daca nu ma-nsel ,din faina de in sau cinepa. Chestia asta se baga in radiator, cu motorul cald, si toata faina asta se aduna acolo unde scapa lichid de racire si astupa orice orificiu(bine, respectind niste proportii,acolo pina la 1-1,5 mm).Problema ar fi ca nu am idee daca la laguna afecteaza sau nu pompa de apa (inclin sa cred ca nu).Eu am folosit la o dacie 1300 si a mers asa vreo 2 ani pina am reparat motorul si am alamit atunci radiatorul......este o "reparatie" mai simpla,asta ca sa nu te apuci acum sa desfaci motorul pe "praful asta"

tzavalau: am fost azi si am cumparat exact ce ai zis tu mai sus...
e ca un fel de praf, intr-o cutie ca de vitaminaC. am turnat cam jumate de cutie (pe motor rece), si apoi am mai pus peste cam 100-200ml de antigel ca sa se omogenizeze. imediat ma duc jos la masina sa verific daca are efect sau nu...
app: problema asta o am la cealalata masina, nu la laguna...
multumesc de sfat.
sarbatori fericite tuturor!

salut.
am o problema mai ciudata. de cateva zile imi tot dispare antigelul din vasul de expansiune. am banuit ca pierde pe undeva. intr-adevar, picura si se prelinge pe lonjeronul de pe partea soferului. poate fi spart vasul? sau vreun furtun?
problema este ca acul de temperatura variaza, adica se ridica pana peste jumate, apoi mai coboara si tot asa. variatia nu este foarte brusca. de asemenea, caldura nu mai baga deloc. este normal acest comportament cand ai lipsa lichidul de racire? nu ma prea pricep la motoare, de asta intreb. multumesc.

Caldura in masina e data de un alt radiator, plasat in general undeva in spatele bordului (cred ca si la laguna la fel), prin care circula acelasi lichid de racire ca si prin motor. Daca nu ai lichid de racire suficient in instalatie, e posibil sa fie afectata incalzirea in habitaclu, necirculand prin acest radiator suficient lichid.

Incearca stop leak , eu am luat de la 2+2, l-am amestecat cu antigel, apoi cu motorul cald l-am bagat in vas , vreau sa zic ca nu-mi mai pierde deloc, si are un an de zile.! Bafta!

salut.
am o problema mai ciudata. de cateva zile imi tot dispare antigelul din vasul de expansiune. am banuit ca pierde pe undeva. intr-adevar, picura si se prelinge pe lonjeronul de pe partea soferului. poate fi spart vasul?  sau vreun furtun?
problema este ca acul de temperatura variaza, adica se ridica pana peste jumate, apoi mai coboara si tot asa. variatia nu este foarte brusca. de asemenea, caldura nu mai baga deloc. este normal acest comportament cand ai lipsa lichidul de racire? nu ma prea pricep la motoare, de asta intreb. multumesc.

ai aer in instalatie pana nu remediezi problema nu ai ce face dar vezi ca poti sa arzi garnitura de chiuloasa daca motorul se incinge mai mult decat normal
Doamne Ajuta

parinte, eu nu mai am deloc antigel. si longeronul stanga e ud. asta inseamna ca pierde pe undeva. daca era neaerisit sistemul, banuiesc ca mai aveam antigel. desi, dupa cum variaza acul se poate sa ai dreptate. maine ma duc la mecanic cu ea sa vedem ce are.

23 Nov 2009, 09:42:
si inca o chestie care mi-a atras atentia. de exemplu, plec de dimineata cu masina, dau clima pe 24 si o las sa isi faca treaba. incepe sa bage caldut, corespunzator la 24 de grade , merge in felul asta o perioada, dupa care, aerul se raceste nepermis de mult. adica aerul ala sigur nu are 24 de grade. de asemenea, am observat ca diferenta de temperatura intre 20, 21,22,23,24 de grade e extrem de mica. daca dau la 26 e prea cald. am mers cu masina lui frate-meu, un new fiesta 2009 si frate, se simte diferenta intre temperaturi. in plus, pe auto la ford, daca o lasi pe 24, face 24 de grade. adica aerul ramane mereu constant ca si temperatura. e tot legat de antigel, sau are vreun senzor paradit pe undeva, care citeste temperatura din masina eronat?

This post has been edited by vlad_laguna: 23 Nov 2009, 08:42

am gasit buba. garnitura termostatului era rupta. pe acolo picura. am schimbat corpul de termostat cu 150 de lei, piesa de origine.

