Outline · [ Standard ] · Linear+ Cel mai praf clio 3

Salutare! Se pare ca eu am fost cel mai ghinionist posesor al unui clio 3 1,5 dci 65 cp din 2006. La 12000 de km imediat dupa revizia de 10 mii am distrus turbo(catalizator,turbo suflanta si altele) la plecarea mai puternica la un semafor, noroc ca era in garantie. Dupa 2000 km de la problema alta problema check injection; tot de la turbo. O perioada totul bine. Am ajuns la 75000 km si din nou problema: injectorul 3 defect; mult fum, tremurat motor, consum mai mare etc. Nu stiu de ce atatea probleme totusi am mers intr-un ritm normal. Am ajuns la ideea totusi ca aceasta masina o mai fi fost utilizata in trecut si revanduta. Voi ce ziceti fratilor!!

Salutare! Se pare ca eu am fost cel mai ghinionist posesor al unui clio 3 1,5 dci 65 cp din 2006. La 12000 de km imediat dupa revizia de 10 mii am distrus turbo(catalizator,turbo suflanta si altele) la plecarea mai puternica la un semafor, noroc ca era in garantie. Dupa 2000 km de la problema alta problema check injection; tot de la turbo. O perioada totul bine. Am ajuns la 75000 km si din nou problema: injectorul 3 defect; mult fum, tremurat motor, consum mai mare etc. Nu stiu de ce atatea probleme totusi am mers intr-un ritm normal. Am ajuns la ideea totusi ca aceasta masina o mai fi fost utilizata in trecut si revanduta. Voi ce ziceti fratilor!!

pai din ce povestesti tu ... la inceput te credeai intr-o masina de formula 1... turbina n-a rezistat si s-a schimbat pe garantie desi era vina ta. 63000 de km nu ai avut absolut nici o problema... te asteptai sa ajungi la 300.000 de km fara nici o problema? mitul asta e doar la nemtesti si taximetristi

De cand are Clio3 dizal de 65CP?

turbina n-a rezistat si s-a schimbat pe garantie desi era vina ta.

poate fi si o eroare de fabricatie....nu? este totusi un reno
Ironick...eu stiam ca sunt de 65...din 2006-2007....poate ma insel..nu sunt sigur 100%...stiu ca are un coleg...sia zis ca este de 65...il intreb maine

e posibil si asta, dar din ce vad eu pe la semafoare cei cu diesel au talpa grea la cat fum negru iese la plecare

Ironick...eu stiam ca sunt de 65...din 2006-2007....poate ma insel..nu sunt sigur 100%...

Aveam impresia ca 65CP a fost doar pe Symbol.

Nope, e si pe Clio 3 !

Iar referitor la ce zicea rtBK, daca cu un diesel s-a mers subturat , " la consum" cum fac de obicei taximetristii, nici nu trebuie sa-i dai talpa asa de grea ca sa scoata fum.
Te afuma mai ceva ca pe mezel

This post has been edited by vallixx: 11 Nov 2009, 23:03

mai deschide unu un topic la 'sto asa pe seama renault....nu vedeti ca omu are 1 post si nici nu stie ce motorizare are masian pe care spune ca o are, ar fi bine sa verfice un moderator utilizatorul acesta

"Satul de cocalarii ce nu se-ajung din salarii.
Da' pot sa-ti dea detalii tehnice despre Ferrari," C.

De unde ai semnatura asta maestre?

cedry2k - alchimia veninului

Sunt uimit cate piese pretinzi ca au cedat pe un clio3 la o plecare de la semafor.
Nu esti tu cumva fanul chevrolet AVEO?

Mai trebuie doar sa vina sa ne spuna ca rotile din fata au luat-o inainte si masina statea pe loc..... sunt foarte credibili astia.... 1 post.... si o lista de probleme care nu apar nici in 100.000 km...

Voi ce ziceti fratilor!!

Eu zic ca daca doresti sa vii si cu dovezi cat de cat concrete despre problemele inexplicatbile intamplate dupa iesirea masinii din garantie redeschidem si topicul.

S-a comercializat o perioada scurta intradevar dCi de 65 euro 3, fiind inlocuit de cel de 70cp.