Outline · [ Standard ] · Linear+ turatie foarte mare

sal Am shi eu o problema ffffffoarte mare cu laguna mea 1.6 16v: dimineatza cand o pornesc se tureaza foarte mult, pe la 2000 ture! Dupa ce se incalzeste (vreo 7-8 min), daca opresc si pornesc motorul totul revine la normal. Va rog daca s-a mai lovit cineva de aceasta problema il rog fffffffffoarte insistent sa ma ajute cu ceva. Mentionez ca am fost la foarte multe testere (incl reno) dar nik nu-i defect, am schimbat: clapeta acc, regulator pas cu pas, sonda apa, senzor pozitie cilindri, cam tot ce se putea.

sal
Am shi eu o problema ffffffoarte mare cu laguna mea 1.6 16v: dimineatza cand o pornesc se tureaza foarte mult, pe la 2000 ture! Dupa ce se incalzeste (vreo 7-8 min), daca opresc si pornesc motorul totul revine la normal.
Va rog daca s-a mai lovit cineva de aceasta problema il rog fffffffffoarte insistent sa ma ajute cu ceva.
Mentionez ca am fost la foarte multe testere (incl reno) dar nik nu-i defect, am schimbat: clapeta acc, regulator pas cu pas, sonda apa, senzor pozitie cilindri, cam tot ce se putea.

Pai nu-i normal sa urce turatia cand e motorul rece ? Dupa ce se incalzeste, revine la turatia normala. Acum, drept e ca bas la 2000 RPM nu urca la mine, dar pe la 1600 da.

Vezi mufa de la senzorul de temperatura apa, scoate mufa...curata si baga la loc...parca 2000 e cam mult...la mine urca pana la 1400 max.

E normal sa stea turata cand e mai rece, dar mie si cand sunt vreo 15 grade afara tot asa turata imi sta. Am vazut la alta laguna pornita dim la vreo 10 grade a urcat max la 1200 t/m.
P.S.: mufa este curata, toate operatiile de curatare, spray, sters si toate cele le-am facut de cel putin 2-3 ori pana acum

10 Oct 2009, 11:19:
aaaaaa si mai e ceva laguna mea a fost putin lovita si cateva fire au fost sectionate, se poate sa fie vreo legatura?
Mentionez ca in rest toate functiile motorului merg perfect.

This post has been edited by nashu1111: 10 Oct 2009, 11:19

Depinde de la ce sunt firele alea sectionate....dar atata timp cat iti scade turatia la normal intr-un tarziu...nu cred ca au legatura cu defectul pe care-l reclami. Incearca un CLIP si vezi ce-ti spune. (eu am patit ceva asemanator si sonda de temperatura indica corect, numai ca firul care ducea la calc -are 3 fire sonda- era intrerupt si-mi facea contact cand isi aducea aminte. imi crescuse si consumul destul de mult in perioada aia)

P.S. vezi si clapeta de acceleratie. si de acolo poate sa faca figuri(curatare clapeta si motoras pas cu pas)

This post has been edited by cri8sti: 10 Oct 2009, 14:17

se tureaza din cauza soclului electric....si m-i se pare normal....
vezi poate exista vreo reglare.....trebuie sa fie ceva....dar nu e o problema majora...

Dc ar fi -15 grade ar fi normal.

normal este la orice temperatura la prima pornire,dimineata de exemplu,intre 1100 -1200 rot/min.cumva ti-a crescut si consumul?undeva la 15 la suta?

bine inteles ca si consumul a crescut, pai pana se incalzeste (vreo 5min aprox) sta foarte turata, depinde si de cat de frig este afara
de ex: 15 grade afara sta undeva pe la 1800 si scade treptat, dar asta iarna cand au fost -10 statea pe la 2200 si scadea abia cand apa ajungea pe la 90

se tureaza din cauza soclului electric....si m-i se pare normal....
vezi poate exista vreo reglare.....trebuie sa fie ceva....dar nu e o problema majora...

Reglajul il face calc pe baza semnalului de la sonda temp apa...dc nu face reglajul ori nu ajunge semnalul la calc (sonda defecta - fir intrerupt) ori e de vina chiar calc...in ultimul caz nu poti face nimic acasa....ori...calc da comanda motorasului bypass de la clapeta de acceleratie dar nu se intampla nimic, caz in care le iei pe astea la puricat

cumpara un spray cu eter si dimineata ,imediat dupa ce a pornit dai citeva jeturi exact in zona clapetei.daca moare motorul sau se tureaza mult mai tare concluzia e clara.

pt -=serveru`-=
si dau cu spray in zona clapetei fara sa o desfac?
care este concluzia clara din moment ce eu am schimbat toate clapetele, toti senzorii?

da!ii dai citeva jeturi la rece,fara sa desfaci nimic.concluzia daca se intimpla sa dai cu sprayul si se tureaza sau moare motorul este ca trage aer fals.incearca prima data si mai vorbim.

