Outline · [ Standard ] · Linear+ beculetul galben buclucas, nu am putere cand apare becul galben

abia azi am aflat datele.----120cp---------90kw-----------oricum ,turbina mea sa dus. de dimineata cand am plecat la munca beculetul galben sa aprins din prima si am auzit un zgomot diferit la motor(ca si cum ar merge o roata fara rulmenti,freca ceva)si nu am mai avut putere deloc, iar in spate era un fum albicios de nu vedeam in retrovizoare.--------va multumesc pt suport tuturor

abia azi am aflat datele.----120cp---------90kw-----------oricum ,turbina mea sa dus. de dimineata cand am plecat la munca beculetul galben sa aprins din prima si am auzit un zgomot diferit la motor(ca si cum ar merge o roata fara rulmenti,freca ceva)si nu am mai avut putere deloc, iar in spate era un fum albicios de nu vedeam in retrovizoare.--------va multumesc pt suport tuturor

imi pare rau...

petrepetre imi pare rau .nu doresc nimanui.am patito si eu de florii in 2008 cu 50 km inainte de brasov veneam din genova unde lucrez si mergeam catre navodari de unde sunt.iti dai seama ca era duminica pe la vreo 10,30 dimineata inchis peste tot,pe la sercaia parca am pierdut din putere (nu eu, masina)si am chemat o platforma de ma dus pana la navodari (aprox.550km)am dat 18 mil.cum am putine cunostinte de mecanica am vorbit cu un vecin care are service si pentru demontat-montat mia cerut scurt 3,5mil pentru 10 suruburi.am hotarat sa nu ii dau pentru ca mi se parea mult si aminceput de unu singur.am demontato,am demontat galeria admisie si evacuare si am zis tot fac curatenie scot si EGR si intercoolerul.am gasit un JEG in galeria de admisie ca nu intra o tigare inspre EGR. am spalat totul si am montat totul eu cu cartea langa mine(haynes) pe turbo am dat 18 mil mia facut cu mine de fata totul scimbat mosor bagat pe stand a alimentato cu ulei de turbo pentru ungere si a invartito cu aerul de a zapacito sa vade daca este echilibrata dinamic eu sunt multumit de lucrarea care a facuto. am bagat ulei, filtre noi daca ai nevoie de sprijin scrie bafta

4 Nov 2009, 21:37:
am uitat motorul tau este de 88kw 120hp sau cv sau cp iti voi arata unde sa te uiti pe motor sa vezi tipul motorului

This post has been edited by victor55: 4 Nov 2009, 21:37

Attached thumbnail(s)
20042008_005_.jpg ( Size: 64.78k ) Number of downloads: 578
29042008_004_.jpg ( Size: 44.79k ) Number of downloads: 653
01052008_turbo.jpg ( Size: 77.28k ) Number of downloads: 658
REP_TURBO_APR.08__13_.JPG ( Size: 1.19mb ) Number of downloads: 684

Si eu am patit ca voi doar ca a mea m a lasat chiar cand am ajuns acasa exact cand am bagat o in curte ,am schimbat turbina si acum nu mai am probleme.
Daca va lasa turbo pe drum puteti sa o anulati si sa mergeti asa pana acasa ,cel putin eu asa am vazut cand am desfacut-o mai exact se desface conducta de alimentare cu ulei a turbinei si acolo se pune un dop se monteaza la loc conducta si asa usurel mergeti pana acasa asta ca sa nu dati banii pe remorcat.....
Doamne Ajuta si turbine sanatoase va doresc

This post has been edited by przamfiri: 4 Nov 2009, 23:55

dopul nu aveam de sa il iau ca era in ziua de Florii duminica .si sa ma iertati pai ce miam luat laguna fara suferinta? nu se poate!

partea proasta e ca eu lucrez in luton si locuiesc in cardiff. intre ele sunt cam 180 mile(289,681km)iar in luton nu este nici un dealer reno.,iar un service pt reparatii turbochanger este numai in londra. (cam 100km) belea mare.unul nou ma costa 620 lire+tva---- unul reconditionat-320lire+al meu in schimb+montaj gratis+1 an garantie. --------------salutari tuturor ps. ce ma sfatuiti sa fac? unul reconditionat si sa vand masina?---------sau unul nou si sa o pastrez?----masina o am de la 100 000 de mile iar acum are 129.000 mii.-------sunt cam in dubii pt ca un consum de 58 mile per galon cu 140-150km pe ora e destul de bine

This post has been edited by petrepetre: 5 Nov 2009, 01:00

cu banii aia cred ca iti iei noua...sau mai bine trimite-o in tara la reconditionat.

depinde de versiunea care o ai, ma refer piele,navi,jenti si alte imbunatati depinde de bani care ai dat pe ea ,daca gasesti alta moka (nu cafea ci masina ) am glumitca de toti vrem masini bune si moka vrei un sfat yahoo(simionov_victor)

