Outline · [ Standard ] · Linear+ ce nu va place la Megane 2.2?, exact.....eliberati-va!!!

Am patit si eu chestia asta,si s-a dovedit pana la urma ca a fost din vina sigurantei de putere, care se afla pe baterie. ASTA am gasit acolo, si imi aduc f bine aminte ca am patito si eu. Tin foarte bine minte, ca pana sa patesc treaba cu siguranta nu am fost nevoit a pun contactul vreodata, masina nefiind de mult in posesia mea, iar dupa ce-am patit treaba cu siguranta, in timp ce ma aflam la un peco si am vrut sa pun contactul sa ridic un geam, am facut manevrele corecte si masina s-a smucit 1 m fara sa porneasca in schimb...si de atunci o scot pe liber tot timpul. Sa fie oare din cauza ca n-am cumparat o siguranta originala? ma voi interesa de una la reprezentanta si vad care-i treaba, daca nu pun contactul pe liber nu ma deranjeaza cu ceva si nici ceva grav nu e pentru functionarea motorului.

Am patit si eu chestia asta,si s-a dovedit pana la urma ca a fost din vina sigurantei de putere, care se afla pe baterie.

ASTA am gasit acolo, si imi aduc f bine aminte ca am patito si eu. Tin foarte bine minte, ca pana sa patesc treaba cu siguranta nu am fost nevoit a pun contactul vreodata, masina nefiind de mult in posesia mea, iar dupa ce-am patit treaba cu siguranta, in timp ce ma aflam la un peco si am vrut sa pun contactul sa ridic un geam, am facut manevrele corecte si masina s-a smucit 1 m fara sa porneasca in schimb...si de atunci o scot pe liber tot timpul.

Sa fie oare din cauza ca n-am cumparat o siguranta originala? ma voi interesa de una la reprezentanta si vad care-i treaba, daca nu pun contactul pe liber nu ma deranjeaza cu ceva si nici ceva grav nu e pentru functionarea motorului.

ia baga in marchariere , calca frana si start , apare select neutral , tii apasat pe computer 10 secunde si pac reset .

Sincer,n-am sa fac asta de frica ) cu siguranta nu face bine cand invarte electromotorul si se smuceste, asa pot pune contactul in continuare scoasa din viteza cand am nevoie ( asta f rar ca-s atent sa inchid geamurile inainte )

Ce imi pare rau de meganelul care l-am avut, este ca se puteau inchide geamurile din telecomanda erau 4 cu impuls, dar hai sa ma consolez ca pot trai si bucura de masinuta mea si fara ''moftul'' asta
Dar sincer acum mi se pare aiurea si fara logica, faptul ca imediat ce opresti motorul, e pa cu geamurile, macar de lasa pana scoteai cartela...in fine.....

This post has been edited by UTU2005: 9 Nov 2009, 20:45

bagi cartela si apesi butonul start..atat...si merg geamurile..nu trebuie sa tii lung apasat start..ca sa pornesti aiurea si servo..etc.. la manager numai asa merge? 

am testat...este exact asa cum am spus mai sus..cel putin la masina mea...merg toate geamurile ..impuls..etc... probabil numai la manager ..prima..hautentic etc..nu merg,,..

This post has been edited by M i h a i: 9 Nov 2009, 21:40

Mai am o intrebare: daca stau mai mult pe contact adika sa mearga geamurile cu mororul oprit, servo bla bla...are ceva?? nu se incalzeste ceva bobina de inductie....cum era la dacie? zic si eu....

nu...nu are nimic...in 20 min se opreste...trebuie sa apesi iar pt repornire...daca stai si cu servo sunt sanse sa consumi bateria..depinde cat stai

This post has been edited by M i h a i: 9 Nov 2009, 21:51

Cricul foarte prost conceput, cheia de roti... un otel foarte slab pe langa acela de la daciile fabricate pe vremea lui Ceasca este net inferior , Scartaitul usilor pana sa aflu de wd, piulite de la scutul motor FOARTE PROST FIXATE (sudate) astfel incat la a 2-a revizie cedeaza facand ca suruburile care tin scutul sa se invarta cu tot cu piulite, CD-player-ul a fost schimbat pe garantie ca nu mai pornea dupa - 10 grade C si in ultimul rand compotamentul caucicurilor BRIDGESTONE pe zapada motiv pentru care am achizitionat minunatele Dunlop-uri winter sport 3d .In rest numai de bine si multi km fara probleme detinatorilor de renault.

