Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 3 RS

...prima reactie a fost sa arunc minim 10 link-uri in care destui jurnalisti auto consacrati - cu veleitati de pilot de curse si experienta cu zeci de masini puternice - ridica in slavi Megane-ul RS si-l pozitioneaza ca benchmark in segmentul hothatch, "on road & on track"; ...a doua reactie a fost sa ma linistesc, goagle e acolo sa-ti arate daca stii, deci clar fiecare cu pasaricile lui, c-or fi Opel, Seat sau Golf, pe alocuri Sciroco, Focus ST/RS sau mai stiu eu ce skoda vRS - asta, in segment, ca sunt sigur si destui Beamvisti sau Mercedisti care stramba din nas cand sunt depasiti de vreun reno d-asta "tunat" pe soselele lor si doar ale lor ; ...a treia reactie si, sper, cea mai normala - da, e o discutie constructiva, argumentele sunt eminamente subiective, experienta noastra la fel, deci nu vad de ce sa se supere nimeni. Megane RS ramane pentru mine un etalon in ceea ce priveste tractiunea fata, diferential si sasiu la superlativ. N-are rost sa mai aduc in discutie pretul imbatabil vis-a-vis de ce ofera. Iar posibilitatea maparii pedalei "real time", de la "snow" la "extreme", inclusiv (logic) toate jucarelele RS Monitor-ului, bolboroselile tevii de esapament in "sport" sau "race" - cireasa de pe tort pentru mine, venind de pe RS II. Drumuri bune !

...prima reactie a fost sa arunc minim 10 link-uri in care destui jurnalisti auto consacrati - cu veleitati de pilot de curse si experienta cu zeci de masini puternice - ridica in slavi Megane-ul RS si-l pozitioneaza ca benchmark in segmentul hothatch, "on road & on track";

...a doua reactie a fost sa ma linistesc, goagle e acolo sa-ti arate daca stii, deci clar fiecare cu pasaricile lui, c-or fi Opel, Seat sau Golf, pe alocuri Sciroco, Focus ST/RS sau mai stiu eu ce skoda vRS - asta, in segment, ca sunt sigur si destui Beamvisti sau Mercedisti care stramba din nas cand sunt depasiti de vreun reno d-asta "tunat" pe soselele lor si doar ale lor ;

...a treia reactie si, sper, cea mai normala - da, e o discutie constructiva, argumentele sunt eminamente subiective, experienta noastra la fel, deci nu vad de ce sa se supere nimeni. Megane RS ramane pentru mine un etalon in ceea ce priveste tractiunea fata, diferential si sasiu la superlativ. N-are rost sa mai aduc in discutie pretul imbatabil vis-a-vis de ce ofera. Iar posibilitatea maparii pedalei "real time", de la "snow" la "extreme", inclusiv (logic) toate jucarelele RS Monitor-ului, bolboroselile tevii de esapament in "sport" sau "race" - cireasa de pe tort pentru mine, venind de pe RS II.

Drumuri bune !

Salut, tuturor!

Piper101 - daca-mi permiti, as avea si eu o umila parere : nu dupa 200k km, ci dupa mai mult de 2 milioane de km (da, am 46 de ani, am avut zeci de masini si la 2.000.000 km am renuntat sa mai tin socoteala...) si tot cutie cu comanda manuala as alege.
Argumente sunt enorm de multe, dar nu acesta este scopul acestui topic. Vorba lui dodopan : exista Google...

Cat despre "de multe ori trebuie sa schimbi viteza in curba fix cand ar trebui sa stai concentrat pe directie", nu te supara, dar este absolut NERECOMANDAT sa schimbi viteza in curba. Intri in curba cu treapta cu care vrei sa iesi pe accelerare. Nu decuplezi transmisia in timp ce esti in viraj.
Bun, ma refer la un stil de condus alert, vioi, eficient atat din punct de vedere al "rezultatului", cat si al protejarii masinii. Daca este vorba despre mers in coloana la 30 km/h, atunci te rog sa ignori paragraful anterior...

mezym - "Cred ca e o blasfemie sa aduci in aceeasi discutie Octavia VRS si Megane RS!"
+1

dodopan11 - DA! Absolut corect!
Si, scuze ca nu ti-am spus mai devreme: Sa-l folosesti sanatos, sa ai grija de el si sigur o sa-l tii minte toata viata ca una din "cele mai cele" masini pe care le-ai avut!