5 Nov 2009, 20:44:
date despre motor le gasesti la litera C din imagine

This post has been edited by victor55: 5 Nov 2009, 20:44

Attached thumbnail(s)
DSCN0666.JPG ( Size: 3.44mb ) Number of downloads: 675

multumesc pt detalii de trimis in tara nu pot ca pe 19 dec. vin eu acolo iar cu ea asa nu pot sa merg 2000 si ceva de km. ramane sa o fac aici.--------am gasit la dezmembrari 2 laguna din acelasi an dar aia nu au date despre motor.------cum as putea sa verific daca e la aceleasi valori cu a mea? dupa seria de motor se poate?-----------ps. ar fi a 3-a ei calatorie spre tara,m-as bucura sa vin cu ea ca tare bine se tine in curbe la viteze mari(am jante sport 225/45/17)iar de consum ce sa mai zic

vezi cum este pozitionata turbina asa iti dai seama cati cp are,daca este ca a ta

Salut
Mergeam ieri fain...pe Dn1...cand m-am trezit ca nu mai am putere in motor...si mi se aprinse pe bord un indicator galben care are ca desen o spirala si ceva ca doua litere M legate...mentionez ca a mea Laguna scoate fum ca un tractor....cand accelerez....e..cand se aprinde becu asta...cat oi tura-o..nu mai scoate fum. Si am oprit motorul...a disparut becul..si-a revenit masina...a reaparut...iar am oprit..iar si-a revenit...si am mers pana acasa 150km fara probl..doar cu fum negru la tzeava. Am o Laguna II GrandTour..1.9 desel, 79KW.
Un sfat ar fi bun....multam fain:)

asa au inceput simtomele si la mine.venind spre romania sa aprins becul ala galben care arata ca o rezistenta.am tras pe dr speriat, si am oprit motorul,dupa 2-3 min am plecat si toate bune( eram in germania)prin austria a aparut inca o data si de atunci din ce in ce mai des.acum apare dupa cca. 1 km de mers, dar usor ,nu accelerat -daca o acc. din prima beculetul e prezent.---------------------ce am facut eu.---verificat intercooler daca e spart--------schimbat air flow meter reno % nou--------schimbat MAP sensor-----verificat toate racordurile (furtunurile) daca sunt sparte si am strans toate colierele (cei din service spuneau ca am o scurgere de aer)----------curatat EGR valve si invatat tot de pe acest forum am verificat conectiile daca sunt slabe (contact imperfect).-------nu vreau sa te sperii dar mas. mea e tot la fel--------a mai ramas sa verific turbina si catalizatorul dar nu prea am mai avut timp.sfatul meu e sa citesti cu atentie ce sfaturi am primit pe forum.------------bafta

AM REPARAT MASINAAAAAAAAAAAAA, ERA DE LA VACUUM. celor care mia-ti raspuns si mia-ti dat sfaturi-VA MULTUMESC- iar cei care au probleme asemanatoare cu a mea nu ezitati sa ma intrebati,stiu ce inseamna.SALUTARI TUTUROR

e cumva motorasul ala din dreapta cum stai pe scaunul de la sofer? care intra 2 furtunase in el?

da ala e

nu e ala. e pozitionat langa valva egr si intra numai un furtun,e prins in 2 suruburi cu cap de imbus

da, scuze. asa e

nu e ala. e pozitionat langa valva egr si intra numai un furtun,e prins in 2 suruburi cu cap de imbus

pune si tu o poza cu vacumul asta ca si eu am aceeasi problema , te rog frumos

ma ajutati si pe mine , ca s foarte nedumerit daca se poate o poza cu rezolvarea problemeii , multumesc

lucian: lasa-mi un nr de tel si ne intalnim sa-ti arat

Am pus EGR nou, am schimbat cilindrul ala negru (care se prinde cu 2x imbus pe galeria de admisise), am schimbat dumperul + partea aia mica care se prinde de motor cu 2x torx), am schimbat si supapa aia mica in care intra doua furtune care se prinde de caroserie (in stnga sus cum te uiti la masina din fata cu capota deschisa)
=> am schimbat tot traseul de vacuum cu tot cu tot si surpriza: AZI DIMINEATA S-A APRINS DIN NOU BECULETUL PORTOCALIU!

ii dau foc, sau o arunc in Mures?

valva erg am schimbat o si eu , de pe alta masina, trs ul la s schimbat si pe ala , sigur nu e de pe laguna asha mia zis ala de unde l am luat , cica ala ce era pe masina mea inainte era de opel, asta nou nu stiu de care e ca nu mi a spus . problema mea e ca citeodata imi apare martorul cu einspritzung defect si dispare iar alta data dispare mai greu. Putere am, daor o usoara urma de fum cred, o zaresc in spate iar apoi ii da drumul. Mentionez ca masina merge de rupe, cind am luat o nu merge asha, ce sa zic de consum care a crescut si el , nu asta mar deranja, parerea mea e ca nu stiu care e baiu , am vazut acolo la tine ceva legat de cilindru ala negru, dumper , azi sper sa mi fac timp sa desfac pe acolo sa vad ce bai are poate e ceva infundat ... si nr meu de mobil e 0745615339 daca vrei sa ne intilnim

