Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie Megane 1.5 Dci 2003/2004?, se merita sau nu?niste prime sfaturi ar fi f.utile

salut meganistilor:) marturisesc ca pana acum cateva zile eram un lagunist:), avand o laguna fara computer de bord, sws, mms, ccc,bbs, etc si a mers exceptional fara probleme la motor cu toate ca avea 15 ani vekime. Acum ma bate gandul sa imi iau un megane 2 hatcback ,1.5 diesel second-hand de prin 2003-2004.Nu dispun de banii necesari pentru a-mi lua una noua. Ce ma tenteaza la ea este aspectul,pretul nu tokmai ridicat, confortul si dotarile in paralel cu alte masini (wv, opel) de aceeasi teapa. Dar citind cateva din topicurile de aici, (injection failure, greierasi, etc) sincer m-ati speriat cam tare. Daca masinile cu pricina ''faceau figuri'' la motor dupa 80-100 k km,ma gandesc ce figuri ar putea face meganul meu deja cu 120-140 k la bord. Daca o pun pe tester, pot afla efectiv kiar TOATE eventualele defectiuni la motor,cutie, electrica etc?? la partea directiei, suspensiei stiu ca trebuie testata ''manual'' de un nea' mecanic. Ce sfaturi imi dati, se merita un diesel fara casco/garantie reno? merita acest risc? multumesc anticipat

salut meganistilor:)
marturisesc ca pana acum cateva zile eram un lagunist:), avand o laguna fara computer de bord, sws, mms, ccc,bbs, etc si a mers exceptional fara probleme la motor cu toate ca avea 15 ani vekime.
Acum ma bate gandul sa imi iau un megane 2 hatcback ,1.5 diesel second-hand de prin 2003-2004.Nu dispun de banii necesari pentru a-mi lua una noua. Ce ma tenteaza la ea este aspectul,pretul nu tokmai ridicat, confortul si dotarile in paralel cu alte masini (wv, opel) de aceeasi teapa.

Dar citind cateva din topicurile de aici, (injection failure, greierasi, etc) sincer m-ati speriat cam tare. Daca masinile cu pricina ''faceau figuri'' la motor dupa 80-100 k km,ma gandesc ce figuri ar putea face meganul meu deja cu 120-140 k la bord.
Daca o pun pe tester, pot afla efectiv kiar TOATE eventualele defectiuni la motor,cutie, electrica etc?? la partea directiei, suspensiei stiu ca trebuie testata ''manual'' de un nea' mecanic.

Ce sfaturi imi dati, se merita un diesel fara casco/garantie reno? merita acest risc?

multumesc anticipat

Dupa cum bine stii o piesa are un anumit time-life, asa ca fi sigur ca la peste 50000-60000 km majoritatea masinilor au cate ceva schimbat sau defect. Asa ca daca u verifici cu atentie masina poate nu vei avea nesansa sa iti pice ceva imediat dupa ce o cumperi. Deci..teste, verificari, etc.

SAlutare
Eu unul am achizitionat anul trecut un megane 1,5 dci SH / e adevarat din 2005 cu vreo 74.000km , dupa parerea motorul exceleaza fata de tot ceea ce iti mai poate oferi aceasta masina, te poti baza pe el, intretinerea zic eu relativ suportabila, aici ma refer la schimbarea consumabilelor, dupa 1 an si 10000 km in plus, am fost ferit de aparitia problemelor, dar banuiesc ca din cauza drumurilor noastre romanesti si-au facut si "greierii" simtita prezenta, dar din ce am vazut pe forum, se pot rezolva majoritatea zgomotelor

sedan sau break? Am un grand tour de vanzare din 2005. Cam cat esti dispus sa oferi? Intradevar, la dotari nu se compara cu alte masini. Este o masina super ok.

