Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema negasita pe forum, Check injection +service (diferit de restu)

Buna ziua ,am o problema legata de arhidiscutata eroare check injection+service.(am cautat pe forumul megane 2 si nu am gasit ceva asemanator ca la mine,am citit saptamani intregi si nimic sa semene).Masina e un megane 2.2(face lift) 1.4 16V din 2006. Problema consta in faptul ca atunci cand masina sta pe loc(in nici o viteza) merge sa o turezi pana la 6000rpm si nu da nici o eroare ,cand o bagi in viteza intai si depasesti 2000rpm intra motorul in regimiul de avarie(ramane turatat in jurul valorii de 2600-2800rpm fluctueaza) si acolo ramane pana o opresti si o repornesti.Am observat ca daca schimb mai repede sub 2000 in prima spre a doua merge ok in a 2,3,4 am mers si cu 3000 3500 si a mers ok fara sa apara eroarea. Eu am fost cu ea la service renault cobalcescu si au facut testul pe computer si au zis ca ba e aia ba e aia si in final mi au trimis o factura ca ar trebuii sa schimb corp clapeta acceleratie si alternatorul,mecanicii aia nu pareau nici ei prea siguri de ce ziceau...si nici eu nu vreau sa dau banii degeaba ,reparatia dupa ei ajungea putin sub 1000 euro deci ...intelegeti si voi. Am scos masina din service cum era si timp de o luna a mers bine ....apoi a facut lafel...stie cineva pana la urma ce paote fi,ce sa ii fac,de la ce poate sa fie aceasta problema " originala" . Mersi anticipat.

Buna ziua ,am o problema legata de arhidiscutata eroare check injection+service.(am cautat pe forumul megane 2 si nu am gasit ceva asemanator ca la mine,am citit saptamani intregi si nimic sa semene).Masina e un megane 2.2(face lift) 1.4 16V din 2006.
Problema consta in faptul ca atunci cand masina sta pe loc(in nici o viteza) merge sa o turezi pana la 6000rpm si nu da nici o eroare ,cand o bagi in viteza intai si depasesti 2000rpm intra motorul in regimiul de avarie(ramane turatat in jurul valorii de 2600-2800rpm fluctueaza) si acolo ramane pana o opresti si o repornesti.Am observat ca daca schimb mai repede sub 2000 in prima spre a doua merge ok in a 2,3,4 am mers si cu 3000 3500 si a mers ok fara sa apara eroarea.
Eu am fost cu ea la service renault cobalcescu si au facut testul pe computer si au zis ca ba e aia ba e aia si in final mi au trimis o factura ca ar trebuii sa schimb corp clapeta acceleratie si alternatorul,mecanicii aia nu pareau nici ei prea siguri de ce ziceau...si nici eu nu vreau sa dau banii degeaba ,reparatia dupa ei ajungea putin sub 1000 euro deci ...intelegeti si voi.
Am scos masina din service cum era si timp de o luna a mers bine ....apoi a facut lafel...stie cineva pana la urma ce paote fi,ce sa ii fac,de la ce poate sa fie aceasta problema " originala" .
Mersi anticipat.

Eu am fost cu ea la service renault cobalcescu si au facut testul pe computer si au zis ca ba e aia ba e aia si in final mi au trimis o factura ca ar trebuii sa schimb corp clapeta acceleratie si alternatorul,

Faptul ca masina a fost deja diagnosticata este OK.
Daca ai putea sa asculti sfaturile primite atunci la reprezentanta era reparata.
Incearca o curatare a clapetei de acceleratie si eventual o reparatie alternator.

@+

Da scuze, am uitat sa precizez clapeta a fost curatata, altenratorul verificat incarca (mecanicii au zis ca paote nu comunica bine cu, computerul de bord...)dar ideea ar fi ca mecanici aia foloseau prea des paote..si asta ma ingrijoreaza...

This post has been edited by Renault.S: 19 Aug 2013, 15:38

Spui ca ai cautat pe forum si nu ai gasit?
Eu stiu pe cineva din Predeal care a venit la mina la Bv.cu exact aceeasi problema...era de la alternator!
Faptul ca incarca bine nu inseamna ca este OK....cum ti-au explicat cei de la reprezentanta.
Este descrisa problema si rezolvarea pe forum.....daca cauti.
Ai mai uitat sa precizezi ceva?

@+

This post has been edited by espacern: 19 Aug 2013, 15:42

Nu am mai uitat acuma nimic,mersi de raspuns dar nu eram sigur de ce ziceau mecanicii aia ,aratau si ei foarte nedumeriti in legatura cu simptomele masinii.
Si in legatura cu cel din predeal sti cumva daca a putut repara alternatorul sau l-a schimbat?

<span class='edit'>19 Aug 2013, 20:00:</span>
Altcienva nu are alte pareri,sfaturi? nimeni nu sa mai confruntat cu ceva e genul acesta( simptome asemanatoare) si a gasti vreo solutie sigura si eventual mai ieftina? sigur este alternatoru ala? pentru ca teoretic nu trebuie sa aiba legatua ca masina poate sa mearga vara saptamani intregi fara alternator ....