Ceau!
Mircea

This post has been edited by themircea: 8 Dec 2014, 09:39

Pretul vs ce ofera a fost mereu punctul de vanzare pt reno. Parerea unui pilot in conditii de test difera cu pererea unui average joe care in conditiile unei vieti normale il intereseaza si aspecte ca functionalitate, ergonomie, economie etc. Si ca sa mai fac un "sacrilegiu" va puteti uita la un rs varianta coreana (adica mai ieftin) care cei de la fifth gear il considera foarte bun. Apropo, sunt profesionisti, nu doar prezentatori, pt cine nu stia.

https://www.youtube.com/watch?v=Hwdq4HPxiec

Cred ca e o  blasfemie sa aduci in aceeasi discutie Octavia VRS si Megane RS! Megane-ul este un monstru sacru in materie de performante, prestigiu si hot hatch, cealalta este o gluma!

Parerea mea!

@Mezym: Tu nefiind sofer profesionist,

Stii sigur ca nu este sofer profesionist? Poate are categoriile C, E, D si isi castiga existenta muncind pe un tir sau autobuz.

Piper101 - Pretul bun l-as considera mai degraba cireasa de pe tort, nu cred ca el este cel ce declanseaza sau decide cumpararea unui Megane RS...
La pret similar (dotarile pot urca sau cobora un pic pretul) sunt si oferte de la Opel, si de la Peugeot, si de la Honda etc etc.

In plus, iarta-ma, dar ce care au facut zeci de teste atat individuale, cat si comparative inclusiv cu Porsche ( ! ), au mentionat pretul decent (hai sa fim realisti ca numai mic nu este...) doar in ultima instanta, la corolarul prezentarii.

Cat despre functionalitate si ergonomie, aici chiar imi pot spune parerea:
- 4 persoane in conditii de calatorie absolut ireprosabile
- 5 persoane inghesuite, dar cate hatchback-uri compacte ofera mai mult de atat?
- portbagajul chiar incapator - ca orice hatchback compact. Forma de Coupe chiar nu l-a penalizat deloc.
- oricat de incredibil pare, am carat o masa si 4 scaune cu el... Bun... de-alea de plastic pentru gradina, dar incearca asta intr-un Sciroco...
- eu am avut RS-ul simplu, fara pachet Cup si exact de-asta l-am cumparat fara Cup pentru ca oferea un confort la rulare incredibil! Am avut Focus "civil" care zdruncina mai tare...
- ergonomia per total mi s-a parut ireprosabila. Mi se parea ca totul e la locul corect si nu am gasit nimic care sa ma deranjeze excesiv sau care sa ma scoata din sarite ca si pozitie, dimensiune, functionare etc.

In materie de economie, nu avem cum sa-l comparam cu un Polo Diesel, dar fata de alte masini din aceeasi categorie nu as putea spune ca are consum mai mare, sau costuri de intretinere mai mari, sau impozit mai mare etc etc. Chiar dimpotriva!
Sa nu uitam ca face parte "dintr-o alta lume" si sa il comparam cu cei ce populeaza respectiva lume.

Asa cum scriam si in urma cu un an sau doi: hai sa ne exprimam parerea dupa ce am avut o masina sau alta, dupa ce am vazut pe pielea noastra cum se comporta, cum se conduce, care sunt costurile detinerii ei, care sunt punctele bune si punctele slabe etc.

Cat despre Ceed GT, ca si motor este in clasa lui Clio IV RS, nu se apropie in nici un fel de Megane RS. Nu pot sa-mi dau cu parerea despre sasiu pentru ca nu am avut Kia.
In plus, atentie: pretul NU (!) este mai mic decat al Megane-ului RS. Eu pe-al meu cu ABSOLUT toate optionalele in afara de piele si Cup am dat 21.000 + TVA. Ceed GT mai slab din toate punctele de vedere porneste de la aprox.20000+TVA.

Ceau!
Mircea

This post has been edited by themircea: 8 Dec 2014, 10:21

themircea: Nu sunt vreun guru al masinilor, eu mi-am exprimat doar parerea cu privire la optiunile existente corelate la viata din romania. Eu schimb viteza in curba de n ori pe zi, unde stau eu e zona de podis cu multe curbe stranse. Si nu pt ca vreau, ci pt ca sunt obligat de ala din fata mea care mai ales iarna se sperie de curba si puna frana mai mult decat e nevoie. Iarna mesteci mult in cutia manuala, in orase nu mai zic, ambreiajul devine extensie a piciorului stang. Fiecare cu picticii lui, automate sunt fel si fel, nu se compara o automata de pe toyota cu rafinamentului unui dual clutch VAG ca sa nu zic de bmw.

Revenind la megane, avantajul de pret e undeva la 4000 euro la preturile de lista, si poate creste, reno ofera discount mai mare decat opel sau seat. Eu zic ca totusi e un factor de luat in considerare. N-are rost sa-l despicam in 4, e o masina ce o cumperi cu inima mai mult decat cu capul. Cine e setat pe un model nu poate fi convins ca exista si altceva, dar pt cine doreste sa se informeze sa o faca bine pentru ca are balta peste in gama hot hatch.

