Outline · [ Standard ] · Linear+ laguna 2, probleme cu peresiunea la ulei fumul gri-albastru

detin laguna 2 1,9 dci 2002 an fabricatie.Cand am cumparat masina schimbul de ulei nu era facut de aproape 30,000km masina statuse in garaj timp de un an.dupa cumparare am facut schimbul de ulei toate filtrele si buzi.Inainte de schimbul de ulei numai la pornire scotea un fum alb nu prea gros dar imediat dupa schimbul de ulei a inceput sa scoata un fum gri albastru .Am crezut ca pistoanele sunt gata am verificat presiunea e ok, apoi am verificat presiunea la ulei si surpriza 6,5 bari (pe liber) dupa oprirea motorului o alta surpriza (presiunea nu scade) in aprox 30 min scade la zero.Banuiesc ca pompa de ulei din cauza uleiului foarte murdar si uzat ar avea canalele imfundate iar turbina a tras din greu si acum cred ca si aceasta "mananca" un pic de ulei .Am verifucat teava de la intercoler si e ful cu ulei.Ieri am schimbat inca o data filtrul de ulei in speranta ca daca acesta e plin cu mizerie va mai ajuta un pic la regenerarea pompei.Dupa schimbarea celui de al doilea filtru de ulei am constatat ca cel vechi era aproape gol asta la doua trei minute dupa oprirea motorului,iar azi acelasi fum numai ca un pic mai puternic si mai gros. Ma gandesc sa folosesc un lichid de spalare a motorului si apoi curatarea pompei de ulei urmat de un schimb de ulei proaspat.Astept indrumari va multumesc!!!

detin laguna 2 1,9 dci 2002 an fabricatie.Cand am cumparat masina schimbul de ulei nu era facut de aproape 30,000km masina statuse in garaj timp de un an.dupa cumparare am facut schimbul de ulei toate filtrele si buzi.Inainte de schimbul de ulei numai la pornire scotea un fum alb nu prea gros dar imediat dupa schimbul de ulei a inceput sa scoata un fum gri albastru .Am crezut ca pistoanele sunt gata am verificat presiunea e ok, apoi am verificat presiunea la ulei si surpriza 6,5 bari (pe liber) dupa oprirea motorului o alta surpriza (presiunea nu scade) in aprox 30 min scade la zero.Banuiesc ca pompa de ulei din cauza uleiului foarte murdar si uzat ar avea canalele imfundate iar turbina a tras din greu si acum cred ca si aceasta "mananca" un pic de ulei .Am verifucat teava de la intercoler si e ful cu ulei.Ieri am schimbat inca o data filtrul de ulei in speranta ca daca acesta e plin cu mizerie va mai ajuta un pic la regenerarea pompei.Dupa schimbarea celui de al doilea filtru de ulei am constatat ca cel vechi era aproape gol asta la doua trei minute dupa oprirea motorului,iar azi acelasi fum numai ca un pic mai puternic si mai gros. Ma gandesc sa folosesc un lichid de spalare a motorului si apoi curatarea pompei de ulei urmat de un schimb de ulei proaspat.Astept indrumari va multumesc!!!

Salut

Ce ulei ai pus ?

si eu banuiesc pompa de ulei si s-ar putea sa fie si o turbina pe la mijloc
Da, si ce ulei ai pus?

This post has been edited by norby_puma: 16 May 2012, 14:35

Ori solutie de curatat ori baia de ulei data jos si curatata.Nu te juca caci un prieten la o Zafira a calat motorul.
Acum el tot baga ba Castrol,ba Gm ba altceva si ori a avut mizerie uleiul pus ultima data a curatat pe acolo si a blocat pompa de ulei ori s-a rupt ceva pe la ea.

A,si nu s-a aprins niciun beculet prin bord,intr-o depasire l-a lasat.600 de euro distractia,alt motor + manopera!

Bafta!