Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 3 facelift 2009, sau ce masina sa NU-ti cumperi

Mi-am pus azi cauciucuri de iarna pe fata si le-am schimbat in service autorizat Renault, ca nu cumva sa pateasca ceva masina, daca nu e recomandat Renault ....

Mi-am pus azi cauciucuri de iarna pe fata si le-am schimbat in service autorizat Renault, ca nu cumva sa pateasca ceva masina, daca nu e recomandat Renault ....

are doar 2 roti masina ta?

acu' serios, cu anvelope de iarna doar pe fata, poti avea probleme pe suprafete alunecoase...

are doar 2 roti masina ta?

acu' serios, cu anvelope de iarna doar pe fata, poti avea probleme pe suprafete alunecoase...

gresit
o sa aiba multe probleme pe suprafete alunecoase

Michelin si Pirelli recomanda sa ai gume mai aderente pe spate... dar ce stiu ei, niste amatori.

In principiu am nevoie de aderenta ca sa ma pot urni din loc. In rest frana de motor, ABS, viteza adaptata, etc.

Oricum e mai bine decat sa n-am nici pe fata.
Iar pe spate sunt un fel de All season, nu chiar de vara.

A,si m-am uitat ieri intr-un show room si ghici ce?
Solutia super inteligenta laudata de toti pe aici e DOAR la CLIO! Aia cu roata de rezerva. In rest, toate modelele Renault au lighean.
Si cred ca exista si o sxplicatie: planseul portbagajului fiind foarte mic la Clio, nu mai incapea si ligheanul..

PS: Cauciucurile sunt chiar Michelin ..

This post has been edited by nh1980ro: 19 Nov 2009, 13:05

sa vad eu viteza adaptata pe o portiune mica de polei sau zapada batatorita intr-o curba mai stransa. si nu ma refer la orase... ci la vreo surpriza dintr-asta pe DN.

Sincer, n-am inteles niciodata oamenii care isi cumpara doar 2 anvelope de iarna.
la cat ai dat pe michelin-urile alea 2 iti luai 4 cat de cat ok. si erai acoperit pe toate 4 rotile.

This post has been edited by Cocojambo: 19 Nov 2009, 14:58

Adica aveam aderenta scazuta pe toate rotile.
Si dupa cum am zis, e mai bine sa am aderenta pe 2 roti decat pe niciuna.
Si anvelopele de iarna au fost la un pret foarte bun, chiar daca sunt Michelin.

Iar zapada batatorita nu mai avem pe DN, de cand dam milioane de euro la deszapezire

Solutia super inteligenta laudata de toti pe aici e DOAR la CLIO! Aia cu roata de rezerva. In rest, toate modelele Renault au lighean.
Si cred ca exista si o sxplicatie

Fiecare masina are o anumita tinta. Dar cum tu nu esti in stare sa intelegi lucruri banale, ce pretentie ai sa intelegi de ce este montat doar pe Clio.

gogu tu nu pricepi ? Eu am roti pe 16" si crede-ma cauciucurili alea sunt scumpe cu spume. Am preferat sa dau banii da sa stau linistit, mai ales ca 3-4 ierni de acuma incolo stau linistit.

Asta sa o crezi tu cu dezapezirea. ce te faci daca pleci si incepe dintr-o data ninsoarea?

eu am patit de 2 ori asa asta iarna.
odata in drum spre roman, in 20 min a inceput un viscol de abia mai vedeai in fata. sa nu mai spun ca desi au iesit destul de repede, pe E85, utilajele chiar nu faceau fata, in urma lor in max 1-2 min era iar covor de zapada destul consistent.

Crede-ma, la cate iesiri in decor am vazut in seara aia, nu ma mai risc si chiar nu sfatuiesc pe nimeni sa mearga fara cauciucuri de iarna sau combinatii d-astea cu 2 si 2.

Dar daca tu circuli mai mult in oras merge si asa, fara prb mari. extra-urban apar problemele din cauza vitezei marite.

This post has been edited by Cocojambo: 19 Nov 2009, 15:28

Am parcurs si eu un drum de 200km in loc de 3 ore in 5, pe viscol, cu matador MP54.
Si desi coboram cu a 1-a panta aia de la Bucium (Iasi), tot aluneca masina.. Si nu aveam nici ABS.

De asemenea aveam pe Dacia tatalui 2 Nokian cu tinte, iar pe spate ce se nimerea. Si nu mi s-a intamplat niciodata sa ies in decor.

Daca adaptezi viteza, in principiu e ok. Daca e carambol oricum nu te mai salveaza decat airbagurile.

PS: Sunt de acord ca 4 sunt mai bune decat 2, dar si 2 sunt mai bune decat nimic. Deocamdata atat mi-au permis finantele.

Fiecare masina are o anumita tinta. Dar cum tu nu esti in stare sa intelegi lucruri banale, ce pretentie ai sa intelegi de ce este montat doar pe Clio.

Parca scuza aia cu "masina ieftina" era la Dacia. Acum se transpune si la Renault?
Si lumea zice pe aici ca e super tehnologie, nu ca ar fi ceva ieftin.

This post has been edited by nh1980ro: 19 Nov 2009, 15:37

Casco?

Nu ma refeream la pret.

Pai cu banii pe alea 2 puteai sa cumperi ceva decent pt toate 4. daca zici ca mai mult nu ai avut acum.

Sau ma rog. pana la urma fiecare face ce vrea pe banii lui

Casco?

Ce vrei sa spui cu CASCO?

Pai cu banii pe alea 2 puteai sa cumperi ceva decent pt toate 4. daca zici ca mai mult nu ai avut acum.