Kia de exemplu a copiat foarte bine ce fac europenii, cee'd gt e primul lor hot hatch, si e unul reusit. Eu m-am plimbat la un test drive, ramai placut impresionat. Sa nu fii surprins daca la urmatoarea generatie de cee'd gt se bate head 2 head cu megane.

This post has been edited by Piper101: 8 Dec 2014, 14:15

Ca info> in nr. 23 al revistei Autobild din 13 noiembrie 2014 a aparut un comparativ intre Megane 3 SR Trophy si Opel Astra OPC. Totusi mi s-a parut ca testul a fost putin subiectiv de catre nemti, cum de altfel au fost si in alte comparative in care au fost implicate masinile lor. Am cateva exemplare de reviste cu aceste teste comparative intre megane 3 St si alte marci din clasa ei si as intreba un moderator daca pot sa postez imagini scanate ale acestor teste.(am vreo 3-4) Poate e vreo problema cu drepturile de autor?

...just 4 fun, nu pun paie pe foc (multe ), revin la prima reactie:

1/4 Mile Drag Race: Focus ST, M135i, Golf GTI Edition, 35 Astra OPC and Mégane RS, decembrie 2012

0-400m Opel Astra OPC VS Renault Megane RS TCe265 0-100, octombrie 2012

Renaultsport Megane vs SEAT Leon Cupra | evo TRACK BATTLE, mai 2014

...nu se putea ca pe forum reno, in topic de megane rs, posesor de rs III dupa rs II, sa ma las asa, cu una cu doo

..."the megane remains the frontwheel drive king"...

later edit: addenda speciala pentru Piper101, cu garnitura de manuala vs automata, nu cred ca e cazul sa specific 4wd vs 2wd, bhp R > bhp RS, etc.:

Volkswagen Golf R DSG vs Renault Megane RS

sper ca n-am suparat pe nimeni, destindem umpiq atmosfera asta fara soare de vreo luna !!!

This post has been edited by dodopan11: 8 Dec 2014, 21:10

Salut, poate ma puteti ajuta, ce fel de ulei se pune la RS la schimbul de ulei (la reprezentanta) ? Ce cantitate ? Aveti un cod de piesa pentru filtrul de ulei original ?

Multumesc !

Acceleratie si sunet 275 Trophy:
https://www.youtube.com/watch?v=K5XjpiM0YRE...2LJaNTOQj7e01Yc

Pura simfonie!

La 185km/h ii da a cincea si acul vitezometrului "zoara" in vreo 6 secunde la 210km/h

Tare site-ul si canalul de iutub, pare romanesc, majoritatea masinilor sunt inmatriculate in RO.

dar de ce are la turometru zona rosie tot nr. 1 trecut adica dupa 1,2,3,4,5,6 care-i in zona verde , iar in zona rosie apare iar 1.
sa va uita-ti si la indicatorul de benzina , se misca in ritm cu acceleratia.

Despre acest Megane RS ce mai spuneti? E frumoasa "culoarea galbena"?

https://www.youtube.com/watch?v=DeH9GrX9SFE

In zona rosie apare 7, nu 1. Si mi se pare normal sa se miste indicatorul la benzina pt. ca trebuie sa vina de undeva caii aia asa multi...

Crăciun fericit și liniștit tuturor! Drumuri bune!

Bogdan

Attached thumbnail(s)
DSC_0887.JPG ( Size: 2.31mb ) Number of downloads: 854

La Multi Ani Doo Mii Cinşpe !!!

La multi ani !

Attached thumbnail(s)
image.jpg ( Size: 328.67k ) Number of downloads: 789

Papa_mulo stia cateva site-uri interesante asa ca, daca are timp si disponibilitate, am sa-l rog sa posteze oferte asemanatoare!

Nu stiu daca mai esti interesat, zilele trecute am dat de astia: http://www.restart-auto.de/
Au configurator pt RS cu pret f bun, incepe de pe la 20300 Euro.

A mai fost pe-aici?
https://www.youtube.com/watch?v=dWMVk3nOSCY

https://www.youtube.com/watch?v=0Vss0TzVWvg

Updatat week-endul trecut R-link-ul, aviz amatorilor.

Instalat R-Link Toolbox pe PC, bagat SD-ul si asteptat vreo 15 minute la PC si vreo 15 minute la masina. Harta pare mai vivace, intreg sistemul e mai "responsive", nu mai are bug-ul care aparea din cand in cand la RS Monitor din modul "normal" in "sport", cand isi pierdea practic refresh-ul si ingreuna toate ecranele accesate dupa.

Mi-am bagat nasul si am dat drumul la 3G (sau 4G?), am semnal dar toate serviciile live ma anunta ca sa revin mai incolo ca-s ocupate cu hibernarea sau ceva, o sa mai fac un drum pe la reprezentanta sa vad daca e ceva de capul internetului masinii, nu ma las, poate macar la "trafic" ma ajuta, ca doar nu am capiat sa dau tweet-uri de pe R-Link. Sau, mai stii ?!?

