Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia B 98 TEI, salvata din ghearele rematului

am o buba la masina... troncane ceva eu banuiesc ca e rulmentu de la placa de presiune... se aude destul de tare la relanti din interiorul masinii... cand calc ambreajul nu se mai aude... astept si alte pareri ar putea fi altceva...? ambreajul si placa au un an de zile de cand le-am schimbat cu unele de uzina... as cam vrea sa plec la munte cu ea si mi-e cam frica sa nu patesc ceva pacolo...

am o buba la masina... troncane ceva eu banuiesc ca e rulmentu de la placa de presiune... se aude destul de tare la relanti din interiorul masinii... cand calc ambreajul nu se mai aude... astept si alte pareri ar putea fi altceva...? ambreajul si placa au un an de zile de cand le-am schimbat cu unele de uzina... as cam vrea sa plec la munte cu ea si mi-e cam frica sa nu patesc ceva pacolo...

ala huruie cand calci ambreiaju...adica invers fata de ce ai tu....tie iti huruie rulmentul biconic dib CV adica ala de tine axul prizei priza ...buba lor....verifica uleiul in CV....
am editat....

This post has been edited by sobolan: 21 Dec 2010, 22:37

Mai slabeste putin cablul de la ambreiaj si vezi daca mai face. Daca tot se mai aude e mai naspa treaba.

tare solutia.... ...mai nene rulmentul de pres. nu intra in contact cu placa decat daca apesi pedala...de frana
bai hiena....fa ce ti-am zis eu....daca nu are oloi atunci pune-i.....daca are sau nu are si completezi si tot face ...asta e....buba cutiilor in 5....o iei matale la desfacut si schimbi rulmentul....sau mai mergi cu ea asa vreo....5-6000 km fara pb....da' sa aiba ulei in ea mereu....
asa ca,daca e ceea ce cred eu,poti pleca la munte....drum uscat !

This post has been edited by sobolan: 21 Dec 2010, 22:43

nush mah... cu chestia aia dintre motor si roti sunt complet paralel... ulei am bagat asta vara pana a dat pe dinafara... (vre-o 2 litri) deci e rulmetul acela de la priza... la vara am sa o reconditionez asta in caz ca nu fac vre-o magarie si imi pun de r18

multumesc de ajutor... va rasplatesc cu niste poze
sarbatori fericite

Attached thumbnail(s)
IMAG0050.jpg ( Size: 518k ) Number of downloads: 1000
dac_2.jpg ( Size: 668.67k ) Number of downloads: 948
dac_4.jpg ( Size: 678.92k ) Number of downloads: 931
dac1.jpg ( Size: 708.3k ) Number of downloads: 892
dac_3.jpg ( Size: 663.98k ) Number of downloads: 877
dac_5.jpg ( Size: 678.38k ) Number of downloads: 304

Bai sobolane aveam pretentii de la tine... ambreiajul trebuie sa aibe un joc de cc 2 mm, daca e prea strans distrugi si soarele de la placa de presiune si rulmentul de presiune. La hyena e posibil sa atinga foarte putin rulmentul de soare si de acolo si zgomotul ala, iar cand calca ambreiajul sa dispara, daia i-am zis sa slabeasca putin cablul de ambreiaj.
Hyena mai mult ca sigur te-am depasit acum vreo 2 luni pe la Nistoresti, era intr-o duminica seara.

This post has been edited by Neagu Ionut: 21 Dec 2010, 22:57

hyena aceeasi problema o am si eu de aproape un an de zile. Poti merge linistit pana da caldura.

nush mah... cu chestia aia dintre motor si roti sunt complet paralel... ulei am bagat asta vara pana a dat pe dinafara... (vre-o 2 litri) deci e rulmetul acela de la priza... la vara am sa o reconditionez asta in caz ca nu fac vre-o magarie si imi pun de r18 

multumesc de ajutor... va rasplatesc cu niste poze 
sarbatori fericite

ce om..ai pus fata la treaba

... ambreiajul trebuie sa aibe un joc de cc 2 mm, daca e prea strans distrugi si soarele de la placa de presiune si rulmentul de presiune. La hyena e posibil sa atinga foarte putin rulmentul de soare si de acolo si zgomotul ala, iar cand calca ambreiajul sa dispara, daia i-am zis sa slabeasca putin cablul de ambreiaj.
Hyena mai mult ca sigur te-am depasit acum vreo 2 luni pe la Nistoresti, era intr-o duminica seara. 