Pai omu' intreaba cum este in general masina, iar tu ii spui ca este ce-a mai buna si ca ai una de vanzare?
@gbs01983: depinde foarte mult cum a fost intretinuta pana acum masina... probleme evident ca mai pot sa apara, dar crezi ca exista vreo masina care la anii astia sa nu aibe probleme? Ca sfat iti recomand s-o verifici la sange si sa tii cont ca orice rabat vei face acum se va traduce in foarte multi bani mai tarziu...

daca esti pretentios ar fi bine sa te feresti de privilege, ca e destul de greu de intretinut interiorul, iar daca proprietarul nu prea a avut grija de vinilinul ala, s-ar putea sa fie destul de tocit la contactul cu plasticele, iar pielea de pe volan si de pe schimbator sunt si alea sensibile.

pui mana pe covorasul de la pasager dreapta sa vezi daca e umed, daca e umed trebuie desfundata scurgerea de la ac; te uiti la discuri sa vezi cat sunt de tocite, si intrebi cand le-a schimbat ca sa iti dai seama cam cat de violent conduce el;

ar fi bine sa pleci cu ea la un test drive sa ii dai o blana puternica sa vezi daca scoate fum si daca apare pe CB mesajul check injection sau injection failure

ii verifici si tu suspensiile, vezi cat de mult se inclina cand o impingi in jos sau in curbe daca pleci cu ea la test drive.

dai drumul la aer conditionat, vezi cum raceste, daca se aude vre-un zgomot suspect; daca miroase urat, stai linistit, trebuie doar schimbat filtrul habitaclu

verifici pedala de ambreiaj sa nu fie prea tare, acum nu stiu cum e la laguna si ce impresie o sa iti lase la megane 2, dar modelele fara face lift au ambreiajele mai rezistente ca astea mai noi.

invarti de volan si daca auzi un fasait se aude panglica, e destul de normal, dar se poate rupe, dar am vazut ca sunt unii colegi pe aici care stiu sa rezolve problema asta fixand mai bine panglica.

verifici si tu pragurile sa nu fi fost indoite sau indreptate, cred ca s-ar vedea si ar insemna sa fi fost in vre-un accident, oricum daca te duci cu ea la verificare ei ti-ar zice sigur.

nu stiu ce sa mai zic, verifici si tu toate gadgeturile pe care le are masina sa mearga cum trebuie si vezi daca iti convine stadiul in care se afla.

In perioada asta vad ca se vand ieftin masinile. Daca nu vrei sa faci raliu cu dansa si iti convine costul reviziilor, merge. Testerul este obligatoriu dupa parerea mea la achizitia unei masini. Daca o cumperi schimba obligatoriu macar uleiul, verifica filtrele de aer si polen, probabil si cel diesel ar trebui schimbat ca mai sunt unii care stau la limita cu schimbatul (probabil din lipsa de fonduri) chiar daca iti spun ca a schimbat totul. La mine, ce sa spun am riscat si nu am schimbat distributia pe loc ci dupa juma de an la termen (4 ani, 53k). Poti sa verifici pe cartea service data ultimei revizii si delorlalte revizii si poti aproxima cam cati km pe an face. Km unii zic ca se pot verifica, eu in Iasi nu am reusit la service. Verifica daca are jante de aliaj originale starea lor sa nu fie deformate(50-70lei reparatia pe janta), macaralele geamurilor electrice, placutele, discurile, rulmentii,caseta dir, data fabricatiei si tipul bateriei(curentul, curentul de pornire cel putin 500 A scris pe ea),becurile, (cel mai scump care l-am platit pana acum a fost la proiectoarele de ceata h11 de 40 lei buc). Vezi culoarea fumului scos. Daca e alb sau albastrui sau scoate prea mult fum.

Va multumesc baieti pentru sfaturile date.De pun pe tester este inevitabil

pentru CRY 79: megane 2 varianta scurta mi-a trezit interesul. mersi de oferta,dar deja am pus ochii pe vreo 2 de aici din Galati.
am sa revin cu un post atunci cand imi voi lua masina.Ce e drept oscilez intre ea si laguna 2