Sau ma rog. pana la urma fiecare face ce vrea pe banii lui

Pai ce puteai sa iei decent cu 507RON?

4 gume sh cu uzura 30%, avand in vedere ca le folosesti cam 4 luni pe an nu vad dc trebuie sa fie neaparat noi

Daca au uzura 30% si sunt vechi de 4 ani, mai bine le las pe astea all season.
La anul probabil ca voi mai lua inca 2 la fel si atunci e ok.

Toata lumea a inteles ca 4 gume de iarna sunt necesare.
Totusi, daca din orice motiv nu le ai, decat sa ramai cu cauciucurile de vara si sa nu poti porni din loc, mai bine pui 2 pe fata(nu pe spate, cum e indicat pt aderenta la viteza sau in curbe sau pe carosabil cu probleme, ca ramai pe fata cu anvelope de vara si tot nu poti iesi din parcare).
Acele anvelope iti asigura posibilitatea de a merge in orice conditii meteo si orice carosabil, singura problema a masinii fiind aderenta puntii spate.
E un compromis, fiecare face cum crede.

Salut

fiecare stie cat i se intinde patura si de ce buget dispune, recomandat ar fi 4 cauciucuri, si mai ales cele pe spate sa aiba o aderenta marita fata de cele pe fata. Eu am avut Michelin si am fost dezamagit. Acum am Dunlop si am urcat Tihuta pe drum inghetat cand 90% din masinile care urcau serpentinele erau ori in sant ori nu mai puteau urni din loc. Eu zic ca mai bine dai bani pe 4 gume performante decat bani la tinichigiu dupa ce o scoti din sant, ca sa nu vorbim de lucruri mai serioase.Acum fiecare stie ce vrea, dar parerea mea e sa nu riscati cu combinati de 2 iarna si 2 de care o fi ca nu tine

Pai ce puteai sa iei decent cu 507RON?

Sunt chiar aici la bursa Kormoran Snowpro. toate patru 500 lei.

Nu sunt chiar atat de proaste, oricum semnificativ mai bune decat alea de vara folosite pe zapada.

http://www.coopertire.com/html/tiresafety/...intertires.aspx Citeste cine vrea, intelege cine poate.

Ce nu intelegeti voi e ca pe fata am Michelin Alipn A3 si pe spate am Goodyear NCT 5.
Diferenta de aderenta si control poate fi compensata prin folosirea unei viteze adecvate. Asta e parerea mea.
Si fara vreun studiu care sa explice clar cam care e diferenta MASURATA intre aderenta cu 4 roti de iarna si doar 2 (pe fata sau pe sapte), eu o sa ma incred in exeperienta proprie.
In contnuare cred ca e mai bine sa ai 2 roti de iarna decat niciuna.

nu cred ca nimeni contesta faptul ca ar fi ideal sa ai masina echipata cu 4 cauciucuri de iarna dar intre a nu te misca deloc si a rula cu atentie eu zic ca e mare diferenta(pot spune din experinta ca am mers cu masina astfel echipata si nu au fost nici cele mai mici probleme dar probabil si din cauza faptului ca solenza avea un tren de rulare foarte performant )

Poate te ajuta: http://www.reno.ro/Cum-sa-ti-faci-lumina-i...t85393-s86.html

Multumesc pentru informatii.

Bre, ai dat 10-11 mii de euro pe o masina (sau cat o fi fost), eventual ai mai dat alte cateva sute de euro pe optionale, si acu te chitrosesti la inca 130 de euro?
Eu trebuie sa dau 400 de euro pe cauciucuri zilele astea (ca-s pe 16) si nu mai zic nimica, decat ca le pun pe jantele masinii, dar mai zic totusi ca degeaba ai masina, daca n-ai roti la ea.
Am mers cu 2 roti de iarna pe fata si 2 de vara pe spate, si crede-ma ca nu-i placut ca sa virezi la dreapta pe o strada acoperita cu zapada si sa-ti fuga fundul. Am zis bodaproste atunci ca era 2 noaptea si pe strada aia nu era nimeni la semafor sa-l matur cu spatele masinii mele (pentru cine stie Galatiul, veneam de pe Balcescu si intram pe Brailei, prin 2006). A doua zi spargeam pusculita si multumeam lui Dumnezeu ca scap doar cu inca 2 cauciucuri, decat stat pe la sectie si impartit copii dupa RCA la toti cei carora le-as fi stirbit masinile.

Si inca ceva, eu sunt de parere ca masina trebuie sa aiba 4 anvelope identice ca desen si uzura, asa a fost proiectata, respect regula asta chiar si vara.

This post has been edited by Laurentziu83: 24 Nov 2009, 13:14

Nu mai faceti atatea nazuri...nu cred ca cei care au 1300 mai schimba seturi de cauciucuri...merg si ei asa cum pot plus ca (virgula) cu o viteza adecvata si cu atentie se merge destul de bine

eh asta e...ne-am invatat cu cauciuce de iarna si cele de vara. am uitat sa folosim frana de motor si la plecarea de pe loc sa plecam usor sa nu patineze masina!

@ Laurentziu83 Tu ai dreptate in esenta, doar ca nu am cauciucuri de vara, ci sunt all season. Dar ce te faci ca pe fata cauciucurile se uzeaza mai repede, deci nu prea le poti avea pe toate la fel..
SI am avut ocazia sa merg pe tot felul de suprafete inghetate cu tot felul de cauciucuri si incerc sa-mi adaptez stilul de condus la conditiile meteo. Pana acum am scapat fara niciun accident. Si nici nu sunt sofer profesionist, dar nici de duminica..

This post has been edited by nh1980ro: 24 Nov 2009, 21:56

GoodYear Eagle NCT5? All season?!