Daca atinge putin si tot nu tre' sa huruie...bun sa zicem ca huruie rulmentul....de ce nu mai huruie cand calca pedala?

....omule...asta-i boala lor...eu am schimbat 3 si am reparat una cap-coada....asteptand PM-uri de la diaconuliviu si cu manualul pdf pe ecran ....

This post has been edited by sobolan: 21 Dec 2010, 23:35

mi se pare normal... daca vroia sa plece acasa...

fugi la munte ma...ia si fata si stai fara grija....mai merge rabla asa mult si bine

pai tre sa meraga cel putin 2 ani de zile cat mai am ITP... pana atunci sper sa imi iau alta masina de zi cu zi... si pasta sa o tin de mestereala...desigur daca nu imi iau o Alfa

mai bine fugi de alfa si ia-ti romeo
serios acuma...alfa inseamna benzina multa si piese scumpe darrrr satisfactia de a conduce un TS e mareee...sau un 1,9 MJet

This post has been edited by sobolan: 22 Dec 2010, 00:47

Daca atinge putin si tot nu tre' sa huruie...bun sa zicem ca huruie rulmentul....de ce nu mai huruie cand calca pedala?

....omule...asta-i boala lor...eu am schimbat 3 si am reparat una cap-coada....asteptand PM-uri de la diaconuliviu si cu manualul pdf pe ecran ....

Pai daca rulmentul atinge foarte putin soarele placii, el nu se invarte dar produce un "zanganit". Cand calci complet ambreiajul, zgomotul dispare.
Daca zici ca ai reparat o cutie cap coada si nu stii despre ce vorbesc, ma ingrijorez.

This post has been edited by Neagu Ionut: 22 Dec 2010, 10:32

....nu te ingrijora....inca traiesc !

asteptam poze noi cu masina:D...

Pai daca rulmentul atinge foarte putin soarele placii, el nu se invarte dar produce un "zanganit".

nici un zanganit...rulmentul este perfect axial pe planul placii si al discului....mai baga o fisa !
stima !

slava domnului ca s-a mai incalzit afara... incepuse sa consume rau jegoasa... acum a revenit la consumul obijnuit de 6,5 in afara si fara numar in oras
stateam azi in trafic... nu se mai oprea electroventilatoru asa ca, la stop, trag capota, ma dau jos, si il scot... cand sa las capacu la toilet imi aluneca mana si zbang! se inchide ca urmare tipa din masina din fata se da jos, eu aflandu-ma in afara masinii, se uita in spatele masinii apoi se intoarce la mine si intreaba "M-ai lovit?!" nu pot sa va spun ce ras tampit m-a apucat , nu am putut sa ii zic nici da nici ba m-am urcat in masina razand si am lasat-o sa analizeze

nici un zanganit...rulmentul este perfect axial pe planul placii si al discului....mai baga o fisa !
stima !

Nu are rost sa mai incerc sa-ti explic, ti-as putea demonstra, dar n-am cui.
Axial pe planul discului? Care disc, de frana?