Attached thumbnail(s)
Untitled_2.jpg ( Size: 250.31k ) Number of downloads: 526

Check`in merge sa dai ?

in clipul postat de Highwayman gacica de la sec.48 are cea mai grea treaba de facut la asambalare.

Nu stiu daca mai esti interesat, zilele trecute am dat de astia: http://www.restart-auto.de/
Au configurator pt RS cu pret f bun, incepe de pe la 20300 Euro.

Stii ceva despre aia?

Diferentele de pret sunt destul de mari

pt un golf r vorbim de 7000 euro la rs sunt vreo 4000...astia din ce mai fac profit>?

Trophy-R alaturi de supercar uri !
https://www.youtube.com/watch?v=vm4ajQxImhE

Azi a fost o zi bună pentru Toothlesică

Asfalt uscat 99%, drumuri relativ libere, "sport" mode 99%. Diferentialul este demential! Schimbă legile fizicii

<span class='edit'>1 Feb 2015, 18:26:</span>
Dintre posesori, daca e cineva interesat, vand 4 anvelope Continental ContiSportContact 5P 235/35 R19, noi noute (am primit masina pe 19 noiembrie, am trecut direct la anvelope de iarna, sunt nefolosite) - eu m-am decis sa trec pe Michelin Super Sport.

Le voi da la un pret extrem de avantajos, daca sunt doritori - lasati-mi un PM si le puteti vedea in Bucuresti.

This post has been edited by dodopan11: 1 Feb 2015, 18:27

Attached thumbnail(s)
mapz.jpg ( Size: 288.95k ) Number of downloads: 353

Dc nu astea? https://www.youtube.com/watch?v=rrLQpAt5Mes

Sunt track-oriented, la fel ca si Michelin Pilot Sport Cup 2, de pe Trophy-R. Vreau momentan strada si posibil un nou set de track (Adancata ) mai incolo. Plus ca m-am inteles foarte bine cu Michelin, pe RS II am avut Continental la inceput, un Pilot Sport 2 si apoi un Pilot Sport 3 - mi s-au parut exceptionale.

Salutare, domnilor!

Sunt pe cale sa vand masina actuala (Swift Sport ZC32S 2013) si sa cumpar un Megane RS 275 Trophy. Masina mi se pare un pachet f. bun, avand in vedere ca vine cu toate "bunatatile" unui RS265 cu sasiu CUP si pachet Recaro si inca cateva chestii in plus, la bani mai putini. De asemenea discountul propus de dealer este unul f. atractiv. Masina ar urma sa fie comandata pe alb (cost zero), cu rotile Tibor pe 18" (este excelent ca nu ti se impun jantele pe 19"), iar singura optiune extra ar fi functia de pliere electrica a oglinzilor. As avea nevoie de raspunsuri la cateva intrebari:
1. In fisa de produs sunt trecute anvelope 225/40R18, insa masina de teste de la Renault Romania (am observat asta clar in testul "Turatii" din vara, pe YouTube) este incaltata cu 235/40R18. As vrea sa stiu care este realitatea.
2. In principiu NU as bifa optiunea de Navi + RS Monitor. Cat de des apar actualizarile hartilor si ce face exact RS Monitor? Vreau sa inteleg daca merita sau nu.
3. Am vazut aici ca desi masinile cumparate sunt putine la numar, totusi au aparut probleme. (Compresor A/C defect la numai 17.000km, consum ciudat de mare de ulei.) In afara de clasicele Dacii berline (2 la numar), am avut 2 masini japoneze noi, cu care nu am avut aproape nicio problema. Cel putin la Swift, deocamdata chiar niciuna. Ma gandesc totusi ca fiind la final de cariera, Megane-ul ar trebui sa aiba problemele initiale remediate. Nu sunt genul de persoana care sa se bucure ca are garantie si orice problema aparuta va fi remediata de service. Prefer sa nu am nicio garantie legala, dar sa am confortul psihologic ca am o masina fiabila. Ca idee, in oras nu folosesc masina deloc, deci problemele ivite din cauza statului in trafic le elimin din start. Multi or sa rada, dar folosesc in general bicicleta. Fac cam 10.000km/an cu bicicleta si cam 15.000km cu masina. La Swift modificarile si reviziile le fac cu mana mea, sunt genul DIY. As prefera asta si la Megane daca s-ar putea, insa eticheta "Renault" imi da fiori reci pe sira spinarii. Astept o parere cat se poate de sincera pe tema aceasta, a fiabilitatii, deoarece voi pastra aceasta masina cel putin pe perioada leasingului, respectiv 5 ani.

Va multumesc.

This post has been edited by Tullio: 8 Feb 2015, 21:06