12 Oct 2009, 12:44:
la rece!la cald nu se pune.
eu am patit toate alea pe la renault!

This post has been edited by serveru': 12 Oct 2009, 11:44

Poti incerca si sa acoperi (etans) furtunul de admisie aer si dc motorul nu se opreste atunci trage aer fals....

parerea mea.....este ca...daca ar trage aer fals...poate doar surd sa fii...sa nu auzi
dar incearca totusi....
e normal cum a spus colegu...sa ramana turata la fiecare pornire....apoi scade pe masura ce apa se incalzeste

daca trage aer fals linga clapeta nici la test clip nu iese!am patit eu .am platit zeci de teste si toate ieseau bine, pt ca testul se face cu motorul cald ,eventual dupa ce ai dat o tura in forta.cu sprayul la rece a fost singura solutie.

Am avut si eu problema asta si am rezolvat-o chiar ieri. Am schimbat si senzorul de relanti si motorasul fara nici o schimbare. Total: 380 lei piesele. Problema a fost depunerile de pe furtunele de langa motoras. Mecanicul le-a curatat si totul e ok. Solutie simpla, bataie de cap mare.

nu e chiar simpla daca a costat 380!
parerea mea

E simpla, dar e scumpa.

Am avut si eu problema asta si am rezolvat-o chiar ieri. Am schimbat si senzorul de relanti si motorasul fara nici o schimbare. Total: 380 lei piesele. Problema a fost depunerile de pe furtunele de langa motoras. Mecanicul le-a curatat si totul e ok. Solutie simpla, bataie de cap mare.

Salutare,

Nu imi vine sa cred ce vad aici, sper sa fie vorba despre acelasi lucru la care ma gandesc si eu, motorasul de care zici tu este motorasul de relanti acela cu cui in el? Daca da, zi si mie de unde l-ai luat doar cu atat ca mie la augsburg mi-a zis ca face 8 milioane, si daca se poate mai zi-mi si mie unde este senzorul de relanti? Multumesc

This post has been edited by zmt: 7 Jan 2010, 12:33

salut,

Da, la pretul asta pt senzorul de relanti + regulatorul relanti ar fi acceptabil in cele din urma. Piese noi sau second? Daca sunt noi de unde le-ai luat?

nashu1111 mai ai clapeta veche?

8 mil este foarte scump eu l-am schimbat pe al meu asta vara si am dat pe el nou la magazin de piese auto 195 de ron, dar mai intai incearca si curatil nu iti ia mai mult de 20 de minute uite niste poze care va vor ajuta.

Attached thumbnail(s)
demontare_curatire_senzor_relanti.JPG ( Size: 32.32k ) Number of downloads: 3178
demontare_curatire_senzor_relanti__1_.JPG ( Size: 28.2k ) Number of downloads: 3444
demontare_curatire_senzor_relanti__2_.JPG ( Size: 25.11k ) Number of downloads: 3373
demontare_curatire_senzor_relanti__3_.JPG ( Size: 33.73k ) Number of downloads: 3401
DSC02900.JPG ( Size: 571k ) Number of downloads: 3460

Ce pacat ca stai asa departe, CYP. Precis ai da de cap la multe din probleme.

as vrea sa intreb daca se poate curata cu diluant? sau trebuie sa ramana uns motorasul de relanti?

as vrea sa intreb daca  se poate curata cu diluant? sau trebuie sa ramana uns motorasul de relanti?

se curata cu WD40

Diluantul dizolva garniturile si plasticul, asa ca stai cuminte mai degraba dcenzurat de iti cumpara un spray degripant ca este mult mai bun si mai ieftin e in jur la 15 ron

salut CYP

am si eu aceleasi probleme.ce fel de magazin era acela? dintr-asta de cartier cu piese si dacia? sau piese auto straine

pozele care le-ai postat sunt cumva de la un rx4? dc da am si eu nevoie de o anumita poza cu culorile unor fire.

deasemena acelasi model de clapeta acceleratie nu e de gasit

o zi buna

Poate intreb o prostie ..nu poate cineva sa-mi explice unde este sonda de apa ?

la suceava la -25 de grade pe la ora 10 ziua dupa ce noaptea au fost -29,5 laguna a pornti fara probleme sa turat cam 1min la 1400 maxim 1500 dar erau -25 de grade afara:-s