Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum masina

De multa vreme ma roade aceasta intrebare. Masina 1 -> Sa zicem ca o masina in treapa a 6-a la 2500 de turatii, are o viteza de 120 km/h si are un consum de 5%. Masina 2 -> In treapta a 3-a tot la 2500 de turatii, are o viteza de 60 km/h si are un consum tot de 5%. Diferenta de timp in care cele 2 masini vor parcurge 1000 de kilometri este foarte mare. Masina care merge mai incet, nu ar trebui sa consume o cantitate mai mare de combustibil, pentru ca motorul functioneaza mai mult timp? facepalm.gif ( Size: 3.11mb ) Number of downloads: 515 This post has been edited by h_a_c_k_e_r: 23 Jul 2013, 15:42

De multa vreme ma roade aceasta intrebare.

Masina 1 -> Sa zicem ca o masina in treapa a 6-a la 2500 de turatii, are o viteza de 120 km/h si are un consum de 5%.

Masina 2 -> In treapta a 3-a tot la 2500 de turatii, are o viteza de 60 km/h si are un consum tot de 5%.


Diferenta de timp in care cele 2 masini vor parcurge 1000 de kilometri este foarte mare.
Masina care merge mai incet, nu ar trebui sa consume o cantitate mai mare de combustibil, pentru ca motorul functioneaza mai mult timp?
facepalm.gif ( Size: 3.11mb ) Number of downloads: 515


This post has been edited by h_a_c_k_e_r: 23 Jul 2013, 15:42

Daca distanta este aceeasi...1000 km...consumul este in litri/km...chiar daca viteza difera,ea este constanta si afiseaza acelasi consum in aceeasi distanta...chiar daca masina 2 ajunge in mai mult timp,foloseste aceeasi cantitate de combustibil.

@h_a_c_k_e_r
Intr-un fel consuma motorul care pune in miscare o masina cu o viteza de 120 km/h (gandeste-te doar la ce rezistenta opune aerul la acea viteza, scoate o mana pe geam) si in alt fel consuma acelasi motor care pune in miscare aceeasi masina cu 60 km/h.

eduardsebe : consumul afisat este in l/100 km. (ti-a scapat, nu-i problema).
hacker : se poate explica si mai stiintific dar in esenta e cum au zis eduard si kum.

Nu are cum sa aiba acelasi consum de combustibil pentru ca ai numar dublu de cicluri motor pe aceeasi distanta, alea papa ca nu merg cu aer. Nu la dublu ca nu ai aceeasi sarcina, dar papa. Aceeasi treaba daca mergi cu treapta 1 la 2500rpm cu 20km/h. Consumi mult mai mult.
Rezistenta la inaintare creste cu patratul vitezei, totusi aerodinamica moderna reduce mult consumul la viteze mari. Dacia 1310 consuma cam la fel la 60 in a treia sau la 120 in a cincea, dar lucrurile s-au mai schimbat.
Daca asa iti arata CB, e o tampenie, poate fi influientata de vant, declivitate, etc.

D-ice, situatia este una ipotetica, omul n-a intrebat daca e normal consumul la turatiile alea.

Avand in vedere ca ai consumul in L/100km, chiar nu te intereseaza viteza sau timpul cu care parcurge cei 1000km. Vei consuma aceeasi cantitate. Poti sa faci calculul inmultind consumul mediu cu distanta parcursa.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 23 Jul 2013, 21:10

D-ice, un motor consumă în funcţie de mai mulţi parametrii. Colegii de mai sus i-au trecut în revistă pe cei mai importanţi. Ca să n-o lungesc aiurea, şi eu sunt de părerea lor: SE POATE!

This post has been edited by gabizegrean: 24 Jul 2013, 07:36

Ba da. Calcu' de bord masoara cantitatea de benzina injectata si face raportul la nr. de rotatii ale rotii, intr-un anume interval de timp (zeci de secunde, ca nu ma refer la consumul instantaneu. Mergi tu in treapta I cu 2500 rot/min cam un minut si vezi ce zice calcu'.