This post has been edited by Renault.S: 20 Aug 2013, 11:37

Problema asta am avut-o si eu acum 2 ani: Check injection + Service + relanti marit si oscilant pe la 2600-3000rpm + masina nu mai depasea 90km/h (asta ai uitat sa spui, sau n-ai incercat?) si nu-si revenea decat cu oprit si repornit motorul. Erori pe tester erau la clapeta de acceleratie, la alternator si la pedala de acceleratie. Defectul era la pedala de acceleratie, am reparat-o singur si de atunci nu a mai aparut. Si in mod sigur am prezentat problema si rezolvarea pe forum.

Mersi de raspuns,eu am cautat, poate nu am observat iti multumesc pentru raspuns in orce caz.

Aceeasi chestie am patit eu nu demult. Desi schimbasem bujiile de 2 luni de zile au fost cu 4 electrozi, erau negre si nu mai facea scanteie cum trebuie. Incearca si asta eu asa am rezolvat problema. exact aceleasi simptome.

Bafta!

19vik poti sa imi lasi te rog frumos un link cu postul tau legat de pedala de acceleratie ?ca nu prea stiu cum sa caut direct ...am cautat in raspunsurile tale pana la pagina 34 si nu am gasit doar un raspuns adresat cuiva legat de clapeta...scuze si mersi anticipat

20 Aug 2013, 09:10:
Da mersi de raspuns,si eu am schimbat bujiile acum cateva saptamani tot cu unele cu 4 electrozi ..le aveam asa de " urgenta" in portbagaj..am laut unele originale nkg si o sa le pun astazi sa vad cum merge

This post has been edited by Renault.S: 20 Aug 2013, 09:10

Ideea e ca masinile astea facute de francezi sunt foarte dubioase ... fiecare vad ca a gasit alt remediu pentru rezolvarea problemei. Am patit si eu acelasi lucru masina mergea ok pana in 2-2500rpm cand facea turbina presiune mai mare si imi aparea check injection,fault esp+service si statea cam in 4000rpm, se comporta ca si cum ar fi in limitare.Am fost la Serus si se uitau mecanicii la ea ca broasca`n teava. Au pus laptop`ul pe ea si le dadea defect calculatorul de injectie. Problema a fost rezolvata cu un soricel

Attached thumbnail(s)
DSC00419_1.jpg ( Size: 257.91k ) Number of downloads: 462

Mersi de raspuns,da asa este motoarele celor de la renault sunt cam ciudate in privinta problemelor cu aceleasi simptome dar solutii diferite...
Dar totusi motorul tau functioneaza umpic altfel decat cele normale...si evident arata si altfel dar mersi oricum.

This post has been edited by Renault.S: 20 Aug 2013, 11:35

Uite aici despre problema: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=214...dpost&p=3068824 si cateva posturi mai jos.
Eu fortat de imprejurari am reparat pedala in parcarea unui hotel, dar eram dotat inclusiv cu tester. Daca nu ai scule si nu te pricepi nu te baga, ai sanse sa distrugi pedala.
Nu sunt dubioase motoarele, nu e test grila cu un singur raspuns ca la scoala. Tabloul de bord nu e atat de complex incat sa tina loc de tester. Fiecare din mesajele Check injection+Service si Injection fault+Stop are 7-8-10 cauze posibile, din care evident unele difera la diesel fata de benzina. Toate sunt prezentate in manualul de reparatii, de aceea trebuie tester, pentru a nu bajbai. Pe langa manual si tester mai trebuie si putina intuitie.

Mersi inca odata 19vik o sa desfac sa vad ce si cum sta treaba pe acolo la potentiometru, o sa schimb si bujiile sa vad daca se schimba ceva .
Am curatat ieri cu spray de contacte senzorii de la motor a mers bine 20 de minute dupa iaras a inceput sa fac asa..la semafor pe loc fara sa fie bagata in viteza accelera singura pana pe la 1200rpm...am apasat umpic pedala si a revenit....

This post has been edited by Renault.S: 20 Aug 2013, 11:39

Simptome asemanatoare am intalnit si eu. Se accelera singura dupa care isi revenea.. Dupa cateva zile a inceput sa se opreasca si sa porneasca greu... Cauza... Captor ax cu came.

Dar cum manifestarile pot diferi, la fel difera si solutiile.

Spor!

Mersi de raspuns,masina porneste bine nu are porbleme in legatura cu acest aspect

20 Aug 2013, 19:31:
Am schimbat bujiile cu unele cu un singur electrod (cele ''vechi'' (aveau sub o luna dar erau cu 4 electrozi)),am mai curat niste snezori si maine incerc masina.

This post has been edited by Renault.S: 20 Aug 2013, 19:31

Am testat astazi masina, a mers bine fara probleme in toate treptele de viteze am ajuns la 80 (nu amk putu incerca mai mult din cauza traficului) a mers bine in mare cu o mica problema cand am apasat pe loc acceleratia si se blocase la 1400 dar am mai apasat odata si si-a revenit.Multumesc pentru toate raspunsurile.