Outline · [ Standard ] · Linear+ porneste mai greu iarna

am observat ca porneste mai greu cand este frig.bateria este noua [2 saptamani] varta 72a/h, porneste la prima apasare de buton dar mai greu. ce se poate face? sa pun aditivi in motorina? motorul este 1,5dci din 2004. multumesc.

am observat ca porneste mai greu cand este frig.bateria este noua [2 saptamani] varta 72a/h, porneste la prima apasare de buton dar mai greu. ce se poate face? sa pun aditivi in motorina? motorul este 1,5dci din 2004. multumesc.

Si a mea la fel....e din 2007....bateria nu e de vina ca am incercat si cu una noua...asa ca cred cel mai sigur e electromotorul....oricum renourile invart mai mult ca altele pana sa porneasca....

verificati ca nu cumva sa aveti prob cu injectoarele.....serios vorbesc...stiu deja 2 cazuri...tot astea erau simptomele....

oricum renourile invart mai mult ca altele pana sa porneasca....

Care renouri? Diesel? Nu de alta, dar al meu porneste instantaneu.

This post has been edited by xcss: 4 Nov 2009, 13:45

nici eu nu stiu cum e cu pornirea dar poate ne lamureste un membru specialist......si inca ceva ...e normal ca in momentul pornirii iarna sa se auda un zgomot mai pronuntat la motor atat in stationare, la inceput puternic primele 10 -15 sec apoi se reduce dar ramane in mers cand nu e in sarcina sau in frana de motor, mai bine zis cand tii constanta viteza si treapta, se aude un tacanit de parca nu merg injectoarele( stiu cum se aude ca am patito cu un logan),zgomotul disparand cand se incalzeste motorul ??????/


4 Nov 2009, 13:48:
nu sunt injectoarele ca se vede ca electomotorul nu invarte destul de repede....la diesel bineinteles....

This post has been edited by mihaicip03: 4 Nov 2009, 13:48

Orice motor cu injectie common rail... si aici se integreaza si Renault in momentul in care vrei sa-l pornesti motorul se invarte de cateva ori 3-5 ori inainte de pornire... injectoarele nu deschid pana nu au presiunea necesara... de aceea vi se pare ca porneste mai greu....

mihaicip03 - este absolut normal ca la pornirea la rece si in special iarna motorul sa fie mai zgomotos din cauza ca uleiul este mai vascos si nu ajunge instantaneu sa unga toate componentele....

dar cu tacanitul ala la mers constantpana se incalzeste? e normal?

cam da..

eu nu aud nici pic de tacanit...este mai zgomotoasa pana se incalzeste..este normal...doar se aude motorul mai tare...tacanit???nici vorba...si porneste imediat...

Toate pronesc imediat... dar numara de cate ori invarte motorul... minim 3 maxim 5...

Eu am 40000 si iti spun ca are un alt zgomot daca nu vrei tacanit, cand e rece si rulezi cu ea fata de motor cald. Am avut si un logan diesel nou si facea la fel dar parca nu asa tare......


4 Nov 2009, 15:01:
aaaaaa .....si inca ceva........dimineata la pornire scoate mai mult fum sau ma rog abur decat loganul.... de ce? eu as banui un raspuns insa vreau sa vad ce ziceti voi?

This post has been edited by mihaicip03: 4 Nov 2009, 15:01

Bujiile incandescente au un rol foarte important la pornirea motoarelor diesel, eu am avut o bujie arsa si am vazut ca pornea mai greu, la doua bujii arse problema se schimba radical( daca sunt -3 -4 grade nu mai porneste la prima incercare).
Verificarea bujiilor se face foarte simplu --> luati un fir si il puneti pe + la baterie si celalalt capat pe bujie daca face scanteie e buna bujia daca nu face scanteie este defecta.

La pornire cand este rece este normal sa se auda motorul mai tare deoarece nu are ungere, dupa ce ajunge uleiul la toate partile componente ale motorului si la turbina se atenueaza zgomotul

Si daca iti spun ca a mea pornea cu toate bujiile arse la -3 grade.... fara nici o problema... si la fel de usor??? am vazut ca sunt arse cand m-am hotarat sa-i fac o revizie pt. a fi sigur ca este ok pt. sezonul rece...

La cele cu injectie common rail bujiile isi fac simtita prezenta la temperaturi mai joase de 5 grade... pana acolo pornesc fara probleme...

la diesele clasice era alta poveste.... la R25 iti dadeai imediat seama ca ai o bujie arsa... al 2... deja erau probleme..

ce aditiv as putea baga in motorina? de sarbatori plec intr-o zona montana aproape de granita cu rusii si nu vreau sa am surprize pe acolo. multumesc.

dar de ce scoate fum la pornirea la rece? pana acum 2 saptamani nu scotea.

Aceeasi problema si la mine,am baterie noua de 75 ah,invarte de rupe dar porneste mai greu cand temperatura scade sub 2-3 grade,bujiile le am in regula ca doar ce le-am verificat si schimbat 2 din ele la reprezentanta,la mine face numai la prima pornire apoi chiar daca se raceste motorul numai face,de injectoare imi era si mie frica dar vad ca si la altii apare problema.

aceeasi problema , dimineata cand e rece invarte un pic mai mult electromotorul 4-5 ture, bujii verificate si sunt ok, motorina numai premium, injectoare in vara asta le-am schimbat pe toate 4 in urma motorinei proaste bagate de la "colt" , iarna trecuta o patisem si de atunci stau ca pe ace dimineata cand pornesc sa nu mai vad mesajul ala de "injection fault" care ma obseda, in rest in timpul zilei cat ar fi de rece porneste instant

4 Nov 2009, 21:36:
am uitat sa adaug , problema cu zgmot dimineata cand e rece e normal , insa la mine erau niste cutremuraturi ale masinii pana se incalzea motorul si am rezolvat prin schimbarea tampon superior motor. se mai simt tremuraturi dimineata dar foarte putin

This post has been edited by razvanborza: 4 Nov 2009, 21:36

La noi in tara nu avem motorina de calitate si de aici reiese problemele enumerate mai sus, motoarele de la reno mai ales astea DCI sunt foarte pretentioase la motorina si cum la noi motorina si benzina e vai de capul ei va dati seama.

cu cat zici ca ai gasit tamponul superior motor?

ce aditiv as putea baga in motorina? de sarbatori plec intr-o zona montana aproape de granita cu rusii si nu vreau sa am surprize pe acolo. multumesc.

S-ar putea sa ai probleme daca-i pui aditiv, asa ca mai bine stai cuminte. Daca-i pui acum aditiv si nu a mai avut inainte toate depunerile care se desprind ti le cara spre injectoare, ceea ce e si logic. Te risti? S-a mai spus de 1000 de ori. Decat aditiv mai bine o motorina buna.

Eu am descoperit mai nou ca nu temperatura e de vina,daca o las nepornita 24 h porneste greu,eu cred ca de la filtrul de motorina de logan schimbat la revizie de serviceul reno din tulcea mi se trage, o las nepornita iar mai mult si o sa incerc sa amorsez la para ianinte sa vad ce zice, exista posibilitatea oare sa traga aer fals pe la filtru si se dezamorseze circuitul?

This post has been edited by RamboX: 9 Nov 2009, 20:12

si totusi nu mi-a raspuns nimeni de ce meganul meu de 101 cai scoate mai mult fum decat loganul de 70 cai cu mentiunea ca amandoua au 40000 km si amandoua au fost conduse numai de mine...