This post has been edited by Neagu Ionut: 23 Dec 2010, 12:09

te rog...n-o face....

luati-va o camera..

azi am scos ceasurile deoarece nu mai mergea vitezometru... ca sa aflu defapt ca era cablul rupt...
daca tot am dat jos ceasurile am reparat jurnalierul si am schimbat un led care a decedat...
in aventura asta mi-am regasit un vechi prieten care imi aducea aminte cand lasam farurile aprinse dar care suferise un accident asa ca l-am reparat si pe el ca sa nu zic ca am scos ceasurile degeaba

Attached thumbnail(s)
IMAG0068.jpg ( Size: 508.5k ) Number of downloads: 337
IMAG0069.jpg ( Size: 503.08k ) Number of downloads: 305
IMAG0070.jpg ( Size: 491.87k ) Number of downloads: 273
IMAG0071.jpg ( Size: 403k ) Number of downloads: 257

niste poze....

una bucat filmulet...

nu merge prea bine relantiul e cam sus (1000) si nu prea stiu cum sa il reduc carbu nu are decat un surub pt reglarea amestecului la relanti... adevaru e ca nici nu am bagat apa in el probabil si din cauza asa... nu am mers cu ea deoarece galeria nu are gaura pt servo decat sub carburator si furtunu nu ajungea pana la ea... am sa mai incerc luni....
daca are cineva vre-o sugestie... parero

observ ca avansul vacumatic de la delcou nu mai e legat la carburator... daca il leg cu un teu pe furtrunul de la servo are acelasi efect ?


Attached thumbnail(s)
DSCN0671.JPG ( Size: 288.73k ) Number of downloads: 268
DSCN0672.JPG ( Size: 302.24k ) Number of downloads: 230
DSCN0673.JPG ( Size: 293.76k ) Number of downloads: 212
galerie_weber_32_dir.jpg ( Size: 2.27mb ) Number of downloads: 210
IMAG0140.jpg ( Size: 748.66k ) Number of downloads: 241
IMAG0139.jpg ( Size: 551.49k ) Number of downloads: 269
IMAG0137.jpg ( Size: 479.43k ) Number of downloads: 259
Copy_of_IMG_3634_1_.JPG ( Size: 87.95k ) Number of downloads: 243

Observ ca are soc termic, deci musai trebuie legat ca altfel cand se incalzeste motoru merge cu amestec bogat. Oricum nu inteleg cum ai prins galeria aia ca nu vad decat vreo 2 gauri bune .
Da, vacumul merge legat printr-un "T" la furtunul de la servo dar e cam riscant.

cat o sa consume

mult

momentan ma chinui sa il fac sa mearga... l-am gasit si pe cel cu a 2-a camera vacuumatica dar ii lipseste arcul de la pompa de sprit

stii ca motorul de pe care proveneau e de cel putin 1600 ?
de ce n-ai pus solex-ul de dacie papuc ? daca era reglat la banc ala nu lua mai mult de 12 in oras....cu asta dai faliment !

hai sa nu exageram.... deja imi ia 12 in oras... eu sunt de parere ca o sa consume mai putin... asta daca il fac sa mearga

daca te dai la ea o sa pape
gandeste logic...forta de aspiratie la un motor de 14 e mai mica decat la un motor de 16...macar de aveai supape de adm/ev de papuc sau chiuloasa de papuc(dar comprimata) era ceva....nu vreau sa te descurajez dar carburatorul ala n-o sa-i faca bine setului motor care-l ai....umbla si la admisie un pic si pune-i un filtru sport dar nu de ala din vitan care intre si tantarii prin el...cauta unu' bun de la K&N care are si kit de curatare/lubrefiere si da-i detenta jos/pune-i un accelerator de gaze .....daca ai intrat in hora da-i pana la capat....ca sfat eu am slefuit pe interior galeriile alea de aluminiu(admisia)...erau "oglinda"...
eu am vrut sa-i pun la dacia mea de ala vechi(de r12) cu o camera...din auzite spun ca s-ar putea sa obtii "rezultate" mai bune la acceleratie....dar e naspa ca nu-i gasesti set de reparatie(garnituri/jiclere/pompa spritz)....

LE cutia mai face scandal ?

This post has been edited by sobolan: 17 Jan 2011, 23:58