Si la mine e diferenta intre 24 si 26 de grade,e o diferenta destul de sesizabila.
Nici acuma nu stiu de unde e diferenta asta,incep sa o consider normal,poate e ceva normal la masinile din 2000 - 2002.
La mine nu pierde neam de lichid,asa a ramas de cum l-am schimbat prima data

am gasit buba. garnitura termostatului era rupta. pe acolo picura. am schimbat corpul de termostat cu 150 de lei, piesa de origine.

acum se mai ridica acul la apa aiurea?

parinte nu se mai ridica. dar aseara, am venit de la slatina si cand am ajuns in bucuresti, am oprit masina si mi s-a parut electroventilatorul mergea. m-a apucat tahicardia cand l-am auzit. de uitat la antigel nu m-am uitat ca era noapte si nu se vedea nimic. o sa ma uit azi sa vad daca a pierdut ceva antigel.
cat despre faza cu temperatura, ce poate sa fie? ieri chiar am sesizat aspectul asta. o las pe 24 de grade si baga bine aer caldut, dar cand acul de temperatura a motorului ajunge la vlaoarea normala, incepe sa raceasca aerul. apoi, parca il mai incalzeste, iar se raceste. e normal un astgel de comportament? precizez ca se intampla acest lucru si pe functia AUTO si pe modul manual.

daca mergi pe auto merge si ventilatorul asa este si la mine iar cu cele24 de grade , am vazut ca si la mine face figuri asa cand o apuca.....
Doamne Ajuta

m-am uitat la antigel si este tot acolo. nu a pierdut nimic. sper sa nu mai faca vreo faza....

Poate la inceputurile erei climatronic,fenomenul asta ( diferenta intre 24 si 26 de grade) este ceva normal.

adica ce vrei sa spui? ca e ceva busit la ele sau e din categoria 'asa face toate' ? eu ma refeream la faptul ca pana la valoare de 26 de grade si incepand cu 20, (deci intervalul 20-25,5 grade) diferentele de temperatura resimtite sunt extrem de mici. de exemplu, la mine, intre 22 si 24 de grade nu e nicio diferenta, cu toate ca la un ford new fiesta, se simte binisor acea diferenta, care pana la urma, face mai comfortabila atmosfera din fiesta cand ai nevoie de un aer relativ cald. cu alte cuvinte, la 24 de grade e frig in masina la mine. daca dau la 26 e prea cald. si nu e o opinie ce tine de preferinte sau de perceptie.

schimba filtrul de polen si o sa simti diferenta intre temperaturi. spun din proprie experienta.

o sa fac si asta, cu toate ca la ultimul schimb de filtru de polen, nu am inregistrat nici un rezultat. cum functioneaza clima asta? dupa care temperatura stie sa dea fluxul de aer mai tare sau mai incet? practic, ma intereseaza principiul ei de functionare, care sunt senzorii dupa care se ia unitatea de comanda. ma gandesc sa nu fie vreun senzor paradit.

Analizorul din soclul oglinzii interioare . Desfă-l și verifică , s-ar putea să nu meargă motorașul sau să fie ceva balauri pe acolo .

26 Nov 2009, 09:08:
Dacă ai filtrul îmbâcsit ventilatorul merge mai turat decât e cazul și se aburesc geamurile .

This post has been edited by ardelut: 26 Nov 2009, 09:08

stie cineva cum se desface soclul oglinzii interioare? are cleme?

Faza cu 26 de grade este normala si asa fac toate.
La laguna 26 grade si respectiv 16 grade la climatronic semnifica defapt High si Low respectiv. Adica daca pui pe 26 de grade baga aerul cat mai cald cu putinata si turatie mare fara sa mai considere senzorul de temperatura asa poti sa faci si >30 de grade in masina, acelasi lucru si cu 16 grade cand baga aer foarte rece.
Se poate spune ca intervalul de temperatura folosibil este 16,5-25,5.
Iar cat despre faptul pui la 24 grade si mai intai baga aer cald care se raceste pe parcurs este deasemeni normal asta fiind si rolul climatronicului, sa bage aer cald/rece incat sa mentina o temperatura constanta in masina. Adica la inceput cand e rece in masina baga un aer foarte cald pana ajunge la 24 de grade dupa nu mai e nevoie de aceasi temperatura a aerului sa mentina cele 24 de grade de aici si aerul mai rece bagat de climatronic. De asemenea trebuie luat in considerare si soarele care poate sa incalzeasca masina si ieri mi-a pornit AC cu clima setata la 20 grade desi afara erau 13 dar batea soarele si se incinsese masina.