This post has been edited by nlu: 9 Nov 2009, 22:36

nu...nu are nimic...in 20 min se opreste...trebuie sa apesi iar pt repornire...daca stai si cu servo sunt sanse sa consumi bateria..depinde cat stai

Aha, merci M i h a i

Aia cu,cricul am auzit-o de la mai multi propietari.
Ca si parere,cel de la Logan este mult mai sigur in utilizare.

La cric ma refer la modul de rotire a manivelei cricului, foarte incomod , nu am mai vazut la nicio masina acest sistem extraordinar de foarte prost.

Un singur exemplu imi vine in minte:cricul de la peugeot 207,are la fel mecanismul de la manivela!

megane 2.2 16 16v 2009 10000 km
-nu imi place faptul ca la 1.6 16v pierde ulei la capacul culbutorilor,cel care acopera chiulasa in numai 10000 de km
-pozitia scaunului care este exagerat de sus si stai mai rau ca in carutza,la drumuri mai lungi provoaca dureri ale spatelui si stare inconfortabila
-zgomotul la viteze mari,prost izolata fonic.
-zgomotul excesului de plastic prost mai ales din bord
-nu recomand la nimeni renault.

11 Nov 2009, 02:08:
tabla foarte subtire si care se sifoneaza imediat am patit o cu capota.


This post has been edited by dragoslucian: 11 Nov 2009, 01:08

orice masina moderna ar trebui sa faca asta!

-pozitia scaunului care este exagerat de sus si stai mai rau ca in carutza,la drumuri mai lungi provoaca dureri ale spatelui si stare inconfortabila

<span class='edit'>11 Nov 2009, 02:08:</span>
tabla foarte subtire si care se sifoneaza imediat am patit o cu capota.

La pozitia scaunului incearca sa umbli la pozitia reglajului lombar daca ai. Si pe mine ma durea spatele la drum intins si am umblat la rotita aia si nu m-a mai durut.
Tabla nu stiu cat este de subtire dar stiu ca tratament anticoroziune sigur are, cel putin a mea. Am la marginea de langa portiera din stg spate vopseaua exfoliata (cum si-au frecat unii hainele cand au iesit din masina) pana la tabla goala cred ca de mai bine de juma de an si nu a prins nici un pic de rugina. Ia-ti Audi sa vezi cum le mananca rugina la masini de-o varsta cu a mea (la portiera, aripi).

Mie nu-mi place sunetul....macar de mai punea 2 boxe in plus

Intrebarea din titlu: Ce nu va place la Megane 2?
Raspuns: Posesorii !

Binenteles nu toti... ci acei posesori care au calitatea de EX-posesori de bemveu ursuleti, pisici si alte animale d-astea.. In rest..masina e ok.

Comportamentul caroseriei datorat PDG-ului, dar-ar dracii in el. De fapt e atat de util, incat nu mai e si placut (ma refer la Sedan).

Si eu am pe sedan PDG si intr-adevar in curbe nu e atat de placut, mult mai bine se comporta bicorpul care l-am avut! dar pentru drumurile noastre eu zic ca este destul de util! acum sa nu uitam ca sedanul nu e masinuta de drifting si altele, mai ales cu PDG-ul asta pe el, in comparatie cu un hatchback mai ales un pic ''modificat'', le desparte mult, zic eu...

Nu-i vorba de drift, UTU... Ma gandeam la a evita ceva la 90 km/h de ex., printr-o manevra brusca stg - dr (sau asa ceva). Ruliul ala poate duce la exagerarea manevrei de redresare (chiar daca rotile stau cum trebuie pe sosea) si astfel dai in altele. Io de ex, n-am avut posibilitatea optarii pt. ESP. De altfel, desi masina o am de 4 ani, nu stiu cum s-ar comporta la o faza de genul descris mai sus... Am prelucrat si io datele obtinute la abordarea mai multor (aceleasi) viraje in fel si chip

Nu o fi masina de drift, dar nici SUV nu e, sa fim seriosi. PDG-ul mie mi se pare o prostie la toate masinile care au asa ceva..se poate f bine si fara el, daca stii cum sa ataci bordura,dealul etc.