Rezistenta la inaintare creste cu patratul vitezei, totusi aerodinamica moderna reduce mult consumul la viteze mari.

Corect. Legea e valabila indiferent de forma (aerodinamica sau nu) obiectului care se deplaseaza. Valorile practice ale rezistentei respective sunt determinate de forma acestuia.

Iar tre' sa editez : raspunsul meu e pentru D-Ice.

This post has been edited by betamax: 23 Jul 2013, 21:33

Din ce am citit pana acum, sa inteleg ca ce zice CB e "minciuna".

Dar sa presupunem totusi ca in viteza a 6-a la 2500 de turatii avem 120km/h, iar consumul real este de 5%. Asta inseamna ca in treapta a 3-a tot la 2500 de turatii si 60km/h, consumul va fi mai mic de 5% pentru ca nu mai exista asa mare forta de franare?

Infrangerea rezistentei la inaintare pentru 120 km/h compenseaza ciclurile in plus ale motorului la 60 km/h, e simplu, nu minte nici un CB.

tare chestia asta la cafea dimineata. treapta superioara de viteza aduce timp scurt de fct motor, deci consum mai mic. incearca sa mergi cu treapta 1 1000 de km cu 2500 de turatii sau chiar la relanti, consumul cred ca o sa fie de 100 %. cb e informativ din cate imi imaginez.

Hai nu exagera cu treapta 1, acolo intervine timpul mult mai mare de functionare, si se da totul peste cap, dar la aceasi turatie, cazul de fata 2500 rpm, de la treapta 3 la treapta 6 difera deschiderea clapetei la benzinar sau comanda pompei la diesel adica pedala de acc e mai apasata in treapta 6 desi turatia e aceasi, motorul are alta solicitare, desi pistoanele fac acelasi numar de curse, in cilindru nu intra aceasi cantitate de combustibil.

This post has been edited by argon: 24 Jul 2013, 08:55

daca ar fi masina pe un stand nu ar fi probleme , dar fiind in frecare cu aerul exista posibilitatea sa existe diferente

Astept sa apara si unu' care sa spuna ca mai conteaza unghiul din care bate soarele si culoarea masinii. Ca la birt se poate spune orice.

This post has been edited by betamax: 24 Jul 2013, 13:44

mai conteaza unghiul din care bate soarele si culoarea masinii



This post has been edited by UXE: 24 Jul 2013, 13:48

De fapt depinde si de pozitia pe glob, la ecuator consuma mai putin pentru ca acceleratia gravitationala e mai mica.

Mai conteaza si soferul.
Daca unul a mancat doo saorme cu de toate si alalalt a baut numa' un pahar de apa, clar ca unul e mai greu, deci normal sa consume masina mai mult.

Dupa aia, unul poate are inca rotile de iarna. Si poate sunt si mai desumflate.

Sau altul are bicla lu' fie'su in portbagaj.

Sau altul are becele arpinse. Si proiectoarele. Si luminile de ceata.

Sau unul are vasul de lichid de parbriz plin, alalaltu' iil are gol.

Mai zic?

Daca nu ai coada de rechin pe cupola ...

iar daca mergi in marsarier consuma cel mai putin

Si scade si numarul de km si apoi poti sa vinzi masina si sa zici ca a fost a unui pensionar din Germania si.....

tu iti dai seama ca daca intorci coada de rechin invers si mai dai si cu spatele ti se umple rezervorul?

Ei, vedeti cum ajungem noi mari afaceristi de succesuri? Ne bagam in afaceri cu petrol si Parlament, Guvern, Presedinte, pazea ca venim

Nene, ce furtuna s-a iscat ! Like it, desi nu sunt feisbucar. D-aia imi place mie la birt, (real sau vitual), gasesti baieti cu idei.

tu iti dai seama ca daca intorci coada de rechin invers si mai dai si cu spatele  ti  se umple rezervorul?

Si pui si spuma in praguri