Parerea mea...
Un test cu DDT2000 ar fi rezolvat problema. La mine asa a fost si am rezolvat rapid buba, de fapt bubele....ca au fost 4 la numar. Pe langa debitmetru si senzor supraalimentare am mai avut si TRS

supapa aia mica in care intra doua furtune care se prinde de caroserie (in stnga sus cum te uiti la masina din fata cu capota deschisa)

(care era blocat -oxidata tablita...si l-am curatat) si bujii (daduse eroare si pe ele - mai era buna doar una). Mi-a prins foarte bine testul DDT2000.
Daca doriti si alte detalii va ajut cu placere.

Senzor supraalimentare fire buclucase cautati ce e scris de mine....mesajul 166

Debitmetru mesaj 89 si 92

Multa bafta la rezolvare!

ipiq la fel am zis si eu....ca-i dau foc. Si acum imi parea rau. Stai linistit ca se rezolva toate. Uite, eu am luat-o se pare cu destule probleme si am rezolvat incet incet aproape tot.

This post has been edited by super98: 5 Feb 2010, 17:24

super98: am fost la 5 diagnoze pana acuma in ultimele 6 luni... NIMIC! in afar de o eraore la ESP care stiu ca o am mai demult (nu mai am senzorul de acceleratie laterala al ESP-ului) nu mi-a iesit nimic!!!
Asta si cu DDT2000 si cu CLIP-ul de Renault.
ti-am zis, am schimbat cam tot ce era pe acolo legat de vacuum si nimic... iar s-a aprins beculetul... chiar NU mai am ce sa ii fac. O sa ma obisnuiesc sa merg cu el asa...
PS: debitmetrul e bun, firele de la senzorul de supraalimentare sunt prinse cu coliere de mult => e ok si ala
=>nu mai am idei!

asta se aprinde si cand ai apa in filtrul de motorina
Doamne Ajuta

asa am crezut si io... de-aia l-am schimbat acum 1000 km. ce folos?...

la fel ca si unora din voi ,si mie mi s-a aprins siguranta aceea galbena in bord si cand ajungeam la 2200 T/min nu mai crestea si pierdeam putere - ploblema INTERCOOLER spart . am cumparat unul nou, cu intarituri "BEHR HELLA" pret 664 ron cumparat din Resita, acum ma chinui sa-l montez ca-s in Austria si sunt zgarcit .

Buna ziua
Sunt din Turnu Magurele.

am si eu o problema asemanatoare, dar totusi unica in felul ei.

Mi se aprinde si mie acea siguranta, dar dupa ce trec de 120km/h, dupa ce trec de 120, pierd puterea, motorul nu se mai tureaza, mai deloc... urca foarte foarte greu viteza.
Poate imi explica si mie cineva... am citit ce ati scris si voi, dar fiecare a avut o alta problema... eu ce sa fac?


am mai observat o chestie, cand plec de la semafor, accelerez, apas ambreiajul sa bag a 2, se aude un zgomot de la cutie sau de la motor, nush... ca si cum ar fi ceva slabit, sau ceva cu joc destul de mare.

la test am fost si eu acolo imi dadea eroare la valva erg, inainte sa mi schimb trs ul . Mi am facut ceva timp in program si : Uite cum am facut eu , am citit ceva pe topicurile astea si am incercat si eu. Am deconectat borna de la baterie, vreo 20 -30 de minute , intre timp am dat si cu spray pe contactele de la vana erg , trs si cred ca si cea de supra alimentare de pe furtunul de la intercooler, cred , cel de linga baterie. Mentionez ca am resetat si display ul de la computerul de bord, inainte, dar nici o diferenta.Am reconectat borna de la baterie, pornesc motorul si merge , NU MAI APARE martorul ala de loc, sunt f bucuros. Ma uit si in retrovizoare si nu mai zaresc nici fum, masina trage ff bine. Cei care aveti probleme similare incercati poate reusiti, cred ca la mine a fost ceva erori si poate am reusit sa le sterg asha, sper ca sa nu mai apara pe viitor. Acum , cred ca am insa o alta problema, care am sa o rezolv cind mai am timp, si anume , de la resetare in coace cind ridic -cobor geamurile se coboara-ridica doar 5 cm se opresc, si tot asha reusesc sa le cobor -ridicdoar cite 5 cm cu o apasare de buton probabil sa intimplat ceva la resetarea asta ce am facut o masini. Mentionez ca nu am nici un fel de zgomot la geamuri, pur si simplu imi taie cursa pe care trebuie sa o faca geamul si trebuie sa apas din nou pe buton de vreo 5-6 ori ca sa se coboare geamul de tot ... Stie cineva care ar fi problema?

Ridica geamurile pe rand pana sus si tine butonul pe ridicare vreo 5 sec. isi revin... daca cautai sigur gaseai..