Daca...

Buna ! Putin off-topic :in viteza 1 ,frana apasta ,doar contac;
Opresc motorul:pot sa inchid geamurile ;nu pot sa inchid geamurile doar daca am scos cardul si am deschis usa....

Si ontopic :nu-mi place cum trage masina....si nici consumul....

Doar 2 chestii ma calca pe nervi, da' rau. Si nu stiu care din ele mai mult :
1. PDG-ul lu' peste (e jenant cum poate sa strice tinuta de drum a unei masini altfel foarte bine gandita dpdv dinamic) - am avut inainte 2.1. (tot bicorp) si e diferenta MARE.
2. Greierii vietii...

In rest n-am ce sa-i reprosez. Absolut nimic, si ma apropii repejor de 30000, facuti intr-un an si-un pic.

Mai astept plangeri sa vad cam ce m-ar astepta

nu imi place faptul ca atunci cand vine frigul scartie toate plasticele. vara e mai bine.

mi-as lua un sedan cu cutie automata data viitoare. in rest e ok. trec cu vederea stergatoarele si faptul ca la 170km/h simt ca am geamurile deschise. dar nah, daca plateam 10.000€ in plus le aveam si pe astea.

- suruburi scut, prost sudate
- iarna toate elementele de plastic vibreaza si produc zgomote
- radio CD si boxele de proasta calitate, de buget
- butonul de cuplare cruise control plasat aiurea
- piese foarte scumpe la reprezentanta, o fata interioara usa spate 800 lei, o rampa retur injectoare ( 5 furtunase cauciuc cu niste oringuri)- 400 lei, filtru motorina 400 lei, etc.
- oglinzile laterale au un joc mare, trepideaza si fac zgomot,
- lipsa precablare incalzire in scaune, lipseste si firul din tabloul de sigurante (am si un Ford Fiesta din 2003 care are precablajul din fabrica + siguranta functionala cu cablu conectat)
- farurile cu lupa lumineaza execrabil, desi am pus becuri performante
- ca sa schimbi un bec din far este o adevarata aventura,
- lipsa iluminare pe butoanele de cruise control de pe volan
- spatiu mic pentru locul din spatele soferului daca soferul are peste 1.85 m si ajusteaza scaunul pentru o pozitie comoda
- instalatie de AC nefiabila si cu un randament scazut la temperaturi exterioare de peste +32 grade
- insonorizare caroserie de buget (nivel clasa inferioara)
- panglica airbag de proasta calitate-nefiabila si foarte scump de inlocuit
- prindere lame stergatoare speciala, (a trebuit sa schimb bratele cu unele de la megane 2.1 ca sa nu bricolez tot timpul stergatoarele din comert)

- farurile cu lupa lumineaza execrabil, desi am pus becuri performante

Vezi ca este de la evaporarea/arderea stratului reflectorizant al oglinzii faza scurta. Este un topic destul de amplu pe subiectul asta. Plus ca ce s-a evaporat de pe oglinda s-a depus si pe fetele lupei, de unde si o transmitere mai slaba a luminii. Solutii: faruri noi sau inlocuire oglinzi/lupe (cu decapsarea farului - nu recomand).
p.s. scuze daca e off-topic


This post has been edited by meg2s: 19 Jan 2017, 14:05

- radio CD si boxele de proasta calitate, de buget

exista optiunea de sistem audio Cabasse. fiecare producator ofera un sistem audio standard si, optional, un sistem de calitate superioara

- spatiu mic pentru locul din spatele soferului daca soferul are peste 1.85 m si ajusteaza scaunul pentru o pozitie comoda

ai cumparat totusi un hatchback si ai pretentii de spatiu de limuzina?

restul nu comentez dar astea mi se par niste exagerari